DER ANDERMATTER Sommer 2017

Dank einem schrittweisen Ausbau des Gotthardwegs konnten ab Anfang des 19. Jahrhunderts
Kutschen und Fuhrwerke auf der befestigten Strasse fahren. Der Verkehr nahm
stark zu. Ab 1843 war auch eine fünfspännige Postkutsche mit Platz für zehn Personen
täglich in beide Richtungen unterwegs. Auf ihrer 49 Stunden dauernden Reise von Basel
nach Mailand machte sie in Göschenen Halt. So fanden damals immer mehr Reisende,
darunter auch Wissenschaftler, Botschafter und Autoren, ihren Weg ins Dorf am Tor zum
Urserental. Für sie bauten initiative Einheimische erste Hotels. Das Gastgewerbe florierte.
ERNST ZAHN – EINST GEFEIERT,
DANN BEINAHE VERGESSEN
ERNST ZAHN – ONCE
CELEBRATED, NOW FORGOTTEN
Von 1880 bis 1917 lebte in Göschenen
eine sehr interessante Persönlichkeit:
Erfolgreicher Schriftsteller, Gemeindeund
Landrat sowie Wirt des Bahnhofbuffets
– die Rede ist von Ernst Zahn.
1867 in Zürich geboren, folgte er als
13-Jähriger seinem Vater ins enge
Reusstal und übernahm von ihm später
die Führung des Restaurants Bahnhofbuffet.
Während drei Jahrzehnten
bewirtete er hier Zugreisende und
einheimische Gäste. Mit 22 Jahren wurde
Ernst Zahn in den Gemeinderat gewählt.
In dieser Funktion lernte er die Göschener,
ihr Leben sowie ihre Sorgen und
Ängste kennen. Ihnen widmet er sich
schliesslich in seinen zahlreichen
Romanen und Erzählungen. Zu seiner
Zeit verkauften sich diese insgesamt
rund vier Millionen mal. Heute jedoch
ist der Göschener Ehrenbürger als
Schriftsteller weitestgehend in Vergessenheit
geraten. Gut, dass 2017 verschiedene
Aktivitäten an ihn erinnern.
Göschenen was home to one particularly
interesting personality from 1880 to 1917:
successful writer, local and district councillor
and proprietor of the station buffet restaurant
– Ernst Zahn. Born in Zurich in 1867,
he followed his father to the small Reuss
Valley as a 13-year-old and later took over
the running of the station buffet restaurant
from him. He catered for local guests and
railway travellers here for over three decades.
At the age of 22 he was elected as a
local councillor. In this role he got to know
the Göschenen people and learned about
their lives, worries and fears. He dedicated
his many novels and stories to them. In his
time he sold around four million copies
although today the writings of the honorary
Göschenen citizen have been largely
forgotten. It is fitting that various activities
will commemorate him in 2017.
Das Eisenbahnerdorf schlechthin
Ab 1872 folgte für Göschenen ein weiteres prägendes Kapitel Verkehrsgeschichte: der Bau
des Gotthard-Eisenbahntunnels. Fast über Nacht verwandelte sich das kleine Bergdorf in
eine Siedlung mit Grossbaustelle. Die Einwohner vermieteten den vorwiegend italienischen
Tunnelbauarbeitern Häuser und bauten zahlreiche neue. Die Gastarbeiter ihrerseits brachten
mediterrane Kultur und Gewohnheiten nach Göschenen. Am 1. Juni 1882 – nach Jahren
der Sprengungen, gefährlichen Arbeiten im tiefsten Innern der Berge und gesellschaftlichen
Unruhen – konnte das Pionierwerk mit der Eröffnungsfahrt feierlich in Betrieb
genommen werden. Der Gotthard war damit zur wichtigsten Alpentransversalen Europas
geworden und Göschenen zum Eisenbahnerdorf schlechthin. Die Bahn brachte nicht nur
zahlreiche Touristen, die hier auf die Postkutsche nach Andermatt umstiegen. Auch neuartige
Arbeitsplätze wurden geschaffen. Ähnliche Entwicklungen, wenn auch nicht mehr im
selben Mass, waren beim Bau des Kraftwerks und des Staudamms bei der Göscheneralp
(1955 bis 1962) sowie des Gotthard-Strassentunnels (1970 bis 1980) zu beobachten.
Heute ist Göschenen ein beschauliches 430-Seelen-Dorf. Die Einwohnerzahlen sind
rückläufig und die Bedeutung als Zwischenstopp für Reisende in Richtung Süden hat
abgenommen. Wer den geschichtsträchtigen Ort jedoch durch den Strassen- oder den
Gotthard-Basistunnel umfährt, verpasst ein Alpendorf, das mit dem Wandel gut zu leben
gelernt hat und aus Tradition gewohnt ist, Fremde mit offenen Armen zu empfangen.
Neben kulturellen Schätzen haben Göschenen und seine Weiler im Göscheneralptal vor
allem eine wunderbare Natur zu bieten, die zu vielfältigen Aktivitäten einlädt. Ein Besuch
lohnt sich zu jeder Jahreszeit. Und auch das letzte Kapitel Verkehrsgeschichte ist
noch lange nicht geschrieben: So haben die Schweizerinnen und Schweizer im Frühjahr
2016 dem Bau einer zweiten Strassentunnelröhre bei Göschenen durch den Gotthard
zugestimmt.
Zollbrücke und Posthorn zieren das Wappen von Göschenen.
Toll bridge and post horn adorn the Göschenen coat of arms.
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