GesteinsPerspektiven 07/18
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LKW UND AUFBAU<br />
109<br />
GELÄNDEGÄNGIG<br />
Kompaktkipper mit zweiseitigen Kompetenzen<br />
Für Tunnelbaustellen und Einsätze mit besonders<br />
engen und unwegsamen Bedingungen<br />
hat Terberg ein Spezialfahrzeug<br />
entwickelt. Basis für den Terberg-Dumper<br />
ist dabei die RoRo-Zugma schine vom Typ<br />
RT382. Der Kompakt-Kipper mit einer<br />
15-m 3 -Kippmulde hat eine Nutzlast von<br />
WENDIG IM GELÄNDE:<br />
Mit Drehsitz, Allradantrieb<br />
und Großmulde ist<br />
der Terberg-Dumper<br />
vielseitig einsatzbar.<br />
Foto: Terberg<br />
45 t und erreicht mit einer Breite von nur<br />
2,55 m einen engen Wendekreis. Selbst<br />
bei voller Beladung mit Gestein kann er<br />
immer noch Steigungen von bis zu 12 %<br />
bewältigen. Die Rahmenkonstruktion ist in<br />
Sachen Achsen, Getriebe und Bremssystem<br />
für höchste Belastungen konzipiert<br />
und kommt den Anforderungen der<br />
Schwerindustrie entgegen. Der Kompakt-<br />
Kipper verfügt über ein solides, vollverschweißtes<br />
Stahlchassis mit rundum laufendem<br />
Anfahrschutz, Allrad-Antrieb und<br />
Wandlergetriebe. Ein <strong>18</strong>0°-Drehsitz erleichtert<br />
das Manövrieren auf beengten<br />
Plätzen und ermöglicht schnelles, sicheres<br />
Arbeiten an steilen Rampen – bei nahezu<br />
gleicher Geschwindigkeit im Vorwärts-<br />
und Rückwärtsgang. Zusätzliche<br />
Sicherheit bietet das Rückfahrkamerasystem.<br />
Die rückwärtige Rahmenkonstruktion<br />
(Heck partie) bietet viele Möglichkeiten für<br />
optionale Anbauten. So kann die Kippmulde<br />
durch eine Sattelplatte ersetzt werden,<br />
um Trailer zu ziehen. In Kombination mit<br />
Schwanenhals und Rolltrailer ergeben sich<br />
weitere flexible Möglichkeiten: Rolltrailer<br />
mit Einfahrmaul können von beiden Seiten<br />
aufgenommen und bewegt werden.<br />
www.terberg-deutschland.de<br />
SPEZIELL<br />
JR Bagger & Technik GmbH<br />
Eine Klasse für sich<br />
Auch die beim Schüttguttransport in Baustellenbereichen und unwegsamem<br />
Gelände von Traktoren gezogenen Großmulden brauchen Laufgummis. Ein<br />
entsprechend moderner Spezialpneu ist der Magna 24R20.5 AG24. Vortreffliches<br />
Profildesign paart sich hier mit einer betont hochwertigen Gummimischung<br />
zugunsten höchster Verschleißfestigkeit. Quer liegende und abgerundete Stollen<br />
in der Schulter optimieren die Selbstreinigung und verbessern das Abrollen<br />
unter erschwerten Bedingungen. Die gewählte Radialbauweise bietet optimiertes<br />
Lastverhalten und hohen Fahrkomfort. Durch die robuste Radialkarkasse<br />
kann der Reifen 7,5 t bei 65 km/h tragen und das Risiko kostspieliger Ausfallzeiten<br />
ist gering. Die Karkasse ist auch sehr gut für die Runderneuerung geeignet<br />
und kann mindestens ein zweites, vielleicht<br />
sogar ein drittes Reifenleben aushalten.<br />
Zumindest garantiert der Hersteller<br />
den Rückkauf der Karkasse nach<br />
dem ersten erfolgreichen<br />
Reifenleben.<br />
Schwimmgreifer<br />
Eimerkettenbagger<br />
Umbauten<br />
Reparaturen<br />
Ersatzteile für alle<br />
gängigen Fabrikate<br />
www.magnatyres.com<br />
MULDENHÄNGER profitieren vom Pneu<br />
mit langen, robusten und 24 mm hohen<br />
Stollen in der Mitte. Foto: Magna<br />
Zeppelinstraße 9<br />
68519 Viernheim<br />
Tel: 06204-966926<br />
info@jrbaggerundtechnik.de<br />
www.jrbaggerundtechnik.de<br />
Besuchen Sie uns:<br />
MIRO 2019 Stand A66<br />
7/20<strong>18</strong> GESTEINS PERSPEKTIVEN
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