ADAC Motorwelt Januar 2019

MEINE REGION
Monitore im
Blick: Ein
Mitarbeiter prüft
alle Infos, die im
FOC eingehen
Alles unter Kontrolle
Tausende Kreuzfahrtpassagiere sicher über die Weltmeere zu steuern ist eine
gewaltige Herausforderung. Ein Besuch im Fleet Operations Center in Hamburg
Überdimensionale Bildschirme erhellen
den Raum. Die Männer vor den
Monitoren überwachen Routenverläufe,
Wetterdaten, Tankstände und Motorenmesswerte
Dutzender Kreuzfahrtschiffe.
Sie bewegen sich als kleine Punkte über
die virtuellen Landkarten.
Im Moment ist auf hoher See alles im
Lot; die Stimmung im Raum ist konzentriert,
aber entspannt. Für Dirk van Aarsen,
der in seiner Funktion „Direktor
Nautische Operationen“ an diesem Tag
das Kommando im Fleet Operations
Center (FOC) in Hamburgs Hafen City hat,
ist es also ein guter Tag. Er kennt die
Erwartungen seiner Kundschaft: „Kreuz­
fahrtpassagiere wünschen sich eine reibungslose
Reise ohne böse Überraschungen.“
Seine Mitarbeiter müssen dafür
sorgen, dass alles planmäßig läuft.
Der Kurs der Kreuzfahrtschiffe
wird in Echtzeit überwacht
Das FOC ist eine Art Verkehrsleitzentrale
für Kreuzfahrtschiffe. Gegründet wurde
es 2015 vom weltweit größten Kreuzfahrtkonzern
Carnival Corporations, zu dem
die Marken Aida, Costa Cruises und Costa
Cruises Asia gehören. Aber auch die
Schiffe von P&O Cruises und der Cunard
Line werden von Hamburg aus überwacht.
Weitere Stationen gibt es in Miami
und Seattle. Insgesamt haben die Angestellten
in Hamburg 37 Schiffe auf dem
Schirm – und das rund um die Uhr, 365
Tage im Jahr. Verlässt ein Schiff den vorgesehenen
Kurs, wird im FOC automatisch
ein Signal ausgelöst. Meist haben diese
Kurskorrekturen einen harmlosen Grund,
etwa ein Ausweichmanöver, weil ein anderes
Schiff entgegenkommt.
Immer wieder greifen die Hamburger
aber auch aktiv in die Kursfindung ein.
Zum Beispiel wenn für einen Teil der
Route Unwetterwarnungen gelten. Dann
wird der Kapitän nicht nur informiert,
ihm werden auch Alternativen vorgeschlagen.
„Damit entlasten wir die Crew
92 ADAC motorwelt 12/2018