ACS Automobilclub - Ausgabe 03/2019

NEUHEITEN
GO FURTHER
FORD GEHT ELEKTRISCH
Am Genfer Automobilsalon
gehörte Ford zu den
namhaftesten Abwesenden.
Im April zeigte der
US-Hersteller nun, wie
seine Zukunft in Europa
aussieht: 16 elektrifizierte
Personenwagen und leichte
Nutzfahrzeuge bis 2021
und drei neue SUV’s mit
Explorer, Kuga und Puma.
Der Ford Explorer soll im europäischen Premiumsegment wildern.
N
icht den Genfer Palexpo, sondern
die 10 000 m 2 grosse industrielle
Eventlocation Sugar-
City in Amsterdam hatte sich
Ford ausgesucht, um exklusiv über seine
«Go Further»-Strategie zu informieren.
Zuletzt waren im Zuge des globalen Sparprogrammes
von gegen 14 Milliarden
CHF und Werksschliessungen dunkle
Wolken am europäischen Autohimmel
aufgezogen. Mit einem Neuheitenfeuerwerk
und einer umfassenden Elektrifizierungsstrategie
versucht das neue Führungsduo
von Ford Europe, Stuart Rowley
(CEO) und Steven Armstrong (Chairman),
aber trotzdem Zuversicht zu verbreiten.
Klar ist aber auch: Ford ist nach einem
operativen Verlust im letzten Jahr von
rund einer halben Milliarde CHF alleine
in Europa zum Geldverdienen verdammt.
Die Hälfte der angekündigten 16 elektrifizierten
Modelle wird bis zum Jahresende
auf die Strasse rollen. Hingegen wird die
Produktion der Familienvans C-Max und
Grand C-Max per Ende Jahr eingestellt.
Den markantesten Auftritt hatte in
Amsterdam der ab Herbst erhältliche 5,05
Meter lange Explorer, der mit einer prägnanteren
Optik und bis zu sieben Plätzen
gegen die europäischen Premium-Modelle
wie den Range Rover und Audi Q7 antreten
will. Nur in Europa bietet Ford seinen
Vorzeige-SUV als Plug-in-Hybrid mit einer
Systemleistung von 450 PS (331 kW) und
einem maximalen Drehmoment von 840
Nm an. Die rein elektrische Reichweite
Der beliebte Ford Tourneo Custom als
Plug-in-Hybrid-Version.
beträgt 40 Kilometer. Ford will in Europa
rund 10 000 Explorer pro Jahr verkaufen
und die Interessenten mit einem herausragenden
Preis-Leistungs-Verhältnis locken.
Die Basisversion soll unter 100 000 CHF
kosten.
AB ENDE JAHR
KEINE VANS MEHR
In komplett neuem Kleid fuhr der
Kuga auf die Bühne. Angetrieben wird
er von Turbomotoren mit 120 bis 190 PS,
dazu gibt es auch Allrad und eine Achtgang-Automatik
sowie gleich drei Elektro-Versionen.
Der 150-PS-Diesel wird von
einem Mild-Hybrid unterstützt. Erst für
nächstes Jahr ist die Lancierung des 225
PS starken Plug-in-Hybrid geplant, der bis
zu 50 Kilometer rein elektrisch fahren soll.
Nach NEFZ-Formel gerechnet begnügt sich
der PEHV-Kuga mit einem Verbrauch von
1,2 l/100 km (29 g CO2/km).
Anfang 2020 feiert zudem der Puma
sein Comeback. Nicht als Sportcoupé, wie
Der Ford Kuga ST-Line mit komplett
neuer Optik.
er bis 2001 gebaut wurde, sondern als
zeitgemässes Crossover-Coupé mit bis zu
155 PS auf der Basis des Ford Fiesta. Für
den Kuga sind drei Hybrid-Versionen geplant:
Mild-Hybrid (MHEV), Hybrid (HEV)
und Plug-in-Hybrid (PHEV). Endgültig
ins Schwärmen kommt Steven Amstrong
beim Ausblick auf den Elektro-Crossover
Mach E, der gegen den Tesla Model X, den
Audi e-Tron und den Jaguar I-Pace antreten
wird. Inspiriert von der Ford-Ikone
Mustang, soll der Mach E eine Reichweite
von 600 Kilometern nach WLTP-Norm
schaffen. Weitere Details sparte sich Ford
für später auf.
Grosses Potenzial sieht die Traditionsmarke
ebenso in der Elektrifizierung
ihrer Nutzfahrzeugsparte. Dabei
soll die Veränderung im Antriebsstrang
nicht zum Nachteil der Praktikabilität gehen.
In Amsterdam zeigte Ford den Tourneo
Custom und den Transit Custom als
Plug-In-Hybrid sowie ein vollelektrisches
Concept Car des Transit.
Text Markus Rutishauser / Bilder mru/zVg
NR. 03/2019
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