Berliner Kurier 15.07.2019

BERLIN
Schlagerhammer
22 000 Fans feiern
den Wendler &Co.
SEITE 17
BERLINER KURIER, Montag, 15. Juli 2019
DER
ROTE
TEPPICH
Ehre, wemEhregebührt!
Senatschef
Michael
Müller in
einem Bus.
Thomas de
Vachroi
will die
Armut in der
Stadt sichtbar
machen.
Foto: Sabine Gudath
Für ihn zählen die inneren
Werte und nicht
der Status. Thomas de Vachroi
ist Deutschlands erster
Armutsbeauftragter der
gemeinnützigen Gesellschaft
Diakoniewerk Simeon.
„Die Armut hat stark
zugenommen und in den
meisten Fällen bleibt sie leider
unsichtbar“, sagt er. Bereits
an dieser Stelle fängt
Thomas de Vachrois eigentliche
Aufgabe an. Er
versucht die Gesellschaft
stärker für das Thema Armut
zu sensibilisieren und
sich damit auseinanderzusetzen.
„Wir können das
Thema nicht ausblenden
und müssen alle wachrütteln“
sagt er. Das Bild der
vielen wohnungslosen
Menschen auf der Straße
hätten wir täglich vor Augen
und wir seien verpflichtet
zu helfen. Als Christen,
aber auch als Menschen. Er
appelliert: „Niemand soll in
Parks, Hauseingängen oder
unter einer Brücke schlafen
müssen.“ Wichtig ist de Vachroi
grenzenlose Hilfe anzubieten.
Es käme nicht darauf
an, wo die Menschen
herkämen. Thomas de Vachroi
hatte 2017 viel Lob für
seinen außergewöhnlichen
Einsatz erfahren, als er die
Flüchtlingsunterkunft im
ehemaligen Rathaus Wilmersdorf
aufbaute. Er sagt:
„Ich will eine Stimme für
die Armen sein.“
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365-Euro-Ticket
Kann Berlin sich das
wirklich leisten?
Preissenkung würde 270 Millionen Euro kosten
Von
PETER NEUMANN
Berlin – Ein Jahresticket für
365 Euro, das hört sich erst
mal gut an. Nun zeichnet
sich aber ab, dass die
ab 2022 mögliche
Pendlerkarte
das Land belasten
würde.
U-Bahn der BVG. Noch kostet
eine Jahreskarte für Berlin je nach
Zahlungsweise 728oder 761Euro.
Einer Hochrechnung der Berliner
Verkehrsbetriebe zufolge
ergäbe sich allein für die
BVG ein zusätzlicher Zuschussbedarf
von rund 170
Millionen Euro pro Jahr. Die
jährliche Zahlung an die S-
Bahn müsste um zirka 100
Millionen Euro aufgestockt
werden, heißt es weiter. Damit
ergäbe sich allein für die
beiden größten Nahverkehrsunternehmen
der Hauptstadt-
Region ein Mehrbedarf von
270 Millionen Euro, wenn der
Vorschlag von Berlins Regierendem
Bürgermeister
Die
Michael Müller (SPD) umgesetzt
würde. Die anderen Verkehrsbetriebe
sind da noch gar
nicht eingerechnet.
BVG-Sprecherin Petra Nelken
äußerte sich zu den internen
Zahlen nicht. „Ob ein 365-
Euro-Jahresticket für Berlin
eingeführt wird oder nicht, ist
eine politische Entscheidung,
die unser Eigentümer, das
Land Berlin, zu treffen hat“,
betonte sie aber am Sonntag.
„Klar ist aus unserer Sicht,
dass er für den Zuschussbedarf,
der dann entstünde, aufkommen
müsste. Zusätzliche
Tarifvergünstigungen müssen
wie zusätzliche Angebote entgolten
werden.“ Bislang hieß
es, dass die Umsetzung der
Idee, mit der Michael Müller
an die Öffentlichkeit getreten
ist, den jährlichen
Zuschussbedarf
um 100 Millionen
Euro erhöht.
Schätzung
der
Bitte stempeln!
Tickets sollen
billiger werden.
BVG gibt jetzt einen Hinweis
darauf, dass dieser Betrag
wohl zu niedrig angesetzt ist.
Hohe Kosten –geringer Nutzen:
Diese Befürchtung weckt
ein Gutachten des Beratungsunternehmens
Civity für
Wien, wo der Preis der Jahreskarte
für das Stadtgebiet 2012
von 449 auf 365 Euro gesenkt
worden ist. Vor 2012 sei die
Zahl der Fahrgäste deutlich
gestiegen, weil neue Strecken
gebaut und Fahrzeuge angeschafft
wurden, so Civity.
Nach der Einführung des 365-
Euro-Tickets nahm das Aufkommen
jedoch nur um etwas
mehr als neun Prozent zu, was
dem allgemeinen Wachstum
des Verkehrs entspräche. Der
Anteil des Nahverkehrs an allen
Fahrten, die in Wien zurückgelegt
werden, habe sich
nicht erhöht, heißt es weiter.
Nach den jüngsten verfügbaren
Zahlen erhielten die in
Berlin tätigen Nahverkehrsbetriebe
2016 rund 710 Millionen
Euro vom Land, davon die
BVG fast 420 Millionen Euro.
Schon die von der Gewerkschaft
Verdi erkämpfte Erhöhung
der Löhne und Gehälter
bei der BVG, die Müller ausdrücklich
gutheißt, erhöht
den Finanzbedarf
nun um 100 Millionen
Euro pro
Jahr. Es wird
teuer.