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TOUR OF CALIFORNIA<br />
ETAPPE 7: DIE SEELE DES RENNENS<br />
Ich habe die ganze Woche nach der Seele der Kalifornien-Rundfahrt gesucht.<br />
Vielleicht habe ich sie an den letzten beiden Tagen des Rennens, am<br />
Mount Baldy und in Pasadena, Los Angeles, gefunden. Ich hatte am Mount<br />
Baldy mit Exprofi Jens Voigt gesprochen. Voigt liebte es, Rennen in den USA<br />
zu fahren, und seinen letzten Sieg als Profi holte er bei der Kalifornien-Rundfahrt<br />
2013 in Avila Beach. „Die Seele?“, fragt Voigt, bevor er ein paar Sekunden<br />
nachdenkt. „Ich glaube, es ist eine tolle Beziehung zu den Fans. Das Rennen<br />
ist wirklich schwer, aber es ist ein bisschen entspannter. Die Teams sind<br />
ansprechbar, jeder kann kommen, an die Tür klopfen und sagen: ‚Hey, kann<br />
ich ein Autogramm haben?‘“ Voigt weist darauf hin, dass sie wegen der lockeren<br />
Atmosphäre bei den Fahrern genauso beliebt ist. „Die Teams reisen früh<br />
an, um den Jetlag zu überwinden, und so haben die Fahrer ein bisschen Zeit<br />
zum Shoppen, das Hotel zu verlassen und zu In-N-Out Burger zu gehen.<br />
Wenn sie beim Trainingslager im Dezember fragen, wer an der Kalifornien-<br />
Rundfahrt teilnehmen möchte, gehen 20 Arme für die sieben Plätze hoch.“<br />
Das Rennen ist eine Postkarte von Kalifornien. Die Landschaft des Golden<br />
State ist umwerfend schön. Der Nachteil ist, dass es in den USA weniger Straßen<br />
gibt und sie mehr auf Autos zugeschnitten sind als in Europa, was die<br />
eigenartige Wirkung hat, das Rennen zu verflachen. Besser für Autos gebaut<br />
heißt breitere Fahrspuren und weitere Kurven, daher ist das Fahren im Peloton<br />
technisch weniger anspruchsvoll. Die spannenden Momente sind meist<br />
kurz und intensiv und getrennt durch lange, ruhige Abschnitte, wo das einzig<br />
Betrachtenswerte die Landschaft ist. Aber die Fans, insbesondere am Baldy<br />
und am Rose Bowl-Stadion in Pasadena, sind zahlreich und die Atmosphäre<br />
ist gigantisch. In Pasadena ist dem Rennen ein großer Bereich vorbehalten<br />
und die Fans können die Männer- und Frauenrennen sehen, die den abschließenden<br />
Rundkurs mehrmals absolvieren. Es ist laut, warm und voll.<br />
Brad Sohner, der Sprecher des Rennens, sagte mir, das sei das Alleinstellungsmerkmal<br />
des amerikanischen Radsports. „Er ist energiegeladen, laut<br />
und hat eine Partystimmung, und das steht für Rennen in den USA. Da rennt<br />
einer als Papst verkleidet neben den Fahrern her. Das Rennen ermutigt auf<br />
jeden Fall dazu.“<br />
In Pasadena denkt Jonathan Vaughters, Manager von EF Education First,<br />
für das Sergio Higuita Zweiter wurde, über seine lange Verbundenheit mit<br />
dem Rennen nach. „Ich glaube, wir sind die Seele des Rennens“, scherzt er.<br />
„Wir waren jetzt zehn Jahre in Folge Zweiter. Unglaublich.“<br />
Dorothy Parker schrieb einst, Los Angeles seien „88 Vororte, die eine Stadt<br />
suchen“. Mitten in der Kalifornien-Rundfahrt <strong>2019</strong> fragte ich mich, ob das<br />
Rennen sieben Etappen waren, die ein Rennen suchten. Die Kulisse war<br />
atemberaubend, schöner als jedes andere Rennen, bei dem ich war. Aber es<br />
war an den meisten Tagen leicht, das Rennen auf eine Überschrift zu verdichten,<br />
auch wenn die Etappe nach South Lake Tahoe und der Sturz von van<br />
Garderen zwei Tage später den Fans viel Gesprächsstoff lieferte. Aber Baldy<br />
und Pasadena waren spannende Spektakel, die die großen Geschichten des<br />
Rennens hervortreten ließen: die Ankunft einer neuen Generation und die<br />
Bestätigung des Baldy als emblematischer Anstieg der Kalifornien-Rundfahrt.<br />
Wenn es irgendeinen Minderwertigkeitskomplex gegenüber dem Giro d’Italia<br />
gibt, ist das nichts, worüber sich das Rennen Sorgen zu machen scheint.<br />
68 PROCYCLING | AUGUST <strong>2019</strong>