ocean7 6/2019
Islas Baleares: Mallorca, Menorca, Ibiza – so geht Inselhopping auf spanisch. Charter-News: Wie war 2019, was kommt 2020? Experten geben Auskunft. The Austrian Ocean Race Project: Mit „Sisi" geht die österreichische VO 65 um die Welt. Best of Boats 2019: Frauscher, Marian, Silent Yachts: drei Austro-Boote im Finale. Bavaria C50: Deutsches Engeneering trifft italienisches Design. Jeanneau NC 37: Familienappartement mit viel PS. Tuche für die Persenning: Die passende Wahl, die richtige Pflege. Der Mond und das Meer: Im Bann der Gezeiten.
Islas Baleares: Mallorca, Menorca, Ibiza – so geht Inselhopping auf spanisch.
Charter-News: Wie war 2019, was kommt 2020? Experten geben Auskunft.
The Austrian Ocean Race Project: Mit „Sisi" geht die österreichische VO 65 um die Welt.
Best of Boats 2019: Frauscher, Marian, Silent Yachts: drei Austro-Boote im Finale.
Bavaria C50: Deutsches Engeneering trifft italienisches Design.
Jeanneau NC 37: Familienappartement mit viel PS.
Tuche für die Persenning: Die passende Wahl, die richtige Pflege.
Der Mond und das Meer: Im Bann der Gezeiten.
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Sommerpersenninge<br />
Eine Ganzpersenning, die Deck und Aufbau schützt und gut zu montieren<br />
ist: Der Überhang reicht nur bis zum unteren Relingdraht, teilt. Die einzelnen Teile werden dadurch leichter und sind<br />
Ganzpersenninge großer Yachten werden am besten dreige-<br />
sorgt so für optimale Durchlüftung und verhindert Hitzestau. einfacher zu stauen und zu montieren.<br />
Diese Ganzpersenning spart das Bimini- Top aus. Dieses ist<br />
separat mit einer eigenen Hülle geschützt.<br />
Bei dieser Persenning ist das Bimini integriert. Eine Herausforderung<br />
für den Persenningmacher.<br />
Cockpitpersenninge reichen meist vom Mast bis zum Heck und<br />
schützen so die wichtigsten Bereiche. Mit einem Mastkragen<br />
ist auch das Großsegel geschützt, sollte einmal die Baumpersenning<br />
nicht montiert sein. Bei Regen kann man bequem<br />
darunter sitzen, denn sie bietet ausreichend Luft und Licht.<br />
Cockpitpersenninge kommen auch ohne Mastkragen aus. Dann<br />
müssen sie mit einer Leine oder einem Gurtband am Mast fixiert<br />
werden. Baumpersenninge oder Bergesysteme sind in diesem<br />
Fall Pflicht.<br />
Zwei in einer: Lässt man den Bugteil weg, kann<br />
man den Rest als Cockpitpersenning verwenden.<br />
Bei Sportbooten und Klassikern ohne Reling und<br />
entsprechender Fußleiste kann die Persenning<br />
nur mit Sandsäcken fixiert werden. Das funktioniert<br />
bis zu einer bestimmten Windstärke.<br />
Nachteilig ist das höhere Gewicht.<br />
Fenster mit Gitternetz sorgen für Licht und<br />
Durchzug.<br />
Panoramafenster garantieren<br />
Aussicht bei einem verregneten<br />
Frühstück auf den Hafen.<br />
werden. Mit einer Waschlauge aus<br />
Wasser mit Feinwaschmittel oder<br />
Spülmittel wird die Persenning<br />
anschließend mit einer weichen<br />
Bürste massiert, sodass die Lauge<br />
richtig ins Gewebe eindringen<br />
kann. Einwirken lassen, dann mit<br />
klarem Wasser abspülen, bis der<br />
letzte Rest von Seife verschwunden<br />
ist. Dann an der Luft trocknen. Für<br />
hartnäckige Flecken und Schimmel<br />
hält der Fachhandel Reinigungspräparate<br />
mit Chlor bereit. Mit<br />
diesen Produkten sollte jedoch<br />
sehr sparsam und vorsichtig umgegangen<br />
werden.<br />
Da Chlorverbindungen die mit<br />
der Reinigung der Abwässer beauftragten<br />
Mikroorganismen vernichten,<br />
schädigen sie die Umwelt,<br />
wenn sie ins Abwasser gelangen.<br />
Und nicht alle Materialien und Textilien<br />
vertragen Chlor. So können<br />
Flecken entstehen oder Oberflächen<br />
dauerhaft geschädigt werden. Bei<br />
Menschen reizen die Dämpfe oft<br />
die Schleimhäute. Gerötete Augen,<br />
Hustenreiz und eine juckende, laufende<br />
Nase sind die Folge.<br />
Dabei ist Chlor im Kampf gegen<br />
Schimmel äußerst effizient. Die<br />
Chemikalie zerstört die Zellwände<br />
der Pilze und rottet sie nachhaltig<br />
aus. Da sie radikal auch das Myzel<br />
abtötet, wächst dort lange kein Pilz<br />
mehr nach.<br />
6/<strong>2019</strong> 57