Taxi Times München - 1. Quartal 2020

WETTBEWERB
RECHTLICH AUF
KRIEGSFUSS
Free Now will mit »Ride« dem US-
Vermittler Uber Konkurrenz machen
und setzt dabei auf sehr ähnliche
Geschäftsmodelle. Deshalb könnten die
Argumente für ein Uber-Verbot auch für
den früheren mytaxi-Anbieter gelten.
FOTO: Screenshot
Verschiedene Münchner Mehrwagenbetriebe und Mitglieder
des Taxiverbands München (TVM) haben sich kürzlich
dazu entschlossen, eine Klage gegen Free Now zu
prüfen – gegen jenen Fahrtenvermittler, der früher als mytaxi im
Wettbewerb zu den Taxizentralen stand, mittlerweile aber seinen
Taxikunden unter der Marke „Free Now“ eine Fahrt in einem
Mietwagen schmackhaft macht – indem man die Mietwagenfahrt
preislich weit unterhalb des Taxitarifs anbietet.
Free Now tritt mit diesen Mietwagen-Fahrten (Ride) in unmittelbare
Konkurrenz zu Uber. Auch sie treten nur als Plattform auf
und vermitteln die Fahrten an angeschlossene eigenständige Mietwagenpartner.
Auch Free Now gibt den Preis vor, zu dem der
Unternehmer fahren muss. Und wie bei Uber hat auch der Free-
Now-Kunde das Gefühl, dass er von einem Fahrzeug und Fahrer
des Unternehmens selber befördert wird. Diesen Eindruck will
Free Now ganz bewusst bei den Kunden wecken, was auch aus
einer Pressemeldung des Unternehmens vom 8. Januar 2020 hervorgeht.
Dort kündigt das Unternehmen weitere Expansionen an.
Wörtlich heißt es dazu: „In diesem Zusammenhang legt Free Now
den Fokus verstärkt auf Nachhaltigkeit und vergrößert seine Elektroflotte.
Schon im ersten Quartal 2020 wird Free Now in Hamburg
60 Teslas auf die Straße bringen, die dann über die Ride-Funktion
in der App gebucht werden können.“
FREE NOW = UBER?
Ähnlich wie im Fall Uber müsste solch ein öffentliches Auftreten
jeden Richter davon überzeugen, auch Free Now als Fahrtenvermittler
einzustufen, der eine eigene Mietwagenlizenz beantragen
muss. Dazu kommt: Beim Thema Rückkehrpflicht und Auftragsannahme
am Betriebssitz des Mietwagenpartners kann man Free
Now ähnliche Verfehlungen vorwerfen wie Uber: Es fehlen klare
technische Features in der Free-Now-App, die Verstöße gegen die
Rückkehrpflicht durch die Mietwagenpartner rechtssicher ausschließen.
Denn dass diese Verstöße täglich auch von Free-Now-
Partnern begangen werden, liegt auf der Hand, handelt es sich
doch größtenteils um identische Partner. Nahezu täglich entdeckt
man in Kleinanzeigenportalen Jobangebote von Mietwagenunternehmen,
die Fahrer für Uber und Free Now suchen. Wer also für
Uber nachgewiesenermaßen gegen Rückkehrpflicht und andere
Regelungen verstößt, dürfte als Free-Now-Partner kaum anders
verfahren. Das erfolgreiche Beweise-Sammeln gegen Uber-Verstöße
wird nun also auf Free-Now-Partner ausgeweitet. jh
Dieser Screenshot belegt eindeutig, dass Mietwagenpartner (hier am
Beispiel Berlin) sowohl für Uber als auch für Free Now unterwegs sind.
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