Taxi Times München - 1. Quartal 2020

ISARFUNK TAXIZENTRALE
DIGITAL IST
KEIN
MONOPOL DER
ANDEREN
Das Münchner Taxigewerbe hat gegenüber dem Oberbürgermeister klare
und selbstbewusste Positionen bezogen. Einige Punkte daraus sind aus Sicht
der IsarFunk Taxizentrale besonders bemerkenswert.
Eine gute Stunde hatte sich Münchens Oberbürgermeister
(OB) Dieter Reiter für ein persönliches Gespräch Zeit
genommen. Dabei ging es natürlich um Uber, aber auch
um einheitliche Ausbildungs- und Qualitätsstandards sowie um
Verkehrs- und Mobilitätsaspekte, bei deren Planungen das Taxigewerbe
als Teil des öffentlichen Personennahverkehrs eng einbezogen
werden muss.
ZUKUNFT DES ÖPNV
Mobilität von morgen ist automatisch mit dem Zauberwort „Digitalisierung“
verknüpft – ein Begriff, den die neuen Wettbewerber
wie Uber und Free Now allzu gerne auf ihre Fahnen schreiben.
Doch digital ist kein Monopol der anderen – es ist ein Leistungsmerkmal
des Taxigewerbes, an dem auch IsarFunk seinen Anteil
hat. Wer über die App taxi.eu ein IsarFunk-Taxi bestellt, ist damit
automatisch ein Teil des großen Taxi-Zusammenschlusses unzähliger
Taxizentralen in Deutschland und in vielen europäischen
Ländern.
Doch damit nicht genug. Durch zusätzliche Schnittstellen wird
ein taxi.eu-Kunde selbst dort, wo taxi.eu keine Partner hat, an ein
lokales Taxiunternehmen vermittelt. Und wenn kein digitales
Angebot vorliegt, wird eine Telefonnummer angeboten. Diese
umfassende Flächenabdeckung erreicht keiner der Wettbewerber,
die ausschließlich digital unterwegs sind. Diese großflächige Vernetzung
macht die Taxibranche auch für externe Partner interessant,
die in ihren multimodalen Mobilitätsapps neben ÖPNV,
Car-Sharing, Rent-Angeboten und Rollernutzung eben auch die
individuelle, hochwertige Einzelbeförderung anbieten wollen. Die
Kooperation zwischen Sixt und den beiden Münchner Taxizentralen
ist ein Beispiel, die zukünftige Zusammenarbeit mit der MVG
bei IsarTiger ein zweites.
DIGITALE VERMITTLUNG
Last, but not least ermöglicht die digitale Vermittlungstechnik, die
bei Taxizentralen seit den 1990er-Jahren zum Einsatz kommt und
seitdem immer den neu entwickelten technischen Möglichkeiten
angepasst wurde, seit Jahren die reibungslose Abwicklung derjenigen
Sammelverkehre, die früher noch als Anruf-Sammel-Taxi
(AST) abgewickelt wurden und heute – da appgesteuert – als „On
Demand-Pooling“ deklariert werden. Auch das ist kein Monopol
der anderen wie CleverShuttle & Co. Auch das kann das Taxi genauso.
Mit einem entscheidenden Unterschied: Für On-Demand-Verkehre
mit dem Taxi muss kein Gesetz geändert werden und es
gibt auch keinen Grund, jene rosinenpickenden Wettbewerber mit
Sondergenehmigungen den Markt überfluten zu lassen.
„Die Digitalisierung bietet die Chance, den Verkehr neu und
besser zu organisieren“, steht im Positionspapier des Münchner
Taxigewerbes an OB Reiter. „Sie darf aber nicht dazu führen, dass
die bestehenden und bewährten Strukturen in der öffentlichen
Daseinsversorgung zerstört werden.“ In diesem Sinne war die
Unterstützung und das klare Bekenntnis von OB Reiter ein positives
Signal vom höchsten Politiker Münchens.
ch
FOTOS: pixabay, Munich-Airport
ISARFUNK TAXIZENTRALE GMBH & CO. KG
LADESÄULEN AM FLUGHAFEN
Rosenheimer Straße 139, 81671 München
Telefon / Taxiruf: 089 / 45 05 40
Telefon / Verwaltung: 089 / 45 054-100
E-Mail: verwaltung@isarfunk.de
www.isarfunk.de,
www.facebook.com/isarfunk450540
Redaktion und presserechtlich verantwortlich für diese Seiten:
Christian Hess
In diesen Tagen geht die lang ersehnte Ladeinfrastruktur
am Taxi-Großspeicher in der Wartungsallee
am Flughafen München in Betrieb:
Zwei Ladestationen vom Typ ABB Terra 54 CJG
mit jeweils einem Anschluss der Ladestandards
CHAdeMO, CCS- und Typ 2 AC stehen dort in
Kürze zur Verfügung. Sie garantieren zukünftig
eine schnelle Lademöglichkeit für elektrisch
betriebene Taxis, um während des Tages nachladen
zu können.
ch
14 1. QUARTAL 2020 TAXI