Taxi Times München - 1. Quartal 2020

TAXIVERBAND MÜNCHEN TVM
WARUM DER TVM DEN ORTSKUNDESTOFF REDUZIEREN WILL
Nach langer Diskussion und ganz sicher mit schwerem Herzen
haben die Taxi München eG und der Taxiverband München
im vergangenen Jahr einen gemeinsamen Antrag auf
Reduzierung des Prüfungsstoffes zur Ortskundeprüfung bei
der Führerscheinstelle des KVR gestellt. Der massive Mangel
an Fahrern in den Betrieben lässt aktuell keine andere Möglichkeit
zu. Gleichzeitig wurde eine Qualitätssicherung der
neuen Fahrer durch regelmäßige Schulungen im laufenden
Betrieb sichergestellt.
Die Münchner Mehrwagenbetriebe klagen seit Jahren über
den akuten Fahrermangel. Durch die Abschaffung der Ortskunde
für Mietwagen im Jahr 2017 hat sich diese Situation
noch deutlich verschärft. Bis der Gesetzgeber hier vielleicht
wieder eine einheitliche Berufszugangsordnung für Taxi und
Mietwagen herstellt, vergeht aller Voraussicht nach noch sehr
viel Zeit. Um hier vorab Abhilfe schaffen zu können, wurde die
Reduzierung des Prüfungsstoffes diskutiert und ein konkreter
Vorschlag erarbeitet. Dieser sieht im Vergleich eine Reduzierung
für die Ortskundeprüfung um etwas mehr als die Hälfte
des aktuellen Stoffes vor. So können Interessenten schneller
auf die Prüfung vorbereitet werden und ihre Arbeit als Fahrer
aufnehmen. Um aber dennoch die Qualität der Fahrer auf dem
jetzigen hohem Niveau halten zu können, wird von beiden
Zentralen und dem Taxiverband eine laufende praxisorientierte
Weiterbildung durchgeführt. Geplant ist, diese Ausbildung
mit der Funkvermittlung zu koppeln, wer also keine Ausbildung
besucht bekommt auch keine Aufträge.
Wann die Stadt München, beziehungsweise die Führerscheinstelle
über den Antrag entscheidet ist noch offen. Vermutlich
wird auch die Taxikommission mit in die Entscheidung
eingebunden. Wir hoffen, dass die Umsetzung noch bis zum
Sommer erfolgen kann.
men. Über die vielen neuen Mobilitätskonzepte
zu schimpfen und zu wettern, hilft
nicht mehr weiter. Aus diesem Grunde
befürwortet der Taxiverband München die
im Aufbau befindliche Kooperation mit
Isartiger, dem Sharingmodell der Münchner
Verkehrsbetriebe. Das Konzept sieht
eine breite Beteiligung des Münchner Taxigewerbes
vor, verbunden ist damit auch
eine Stärkung des Taxis als öffentliches
Verkehrsmittel. Was CleverShuttle und
andere Anbieter als neue Erfindungen darstellen,
kann das Taxigewerbe schon lange
und es hat bereits viel Erfahrung mit Sammel-
und Shuttletransporten.
Seine wesentliche Finanzierung erreicht
der Taxiverband über die Schulungen, beispielsweise
durch die Vorbereitungskurse
zur Unternehmerprüfung, die seit Jahren
sehr gut besucht sind. Dies hat sich auch
2019 nicht verändert. Eine drastische Reduzierung
an Teilnehmern musste aber die
Taxischule hinnehmen. Seit 2017, als die
Ortskundeprüfung für Mietwagen abgeschafft
wurde, sind die Anmeldezahlen
massiv zurückgegangen. Zwar konnten die
Anmeldezahlen von 2019 im Vergleich zu
2018 fast gleich gehalten werden, insgesamt
sind die Rückgänge aber doch so
erheblich, dass der Betrieb der Taxischule
nicht mehr kostendeckend möglich ist. Da
die Taxi München eG ihre Schulungen aus
eben denselben Gründen zum Jahresende
eingestellt hat, übernimmt der TVM
zunächst deren Interessenten. Langfristig
gesehen wird über eine Kooperation mit
der eG nachgedacht. Eventuell wird eine
gemeinsame zertifizierte Schule gegründet.
Laut Satzung können im Taxiverband
München alle Unternehmer Mitglied werden,
die ein Taxiunternehmen im Pflichtfahrgebiet
München betreiben. Erneut
wurde bei der Jahreshauptversammlung
die Diskussion geführt, die Mitgliedschaft
endlich auch intensiv zu bewerben, mit dem
Ziel, eine Organisationsstruktur des Taxigewerbes
für den gesamten Wirtschaftsgroßraum
München zu erreichen. Der
Anstieg der Mitgliedszahlen des Verbands
ist wichtig für den bevorstehenden Mobilitätswandel.
Wenn der Verband hier mit
den Stimmen besonders vieler Mitglieder
sprechen kann, dann erhöht sich auch das
Gehör bei Politikern, Behörden und sonstigen
Entscheidungsträgern. Der Vorstand
nimmt dies als eine der wichtigsten Aufgaben
für 2020 mit aus der Versammlung.
Vor den jährlichen Wahlen zum Vorstand
wurde noch von den Mitgliedern
über eine Erhöhung der Mitgliedsbeiträge
diskutiert. Immerhin zwölf Jahre wurden
die Mitgliedsbeiträge nicht erhöht, da aber
der Arbeitsaufwand für den Vorstand aufgrund
neuer Herausforderungen ständig
steigt, erscheint eine Anpassung mittlerweile
doch gerechtfertigt. Dies sahen auch die
Mitglieder so, die vorgeschlagene Erhöhung
wurde einstimmig beschlossen. Damit liegt
der Mindestbeitrag für kleine Taxiunternehmen
künftig bei 66 Euro pro Jahr, für größere
Betriebe wird der Beitrag auf 2 Euro
pro Monat und Fahrzeug (24 Euro pro Jahr
und Fahrzeug) angehoben. Die Höchstgrenze
der Mitgliedsbeiträge wird weiterhin bei
20 Fahrzeugen erreicht. fb
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TAXI 1. QUARTAL 2020
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