Taxi Times München - 1. Quartal 2020

E-MOBILITÄT
Während in Stuttgart eine erste Schnellladesäule direkt am Halteplatz
von Fachleuten der städtischen Koordinierungsstelle Elektro mobilität
und den Stadtwerken eingeweiht wurde ...
... gibt es in München-Pasing immerhin einen Ladeplatz exklusiv für
Taxis. Der Taxi-Standplatz ist allerdings 150 Meter entfernt.
DIE ERSTE SCHNELL-
L ADESÄULE EXKLUSIV
AM TAXISTAND …
… steht leider in Stuttgart. In München kommt der Ausbau
der Ladeinfrastruktur nur langsam in Bewegung.
In Stuttgart tut sich was, so könnte man sagen, denn die Medien
haben deutschlandweit über die erste Schnellladesäule am
Taxistand berichtet. Im Dezember vergangenen Jahres wurde
in der baden-württembergischen Landeshauptstadt auf Bestreben
der Stadtverwaltung und der Stadtwerke-Tochter Energiedienste
Stuttgart (EDS) die erste Schnellladesäule an einem Taxistand in
Betrieb genommen. Zwei zusätzliche Schnellladesäulen sollen
mittelfristig an weiteren Halteplätzen folgen.
Jeder dieser Ladesäulen ist mit drei Ladepunkten ausgestattet.
Zwei davon sind auf eine Ladung mit 50 kW Gleichstrom ausgelegt
und unterscheiden sich nur durch den verwendeten Stecker. Der
dritte Ladepunkt lädt mit Wechselstrom und mit maximal 11 kW.
Für eine positive Umweltbilanz wird der „Taxi“-Strom zu 100 %
mithilfe regenerativer Energien, wie beispielsweise Windkraft,
erzeugt.
Der Strompreis wird bewusst durch Förderungen auf dem gleichen
Niveau gehalten wie der Stuttgarter Haushaltsstrom. Pro
Kilowattstunde sind 28,40 Cent fällig. In München ist das Schnellladen
deutlich teurer. An einem Schnelllader der Stadtwerke sind
rund 10 Cent mehr zu zahlen.
Man merkt, dass sich in Stuttgart die Stadtverwaltung für den
elektrischen Taxiverkehr einsetzt. Michael Hagel von der städtischen
Koordinierungsstelle Elektromobilität unterstreicht das:
„Als Stadt ergreifen wir viele Maßnahmen, um die Luft in Stuttgart
zu verbessern. Eine zukunftsfähige und klimafreundliche Mobilität
ist dabei ein wichtiger Baustein. Dazu gehört auch, den elektrischen
Taxiverkehr zu fördern. Weil Taxis im ganzen Stadtgebiet
unterwegs sind und von vielen Leuten wahrgenommen werden,
sind sie nicht zuletzt ein sichtbarer Werbeträger für neue Mobilitätsformen.“
In München sieht es mit der Ladeinfrastruktur derzeit noch ein
wenig trister aus. Zwar gibt es auf Taxi Times-Nachfrage vom
Referat für Gesundheit und Umwelt (RGU) den Hinweis auf eine
Ladesäule am Wensauer Platz, bei der ein Ladepunkt exklusiv
E-Taxis vorbehalten ist. Darüber hinaus kann die Millionenmetropole
auf öffentlichem Grund der Landeshauptstadt München aber
nur eine Schnellladesäule in der Englschalkinger Straße und eine
öffentlich zugängliche DC-Ladesäule auf Privatgrund des Olympiageländes
unmittelbar beim Olympiaturm vorweisen.
Dass der Ausbau der Schnellladeinfrastruktur nicht weiter
vorangeschritten ist, wird vom RGU damit entschuldigt, dass im
Jahre 2019 keine eichrechtskonformen Schnellladestationen verfügbar
waren. Trotz allem muss sich das RGU die Frage gefallen
lassen, was 2017 und 2018 passiert ist. Selbst wenn es keine Säulen
gab, hätten theoretisch die geeigneten Standorte entsprechend
vorbereitet werden können. Dann hätte man Zeit gespart und
müsste nur noch die Ladesäule installieren. Die Taxiunternehmer
bestärkt diese Unentschlossenheit bei ihrer Kaufentscheidung
sicherlich nicht. Kein Unternehmer würde ohne eine funktionierende
Lade infrastruktur in die E-Mobilität investieren.
Immerhin haben die Hersteller der Ladesäulen versprochen,
dass die eichrechtskonformen Schnellladesäulen 2020 kommen
werden. Eine Standortplanung liegt vor. Einige Orte davon sollen
sogar in räumlicher Nähe zu einem Taxistand liegen. Der Standort
für E-Taxi-Schnelllader ist ein wichtiger Faktor. In Stuttgart hat
man bewusst den Taxistand gewählt, denn dort muss man kaum
mit Falschparkern rechnen. Das dortige Gewerbe ist sich aber noch
uneins, ob genau da Ladesäulen Sinn machen. Wie auch immer
die optimale Lösung aussehen mag: Die Ladesäulen sollten im
Stadtzentrum stehen und nicht am Stadtrand.
sg
FOTO: Landeshauptstadt Stuttgart / Thomas Hörner, Taxi Times
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