AllgäuALTERNATIV 1-2020

E-Mobilität
Dank seiner kompakten
Maße eignet sich der Honda e
hervorragend für die Stadt
und das Umland – genau dafür
wurde er auch konzipiert
Fotos: Honda
Die Zukunft im Retrogewand
Der erste Stromer von Honda
Der japanische Automobilhersteller verfolgt ein ambitioniertes Ziel:
Bis 2022 sollen alle Honda Volumenmodelle über einen Elektroantrieb
verfügen. Den ersten Schritt in diese Richtung macht das Unternehmen aus
Fernost mit dem Honda e, einem kompakten vollelektrischen Kleinwagen,
der ab diesem Frühjahr über die Straßen stromert.
Die Armaturentafel mit fünf
bündig eingefassten Flachbild -
schirmen spannt sich über die
gesamte Fahrzeugbreite. Die
Bildschirme des Kamera -
systems, das die Außenspiegel
ersetzt, finden sich an beiden
Enden des Armaturenbretts
Auf den ersten Blick versetzt einen der Honda e
in die Vergangenheit und das vollkommen bewusst,
denn das Design orientiert sich an
Hondas Kult-Kleinwagen N360, manche erinnert es
auch an den 1972er-Civic. Doch bei näherer Betrachtung
zeigt sich – bei allem Retrocharme – das der erste
Stromer aus dem Hause Honda vor Hightech nur so
strotzt und der Kleine, zumindest hinsichtlich der technischen
Ausstattung, mit den Großen mithalten kann.
Optische Raffinessen
So sind beispielsweise die Türgriffe bündig in die
Türen integriert und fahren aus den Fahrzeugseiten
heraus, wenn sich der Fahrer mit dem Schlüssel nähert
oder über die My Honda+ App den digitalen Schlüssel
aktiviert. Auch die hinteren Türgriffe, die in die C-Säule
integriert sind, schließen bündig mit der äußeren
Oberfläche ab.
So versteckt die Türgriffe konzipiert wurden, so
markant ist der Ladeanschluss. Dieser befindet sich
nicht etwa in im Stoßfänger oder an der Seite, sondern
zentral in der Fronthaube und wird durch
schwarzes Sicherheitsglas noch betont. Die Positionierung
mag zuerst befremdlich wirken, macht aber
durchaus Sinn, denn so ist der Anschluss von beiden
Fahrzeugseiten aus gut zu erreichen. Entriegeln lässt
er sich, genau wie die Türgriffe, mit dem Fahrzeug-