MEDIEN BULLETIN 2/2020 Vorschau

Technik / IP-Ü-Wagen
Zukunftssichere Traumwagen
Neuer IP-basierter Ü-Wagenbei RBTF in Belgien
Anfang April 2020 hat der belgische
TV-Sender RTBF den ersten von
zwei baugleichen IP-basierten
Ü-Wagen erhalten. Der zweite
folgt am 1. Juli. Sie werden für acht
Jahre von NEP Belgien an den RTBF
vermietet. Gebaut wurden die
Ü-Wagen von Broadcast Solutions
in Bingen und konzipiert unter
der Federführung von Geert
Thoelen (NEP Belgien) und
Dirk Sykora (Lawo).
Geert Thoelen ist Technischer Direktor von NEP Belgien
und seit fast 20 Jahren im Ü-Wagen-Geschäft tätig. Er
ist begeistert von den beiden ersten IP-basierten Ü-Wagen in
der Flotte der belgischen NEP-Unternehmenseinheit. Sie verfügt
über insgesamt 20 Wagen. Die beiden Neuesten werden
vom öffentlich-rechtlichen belgischen Sender RTBF für die
nächsten acht Jahre gemietet und hauptsächlich für Live-
Entertainment und -Sport-Produktionen genutzt. Thoelen
erklärt: „Sie eröffnet RTBF sehr viel Flexibilität über alle
Arbeitsprozesse hinweg. Beide Trucks zusammen bilden ein
großes Ecosystem an Produktionsgeräten. Sie können kombiniert
oder unabhängig voneinander eingesetzt werden. Das
bedeutet sehr viel Flexibilität und Skalierbarkeit bei Projekten
unterschiedlicher Größe.“ Und was noch wichtiger sei: Es
können alle Formate genutzt werden, die von ST2110 unterstützt
werden, egal ob HD oder 4K.
„Die beiden neuen Ü-Wagen des RTBF gehören zu den fortschrittlichsten
der Welt und belegen erneut, dass NEP konsequent
und innovativ die neuesten Technologien einsetzt.
Der Aufbau von Beziehungen auf der Grundlage von gegenseitigem
Vertrauen und Innovation steht bei NEP seit jeher im
Mittelpunkt“, betont Thoelen. Die Ü-Zwillinge sind mit einem
100 Gbps Arista-basierten Netzwerk-Core (Audio, Video und
Matrix) auf der Basis einer Lawo V__matrix C100 Plattform
ausgestattet, welche die SDI- und IP-basierte Video- und
Audioein- und -ausgabe sowie das Processing übernimmt.
„An den ST2110-IP-Core können unter anderem 16 Baseband
CCUs, 32 externe Quellen und 32 Outputs über Baseband
angeschlossen werden“, berichtet Thoelen.
Ein Sony XVS-8000 IP-Vision-Mixer kümmert sich um die
effektive Videosteuerung der 16 Sony-Kameras. Der Sony
Live System Manager (LSM) bildet die Schnittstelle zu Lawos
VSM Steuerungssystem und bei Bedarf NMOS-IS04/05. Der
LSM ermöglichte Sony den Fernzugriff auf das Switcher-
Netzwerk, so dass der zuständige Ingenieur das IP-Routing
und die Einrichtung des XVS vom Homeoffice aus konfigurieren
konnte, als ganz Europa wegen der Covid-19-Pandemie
eine Ausgangssperre befolgen musste.
Um trotz Covid-19 am Ende pünktlich ausgeliefert zu werden,
musste der erste der beiden zwölf Meter langen Auflieger
mit TeamViewer, mehreren Webkameras und Mikrofonen
für die Kommunikation während der Abnahme sowie über
VPN im Remote-Verfahren konfiguriert werden.
Mit Hilfe von Broadcast Solutions, Sony, Lawo und allen
anderen Lieferanten sei man in der Lage gewesen, bei der
Freigabe remote zusammen zu arbeiten, ohne tatsächlich im
Ü-Wagen sein zu müssen. „Alle haben quasi von zu Hause
aus an dem Truck mitgebaut. Einen Monat später hatten wir
ein funktionierendes Teil. Das ist großartig“, meint Thoelen.
Jeder Trailer bietet 36 vm_dmv-Heads, die von V__matrix
C100 Blades für das Multiviewing generiert werden. Die
übergeordnete Steuerung und Orchestrierung erfolgt über
Lawos IP-Broadcast-Steuerungssystem VSM. Beide Ü-
Wagen unterstützen alle Audioformate (analog, AES3, MADI
52 mebulive 2.2020