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VERANTWORTEN unternehmen [!]
von bis zu einer Millionen Euro mit
sich bringen.
Nötig sei daher, dass Unternehmen
mit den Dienstleistern vertraglich
auf entsprechende Berichte und
eine transparente Verwaltung einigen.
Für Betriebe mit einer eigenverantwortlichen
Flottenverwaltung
empfiehlt sich nach ihren Worten
die Anwendung spezieller Programme
zum Flottenmanagement. Diese
helfen nicht nur bei der Organisation,
sondern helfen bis zu 60 Prozent
der Fuhrparkkosten einzusparen.
Das geht aus einer Studie des Branchenanalysten
Lünendonk hervor.
Beratung zur Umrüstung
„Die Mobilitätsbranche befindet
sich nicht vor, sondern innerhalb eines
fundamentalen, ja radikalen Umbruchs“,
betont Daniel Stetter vom
Fraunhofer Institut. Stetter forscht
derzeit zu Elektromobilität im Flottenmanagement
und bietet Unternehmen
wie Kommunen eine Beratung
an, wie der eigene Fuhrpark
entsprechend umgerüstet werden
kann – „sozusagen die Orchestrierung
der einzelnen Prozesse“, erläutert
der promovierte Physiker.
Derzeit fahren nur rund vier Prozent
aller eingesetzten Flottenfahrzeuge
mit alternativen Antrieben.
Doch das Interesse und der Bedarf
bei Firmen und Kommunen steigt,
nicht zuletzt aus Kosten- und Imagegründen.
„Die Vorteile, die durch
die Nutzung von Elektromobilen
entstehen, sind erheblich“, betont
Stetter. „Sie leisten einen Beitrag zur
CO 2
-Reduzierung, senken die Kosten
und transportieren ein umweltbewusstes
Image.“
Die Branche
befindet sich
nicht vor, sondern
mitten in einem
radikalen Umbruch.
Daniel Stetter
Fraunhofer Institut
Eine Umrüstung der Flotte auf alternative
Antriebsmöglichkeiten ist
nach seiner Einschätzung auch mit
Blick auf die drohenden beziehungsweise
bereits umgesetzten
Fahrverbote in deutschen Großstädten
geboten. Der Bund bezahlt
für alle neu zugelassenen
reinen Elektro- oder Brennstoffzellenfahrzeuge
und Autos
mit Plug-in-Hybridantrieb
einen Umweltbonus.
Bei einem Batteriefahrzeug
mit einem Netto-Listenpreis
von bis zu 40 000 Euro beträgt
dieser 9000 Euro, bei
teureren Fahrzeugen sind es
7500 Euro. Auch die
Ladeinfrastruktur wird
bezuschusst. Unternehmen
profitieren zudem
von einer zehnjährigen
Kfz-Steuer-Befreiung
für E-Fahrzeuge
bis Ende des Jahres.
Das Laden beim Arbeitgeber
ist von der
Einkommensteuer befreit. Der Bund
hat zudem das Antragsverfahren für
Großkunden vereinfacht.
Das Kraftfahrt-Bundesamt (KBA)
– zuständig für das Zentrale Fahrzeugregister
– und das Bundesamt
für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle
(BAFA) – hier wird die Prämie
beantragt – tauschen die Fahrzeugdaten
automatisch über eine digitale
Schnittstelle aus. Obendrein können
Betriebe Sammelanträge für bis
zu 500 E-Autos stellen. Die Antragsteller
müssen nur ihre Fahrzeugidentifikationsnummer
(FIN) eingeben
und dem Datenaustausch zustimmen.
Sammelantrag möglich
Schäfer geht noch weiter und prophezeit
der Branche einen generellen
Wandel. „Viele Unternehmen
machen sich Gedanken, wie wirtschaftliches
mit nachhaltigem Handeln
verbunden werden kann. Neben
der Ressourcenknappheit von
Erdöl bringen auch veränderte politische
Rahmenbedingungen zusätzliche
Herausforderungen mit
sich. Sich einzig und allein auf das
Einsparen von CO 2
zu konzentrieren,
reicht allerdings nicht aus.“
Statt ihren Mitarbeitern weiterhin
einfach Firmenwägen vorzusetzen,
böten zunehmend mehr Firmen
ihren Mitarbeitern eine Art Mobilitätsbudget
an. Dieses kann frei genutzt
werden, etwa für ein Dienstfahrrad
oder eine Bahncard. Auch
Daniel Stetter und sein Team arbeiten
bereits an Konzepten, die über
das simple Ersetzen von Verbrenner-Motoren
hinausgehen.
Seit dem Jahr 2017 arbeiten sie am
Projekt „Eco Fleet Services“. Dabei
handelt es sich um eine unternehmensspezifische
Plattform, über die
Nutzer ihr Reiseziel eingeben können
und über ein Buchungsverfahren
nachhaltige Reisemittel vorgeschlagen
bekommen – vom Pedelec
über ein Wasserstoffauto bis zur
Bahnverbindung. In Kooperation
mit der Stadt Heidelberg läuft dort
seit Anfang des Jahres die erst Testphase.
[!]
Iris Simon
Zur Person
Katja Löhr-Müller
ist Referentin im
Fuhrpark-Recht und
Rechtsanwältin. Sie
war mehrere Jahre
als Justiziarin im
ABB-Konzern für internationale
Vertragsgestaltung
tätig
und ist Autorin von
Fachaufsätzen über
Fuhrparkmanagement.
Der Anteil von E-Autos in Firmenflotten wird in den
nächsten Jahren stark steigen. Derzeit haben vier
Prozent der Fahrzeuge einen alternativen Antrieb.