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MACHEN unternehmen [!]
Spezialist für Wasserstoff-Motoren aus Laupheim
Wasserstoff ist nicht nur das häufigste Element im Universum, er hat auch eine hohe Energiedichte und ist vielseitig einsetzbar.
FOTO: KELLY MARKEN/SHUTTERSTOCK.COM
Die G+L Innotec GmbH beschäftigt acht
Mitarbeiter: Sie ist 2009 aus der insolventen
Lindenmaier AG hervorgegangen. Die Gesellschafter
Holger Gödeke und Walter Lindenmaier,
der Enkel des Fimengründers, waren
schon im Vorgängerunternehmen tätig. Der
Umsatz lag 2019 bei 1,12 Millionen Euro. Für
die Motorenforschung lässt es Teile fertigen
und baut daraus Prototypen.
Die nationale Wasserstoffstrategie ist
im Juni 2020 von der Bundesregierung verabschiedet
worden und umfasst 38 Maßnahmen.
Ein Schwerpunkt ist die umweltfreundliche
Erzeugung von Wasserstoff. Die
Strategie hat keine Gesetzeskraft, Experten
sollen die verantwortlichen Politiker jedoch
bei der Umsetzung beraten.
Magnete ermöglichen, dass die Konstruktion
trotz des großen Spalts
funktioniert. Gase und Flüssigkeiten,
auch Medien genannt, können
in Rohren direkt durch den Motor
geleitet werden, was diesen kühlt.
Deswegen heißt die Erfindung Medienspaltmotor.
G+L innotec hat keine eigene Produktion,
sondern lässt Teile fertigen
und baut sie zu Prototypen zusammen.
Außerdem vergibt die Firma
Lizenzen für ihre Entwicklungen.
Seit 2017 nutzt Rolls-Royce Power
Systems aus Friedrichshafen die
elektrisch unterstützten Turbolader.
Die Rolls-Royce-Gasmotoren können
zusammen mit den Turboladern
in Zukunft auf Schiffen, Notstromaggregaten
und Landfahrzeugen eingesetzt
werden. Zuvor müsse das
System weiter getestet werden.
Ohne den Turbolader würden die
Gasmotoren bereits auf Fähren aufdem
Bodensee und dem Wattenmeer
eingesetzt.
600 Kilometer Reichweite
Für die Serienfertigung des Gebläses
suche man dagegen noch Partner,
sagt Lindenmaier. „Autos mit
Brennstoffzelle haben schon heute
eine Reichweite von 500 bis 600 Kilometern
pro Tankfüllung“, sagt Geschäftsführer
Gödeke.
Die deutschen Autohersteller seien
weiterhin sehr zurückhaltend bei
Investitionen in die Vorentwicklung
der Technik. Im Juni hat das Bundeskabinett
eine nationale Wasserstoffstrategie
verabschiedet. Einige
asiatische Länder haben sich aber
schon deutlich früher entsprechende
Ziele gesetzt. China will beispielsweise
bis 2030 eine Million
Fahrzeuge mit Brennstoffzellen ausstatten
und 1000 passende Tankstellen
bauen lassen.
Holger Gödeke glaubt, dass der
Brennstoffzellen-Antrieb für fast
alle Arten von Fahrzeugen und großen
Maschinen Sinn macht. Wann
die Technologie in Deutschland Erfolg
haben wird, lasse sich noch
nicht sagen. Sorgen, nicht genug
Kunden zu finden, hat er jedoch
nicht. [!]
Daniel Wydra