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Aktuell<br />
<strong>Ford</strong> Transit Connect startet Elektro-Offensive<br />
Bei der Chicago Auto Show feierte im Februar<br />
der <strong>Ford</strong> Transit Connect für den nordamerikanischen<br />
Markt Premiere.<br />
An die Bedürfnisse von Gewerbetreibenden<br />
und kleinen Unternehmen in den USA angepasst,<br />
ist der in <strong>Europa</strong> entwickelte Kompakttransporter<br />
mit einem 2,0-Liter-Duratec-<br />
Vierzylindermotor in Verbindung mit einer<br />
4-Stufen-Automatik ausgestattet.<br />
Das Design des Transit Connect erfuhr<br />
verschiedene Modifi kationen. So wurden<br />
Automatikgetriebe-Werk<br />
Bordeaux wird verkauft<br />
Das Automatikgetriebe-Werk von <strong>Ford</strong> im französischen<br />
Blanquefort bei Bordeaux soll verkauft werden.<br />
Das Unternehmen prüft zurzeit gemeinsam mit dem Betriebsrat<br />
des Werks einen Verkauf an den Finanzinvestor HZ Holding France.<br />
Die Transaktion könnte vorbehaltlich der Freigabe durch die<br />
Behörden bereits Ende April abgeschlossen werden.<br />
Alle Arbeitsplätze in Blanquefort sollen auch nach dem Verkauf<br />
erhalten bleiben, darüber hinaus plant HZ Holding France, bis<br />
2013 Investitionen in Höhe von rund 200 Millionen Euro für<br />
sechs neue Projekte, wie zum Beispiel erneuerbare Energien,<br />
aufzuwenden. Zu den Kooperationspartnern von HZ Holding<br />
gehört unter anderem der deutsche Automobilzulieferer Johann<br />
Hay Automobiltechnik.<br />
„Uns war wichtig, einen Käufer zu fi nden, der so viele<br />
Arbeitsplätze wie möglich sichern will und nicht, wer den<br />
höchsten Preis bietet“, so John Fleming, Chairman und CEO<br />
von <strong>Ford</strong> of Europe. „HZ Holding hat viel versprechende Investitions-<br />
und Fertigungspläne für den <strong>Standort</strong> Blanquefort.“<br />
Bis 2011 wird das Werk Blanquefort weiter Automatikgetriebe<br />
an <strong>Ford</strong> liefern. In enger Zusammenarbeit mit HZ Holding France<br />
wird <strong>Ford</strong> außerdem neue Kunden aus dem Automobilbereich<br />
für die Automatikgetriebe aus Blanquefort identifi zieren helfen.<br />
Das Werk der Getrag-<strong>Ford</strong> Transmissions, das in Bordeaux<br />
manuelle Schaltgetriebe fertigt, bleibt vom Verkauf des Automatikgetriebe-Werks<br />
unberührt.<br />
4 | März 2009<br />
Frontstoßfänger und Kühlergrill optisch<br />
überarbeitet und die Scheinwerfer und<br />
Heckleuchten neu gestaltet. Im Innenraum<br />
wurde der Armaturenträger in seiner Funktionalität<br />
noch stärker einem Pkw angeglichen<br />
und die Sitze für höheren Komfort optimiert.<br />
Einen Ausblick auf den neuen Transit Connect<br />
für den europäischen Markt, der zu großen Teilen<br />
von den gleichen Neuerungen profi tiert,<br />
gewährt <strong>Ford</strong> auf dem Genfer Salon mit dem<br />
Kombi Tourneo Connect. Darüber hinaus sind<br />
1,6-Liter-TDCi-Diesel<br />
erfüllt Euro-5-Norm<br />
eine batteriebetriebene Studie des Fahrzeugs<br />
und ein drittes Modell zu sehen, das in Zusammenarbeit<br />
mit dem Elektrofahrzeug-Marktführer<br />
Tanfi eld entwickelt wurde.<br />
Als erste Baureihe wird der <strong>Ford</strong> Transit Connect<br />
ab 2010 mit einem reinen Elektroantrieb<br />
den Auftakt für die breit angelegte Ofensive<br />
der <strong>Ford</strong> Motor Company bilden, die in den<br />
kommenden vier Jahren die Einführung verschiedener<br />
Elektro-, Hybrid- und Plug-in-<br />
Hybrid-Fahrzeuge vorsieht.<br />
Zusätzliche Kooperationen werden <strong>Ford</strong> helfen,<br />
die Elektro- und Hybridfahrzeug-Ofensive in<br />
Nordamerika schnell voranzubringen.<br />
Der Batteriehersteller Johnson Controls Saft<br />
beispielsweise wird hochmoderne Lithium-<br />
Ionen-Batterien entwickeln, die im ersten<br />
Plug-in-Hybrid-Fahrzeug von <strong>Ford</strong> zum Einsatz<br />
kommen werden.<br />
In den USA haben sich sieben r<br />
egionale<br />
Stromversorgungsunternehmen <strong>Ford</strong> und<br />
dem Electric Power Research Institute (EPRI)<br />
angeschlossen und erproben in ausführlichen<br />
Testreihen die Alltagstauglichkeit von <strong>Ford</strong><br />
Escape-Modellen mit Plug-in-Hybridantrieb.<br />
Mit dem neuen 1,6-Liter-Duratorq-<br />
TDCi bietet <strong>Ford</strong> bereits jetzt<br />
einen Dieselmotor, der die<br />
künftige Euro-5-Abgasnorm<br />
erfüllt – und das zwei Jahre<br />
bevor sie in Kraft tritt.<br />
Ab 1. Januar 2011 ist die<br />
Euro-5-Norm für alle<br />
Neufahrzeuge Pfl icht.<br />
Die ab sofort produzierten<br />
1,6-Liter-Duratorq-TDCi in den<br />
Leistungsstufen 90 und 109 PS erfüllen<br />
die strengen Vorgaben dank detaillierter<br />
Modifi kationen vorzeitig. So erhielt das<br />
Einspritzsystem neue Injektoren, die Einlassseite wurde überarbeitet und<br />
das Abgassystem mit einem speziellen Sauerstoffsensor ausgestattet.<br />
Darüber hinaus wurde die Motorelektronik angepasst und es kommt ein<br />
Dieselpartikel-Filter (DPF) mit beschichteten Oberfl ächen zum Einsatz.<br />
Der neue Euro-5-Diesel, verfügbar für <strong>Ford</strong> Focus 3- und 5-Türer und<br />
Turnier, begnügt sich (gemäß EU-Norm) mit 5durchschnittlich 4,5 Litern<br />
Kraftstoff auf 100 Kilometer und emittiert 119 Gramm CO pro Kilometer.<br />
2<br />
EURO
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