Fluglärmbericht 2019

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Dauerschallpegel / Beurteilungspegel nach Bezugszeiträumen
In dieser Tabelle werden Gesamtgeräusch (linker Block) und Fluggeräusch (rechter Block) als Dauerschallpegel für bestimmte Zeiträume dargestellt. Der
L DEN (Day/Evening/Night) ist ein Beurteilungspegel, bei dem in den Abendstunden (L E) 5dB und in den Nachtstunden (L N) 10dB als Zuschlag addiert
werden. Diese Zuschläge sollen Zeiten, an denen eine erhöhte Empfindlichkeit der Anwohner vorliegt, berücksichtigen.
6 v. M. = 6 verkehrsreichste Monate (FluglärmG)
Gesamtgeräusch [dB(A)]
Fluggeräusch [dB(A)]
L eq Tag L eq Nacht/L N L D L E L DEN L eq Tag L eq Nacht/L N L D L E L DEN
6-22 Uhr 22-6 Uhr 6-18 Uhr 18-22 Uhr 6-22 Uhr 22-6 Uhr 6-18 Uhr 18-22 Uhr
Januar 50,5 44,6 50,8 49,7 53,1 47,1 37,7 47,2 46,5 48,4
Februar 50,8 44,2 51,2 49,6 53,0 47,4 37,9 47,6 46,6 48,7
März 53,6 48,1 54,0 52,2 56,3 48,7 38,8 49,0 48,0 49,9
April 51,9 45,4 52,4 50,4 54,1 40,1 31,6 40,3 39,3 41,7
Mai 53,4 47,9 54,0 50,6 55,9 46,9 39,9 47,1 46,2 49,0
Juni 52,0 48,8 52,0 52,2 56,2 44,5 38,9 44,7 43,7 47,2
Juli 50,3 45,0 50,6 49,4 53,2 46,5 40,4 46,6 46,1 49,1
August 50,5 45,0 50,5 50,3 53,4 45,6 38,1 45,7 45,0 47,6
September 51,0 45,2 51,4 49,8 53,6 47,3 40,6 47,5 46,6 49,6
Oktober 51,5 46,1 51,8 50,4 54,3 47,1 40,9 47,2 46,8 49,6
November 51,6 46,8 51,6 51,6 54,9 45,6 38,4 45,8 45,1 47,7
Dezember 52,1 65,2 51,5 53,8 70,5 47,4 39,1 47,6 46,6 49,0
Jahr 51,8 54,9 52,0 51,0 60,7 46,6 39,0 46,8 46,0 48,5
6 v. M. 52,2 47,1 52,5 50,9 55,1 47,0 40,0 47,2 46,4 49,2
Zuordnungsrate
N1: Anzahl der gemessenen Lärmereignisse. Durch Störgeräusche unbrauchbar gewordene Fluglärmmessergebnisse werden nicht mitgezählt.
N2: Anzahl der Flugbewegungen. Diese Messstelle erfasst Starts auf der Nordbahn in Richtung Westen und Durchstarts. Luftfahrzeuge, die nicht in
Schönefeld starten oder landen, gehen nicht in die Statistik ein.
N2+: Flugbewegungen, die während der Ausfallzeit einer Messstelle stattfanden, werden bei N2+ nicht mitgezählt
N1/N2[%]: Verhältnis der gemessenen Lärmereignisse zur Anzahl der Flugbewegungen. Werte > 100% können sich ergeben, wenn z.B. der Messzeitpunkt
bei einer Landung vor 22 Uhr (Bezugszeitraum Tag) liegt, die Landung aber nach 22 Uhr (Bezugszeitraum Nacht). Werte > 100 % gehen auch auf
Kleinflugzeuge zurück, die mit mehreren Lärmmesswerten, aber nur einer Flugbewegung in die Statistik eingehen.
Verf. [%]: zeitliche Verfügbarkeit der Messstelle
Tag
Nacht
N1 N2 N2+ N1/N2 [%] Verf. [%] N1 N2 N2+ N1/N2 [%] Verf. [%]
Januar 2144 2617 2616 81,9 100 127 162 162 78,4 100
Februar 2111 2946 2946 71,7 100 101 155 155 65,2 100
März 2722 3510 3510 77,5 100 134 173 173 77,5 100
April 448 546 546 82,1 100 28 29 29 96,6 100
Mai 2053 2534 2530 81,0 100 167 211 210 79,1 100
Juni 1401 2001 2001 70,0 100 156 218 218 71,6 100
Juli 2209 2826 2826 78,2 100 222 290 290 76,6 100
August 1841 2374 2373 77,5 100 139 179 179 77,7 100
September 2405 3083 3083 78,0 100 211 290 289 72,8 100
Oktober 2113 2540 2540 83,2 100 208 259 258 80,3 100
November 1124 1686 1422 66,7 89 74 108 89 68,5 86
Dezember 2079 2696 2676 77,1 94 125 157 151 79,6 92
Gesamt 22650 29359 29069 77,1 99 1692 2231 2203 75,8 98
Häufigkeitsverteilung der Maximalpegel (L p,AS,max)
Die Säulen in diesem Diagramm stellen dar, wie häufig im Monat an dieser Messstelle bestimmte Maximalpegel gemessen wurden.
Die Kurven für die Summenhäufigkeiten geben den Prozentsatz aller Fluglärmereignisse tags oder nachts an, die einen bestimmten Pegel überschritten
haben.
Anzahl pro Pegelklasse
4000
3500
3000
2500
2000
1500
1000
500
0
Tag (6-22 Uhr) Nacht (22-6 Uhr) Summenhäufigkeit Tag Summenhäufigkeit Nacht
1871
2852
3630
3776
3529
2813
1976
1217
580
1
1
2
144
222
276
269
254
178
151
104
46
266
32
83
9
37
2
13
1
1
3
1
1
1
56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76
100
80
60
40
Summenhäufigkeit [%]
20
0
dB(A)