2021/05 |Unternehmen #77 | Ausgabe Mai 2021 | NIE LÖSCHEN! Verknüpft mit Archiv

unternehmen [!] MACHEN 49
nächsten Thema angelangt. Seifert
verlegt den Hauptsitz vom
Ulmer Donautal an die A8 in die
Nähe des Containerbahnhofs im
Norden der Stadt. Mit Kosten
im mittleren zweistelligen Millionenbereich
sei dies die höchste
Investition in der Firmengeschichte.
Drohnen fliegen
automa tisch
durch die Lager
und helfen bei der
Inventur.
Julian Seifert
Digital-Chef der SLG
FOTO: MIKE KÖNIG
Eine Mitarbeiterin legt mit Terminal und Ringscanner fest, in welcher Reihenfolge Teile montiert werden.
Von der Corona-Krise spricht
Seifert bereits in der Vergangenheitsform.
Im Lockdown vor einem
Jahr mussten von heute auf
morgen Werke schließen, in denen
die SLG als Dienstleister tätig
ist. „Umsatz null, während
die Kosten zunächst weiter liefen.“
Totaler Krisenmodus,
Dreiviertel der Belegschaft in
Kurzarbeit. „Wir haben im Unternehmen
jeden Stein umgedreht“,
sagt Seifert. Am Jahresende
sei doch noch ein solides
Ergebnis herausgekommen.
Externe Geschäftsführer
Seine offizielle Rolle ist die des
Mitglieds im beratenden Beirat,
ansonsten widmet er sich Sonderprojekten
wie dem kürzlich
gestarteten Neubau im Ulmer
Norden. Noch so ein Meilenstein,
oder wie Seifert sagt: „Ein
alter Traum“ – und ein Schritt,
das Unternehmen weiterzuentwickeln.
An mehr als 40 Standorten
ist die Gruppe heute präsent,
großteils in der südlichen
Hälfte Deutschlands und in Polen.
An ihrer Spitze stehen jetzt
externe Geschäftsführer. Axel
Frey verantwortet das operative
Geschäft, Marcel Vogelmann
die Finanzen.
Allein zwischen 2016 und
2019 hat sich die Mitarbeiterzahl
verdoppelt, die Umsätze überschritten
die 200-Millionen-Euro-Schwelle.
„Viele Dinge, die
wir angepackt haben, sind gelungen“,
sagt Harry Seifert. Das
Unternehmen sei aus eigener
Kraft gewachsen.
Einer der Erfolgsbausteine
ist, dass sich die SLG zum
Dienstleister für die Autoindustrie
entwickelt hat. In den 1980er
Jahren begann der heute 65-Jährige
damit, über das Transportgeschäft
hinaus margenstärkere
Geschäftsfelder rund um die
Kontraktlogistik zu erschließen.
Mittlerweile erzielt die Gruppe
damit mehr als die Hälfte seines
Umsatzes, Tendenz steigend.
Seifert ist ein eng mit seinen
Kunden verzahnter Dienstleister.
Daher spielt die Nähe zur
Autobahn eine wichtige Rolle.
Die Nachbarschaft des Container-Bahnhofs
habe für den Um-
zug des Firmensitzes dagegen
keinen Ausschlag gegeben. In
seinem Amt als Ulmer IHK-Vizepräsident
betont er, wie immens
wichtig der Terminal für
die regionale Wirtschaft ist.
Die enge Kundenbindung
rührt daher, dass Seifert Kunden
aufzeigt, wie sie ihre Abläufe
verbessern. In der Folge schnürt
er Dienstleistungspakete, die
von Logistik über Qualitätskontrolle
und Montagearbeiten bis
hin zur Lieferung nach
dem „just-in-sequence“-Prinzip
Unter den Top-100-Logistikern
Ein Seifert-Mitarbeiterin kontrolliert die Oberflächen von
Heckstoßfängern nach den Vorgaben der Kunden.
Die Seifert-Logistik-Gruppe
gehört laut Fraunhofer-Institut
zu den Top 100 Logistikunternehmen
in Deutschland. Gegründet
wurde sie 1947 von
Harald Seiferts Vater Franz in
Ehingen-Berg. Harald Seifert
stieg 1976 in den Betrieb ein,
1983 übernahm der gelernte
Speditionskaufmann die Geschäftsleitung
und baute das
Unternehmen seither zum
umfassenden Logistik-Dienstleister
aus.
Julian Seifert (30) absolvierte
in Hongkong und Sydney
einen Masterstudiengang in
Internationalem Management.
Anschließend war der Betriebswirt
in diversen Beratungsfirmen
tätig, bevor er
2020 nach Ulm zurückkehrte
und im Unternehmen einstieg.
FOTO: MIKE KÖNIG
direkt ans Produktionsband reichen.
Die Kunden kommen aus den
Branchen Auto, Chemie, Baustoffe,
Pharma, Papier und Konsumgüter.
Die breite Aufstellung
hilft, Schwankungen in einzelnen
Bereichen auszugleichen.
Mehr Tempo im Digitalen
Mit Sohn Julian Seifert arbeitet
die dritte Generation im Unternehmen.
Er ist nach internationalem
Studium und ersten Berufserfahrungen
2020 ins Unternehmen
eingetreten und verantwortet
die Digitalisierung. Sie
soll die Grundlage für den
nächsten Wachstumsschub bilden.
„So helfen Drohnen, die
voll automatisch durch die Regalgebirge
fliegen, beispielsweise
bei der Inventur“, sagt Julian
Seifert. Als Geschäftsbereichsleiter
Spedition und Digitalisierung
ist es seine Aufgabe,
die Anwendung neuer digitaler
Lösungen voranzutreiben. Auch
ein Robotik-Projekt befinde sich
in der Erprobungsphase.
Dazu sucht Seifert Start-ups,
die der Gruppe strategisch helfen
können. Auf seine Initiative
hat das Unternehmen vor zwei
Jahren einen 3-D-Drucker angeschafft.
Seinem Vater huscht bei
diesem Stichwort ein Lächeln
übers Gesicht: „Wenn mir damals
jemand erzählt hätte, dass
wir mal was mit orthopädischen
Sohlen zu tun haben…“. Das
3-D-Drucker-Projekt war der
Einstieg in die Produktion – von
Ersatzteilen und von Schuhsohlen.
Und damit ein weiterer Meilenstein
in der steten Veränderung.
[!]
Thomas Vogel