stahl + eisen 06/2021 (Leseprobe)

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mit Daimler, BMW und Volkswagen sind gleich drei Automobilhersteller
im Dax vertreten, dem Leitindex der Deutschen Börse. Dazu kommt
mit Continental noch ein Automobilzulieferer. Das ist im Wortsinne
„Old Economy“, so wie der Großteil der anderen Index-Werte, aber bis
heute eine Basis des deutschen Wohlstands und außerdem ein wichtiger
Abnehmer von Stahl. Jedoch steht diese Branche massiv unter Druck:
Moderne Autos sind vernetzte Digitalwunder, und hier sind amerikanische und
chinesische Anbieter deutlich voraus; dazu steht auch hier die Dekarbonisierung als politische
forcierte Herausforderung an. Hier müssen die deutschen (und alle anderen europäischen)
Hersteller „liefern“, damit auch in Zukunft Autos auf dem Kontinent gebaut werden.
In der aktuellen Titelstrecke „Automotive“ ab Seite 14 beleuchten wir nach einem kompakten
Überblick einige Maßnahmen speziell der Autobauer. Es geht dabei um kleine, kurzfristige
Schritte auf dem Weg zur Klimafreundlichkeit ebenso wie langfristig geplante. Ebenso werfen
wir zwei Schlaglichter auf einen Hersteller und einen Verarbeiter, die ebenfalls ihre Beiträge
zur Zukunftsfähigkeit der Autoindustrie leisten. In dem Einführungsartikel werfen wir gegen
Ende übrigens auch einen Blick auf das Ende des Produktlebenszyklus. Ein sehr bekannter
Branchenname eröffnet sich neue Geschäftsfelder außerhalb des gewohnten Umfelds und hat
dabei das Recycling von Lithium-Ionen-Batterien als eine Option entdeckt. Unter dem Strich bin
ich jedenfalls sehr zuversichtlich, dass die Hersteller wie auch die Erzeuger und die Zulieferer
die Mammutaufgabe „Dekarbonisierung“ im Schulterschluss schaffen werden.
Mit „Logistik“ – sowohl innerbetrieblich als auch mit Blick auf die Lieferkette – haben wir ein
zweites Schwerpunktthema in der aktuellen Ausgabe. Wir haben diese Beiträge im Heft noch
einmal durch eine kleine Plakette zusätzlich hervorgehoben. So finden Sie beispielsweise ab Seite
28 einen Fachtext aus dem Hause Aumund, der sich mit dem Heißtransport und der Kühlung von
Direktreduktionsprodukten beschäftigt. Dazu haben wir u.a. mit Joanna Funck von Ferroso über
die Verringerung von Reibungsverlusten zwischen Stahlhändler und Stahlverarbeitern
gesprochen und ein Rechtsanwalt klärt über die Optionen bei Lieferverzug auf.
Ich wünsche Ihnen eine anregende Lektüre!
Torsten Paßmann, Chefredakteur
stahlundeisen.de Juni 2021 3