O+P Fluidtechnik 5/2022

05 

5445 

Mai 2022 

€ 16,50 

Organ des Forschungsfonds 

Fluidtechnik im VDMA 

FLUIDTECHNIK 

TITEL 

QUALITÄTSSICHERUNG 

VERBINDUNGSTECHNIK 

Heute schon sehen, was morgen 

gefordert ist 

FLUIDSENSORIK 

Modulares und frei konfigurierbares 

Mechanikkonzept 

INDUSTRIEÖLE 

Recondoil-Verfahren gegen stetiges 

Downgrading 

MIT 14 SEITEN 

MOBILE MASCHINEN 

oup-fluidtechnik.de

Standards 

Edelstahl 1.4571 

Höchste Präzision 

Zulassungen & Normen 

Hohe Verfügbarbeit 

Einsatzgebiete 

Wasser- & Schiffsbau 

Bahntechnologie 

Offshore-Technik 

Maschinenbau 

PH Industrie-Hydraulik GmbH & Co. KG 

Wuppermannshof 8, 58256 Ennepetal, Germany 

Tel. +49 (0) 2339 6021, Fax +49 (0) 2339 4501 

info@ph-hydraulik.de, www.ph-hydraulik.de 

MIT SICHERHEIT. 

EDELSTAHL VERBINDUNGSTECHNIK 

VON PH. 

PH Katalog 

als App für 

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GRÜNES 

WACHSTUM 

Liebe Leserinnen, liebe Leser, 

EDITORIAL 

der Frühling kommt und mit ihm wächst und sprießt es 

in Gärten und auf Feldern. Eine Wachstumsprognose fällt 

hier zumindest für die nächsten Monate eindeutig positv 

aus. Für die Wirtschaft und besonders für den Anlagenund 

Maschinenbau war eine eindeutige Vorhersage in 

den letzten Jahren wegen der unberechenbaren 

Pandemie nicht möglich. Aktuell sind Prognosen für 2022 

aufgrund des Krieges in der Ukraine sehr unsicher. 

Blicke in die weitere Zukunft können da hilfreich sein. 

Da sieht es grundsätzlich gut aus, nicht zuletzt wegen 

des Ausbaus grüner Energiequellen. Der Verein Deutscher 

Werkzeugmaschinenfabriken (VDW) geht davon aus, dass 

die jährlichen Investitionen in energietechnische Anlagen 

von 762 Mrd. Euro 2020 auf 1808 Mrd. Euro 2040 

anwachsen werden. Fluidtechnische Komponenten sind 

nicht nur bei den Werkzeugmaschinen gefragt, auch 

Pumpen, Ventile und Verbindungstechnik wird benötigt. 

Die nötigen infrastrukturellen Veränderungen werden 

nicht ohne mobile Maschinen zu bewältigen sein. 

Verbindungstechnik, auch im Hinblick auf Wasserstoff als 

Energieträger, ist das Thema der Titelstory dieser 

Ausgabe. Über energieeffiziente Kraftentfaltung lesen Sie 

auch einiges in unserem Sonderteil Mobile Maschinen. 

Ich wünsche Ihnen dabei viel Vergnügen, 

MEORGA 

MSR-Spezialmessen 

Prozess- u. Fabrikautomation 

Fachmesse für 

Prozess- und Fabrikautomation 

Messtechnik 

Steuerungstechnik 

Regeltechnik 

Automatisierungstechnik 

Prozessleitsysteme 

+ 36 begleitende Fachvorträge 

Der Eintritt zur Messe 

und die Teilnahme an den 

Fachvorträgen ist für die 

Besucher kostenlos. 

Wirtschaftsregion Chemiedreieck 

Halle (Saale) 

18.05.2022 

8.00 bis 16.00 Uhr 

Halle Messe 

Messestraße 10 

06116 Halle (Saale) 

Ihr 

Miles Meier 

m.meier@vfmz.de 

BESUCHER- 

REGISTRIERUNG 

erforderlich für Einlass-Code 

Meorga 

Messen 

2022: 

Halle (Saale) 

Ludwigshafen 

Bochum 




www.meorga.de 

MEORGA GmbH - Sportplatzstr. 27 - 66809 Nalbach 

Telefon 06838 8960035 - info@meorga.de

INHALT 

12 

26 

28 

MENSCHEN UND MÄRKTE 

BIG PICTURE 

06 Dichtungslösungen für 

Pneumatikzylinder im Test 

O+P LOUNGE 

10 Digitale Geschäftsmodelle 

haben in der Hydraulik großes 

Potential 

HANNOVER MESSE 

12 Hannover Messe 2022 

PRODUKTE UND ANWENDUNGEN 

TITEL 


16 Heute schon sehen, was 

morgen gefordert ist 

FLUIDSENSORIK 

22 Generation Plus- 

Fluidsensorik mit Mehrwert 

INDUSTRIEÖL- 

REKONDITIONIERUNG 

26 Ein neues Leben für 

Schmierstoffe 

FORSCHUNG UND ENTWICKLUNG 

HYDRAULIKTANKS 

28 Modellierung der Luftabscheidung 

in Hydrauliktanks – 

Ein Metamodellansatz - 

Teil 1 von 2 

42 

ANZEIGE 

SERVICE 

03 Editorial 

08 Impressum 

ELEKTROHYDRAULIK 

36 Elektrohydraulik macht 

Nutzfahrzeuge nachhaltiger 

STEUERUNGSSYSTEME 

40 Mehr Effizienz und Sicherheit 

auf der Baustelle 

TITELBILD 

VOSS Fluid 

Wipperfürth 

SONDERTEIL MOBILE MASCHINEN 


42 Das Potenzial mobiler 

Maschinen voll nutzen 

SENSOREN 

44 Smarte Neigungssensoren 

für mobile Maschinen 

BEDIENELEMENTE 

46 Joystick mit taktiler 

Rückmeldung 

NEIGUNGSSENSOREN 

48 Dynamische Neigungssensoren 

mit Zusatznutzen 

4 O+P Fluidtechnik 2022/05 www.oup-fluidtechnik.de

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Fahrzeughydraulik 

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PNEUMATIKZYLINDER IM TEST 

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Pneumatische Anwendungen stellen hohe Anforderungen 

an Dichtungselemente mit Lebensdauererwartungen von 

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gleichzeitig in Forschung und Entwicklung zur 

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wie der ISO 19973-Reihe im unternehmenseigenen 

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SZENE 

MARCO 

GIEGERICH 

ROGER 

BOVERMANN 

VOLKER 

KUGEL 

CHRISTIAN JORDAN UND 

JOACHIM FROMMANN 

hat zum ersten April 

2022 die Position als 

Geschäftsführer 

Vertrieb bei Eaton 

Deutschland übernommen. 

In dieser Rolle 

wird der Diplom-Ingenieur 

die Leitung des 

Vertriebs sowie die 

strategischen Initiativen 

des Energiemanagementunternehmens 

im Bereich 

erneuerbarer Energieerzeugung- 

und 

Verteilung vorantreiben 

und die Grundlagen für 

zukunftsorientiertes 

Wachstum legen. 

hat bei Best Handling 

Technology die Position 

des Regionalen 

Verkaufsleiters 

übernommen und 

erweitert das Vertriebsteam. 

Bovermann hat 

langjährige Erfahrung 

als Sales Manager, mit 

technischem Background. 

Durch die 

personelle Ergänzung 

im Vertrieb setzt die 

Best Handling Technology 

klar auf Wachstum 

und blickt dem 

kommenden Geschäftsjahr 

optimistisch 

entgegen. 

wurde vom Aufsichtsrat 

der Eckelmann AG 

zum neuen Vorstand 

bestellt. Der erfahrene 

Manager im Maschinen- 

und Anlagenbau 

war zuletzt Vorstand 

der Trapo AG und hat 

zum 1. April 2022 seine 

neue Funktion beim 

Wiesbadener Spezialisten 

für die industrielle 

Automation und 

Digitalisierung 

aufgenommen. Er wird 

dort die Ressorts 

Automation Projects 

und Automation 

Service verantworten. 

verantworten die operativen Vertriebsaktivitäten 

als auch die Vertriebsstrategie bei Elobau. Mit je 

einem Vertriebsleiter für die Bereiche mobile 

Arbeitsmaschinen und Industrieanwendungen 

stellt der Sensorik- und Bedienelemente-Spezialist 

aus Leutkirch im Allgäu sich damit auf weiteres 

Wachstum ein. Jordan (Bild links) verantwortet 

seit Anfang des Jahres die Position des Vertriebsleiters 

Off Highway/mobile Arbeitsmaschinen, 

während Frommann (Bild rechts) die Leitung des 

Vertriebsteams Industrieanwendungen übernommen 

hat. Beide berichten an Rüdiger Köhler, 

Geschäftsführer bei Elobau. „Elobau hat eine 

starke Wachstumsphase hinter sich, die eine 

Neuausrichtung unserer Prozesse und Strukturen 

erfordert“, so Köhler. „Die Aufteilung unserer 

Geschäftstätigkeit in die zwei Bereiche mobile 

Arbeitsmaschinen und Industrieanwendungen 

war der erste Schritt auf diesem Weg.“ 

IMPRESSUM 


FLUIDTECHNIK 

erscheint 2022 im 66. Jahrgang 

REDAKTION 

Chefredakteur: Miles Meier (mm), 

Tel.: 06131/992-208, E-Mail: m.meier@vfmz.de 

(verantwortlich i.S.d. § 18 Abs. 2 MStV) 

Redakteur: 

Dipl.-Ing. Manfred Weber (MW), 

Tel.: 06131/992-202, E-Mail: m.weber@vfmz.de 

Redaktionsassistenz: 

Vivien Backof, Tel.: 06131/992-415, Melanie Lerch, 

Tel.: 06131/992-261, Petra Weidt, Tel.: 06131/992-371, 

E-Mail: redaktionsassistenz_vfv@vfmz.de, 

(Redaktionsadresse siehe Verlag) 

Herausgeberin: Univ.-Prof. Dr.-Ing. Katharina Schmitz, 

Institutsdirektorin, Tel: 0241/80-47701 

E-Mail: sc@ifas.rwth-aachen.de 

ifas – Institut für fluidtechnische Antriebe und Systeme 

RWTH Aachen University, Campus-Boulevard 30, 

52074 Aachen, www.ifas.rwth-aachen.de 

Organ: Organ des Forschungsfonds des Fachverbandes 

Fluidtechnik im VDMA 

GESTALTUNG 

Sonja Daniel, Anette Fröder, Conny Grothe 

ISSN 0341-2660 

ISSN E-Paper: 2747-8009 

SALES 

Oliver Jennen, Tel.: 06131/992-262, 

E-Mail: o.jennen@vfmz.de 

Andreas Zepig, Tel.: 06131/992-206, 

E-Mail: a.zepig@vfmz.de 

Auftragsmanagement: Heike Rauschkolb, 

Tel.: 06131/992-241, E-Mail: h.rauschkolb@vfmz.de 

Anzeigenpreisliste Nr. 69: gültig ab 1. Oktober 2021 

LESERSERVICE 

vertriebsunion meynen GmbH & Co. KG, 

Große Hub 10, 65344 Eltville, Tel.: 06123/9238-266 

Bitte teilen Sie uns Anschriften- und sonstige Änderungen 

Ihrer Bezugsdaten schriftlich mit 

(Fax: 06123/9238-267, E-Mail: vfv@vertriebsunion.de). 

Preise und Lieferbedingungen: 

Einzelheftpreis: € 16,50 (zzgl. Versandkosten) 

Jahresabonnement Inland: € 159,- (inkl. Versandkosten) 

Jahresabonnement Ausland: € 179,- (inkl. Versandkosten) 

Abonnements verlängern sich automatisch um ein 

weiteres Jahr, wenn sie nicht spätestens vier Wochen vor 

Ablauf des Bezugsjahres schriftlich gekündigt werden. 

VERLAG 

Vereinigte Fachverlage GmbH 

Lise-Meitner-Straße 2, 55129 Mainz 

Postfach 100465, 55135 Mainz 

Tel.: 06131/992-200, Fax: 06131/992-100 

E-Mail: info@vfmz.de, www.vereinigte-fachverlage.de 

Handelsregister-Nr.: HRB 2270, Amtsgericht Mainz 

Umsatzsteuer-ID: DE149063659 

Ein Unternehmen der Cahensly Medien 

Geschäftsführer: Dr. Olaf Theisen, Matthias Niewiem 

Verlagsleiter: Dr. Michael Werner, Tel.: 06131/992-401 

Chef vom Dienst: Dipl.-Ing. (FH) Winfried Bauer 

Leitende Chefredakteurin: Dipl.-Ing. (FH) Nicole Steinicke 

Head of Sales: Carmen Nawrath 

Tel.: 06131/992-245, E-Mail: c.nawrath@vfmz.de 

(verantwortlich für den Anzeigenteil) 

Vertrieb: Sarina Granzin, Tel.: 06131/992-148, 

E-Mail: s.granzin@vfmz.de 

DRUCK UND VERARBEITUNG 

Westdeutsche Verlags- und Druckerei GmbH 

Kurhessenstraße 4 - 6, 64546 Mörfelden-Walldorf 

DATENSPEICHERUNG 

Ihre Daten werden von der Vereinigte Fachverlage GmbH 

gespeichert, um Ihnen berufsbezogene, hochwertige Informationen 

zukommen zu lassen. Sowie möglicherweise von 

ausgewählten Unternehmen genutzt, um Sie über berufsbezogene 

Produkte und Dienstleistungen zu informieren. 

Dieser Speicherung und Nutzung kann jederzeit schriftlich 

beim Verlag widersprochen werden (vertrieb@vfmz.de). 

Die Zeitschrift sowie alle in ihr enthaltenen Beiträge und 

Abbildungen sind urheberrechtlich geschützt. Mit der 

Annahme des redaktionellen Contents (Texte, Fotos, 

Grafiken etc.) und seiner Veröffentlichung in dieser 

Zeitschrift geht das umfassende, ausschließliche, räumlich, 

zeitlich und inhaltlich unbeschränkte Nutzungsrecht 

auf den Verlag über. Dies umfasst insbesondere das Recht 

zur Veröffentlichung in Printmedien aller Art sowie 

entsprechender Vervielfältigung und Verbreitung, das 

Recht zur Bearbeitung, Umgestaltung und Übersetzung, 

das Recht zur Nutzung für eigene Werbezwecke, das 

Recht zur elektronischen/digitalen Verwertung, z. B. Einspeicherung 

und Bearbeitung in elektronischen Systemen, 

zur Veröffentlichung in Datennetzen sowie Datenträger 

jedweder Art, wie z. B. die Darstellung im Rahmen 

von Internet- und Online-Dienstleistungen, CD-ROM, CD 

und DVD und der Datenbanknutzung und das Recht, die 

vorgenannten Nutzungsrechte auf Dritte zu übertragen, 

d. h. Nachdruckrechte einzuräumen. Eine Haftung für die 

Richtigkeit des redaktionellen Contents kann trotz sorgfältiger 

Prüfung durch die Redaktion nicht übernommen 

werden. Signierte Beiträge stellen nicht unbedingt die Ansicht 

der Redaktion dar. Für unverlangt eingesandte 

Manuskripte kann keine Gewähr übernommen werden. 

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nicht gleichzeitig an anderer Stelle zur Veröffentlichung 

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Es gelten die allgemeinen Geschäftsbedingungen. 

Mitglied der Informations-Gemeinschaft 

zur Feststellung der Verbreitung von 

Werbeträgern e. V. (IVW), Berlin. 


SZENE 

SPEZIALMESSE FÜR PROZESS- UND FABRIKAUTOMATION 

Die Meorga veranstaltet am 18. Mai 2022 in der Halle Messe in Halle (Saale) eine Fachmesse für 

Mess-, Steuerungs- und Regeltechnik, Prozessleitsysteme und Automatisierungstechnik. Etwa 

160 Fachfirmen, darunter die Marktführer der Branche, zeigen von 08:00 bis 16:00 Uhr Geräte 

und Systeme, Engineering- und Serviceleistungen sowie neue Trends im Bereich der Automatisierung. 

36 begleitende Fachvorträge informieren den Besucher umfassend. 

Die Messe wendet sich an Fachleute und Entscheidungsträger, die in ihren Unternehmen für die 

Optimierung der Geschäfts- und Produktionsprozesse entlang der gesamten Wertschöpfungskette 

verantwortlich sind. Der Eintritt zur Messe und die Teilnahme an den Fachvorträgen sind 

für die Besucher kostenlos und sollen Informationen und interessante Gespräche ohne Hektik und Zeitdruck ermöglichen. 

Aufgrund der aktuell anhaltenden Pandemie-Lage steht die Gesundheit der Aussteller und Besucher für die Meorga an erster 

Stelle; daher garantiert der Veranstalter durch die strikte Einhaltung und Umsetzung der jeweiligen Hygieneschutzkonzepte die 

bestmögliche Sicherheit für alle. Die aktuell gültigen Zutrittsregelungen für den Messebesuch finden sich auf der Homepage. 

Um den Messebesuch einfacher zu machen und auch Warteschlangen im Eingangsbereich zu vermeiden, haben Besucher die 

Möglichkeit sich ab sofort über die Internetseite des Veranstalters zu registrieren. Hier wird dann der Besucherausweis mit 

QR-Code zur Verfügung gestellt, der zum kostenfreien Eintritt berechtigt. 

www.meorga.de 

UMSATZ BEI LIEBHERR 

DEUTLICH GESTIEGEN 

Liebherr hat im Jahr 2021 einen 

Umsatz von 11,639 Mio. Euro 

erzielt. Das waren 12,6 % mehr 

als im Jahr zuvor. Damit konnte 

die Firmengruppe beim Umsatz 

beinahe an ihr bisheriges 

Rekordjahr 2019 anknüpfen. 

Bei den mobilen Maschinen 

wuchs der Umsatz um 17 %. 

Innerhalb der EU entwickelte 

O+P Almanya Junior page ölçüsü 135x185 mm +5 

Engineering for motion 

K518X 

Doppeltwirkende 

Hochleistungs-Kolbendichtung 

YEARS 

C 

M 

Y 

sich vor allem in Frankreich das 

CM 

Geschäft überdurchschnittlich. 

Außerhalb war u. a. im Vereinigten 

Königreich eine deutli- 

MY 

CY 

che Umsatzsteigerung zu 

CMY 

verzeichnen, ein starkes 

Wachstum kam auch aus 

K 

Brasilien. Der Gesamtgwinn 

stieg auf 545 Mio. Euro und 

übertraf damit sogar das 

Niveau vor der Pandemie. Ein 

Schwerpunkt der Forschung 

waren erneut alternative 

Antriebstechnologien, z. B. an 

wasserstoffgetriebenen 

Verbrennungsmotoren und 

deren Einspritztechnologien 

wie auch an elektrischen 

Antrieben. Ins Jahr 2022 sei 

man mit einer sehr guten 

Auftragslage gestartet, so das 

Unternehmen. Jedoch seien 

aufgrund des Krieges in der 

Ukraine negative Auswirkungen 

bereits jetzt festzustellen. 

www.liebherr.com 

Glasfaserverstärkte 

PA-Führungsringe 

Ringe mit erhöhter Tragfähigkeit 

Stützringe mit spezieller Geometrie für 

hohe Extrusionsfestigkeit 

Geringe statische und dynamische Leckage 

und hohe Abriebfestigkeit 

Kastas Sealing Technologies Europe GmbH 

Robert-Bosch-Straße 11-13 25451, Quickborn, GERMANY 

europe@kastas.com • www.kastas.de 

www.oup-fluidtechnik.de O+P Fluidtechnik 2022/05 9

DIGITALE GESCHÄFTS- 

MODELLE HABEN IN 

DER HYDRAULIK 

GROSSES POTENTIAL 

Mark Wever ist Chief Digital Officer bei Stauff Global. Sein Blick auf die 

Digitalisierung geht über den IO-Link hinaus. Dabei ist die Digitalität für 

ihn kein Selbstzweck, sondern ein Mittel, um die Kundenzentrierung zu 

verbessern und so Mehrwerte zu schaffen. Mit O+P Fluidtechnik sprach er 

über die Möglichkeiten, die für die Hydraulik damit verbunden sind. 

Herr Wever, wie hat es Sie in die Sparte der Hydraulik und Verbindungstechnik verschlagen? 

Was gefällt Ihnen an dieser Branche? 

Da ich ursprünglich aus dem Sauerland stamme, war mir die 

Stauff Gruppe als global aufgestellter Mittelständler in Familienbesitz 

bereits ein Begriff. 2010 habe ich eine neue berufliche 

Herausforderung in einem Unternehmen mit großem 

Potenzial und mit vielen Gestaltungsmöglichkeiten gesucht, 

so kam ich in Kontakt mit Stauff. Ich habe diese Industrie 

bisher als sehr international und vielfältig kennengelernt. 

Besonders gefällt mir die bodenständische und nahbare Art 

der handelnden Personen. Darüber hinaus sind die Einsatzgebiete 

der Hydraulik so vielfältig, da man von einer Landmaschine 

bis zu einer Ölplattform so viele unterschiedliche 

Applikationen kennenlernt. Gleichzeitig entsteht auch Kontakt 

zu Geschäftspartnern auf der ganzen Welt. Und die Hydraulikindustrie 

bietet ein großes Potenzial für neue, insbesondere 

digitale Geschäftsmodelle, die unseren Kunden 

Mehrwerte bieten. 

Digitalisierung ist noch immer eine große Aufgabe für die Industrie. Das bedeutet für Viele Daten 

sammeln und interpretieren. Gilt das auch für die Hydraulik und Verbindungstechnik? 


Unbedingt. Jedes herstellende Unternehmen produziert 

Unmengen an Daten entlang der gesamten Wertschöpfungskette. 

Die Königsdisziplin ist, diese Daten so zu ordnen 

und nutzbar zu machen, dass daraus Erkenntnisse gezogen 

werden können, aus denen ein Kundennutzen und 

ein Wettbewerbsvorteil generiert werden kann. Dabei geht 

Als Global Chief Digital Officer haben Sie ein Weiterbildungsprogramm mit initiiert – 

warum ist das so wichtig für Stauff? 

Wir haben mit der Stauff University eine digitale und interaktive 

Lernplattform entwickelt, die durch E-Learnings Wissen 

vermittelt. Zum einen richten wir uns an Kunden, die im Maschinen- 

und Anlagenbau tätig sind und die größeren Zusammenhänge 

der Fluidtechnik kennenlernen oder ihr Fachwissen 

vertiefen möchten. Die Informationen über unsere Produktgruppen 

und deren Funktionen kommen auch bei Konstrukteuren 

und Projektleitern gut an. Wir erhalten positive 

Rückmeldung von Händlern, und selbst Einkäufer nutzen die 

Plattform, um sich über Komponenten zu informieren und auf 

Gespräche mit Anbietern oder Dienstleistern vorzubereiten. 

es nicht nur um Daten aus den Maschinen. Wenn ich es z. B. 

schaffe, die Kundeninteraktion auf meiner E-Commerce 

Plattform komplett nachzuvollziehen und zu interpretieren, 

erhalte ich ein direktes und vor allem ungefiltertes Kundenfeedback, 

das ich zur Verbesserung meiner Services verwenden 

kann. 

Montage, Nutzung und Wartung sind wichtig für die Performance 

einer hydraulischen Anlage. Hierin liegt aber ein großes 

Fehlerpotential, das durch die Qualifizierung von Mitarbeitern 

deutlich reduziert werden kann. Je kompetenter die 

Nutzer, umso sicherer sind hydraulische Anlagen. Stauff ist 

nicht nur Full Liner für die Komponenten hydraulischer Leitungen, 

sondern betrachtet das ganze Leitungssystem. Daher 

ist es nur konsequent, entsprechendes Fachwissen anzubieten. 

Die Stauff University ist Teil unserer öffentlich zugänglichen 

digitalen Plattform und steht allen Interessenten zur 

Verfügung, ebenso wie unsere Livestreams. 


Mark Wever 

Welche anderen Chancen und Herausforderungen werden digitale Techniken und Services 

für die Fluidtechnikbranche bereithalten? 

Ich erlebe diese Zeit so, dass uns die heutige Technologie fast 

grenzenlose Möglichkeiten bietet. Es gibt glücklicherweise 

immer weniger Unternehmen, die sich mit diesen Themen 

nicht intensiv beschäftigen, was auf Dauer sicher ein Ausscheiden 

aus dem Markt zur Folge hätte. Die Herausforderung 

für die meisten Unternehmen ist meiner Beobachtung nach, 

eine verbindliche Digitalisierungsstrategie und die konkreten 

nächsten Schritte zu verabschieden und diese konsequent 

umzusetzen. Da die Möglichkeiten so grenzenlos scheinen, ist 

das Identifizieren von Applikationen, bei denen diese Technologien 

einen konkreten Kundennutzen bringen, die große 

Herausforderung. Es werden zu viele Dinge parallel angefangen, 

man verzettelt sich und das führt zu wenigen sicht- und 

nutzbaren Ergebnissen. Digitale Verkaufskanäle bieten große 

Chancen, aber auch gleichzeitig Risiken. Auf Kundenseite 

bieten diese Kanäle viele Vorteile, wie z. B. volle Transparenz 

über Verfügbarkeiten und Preise. Kunden erwarten ein B2B- 

Einkaufserlebnis, welches sie auch aus ihrem privaten B2C- 

Umfeld kennen. Wenn ich mich privat erstmal anmelden 

muss, um Preise zu sehen, viele Klicks benötige, um an das 

gewünschte Produkt zu gelangen und nicht sofort alle Informationen 

bekomme, die für mich wichtig sind, bin ich weg. 

Warum sollte das im B2B-Bereich anders sein? Ganz getreu 

dem Motto: Der Wettbewerb ist nur einen Klick entfernt. 

Wie können sich Unternehmen darauf sinnvoll vorbereiten? 

Mutig sein und den Status Quo permanent hinterfragen. Es 

müssen Grundbedingungen geschaffen werden, die Innovationen 

ermöglichen. Das hört sich einfacher an als es ist. 

Hier geht es bis in die Kern-DNA des Unternehmens. Gerade 

herstellende Unternehmen neigen dazu, sich als Hersteller 

eines bestimmten Produktes zu verstehen. Sie verkennen 

dabei, dass es den Kunden eigentlich nicht um das 

Produkt geht, sondern um das Problem, welches damit 

gelöst wird. Wenn ich mich zu sehr auf dieses Produkt fokussiere, 

bin ich nicht mehr offen dafür, mich mit anderen 

Wegen zu beschäftigen, die das Problem lösen. Das verhindert 

disruptive Innovationen. Insbesondere durch digitale 

Technologien wird der Druck auf Innovationen abermals 

beschleunigt. Zudem müssen wir verstehen, dass Softwareentwicklung 

zu einer Kernkompetenz in unseren Unternehmen 

werden muss. Das bedeutet auch, dass wir allen 

Beschäftigten die Kompetenz für digitale Werkzeuge vermitteln 

müssen. Ich würde mich freuen, wenn wir in Zukunft 

keine eigenen Digitalisierungseinheiten in den Unternehmen 

mehr brauchen, da dieses KnowHow ganz selbstverständlich 

in allen Funktionsbereichen der gesamten Organisation 

verankert ist. 

www.stauff.com


RAHMENPROGRAMM 

Neben den Messepräsentationen 

erwartet die Besucher*innen ein hochkarätiges 

Rahmenprogramm. Auf den 

vier Konferenzbühnen geht es um 

Themen wie Automatisierung, Cloud 

und Infrastruktur, Analyse und 

Datenmanagement, Digitale Plattformen, 

Robotik, IT-Sicherheit, Künstliche 

Intelligenz, erneuerbare Energien, 

grüner Wasserstoff, die energieeffiziente 

und CO2-neutrale Produktion, 

digitales Energiemanagement, 

Kreislaufwirtschaft und vieles mehr. 

Das komplette Programm wird nicht 

nur vor Ort erlebbar sein, sondern 

zeitgleich über die Hannover Messe 

Website gestreamt. 

HANNOVER MESSE 2022 

IM SPANNUNGSFELD VON VERSORGUNGSSICHERHEIT 

UND KLIMASCHUTZ 


Vom 30. Mai bis 2. Juni präsentieren 

2.500 Unternehmen auf dem Messegelände in 

Hannover ihre Technologien für die Fabriken 

und Energiesysteme von morgen. Unter dem 

Leitthema Industrial Transformation zeigen sie, 

wie vernetzte Produktionsanlagen effizienter 

und ressourcenschonender arbeiten oder wie 

sich Energie nachhaltig erzeugen und 

übertragen lässt. 

Die Welt durchlebt eine Zeitenwende in der internationalen 

Wirtschafts- und Energiepolitik. Eine Zeitenwende, 

die mit steigenden Energiepreisen und unterbrochenen 

Lieferketten einhergeht und direkte Auswirkungen auf 

die weltweite Industrieproduktion hat. Gleichzeitig leisten immer 

mehr produzierende Unternehmen ihren Beitrag zur Bekämpfung 

des Klimawandels. In diesem Spannungsfeld müssen 

schnell Lösungen her: politisch, wirtschaftlich und insbesondere 

technologisch. Die Hannover Messe 2022 bietet dafür den 

Rahmen. 

„Angesichts der aktuellen weltpolitischen Lage sind die Themen 

der Hannover Messe relevant wie nie zuvor“, sagte Dr. Jochen 

Köckler, Vorsitzender des Vorstandes der Deutschen Messe 

AG anlässlich der Hannover Messe Preview. „Im Kern geht es darum, 

wie wir in einer sich dynamisch verändernden Welt – politisch, 

ökologisch und wirtschaftlich – für Versorgungssicherheit 

und Wachstum sorgen können und dabei gleichzeitig dem Klimawandel 

entgegenwirken. Innovative Technologien werden 

hierbei eine Schlüsselrolle spielen“, ergänzt Köckler. 

MIT GRÜNER ENERGIE UND TECHNISCHEN 

INNOVATIONEN GEGEN DEN KLIMAWANDEL 

Aufgrund der aktuellen Energie-Versorgungsdiskussion gewinnt 

das Thema regenerative Energien respektive grüner Wasserstoff 

auf der Hannover Messe weiter an Bedeutung. In Hannover präsentieren 

mehr als 200 Unternehmen Lösungen für eine nachhaltige 

Energieversorgung mittels Wasserstoff aus regenerativen 



Energien. Europa will bis zur Mitte des Jahrtausends klimaneutral 

werden. Immer mehr Unternehmen haben sich ambitionierte 

Ziele gesetzt und sind dabei, ihre Produktion und Services vollständig 

umzustellen. Die dafür benötigten Technologien liefern 

die Aussteller der Hannover Messe. Nicht nur, weil die Produktion 

nahezu aller Güter mit modernen Maschinen und Anlagen 

ressourcenschonender und energieeffizienter erfolgen kann, 

sondern weil mit Lösungen aus dem Maschinen- und Anlagenbau, 

aus der Elektrotechnik sowie der Software- und IT-Industrie 

die Steuerungsprozesse von komplexen Systemen verbessert, Innovationen 

angekurbelt und Treibhausgas-Emissionen auf der 

ganzen Welt verringert werden können. Das Erfassen des CO 2 

- 

Abdrucks über ganze Lieferketten ist häufig der erste Schritt in 

Richtung Klimaneutralität. 

WIRTSCHAFTSPOLITISCHE PLATTFORM UND 

PARTNERLAND PORTUGAL 

Bundeskanzler Olaf Scholz und Portugals Premierminister António 

Costa werden die Hannover Messe gemeinsam eröffnen. Portugal 

ist in diesem Jahr das Partnerland der weltweit wichtigsten 

Industriemesse. Mehr als 120 Unternehmen aus dem Partnerland 

haben sich für die Hannover Messe 2022 angemeldet. Unter dem 

Motto „Portugal Makes Sense“ zeigen sie ihre Produkte und Lösungen 

für die digitale Transformation, die Energiewende sowie 

verlässliche Lieferketten. 

Portugal verfügt über eines der liberalsten Geschäftsökosysteme 

Europas, das ausländische Investitionen begünstigt. Portugiesische 

Unternehmen, von denen viele klein oder mittelständisch 

sind, kennen sich mit Industrie 4.0-Konzepten aus und 

treiben so den industriellen Wandel voran. Dank der Digitalisierung 

schaffen kleine Unternehmen immer mehr Durchbrüche in 

Bereichen, die früher ausschließlich großen Industrieunternehmen 

vorbehalten waren. Das Partnerland Portugal bietet eine 

einzigartige Gelegenheit für globale Unternehmen, mit diesen 

Unternehmern zusammenzuarbeiten, um Forschungs- und Entwicklungsprojekte 

voranzutreiben. 

Das Partnerland Portugal hat auf der Hannover Messe in Halle 

5 einen zentralen Pavillon sowie drei thematische Pavillons in 

den Bereichen Engineered Parts & Solutions, Energy Solutions 

und Digital Ecosystems. 

VDMA AUF DER HANNOVER MESSE 

Die europäische Industrie steckt mitten in einer gewaltigen Aufgabe. 

Spätestens bis zum Jahr 2050 soll der Kontinent klimaneutral 

sein und nur noch so viele Treibhausgase ausstoßen, wie mit 

anderen Maßnahmen ausgeglichen werden kann. Diese gewaltige 

Transformation der Volkswirtschaften kann nur mit Hilfe modernster 

Technik gelingen und hierfür ist der Maschinen- und 

Anlagenbau unverzichtbarer Vorreiter. Nicht nur, weil die Produktion 

praktisch aller Güter durch moderne Maschinen ressourcenschonender 

und energieeffizienter erfolgen kann. Mit Hilfe 

der Lösungen aus dem Maschinen- und Anlagenbau werden 

auch Steuerungsprozesse von komplexen Systemen verbessert, 

Innovationen in anderen Branchen angekurbelt und Treibhausgasemissionen 

auf der ganzen Welt verringert. 

Aber nicht nur Maschinen als Ganzes machen den Klimaschutz 

erst möglich, die Lösung fängt meist schon bei den einzelnen 

Komponenten an. Aus der Antriebs- und Fluidtechnik stammen 

Bausteine, die wertvolle Daten für Industrie 4.0-Anwendungen 

und eine vernetzte Produktion ermöglichen. Technologien, die aktiv 

zum Klimaschutz beitragen, wie Predictive Maintenance oder 

Condition Monitoring werden so erst möglich gemacht. Und natürlich 

spielt die Antriebstechnik auch die entscheidende Rolle in 

dem Bestreben, die gesamte Mobilität der Menschen zu verändern. 

Um von fossilen Brennstoffen wegzukommen, müssen die 

Elektromobilität deutlich ausgebaut und Brennstoffzellen serientauglich 

gemacht werden. Der Ausbau der erneuerbaren Energien 

und der Aufbau einer Wasserstoffwirtschaft mit vielfachen Anwendungsmöglichkeiten 

stehen ganz oben auf der Agenda, die Umwandlung 

von Grünstrom in andere Energieträger (Power-to-X) 

wird vom Maschinen- und Anlagenbau mit Macht vorangetrieben. 

Der VDMA als führender Branchenverband des Maschinenund 

Anlagenbaus unterstützt seine Mitgliedsfirmen auf dem Weg 

durch diese industrielle Transformation und organisiert in 

Halle 6, B57 einen Firmengemeinschaftsstand exklusiv für 

VDMA-Mitgliedsfirmen. Der Fokus liegt auf Firmen aus dem Bereich 

Antriebstechnik und Fluidtechnik. 

Bilder: Deutsche Messe AG 

www.hannovermesse.de 

kracht.eu

MARKTPLATZ 

TÜRKISCHER MASCHINENBAU: DIE ZEICHEN STEHEN AUF GRÜN 

Die Industrielandschaft des türkischen Maschinenbaus ist breit 

gefächert. Aktuell werden Maschinen und Anlagen in 23 

Branchen entwickelt und produziert, die größten Exportmärkte 

sind hierbei die Europäische Union und die USA. Insgesamt hat 

der türkische Maschinenbau im Jahr 2021 Waren im Wert von 

23 Milliarden USD exportiert. Das Exportziel für das Jahr 2022 

liegt bei realistischen 27 Milliarden USD. 

Ganze 18 der 23 Branchen im Maschinenbau konnten 2021 ein 

Wachstum verzeichnen. Im Februar-Vergleich 2021 versus 2022 

sind insbesondere Turbinen, Turbojets mit + 88 %, Bau- und 

Bergbaumaschinen mit +29,2 %, Kühl- und Klimaaggregate 

+19,2 % und Elektromotoren mit einem Plus von 19 % die 

Gewinner. 

Die aktuelle Auftragslage zeigt, dass die Relevanz der Türkei als 

Beschaffungsmarkt insbesondere für Europa und die USA 

weiter steigen wird, in Europa auch in Anbetracht der Neuausrichtung 

und des Trends zur Regionalisierung vieler Unternehmen 

in Bezug auf ihre Lieferketten- und Netzwerkstrategien. 

Die Bedeutung einer nachhaltigen Wirtschaft hat sich mit der 

Pandemie noch einmal mehr herauskristallisiert. Es ist unumgänglich, 

mit neuen Studien und Konzepte das Bewusstsein in 

Bezug auf Produktions- und Konsumgewohnheiten zu überdenken. 

Es bedarf einer Nachhaltigkeitsbetrachtung in allen 

Perspektiven, einer Kreislaufwirtschaft und tiefgehenden 

Analysen der Wertschöpfung. Das türkische Handelsministerium 

unterstützt Unternehmen im Rahmen der „Financing the 

green transition“, die 

durch die Europäische 

Kommission ins Leben 

gerufen wurde. 

Unternehmen bekommen 

die Möglichkeit 

und den Zugang zu 

Ressourcen, um ihren 

ökologischen Fußabdruck 

zu ermitteln und 

entsprechende 

Aktionspläne herauszuarbeiten. Hierfür stehen sowohl staatliche 

Organe, Finanzdienstleister, Akademiker und Fachleute in 

engem Kontakt und arbeiten Digital-Mentoring-Programme 

aus. Ismail Gülle, Präsident von TIM (Turkish Exporters Assembly) 

unterstreicht: „Wirtschaftswachstum muss vom Ressourcenverbrauch 

entkoppelt werden“. 

Kutlu Karavelioğlu, Präsident von Turkish Machinery „Die 

weltweite Rohstoffknappheit und die damit verbundenen 

Lieferengpässe ziehen sich rund um den Globus. Aktuell melden 

bereits über 80 Prozent der Unternehmen Preisanstiege und/ 

oder Lieferprobleme bei Rohstoffen und Waren. Trotz allem ist 

der Bedarf an Maschinen- und Anlagen auf einem hohen 

Niveau. Insbesondere in den Bereichen mit hoher Wertschöpfung 

erwarten wir keine nennenswerten Auftragseinbrüche.“ 

www.turkishmachinery.org 

DIGITAL, RELIABLE, SUSTAINABLE – IFK 2022 

BOSCH REXROTH KLAR AUF WACHSTUMSKURS 


Das IFK steht dieses Jahr ganz im Zeichen der aktuellen 

gesellschaftlichen und technologischen Veränderungen. Daher 

haben die Veranstalter das Motto „Digtial, Reliable, Sustainable“ 

ausgewählt – auf Deutsch Digital, Zuverlässig, Nachhaltig. 

Die Leiterin des veranstaltenden Institut für fluidtechnische 

Antriebe und Systeme (Ifas), Professorin Katharina Schmitz, 

meint: „Die Digitalisierung eröffnet in Kombination mit der 

Zuverlässigkeit fluidtechnischer Systeme auf allen Ebenen neue 

Chancen für Innovationen. Der Klimawandel ist die große 

Herausforderung des 21. Jahrhunderts. Das Thema Nachhaltigkeit 

wird auch die Fluidtechnik in den nächsten Jahren maßgeblich 

beeinflussen.“ Als Redner werden unter anderem den 

Präsidenten des VDMA, Karl Häusgen, der Rektor der RWTH 

Aachen, Prof. Dr. 

mult. Ulrich 

Rüdiger, und 

auch namhafte 

Vertreter aus der 

Wirtschaft 

erwartet. Am 

Montag, 13. Juni, 

beginnt die IFK 

mit einem 

internationalen 

Symposium im Eurogress in Aachen. Die Symposiumssprache 

ist Englisch. Am Abend desselben Tages findet die Ifas-Laborparty 

im Labor des Ifas statt. Hier sind alle Teilnehmer und 

Gäste zu einem lockeren Beisammensein eingeladen. Die 

eigentliche International Fluid Power Conference (ifk) findet am 

Dienstag, 14. Juni, und Mittwoch, 15. Juni, ebenfalls im 

Eurogress in Aachen statt. Die Vorträge werden in englischer 

Sprache gehalten. Die begleitende Ausstellung bietet die 

Möglichkeit, innovative Produkte und Systemlösungen zu 

präsentieren. Für den Abend des 14. Juni ist ein Get-Together im 

Eurogress Aachen geplant. 

www.ifk2022.com 

Bosch Rexroth hat das 

Geschäftsjahr 2021 

trotz anhaltend 

schwieriger Rahmenbedingungen 

erfolgreich 

abgeschlossen. 

Der Auftragseingang 

stieg um 44 Prozent 

auf ein Rekordhoch 

von 7,5 Milliarden 

Euro, der Umsatz legte 

um 20 Prozent zu. Das 

Umsatzwachstum für 

2021 speiste sich aus 

deutlich zweistelligen Zuwachsraten in allen Regionen der 

Welt. Den größten Anstieg gegenüber dem letzten Jahr 

verzeichnete Bosch Rexroth mit 23,5 Prozent in Europa außerhalb 

Deutschlands. Dort wurden rund 2 Milliarden Euro 

umgesetzt. In Deutschland stieg der Umsatz um 18,2 Prozent 

auf 1,3 Milliarden Euro. In den Amerikas legte der Umsatz um 

18,3 Prozent auf 1,1 Milliarden Euro zu, in Asien um 15,9 

Prozent auf 1,8 Milliarden Euro. „Das Geschäftsjahr 2021 haben 

wir erfolgreich gestaltet – dank starker Teamleistung. Es ist uns 

gelungen, den Umsatz zu steigern, unsere Kunden zuverlässig 

zu beliefern und ihre Zufriedenheit weiter zu erhöhen. Wir sind 

klar auf Wachstumskurs“, erläutert Rolf Najork, Geschäftsführer 

der Robert Bosch GmbH und Vorstandsvorsitzender der Bosch 

Rexroth AG. Das Team von Bosch Rexroth wuchs 2021 weltweit 

um rund 1.400 Mitarbeitende auf nun rund 31.100, hat aber 

weiterhin einen hohen Bedarf an Fachkräften. Die innovationstreibende 

Ausrichtung des Unternehmens wurde 2021 mit zwei 

Auszeichnungen gewürdigt. Für den neuen Subsea Valve 

Actuator SVA R2 erhielt Bosch Rexroth den Hermes Award, die 

Automationsplattform ctrlX AUTOMATION gewann den 

Deutschen Innovationspreis. 

www.boschrexroth.com 


ZIRKULATIONSPUMPE FÜR DEN DIREKTTAUSCH 

Mit der Zirkulationspumpe BWO 155 RW von Vortex mit Einschraubventilen 

(Rückschlag- und Absperrventil) lassen sich Pumpen mit 138 

mm Einbaulänge, wie die WILO-Star-Z 15 A oder WILO-Star-Z NOVA A, 

nun passgenau ersetzen. Rückschlagventil und Absperrventil 

(W-Ventile) werden einfach in das R-Pumpengehäuse von Vortex 

eingeschraubt. Mit den rohrseitigen 1“ Anschlüssen der Ventile passt 

die Pumpe BWO 155 RW dann perfekt im Tausch. Den „W-Ventile 

Wechselsatz“ für 138 mm Einbaulänge gibt es auch als Zubehör für 

alle anderen Pumpen mit R-Gehäuse von Vortex. 

www.deutsche-vortex.de 

Ekomat.indd 1 07.11.2012 07:49:19 

AUCH FÜR AMORPHE POLYMERE GEEIGNET 

Parker Hannifinn stellt die neu entwickelte, integrierte Kartuschenlösung 

Carstick+ vor, die eine sofortige Verbindung 

zwischen Gehäuse und Polymerrohren ermöglicht. Carstick+ ist 

für Rohre mit Außendurchmessern von 4 und 6 mm konzipiert. 

Während die EPDM-Version bis zu 120°C zur Anwendung 

kommt, unterstützt die FKM-Variante den Einsatz bei Temperaturen 

bis zu 140°C. Der patentierte 

äußere Greifring kann aus dem Gehäuse 

entfernt werden, ohne den Hohlraum zu 

beschädigen. Damit ist die Kavität 

wiederverwendbar. Carstick+ ist 

RoHS- und REACH-konform und bleifrei. 

Die EPDM-Kartusche entspricht den 

Lebensmittelzertifizierungen 

www.parker.com 

ATLAS COPCO ÜBERNIMMT DEUTSCHEN 

PUMPENHERSTELLER 

Atlas Copco hat die Übernahme der Pumpenfabrik Wangen 

GmbH abgeschlossen, die am 21. Februar 2022 angekündigt 

wurde. Die Pumpenfabrik Wangen ist ein deutscher Hersteller 

von Exzenterschneckenpumpen, die zur Förderung von Flüssigkeiten 

hauptsächlich im Biogas- und Abwassersektor eingesetzt 

werden. Das Unternehmen stellt auch Doppelschneckenpumpen 

her, die in Branchen wie der Lebensmittel- und Getränkeindustrie 

und der Kosmetikindustrie eingesetzt werden. Das übernommene 

Unternehmen wird Teil des Geschäftsbereichs Power and 

Flow innerhalb des Geschäftsbereichs Power Technique von Atlas 

Copco. Die Pumpenfabrik Wangen GmbH beschäftigt 265 

Mitarbeiter. Im Jahr 2020 erzielte das Unternehmen einen 

Umsatz von rund 46,4 Mio. Euro (466 MSEK). 

www.atlascopco.com 

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Im HANSA-FLEX Online-Shop finden Sie mehr 

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PRODUKTE UND ANWENDUNGEN TITEL 

VORAUSSCHAUENDE QUALITÄTSSICHERUNG 

HEUTE SCHON SEHEN, WAS 

MORGEN GEFORDERT IST 

Für viele Hersteller bedeutet das fertige Produkt 

das Ende einer Reise – für Voss Fluid aus dem 

nordrhein-westfälischen Wipperfürth geht diese 

dann erst richtig los. Denn mit aufwändigen 

Prüfungen während des gesamten 

Herstellungsprozesses und anspruchsvollen 

internen sowie externen Zertifizierungen denkt 

das Unternehmen mehrere Schritte voraus. Stets 

nach dem Glaskugel-Prinzip: heute schon sehen, 

was morgen gefordert ist. 

Autor: Marius Schenkelberg, Fachjournalist aus Montabaur 

Beim Kauf einer neuen Jacke sollte man sich im Vorhinein 

einige Fragen stellen: Mit welchen Wetterbedingungen ist 

zu rechnen? Trage ich die Jacke auch bei starkem Regen 

oder niedrigen Temperaturen? Welche äußeren Einflüsse 

könnten das Material besonders angreifen? Ganz ähnliche und 

viele weitere Fragen stellen sich auch die Ingenieure und Kundenberater 

von Voss Fluid. Denn in nahezu gleicher Weise hängt 

es vom Einsatzgebiet der fluiden bzw. hydraulischen Verbindungslösung 

ab, welche Technologie sich am besten eignet. 

Daher beginnt eine tiefgreifende Qualitätssicherung bereits 

weit vor der Produktion. Voss Fluid setzt hier auf mehrere Mechanismen, 

um seine Partner, Lieferanten und sich selbst zu überprüfen: 

beispielsweise durch initiierende Lieferantenaudits, Erstmusterprüfungen, 

laufende Lieferantenbewertungen oder die 

Nachverfolgung von Fehlern oder Reklamationen. Alle Zulieferer 

durchlaufen bis zur ersten Lieferung einen mehrstufigen Freigabeprozess. 

Durch kontinuierliche Lieferantenbewertungen entwickelt 

Voss Fluid diesen permanent weiter – und damit auch 

sich selbst. Ganz nach dem Motto „Wenn es einen Weg gibt, etwas 

besser zu machen: Finde ihn“. 

IMMER MEHR ALS GEFORDERT 

Vor jedem Produktionsprozess steht bei Voss eine Machbarkeitsanalyse, 

um herauszufinden, wie der gewünschte Artikel optimal 



01 Berstdruckprüfung bei Voss Plug: 

Überprüfung der 4-fachen Sicherheit 

gefertigt werden kann. Ist das Ergebnis dieser Betrachtung beispielsweise, 

dass neue Zerspanungsprozesse benötigt werden, 

erfolgen eine intensive Analyse und Einrichtung der Fertigungsprozesse. 

Um die Qualität weiterhin aufrechtzuerhalten, stellt 

Voss mithilfe einer Maschinen-Fähigkeits-Analyse (MFA) sicher, 

dass die Produktionsanlage ordnungsgemäß eingestellt ist. Dafür 

werden die ersten 50 Teile geprüft und analysiert. Gleichzeitig erfolgen 

Stichproben auch während der laufenden Produktion. Dabei 

gilt ein spezieller Prüfplan für jeden Artikel, der verschiedene 

Attribute wie Winkel oder Rauheit der Dichtfläche genaustens 

vorgibt. Außerdem stellen Arbeits- und Prüfanweisungen sicher, 

dass ein Artikel auf einer bestimmten Maschine gefertigt werden 

kann. Noch bevor die Serie letztendlich startet, erfolgt eine erneute 

Gegenprüfung. 

HAUSEIGENES PRÜFLABOR IM SINNE DER 

„NULL-FEHLER-STRATEGIE“ 

Die individuellen Kundenerwartungen haben stets oberste Priorität. 

Sie entstehen oftmals im Praxiseinsatz, bei dem die Systeme 

über lange Zeit konstant in Verwendung sind. Für die Prüfung simuliert 

Voss das Anwendungsprofil und findet anschließend die 

beste Lösung für den jeweiligen Kunden. Damit Voss die teilweise 

harten Bedingungen simulieren kann, errichtete und erweiterte 

das Unternehmen sein eigenes Prüflabor über die Jahre, um dort 

EINE TIEFGREIFENDE QUALITÄTS- 

SICHERUNG BEGINNT WEIT VOR 

DER EIGENTLICHEN PRODUKTION 

eigene Qualitätsprüfungen durchzuführen. Unter anderem werden 

sämtliche Rohranbindungssysteme im Rahmen von Inhouse-Prüfverfahren 

in verschiedenen Stadien einer Dichtheitssowie 

Berstdruck- und Druckimpulsprüfung unterzogen. Je nach 

Anforderung erfolgen auch Sonderprüfungen, wie beispielsweise 

eine extern durchgeführte Feuerwiderstandsprüfung. Insgesamt 

lassen sich die Testverfahren dabei in vier verschiedene Gruppen 

einteilen: Die erste Station konzentriert sich auf Montage-, Dichtheits- 

und Berstdruckprüfungen. In der zweiten Prüfgruppe wirken 

enorme Kräfte in Vakuum- und Auszugtests auf die Systeme 

ein. Eine Kombination aus Druckimpuls- und Biegefestigkeitsprüfungen 

ist das letzte Stadium, das im Prüflabor von Voss erfolgt. 

Die Feuerwiderstandsprüfung nach ISO 15540 ist Grundvoraussetzung 

für Schlauchleitungen, die z. B. in der Schienentechnik 

Anwendung finden, um höchste Sicherheitsanforderungen 

im Brandschutz zu überprüfen. Diese Prüfung gehört zur vierten 

Gruppe und findet extern statt. 

KUNDENSPEZIFISCHE HÄRTETESTS 

All dies geschieht im Sinne der eigens formulierten „Null-Fehler- 

Strategie“. Dazu ist das Unternehmen ständig auf der Suche nach 

neuen Technologien und Lösungen. Gleichzeitig investiert das 

Unternehmen weiter in seit Jahren erfolgreichen Bereichen: Im 

Korrosionsschutz beispielsweise veredelt Voss Fluid seine Produkte 

standardmäßig mit der eigens entwickelten Zink-Nickel- 

Beschichtung Voss coat. Dazu betreibt das Unternehmen eine eigene 

Galvanik und innerhalb dieses Bereichs eine Versuchsgalvanik, 

um die Kernkompetenz in der Oberflächenbeschichtung 

kontinuierlich weiterzuentwickeln. In der Versuchsgalvanik kön- 



PRODUKTE UND ANWENDUNGEN TITEL 

02 Druckimpulsprüfung: Überprüfung dynamischer Lastwechsel 

an Voss Lok 40-Leitungen 

nen sämtliche Fertigungsprozesse nachgestellt werden und somit 

im laufenden Prozess stetig optimiert und angepasst werden. 

Voss coat hält selbst aggressiven Medien stand, wie ein anspruchsvoller 

Test eines Voss-Kunden im Bereich Landwirtschaft, 

genauer gesagt für die Bodenbearbeitung, Sätechnik und den 

Pflanzenschutz, gezeigt hat: Die Maschinen des Kunden müssen 

korrosionsbeständig gegenüber Dünger, Regen und Frost sein. 

Das gilt besonders für funktionskritische Verbindungsteile der 

Maschinenhydraulik. 

KORROSIONSSCHUTZ AUF DEM PRÜFSTAND 

Um die Praxisbedingungen realistisch nachzubilden, montierten 

Mitarbeiter die Verschraubungen, befestigten sie an einem Gestell 

und setzten sie der natürlichen Bewitterung aus. Über zwei 

Monate besprühten die Entwickler die Bauteile jeden Werktag 

03 Bei der Feuerwiderstandsprüfung 

werden Schlauchleitungen von Voss bei 

800 ° Grad einem 30-minütigem Test 

unterzogen 

mit einer gängigen und für ihre korrodierende Wirkung bekannten 

Flüssigdüngerlösung. Das Ergebnis: Voss coat übertraf die 

höchste Korrosionsschutzklasse K5 des VDMA-Einheitsblattes 

24576, in der eine Rotrostbeständigkeit der Oberfläche von mindestens 

720 Stunden gefordert wird. Zudem bildete sich bei der 

Beschichtung, anders als bei reinen Zinkoberflächen, anstelle 

von ausgeprägtem Weißrost nur ein leichter, optisch unauffälliger 

Grauschleier. 

Grundsätzlich wird eine Auswahl von mehreren Stücken aus 

jedem Produktionslos in der Galvanik auf die richtige Schichtdicke 

und das korrekte Mischungsverhältnis von Zink und Nickel 

überprüft. Mithilfe der eigenen Galvanik hat Voss somit die Möglichkeit, 

die Schutzbeschichtung auf jedes Bauteil exakt abzustimmen 

und auch hier auf individuelle Kundenwünsche zu reagieren. 

Nur so ist das Unternehmen in der Lage, auch die strengen 

Anforderungen der Automobilindustrie zu erfüllen. Auch 

hier gilt es, vorauszuschauen, denn neue Technologien im Automotive-Bereich 

können sich rasch entwickeln. Nicht umsonst hat 

die Voss Gruppe in den vergangenen Jahren im Bereich Wasserstoff 

viel geforscht und Produkte proaktiv für den dortigen Einsatz 

entwickelt, optimiert und zertifizieren lassen. Schon jetzt hat 

sich dieser Blick in die Glaskugel gelohnt, gilt Wasserstoff doch 

mittlerweile als der Energieträger der Zukunft. 

DER BLICK VON AUSSEN 

Stichwort Zertifizierungen: Neben den eigenen Prüfungsverfahren 

legt das Unternehmen großen Wert auf externe Prüfungen. 

Das Stecksystem Voss Plug beispielsweise wurde ursprünglich 

entwickelt für den Einsatz in engen Bauräumen in der Mobilhydraulik. 

Jüngst aber hat Voss Fluid sein System erneut auf den 

Prüfstand gestellt, um dessen hohe Qualität und Sicherheit auch 

für anspruchsvollste Branchen und Einsatzgebiete unter Beweis 

zu stellen. So ließ Voss Fluid sein Stecksystem durch den DNV, eine 

weltweit führende Klassifikationsgesellschaft der maritimen 



04 Zertifizierungen von Voss Fluid im Überblick 

Industrie, zertifizieren. Diese Zulassung ist zum ersten Mal an eine 

hydraulische Verbindungstechnik mit Schlauch-Stecksystem 

vergeben worden. Und die Zertifizierung durch den DNV spricht 

qualitativ Bände. Denn der DNV testet vor allem Systeme für den 

Schiffsbau, die meist schonungslosen Rahmenbedingungen ausgesetzt 

sind. Hier geht es Voss Fluid aber nicht um den maritimen 

Einsatz seines Produkts. 

WASSERSTOFF ALS ANTRIEB DER ZUKUNFT 

Für den Hersteller und seine Kunden aus der Mobilhydraulik ist 

diese Zertifizierung vielmehr der Maßstab für das eigentlich vorgesehene 

Einsatzgebiet. Denn als größte Schiffsbauklasse der 

Welt legt der DNV einen besonderen Wert auf die Robustheit der 

geprüften Komponenten. Auch Voss Plug konnte die einzelnen 

Prüfungen im Zertifizierungsverfahren mit Bravour bestehen. 

Nennenswert ist dabei vor allem die Feuerwiderstandsprüfung, 

die eine der wichtigsten, aber härtesten Voraussetzungen für das 

DNV-Zertifikat darstellt. Mit dem erfolgreichen Abschluss dieses 

Tests ist Voss Plug ab sofort für die Anwendung bzw. den Einbau 

in den unterschiedlichsten Branchen zugelassen, unter anderem 

in der Öl- und Gas- sowie der Energieindustrie. 

Dies ist nur ein Beispiel von vielen, denn über die Jahre hat das 

Unternehmen über 60 aktive Produktzulassungen angesammelt. 

Dabei testet Voss Fluid ständig innovative Ideen und stählt die eigenen 

Produkte proaktiv für kommende Anwendungen und Herausforderungen. 

Das Augenmerk liegt hierbei beispielsweise auf 

zukunftsfähigen alternativen Antrieben durch CNG (Compressed 

Natural Gas), LNG (Liquefied Natural Gas) oder Wasserstoff. 

FAZIT: DIE ZUKUNFT IST JETZT 

Ein guter Lieferant sollte die gesamte Wertschöpfungskette beherrschen: 

vom Vormaterial über die Zerspanung bis hin zur Galvanik. 

Dass die gesamte Produktpalette von Voss Fluid härtesten 

Anforderungen gerecht wird, kommt also nicht von ungefähr. Das 

Unternehmen legt besonderen Wert auf Robustheit und scheut 

keine entsprechenden Investitionen. Dazu gehört die Optimierung 

der Produkte, beispielsweise für neue Antriebsmöglichkeiten 

durch Wasserstoff oder CNG/LNG. Auf Basis eines Produktionsprozesses, 

der jeden Schritt mehrfach überprüft, mithilfe von 

Machbarkeitsanalysen und Tests im eigenen Prüflabor sowie 

durch externe Zertifizierungsstellen halten die Verbindungslösungen 

daher stets mehr stand, als eigentlich von ihnen gefordert 

ist. Dabei geht Qualität vor Routine und so finden auch individuelle 

Kundenansprüche stets Gehör. Der Ausblick für die Zukunft 

lautet daher: Ist Innovation in Sicht, steuert Voss Fluid mit Vollgas 

darauf zu. 

Bilder: Voss Fluid 

www.voss-fluid.net 

POINTIERT 

ROHRANBINDUNGSSYSTEME DURCHLAUFEN 

BIS ZU VIER TESTGRUPPEN 

HAUSEIGENES PRÜFLABOR FÜR 

NULL-FEHLER-STRATEGIE 

VOSS-BESCHICHTUNG ÜBERTRIFFT DIE 

KORROSIONSSCHUTZLASSE K5 

ERSTE DNV-ZERTIFIZIERUNG FÜR 

HYDRAULISCHES SCHLAUCH-STECKSYSTEM 


MARKTPLATZ 

ZWEI SCHLAUCHDURCHMESSER GLEICHZEITIG MONTIEREN 

Druckluftanschlüsse des Programms 15 dienen der werkzeugfreien 

Montage von Schläuchen. Jetzt reduziert Eisele die Teilevielfalt mit dem 

neuen 2-in-1-Connector für zwei Schlauchgrößen in einem Stecker. 

Die Anschlüsse werden aus vernickeltem Messing gefertigt und sind für 

Drücke von -0,95 bis 15 bar und Umgebungstemperaturen von -20 bis 

+80 °C geeignet. Mit dem neuen 2-in-1-Connector lassen sich sowohl 

metrische Schläuche mit AD6 als auch zöllige Schläuche mit AD6,3 

(1/4‘‘) mit nur einem Steckanschluss montieren. Dieser kann für 

Anwendungen in Europa und in den USA genutzt werden, sodass 

weniger Teile vorzuhalten sind. Die definierte Eindringtiefe schließt 

Schlauchbeschädigungen aus. 

www.eisele.eu 

NEUES KUPPLUNGSELEMENT IN NENNWEITE 12 

SCHLAUCHTECHNIK MIT FILMEN ERKLÄRT 


Eine neue Einschraubvariante 

erweitert das Roemheld-Angebot 

an Kupplungselementen. 

Die Ausführung mit Nennweite 

12 kann bis zu 70 l/min 

Hydrauliköl, Druckluft oder 

Vakuum transferieren. Der 

maximale Durchfluss liegt 

damit doppelt so hoch wie bei den bisher größten Kupplungselementen 

der Nennweite 8. Dadurch lassen sich schon bei 

niedrigeren Drücken hohe Durchflussleistungen erzielen. 

Konzipiert sind die neuen Kupplungen insbesondere für 

Werkzeugmaschinen mit Palettenwechslern, bei denen große 

Durchflüsse benötigt werden, um Öl oder Druckluft zwischen 

dem Maschinentisch und den hydraulischen Spannvorrichtungen 

zu übertragen. Daneben können sie überall dort eingesetzt 

werden, wo umfangreiche Mengen an Fluiden zu transferieren 

sind, zum Beispiel bei Kühlwasser für Spritzgießmaschinen oder 

bei hydraulischen und pneumatischen Antrieben. 

Kupplungsmechanik und Kupplungsnippel der Einschraubelemente 

aus Edelstahl sind axial dichtend und haben einen sehr 

kurzen Kuppelhub: Bei der Nennweite 12 sind es gerade einmal 

10 mm. Die glatte Stirnfläche der Kupplungsmechanik reduziert 

die Verschmutzung. Falls dennoch Späne anfallen, lassen sie 

sich leicht entfernen. Bei der Einschraubausführung wird die 

Kupplungsmechanik direkt in die Grundplatte und der Kupplungsnippel 

in die Spannvorrichtung eingeschraubt. Für die 

Anwender äußerst vorteilhaft sind dabei die großzügigen 

Positioniertoleranzen: In der Nennweite 12 sind es axial wie 

radial ±0,5 mm. Abhängig vom Fluid lässt sich das Element 

sowohl unter Druck als auch drucklos kuppeln. 

www.roemheld-gruppe.de 

TECHNISCH-WISSENSCHAFTLICHER BEIRAT 

Dr.-Ing. C. Boes, Böblingen 

Dipl.-Ing. M. Dieter, Sulzbach/Saar 

Dr, Steffen Haack, Lohr a. M. 

Dr.-Ing. M. Fischer, Kraichtal 

Dr.-Ing. G. R. Geerling, Elchingen 

Prof. Dr.-Ing. M. Geimer, Karlsruhe 

Prof. Dr.-Ing. habil. W. Haas, Stuttgart 

Dr.-Ing. W. Hahmann, Kempen 

Prof. Dr.-Ing. S. Helduser, Krefeld 

Univ.-Prof. Dr.-Ing. G. Jacobs, Aachen 

Dipl.-Ing. M. Knobloch, München 

Dr. L. Lindemann, Mannheim 

Prof. Dr.-Ing. P. U. Post, Esslingen 

Dr.-Ing. K. Roosen, Kaarst 

Dr.-Ing. P. Saffe, Hannover 

Dr.-Ing. MBA IMD A. W. Schultz, 

Memmingen 

Dipl.-Ing. E. Skirde, Neumünster 

Prof. Dr.-Ing. C. Stammen, Krefeld 

Dipl.-Ing. P.-M. Synek, Frankfurt 

Prof. Dr.-Ing. J. Weber, Dresden 

Der Vorsitzende und stellvertretende 

Vorsitzende des Forschungsfonds 

Fluidtechnik im VDMA: 

Prof. Dr.-Ing. P. U. Post, Esslingen 

Dr.-Ing. R. Rahmfeld, Neumünster 

In zwei Videos, 

die Schwer 

Fittings online 

gestellt hat, wird 

die Handhabung 

von Schlauchleitungen 

vorgestellt. 

Sie werden 

eingesetzt z. B. 

bei wenig Platz, 

zum Ausgleich von Vibration oder bei bewegten Anwendungen. 

Der Produktfilm „Push-In/On“ erklärt die Unterschiede von 

Schlauch-Einsteck- und Aufsteckverbindungen. Push-In 

Steckverbindungen zeichnen sich durch eine einfache Montage 

und Demontage der Schläuche durch den Lösering aus. Die 

Verbindung kann auch bei ungünstigen Einbaulagen einfach 

montiert und demontiert werden. Im Video „Schlauchtechnik“ 

werden Standard-, Interlock- und Steckschlauch-Armaturen 

näher betrachtet. Produktmanager erläutern die Funktionsweise, 

die Vorteile der verschiedenen Varianten sowie die Einsatzgebiete. 

Mit Hilfe von 3D-Animationen wird auch die technische 

Seite dargestellt, wie z. B. das richtige Verpressen von 

Schläuchen. Beide Videos sind auf der Internetseite von Schwer 

Fittings sowie bei YouTube (#SchwerFittings) auffindbar. 

www.schwer.com 

BIS 3.000 STUNDEN 

KORROSIONSBESTÄNDIGKEIT 

Mit ToughShield Plus 

präsentiert Parker Hannifin 

eine neuentwickelte 

Zink-Nickel-Oberflächenbehandlung 

für Stahl-Rohrverschraubungen 

und Adapter. 

Tests bestätigen eine 

Korrosionsbeständigkeit bis 

3.000 Stunden. 

Grundlage der neuen 

Beschichtung für fluidtechnische Systeme ist eine proprietäre 

Zink-Nickel-Legierung, die durch eine sechswertige, chromfreie 

Schicht passiviert wird. Sie verlängert die Lebensdauer von 

Rohrverschraubungen und Adaptern, erhöht die Verfügbarkeit, 

vereinfacht die Wartung und trägt auch dazu bei, weitere 

Systemkomponenten vor Korrosionsbefall zu schützen. Die 

hohe Beständigkeit von ToughShield Plus wurde im Rahmen 

neutraler Salzsprühnebelprüfungen attestiert. 

www.parker.com 


SCHLAGFREIE UND ENERGIESPARENDE DÜSENRÜCKSCHLAGVENTILE 

Die ausschließlich aus metallischen Werkstoffen bestehenden 

Düsenrückschlagventile von Noreva können im Rahmen einer 

energiesparenden Nutzung bei einer Strömungsgeschwindigkeit 

von 1,5 m/s vollständig geöffnet sein, um einen minimalen 

Druckverlust über das Ventil zu gewährleisten. Die hohe 

Wirtschaftlichkeit der Düsenrückschlagventile resultiert aus 

sehr geringen Druckverlusten und einer wartungsfreien 

Konstruktion. Durch kurze Hübe und geringe bewegte 

Massen, unterstützt durch Schraubenfedern, schließen die 

Ventile innerhalb von Sekundenbruchteilen schlagfrei. 

Aufgrund dieser Vorzüge kommen die Düsenrückschlagventile 

weltweit für Flüssigkeiten und Gase in Pipelines, chemischen 

Anlagen, Verdichterstationen, Kraftwerken, Pumpstationen 

und Meerwasserentsalzungsanlagen zum Einsatz. Zuletzt hat 

Noreva seine Exportkompetenzen in den amerikanischen Markt verstärkt. Im LNG-Bereich 

ist der Ventilproduzent ein wichtiger Geschäftspartner und kooperiert mit amerikanischen 

Kunden zur Bereitstellung nachhaltiger und zukunftsorientierter Lösungen. 

www.noreva.de 

RKP-SERVICEZENTRUM 

ROBERT SCHÖNING 

Servicepartner 

für alle 

MOOG/Bosch 

Radialkolbenpumpen 

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alle RKP-Typen ∙ Vor-Ort-Service 

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ZERSTÄUBER FÜR MIKROFEINEN ÖLFILM 

Der von Sommer-Technik entwickelte Spar-Zerstäuber ZMIN-MS ist simpel und einfach aufgebaut, so dass er immer funktioniert. 

Mit seiner kompakten Bauform (95 x 35 x 32 mm) findet er immer seinen Platz, auch wenn es mal eng wird. Der Zerstäuber lässt 

sich durch den biegsamen Metallschlauch ganz nach Wunsch drehen und wenden und Ihr Sprühfilm erreicht auch unwegsame 

Stellen wie Kanäle und Sacklöcher. 

Das Öl wird nicht angesaugt, sondern einfach von oben zugeführt. 

Hierdurch kann mit sehr geringem Luftverbrauch gearbeitet werden. 

Der Minimalzerstäuber besitzt ein eingebautes Fluid-Absperrventil. 

Es schaltet erst bei anstehender Druckluft auf Durchfluss und sperrt 

bei Unterbrechung der Druckluft sofort die Fluidzufuhr ab. 

www.sommer-technik.com 

WASSERAKTIVITÄT IM ÖL ZUVERLÄSSIG MESSEN 

Der MOP301 Eintauchfühler 

von E+E 

Elektronik misst 

präzise die Feuchtigkeit 

in Transformatoren-, 

Schmier- oder 

Hydrauliköl sowie in 

Dieselkraftstoff. Er 

dient der vorbeugenden 

Wartung von 

Anlagen und Maschinen. 

Der Edelstahl-Fühler kann in Ölen bis 120 °C und 20 bar 

Druck eingesetzt werden. Die Messdaten für Wasseraktivität, 

Temperatur und absoluten Wassergehalt stehen über die 

RS485-Schnittstelle mit Modbus RTU-Protokoll zur Verfügung. 

Mechanisch überzeugt der Eintauchfühler durch ein robustes 

Edelstahlgehäuse mit Schutzart IP66, ein ölbeständiges Kabel 

und einen umspritzten M12-Stecker. Verschiedene Fühler- und 

Kabellängen sowie die schlanke Bauform erlauben eine 

besonders flexible Installation des MOP301. Mit der praktischen 

Verschiebeverschraubung kann die Eintauchtiefe exakt 

eingestellt und falls nötig verändert werden. 

Verschiedene Fühler- und Kabellängen sowie die schlanke 

Bauform erlauben eine besonders flexible Installation des 

MOP301. Mit der praktischen Verschiebeverschraubung kann 

die Eintauchtiefe exakt eingestellt und falls nötig verändert 

werden. Mithilfe eines optionalen Kugelhahns ist ein Ein- und 

Ausbau des Fühlers ohne Prozessunterbrechung und unter 

Druck möglich. 

www.epluse.com 

Geben Sie Ihren Ideen 

eine Form, mit transfluid ® 

Düsseldorf 

20.-24.06.2022 

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Wir liefern Lösungen, die sich perfekt in Ihre Prozesse integrieren. 

Maschinenbau, seit 34 Jahren unsere Leidenschaft, macht transfluid ® 

zu dem internationalen Spezialisten der Rohrbiege- und Umformtechnik. 

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FLUIDSENSORIK 

GENERATION PLUS – 

FLUIDSENSORIK MIT MEHRWERT 

Autor: Thorsten Evers ist 

Business Development 

Manager Fluidsensoren 

bei Turck 


Das modulare und frei konfigurierbare 

Mechanikkonzept der Fluid+ Familie erlaubt eine 

hohe Variantenvielfalt, Kombinierbarkeit und 

kurze Lieferzeiten. Der Aufbau gibt den Sensoren 

ein einheitliches Aussehen und eine 

vergleichbare Handhabung. Flexible 

Montagemöglichkeiten, eine intelligente 

Systemintegration und die Bedieneinheit mit 

Smartphone-Haptik sorgen für eine schnelle 

Geräte-Inbetriebnahme. Zur Sicherung der 

Anlagenverfügbarkeit stellen die IO-Linkfähigen 

Geräte neben Prozesswerten Diagnosedaten für 

IIoT-Anwendungen zur Verfügung. Das 

kapazitive Touch-Display und die verwendeten 

Werkstoffe machen die Sensoren 

widerstandsfähig gegenüber äußeren Einflüssen. 

Eine große Herausforderung in der Entwicklung von Lösungen 

für Industrie 4.0 und IIoT ist es, schon heute zu wissen, wie 

künftige Produkte aussehen müssen, um den spezifischen 

Anwenderanforderungen und -erwartungen langfristig 

gerecht zu werden. Vor diesem Hintergrund stellt sich auch in der 

Fluidsensorik die zentrale Frage nach der Beschaffenheit künftiger 

Lösungen. Präzise Druck-, Strömungs- und Temperaturmessung 

sowie kontinuierliche Füllstandmessung und Grenzwerterfassung 

erfordern eine breite Palette an maßgeschneiderten Lösungen, 

was oft immer komplexere Fluidsensorik-Portfolios nach sich 

zieht. Logistische Prozesse werden unübersichtlich, die Lagerhaltung 

aufwendig und es kommt zu verlängerten Lieferzeiten. 

Gleichzeitig stellen immer kürzere Entwicklungszyklen die Entwicklung 

vor zusätzliche Herausforderungen: Schnelligkeit, 

Flexibilität, Skalierbarkeit und Effizienz werden mehr denn je zu 

entscheidenden Erfolgsfaktoren. Genau da setzt die modulare 

Fluid+ Familie von Turck an. 

Die Fluid+ Architektur teilt die komplexe Produktfamilie in ihre 

einzelnen Elemente auf, die spezifischen Modulen zugeordnet 

sind. Die Interaktion der einzelnen Module wird auf standardisierte 

Schnittstellen begrenzt, sodass die Module unabhängig voneinander 

entwickelt werden können. Das frei konfigurierbare Konzept 

der Plattform begünstigt eine hohe Variantenvielfalt von Geräten, 

ein vereinfachtes Lagermanagement und verkürzte Lieferzeiten, 

sodass gefragte Sensoren binnen weniger Tage verfügbar sind. 


FLUIDSENSORIK 

01 Die Bedienoberfläche der Fluid+ Sensoren bietet intuitiven 

Eingabekomfort und Sichtbarkeit aus jeder Position 

02 Bei der Fluid+ Sensorfamilie sind der Sensorkopf um 340 ° frei 

drehbar und das Display für den Überkopfeinbau umkehrbar 

INNOVATIVES DESIGNKONZEPT – GLEICH IST, 

WAS GLEICH SEIN MUSS 

Die Plattform basiert auf der Strategie, dass für den Anwender 

familienweit das gleich ist und gleich aussieht, was gleich sein 

muss. So haben alle Fluid+ Sensoren das gleiche Aussehen und 

eine ebenso vertraute Handhabung, unabhängig von der jeweiligen 

Applikation. 

Charakteristisches Merkmal der Sensoren ist ihr Sensorkopf, 

der sich aus einem Edelstahlgehäuse und einer einteiligen, transluzenten 

Frontkappe zusammensetzt. Aufgrund der so reduzierten 

Dichtflächen gelangen weder Feuchtigkeit noch Staub ins 

Innere der Geräte, denn die Sensoren haben keine mechanischen 

Bedienelemente mehr, die abgedichtet werden müssten. Zusätzlich 

sorgen UV- und Salzsprühnebelbeständige Werkstoffe für 

maximalen Schutz im Außenbereich. 

Wie auf dem Smartphone, navigieren Anwender über abnutzungsfreie, 

kapazitive Touchpads. Anlagen lassen sich somit 

01 

DIE FLUID+ ARCHITEKTUR TEILT 

DIE PRODUKTFAMILIE IN IHRE 

EINZELNEN ELEMENTE AUF 

einfacher erweitern und warten, da Mitarbeiter nur noch auf ein 

Bedienkonzept geschult werden müssen. Die Überwurfmutter 

M18 × 1 erlaubt die Anpassung verschiedener Prozessanschlüsse 

an die jeweilige Anwendung. Auf diese Weise sind die Geräte der 

Fluid+ Familie variantenreich und kombinierbar, teilen aber zugleich 

wichtige Eigenschaften. Das Dichtungskonzept ermöglicht 

die Schutzarten IP66, IP67 sowie IP69K. Gute Schock- und Vibrationseigenschaften 

sowie eine hohe Druckfestigkeit kommen der 

Anlagenverfügbarkeit zugute. 

VEREINFACHTE INTEGRATION 

UND INBETRIEBNAHME 

Wichtige Anforderungen bei der Entwicklung der Sensor-Familie 

waren ein problemloser Einbau und eine vereinfachte Inbetriebnahme 

und Bedienung. Der Anwender sollte sich schnell in der 

Menüstruktur zurechtfinden. Entsprechend bietet die Sensor- 

Familie neben einem durchgängigen Bedienkonzept flexible 

Montagemöglichkeiten, da der Sensorkopf um 340° frei drehbar 

und das Display für einen Überkopfeinbau umkehrbar ist. Die 

Sensoren erkennen automatisch, ob die Steuerung beziehungsweise 

das Feldbusmodul eingangsseitig PNP- oder NPN-Signale 

erwarten. Werden analoge Ausgangssignale ausgewertet, gilt gleiches 

für Strom oder Spannung. Plug-und-play wird dadurch zur 

gelebten Praxis. 

Das Display der Sensoren ist im Vergleich zu anderen Geräten 

größer und heller, was bei entsprechender Montage eine problemlose 

Sichtbarkeit aus jeder Position ermöglicht. Die berührungsempfindlichen 

Tastenfelder der Bedieneinheit mit Smartphone-Haptik 

sind auch mit verschiedenen Handschuhtypen 

bedienbar, ohne Kraftaufwand oder Hilfsmittel. Dabei verhindert 

ein Sperrmechanismus zunächst potenzielle Fehlbedienungen. 

02 

Erst durch eine Wischbewegung auf dem Display wird die Bedienung 

freigegeben. Eine benutzerfreundliche Navigation führt den 

Anwender intuitiv durch das Klartext-Menü, dessen Struktur 

wahlweise dem Turck- oder dem VDMA-Standard folgt. Relevante 

Einstellungen werden komfortabel durch Berührung des jeweiligen 

Bedienfelds vorgenommen. Auch erweiterte Funktionen wie 

die Einrichtung des Passwortschutzes oder Farbwechsel des Displays 

als Handlungsaufforderung bei Überschreitung definierter 

Schaltpunkte lassen sich so konfigurieren. 

KOMMUNIKATIONSKONZEPT FÜR INDUSTRIE 4.0 

Durchgängigkeit und Transparenz bei Erfassung, Übertragung 

und Aufbereitung von Sensordaten bilden zentrale Anforderungen 

von Industrie 4.0. Daher unterstützen die Geräte der Fluid+ Familie 

offene Standards wie IO-Link 1.1, über den sie bidirektional mit 

der Steuerung kommunizieren. Die IO-Link-Schnittstelle stellt 

dem Anwender neben Prozesswerten zahlreiche Condition- 

Monitoring-Daten für IIoT-Anwendungen zur Verfügung. Dabei 

übertragen die Sensoren nicht nur digitale Prozesswerte, sondern 

empfangen auch zum Beispiel Schaltpunkte. Zur Vermeidung 

von Maschinenausfällen lassen sich Diagnosedaten via IO-Link 

auslesen und auswerten. So können Anwender Unregelmäßigkeiten 

erkennen und potenzielle Schäden frühzeitig abwenden. 


FLUIDSENSORIK 

03 04 


Die Geräte der Fluid+ Familie bieten unterschiedliche IO-Link- 

Prozessdatenprofile, die eine flexible Einbindung des Sensors in 

bestehende Systemlandschaften durch einen 1:1-Austausch vorhandener 

Geräte erlauben – auch von Fremdherstellern. Auf diese 

Weise entfallen Anpassungen der Steuerungsumgebung. 

DRUCKSENSOREN – MAXIMALE ROBUSTHEIT 

Die intuitiv bedienbaren PS+ Drucksensoren waren 2019 die 

ersten Geräte der Sensor-Familie. Die hohe Zahl unterschiedlicher 

Druckbereiche und Prozessanschlüsse bietet eine Variantenvielfalt, 

mit der sich viele Applikationen umsetzen lassen. 

Anwendungsfelder sind u. a. Hydraulikapplikationen und Kühlkreisläufe. 

Ausgelegt sind die Sensoren für Druckbereiche bis 600 bar und 

mit Keramikmesszellen (PS310) sowie Metallmesszellen (PS510) 

verfügbar. Die Messzellen haben einen Berstdruck, der mindestens 

dem Vierfachen des maximalen Nenndrucks entspricht. Der Minimal-/Maximaldruck-Speicher 

bildet einen digitalen „Schleppzeiger“, 

der es ermöglicht, Prozesse noch besser zu analysieren. 

Auch im Fall einer Überlast stellen die Drucksensoren hermetische 

Dichtheit sicher. 

STRÖMUNGSSENSOREN – EIN SENSOR FÜR 

ZWEI ABFRAGEN 

Die Strömungssensoren der FS+ Serie lassen sich komfortabel in 

Maschinen oder Anlagen integrieren. Sie überwachen flüssige 

Medien nach dem kalorimetrischen Prinzip und bieten daher 

die Möglichkeit, zusätzlich zur Strömung dauerhaft die Medientemperatur 

zu messen. Das heißt, ein Sensor kann zwei Aufgaben 

übernehmen. Anwendungsfelder sind u. a. Kühlkreisläufe in 

Schweißapplikationen und Prozessabläufe bei Reinigungsvorgängen. 

Die Überwachung von Strömung und Temperatur sowie 

durchgängige Kommunikation via IO-Link sichern so den Anlagenbetrieb 

und verringern Stillstandzeiten. Mit ihren vielfältigen 

Montagemöglichkeiten und einer intuitiven Inbetriebnahme 

erleichtern die Strömungssensoren zudem das Engineering. 

Anwender haben in der Produktserie FS100 zunächst die Wahl 

zwischen Geräten mit zwei Ausgangsfunktionen: Entweder analog 

(4…20 mA) oder mit automatischer PNP/NPN-Erkennung und 

Kommunikation über IO-Link 1.1. Das Schaltverhalten ist dabei 

zwischen „Normally Open“ (NO) und „Normally Closed“ (NC) 

einstellbar. Rundum sichtbare LED-Anzeigen signalisieren den 

Zustand der Ausgänge, während ein zweifarbiges LED-Band auf 

der Benutzeroberfläche wahlweise Strömungs- oder Temperaturwerte 

anzeigt. 

Die Quick-Teach-Funktion bietet neben vereinfachter Montage 

und Auto-Erkennung von PNP/NPN-Signalen die Möglichkeit 

direkt am Gerät einen Schaltpunkt in wenigen Sekunden einzustellen. 

Dabei stellt die Delta-Flow-Überwachung das Einlernen 

des Teach-Punkts zum richtigen Zeitpunkt sicher. 

TEMPERATURSENSOREN – MAXIMALE 

FREIHEITSGRADE 

Aufgrund der hohen Zahl unterschiedlicher Messbereiche und 

Prozessanschlüsse lassen sich mit den Temperatursensoren der 

TS+ Serie viele Applikationen umsetzen. Die Sensoren sind als 

Kompaktgeräte mit integriertem Temperaturfühler (TS700) sowie 

als Auswerte- und Anzeigeeinheiten (TS720) für den Anschluss 

von Widerstandsthermometern oder Thermoelementen verfügbar. 

Die Geräte unterstützen und erkennen nahezu alle Temperaturfühler 

vollautomatisch. 

Um die Inbetriebnahme zu vereinfachen, bieten auch diese 

Sensoren die automatische Erkennung der Ausgangsart (PNP/ 

NPN bzw. Strom/Spannung). Die Auswertegeräte der Reihe 

TS720 erkennen außerdem die Art des angeschlossenen Temperaturfühlers 

(TC oder Pt-RTD). Soll der Sensor in bestehende 

Anlagensysteme integriert werden oder vorhandene Geräte 

ersetzen, erlaubt die Auswahl unterschiedlicher IO-Link-Prozessdaten-Profile 

eine schnelle Anpassung ohne größere Änderungen 

in der Steuerung. 

Einsatzbereiche der TS+ Sensoren liegen im Maschinen- und 

Anlagenbau sowie in der Prozessindustrie. 

Kompaktgeräte der Bauform TS700 arbeiten in einem Messbereich 

von – 50 bis + 150 °C. Abhängig vom angeschlossenen Temperaturfühler, 

können Auswerte- und Anzeigeeinheiten vom Typ 

TS720 Werte zwischen – 200 und + 1.800 °C erfassen. 

FÜLLSTANDSENSOREN – EFFIZIENTE 

PROBLEMLÖSER 

Damit Anwender für ihre Szenarien das jeweils optimale Messprinzip 

nutzen können, bietet Turck in der LS+ Serie zwei 

Sensortechnologien: die LRS-Füllstandsensoren mit Radartechno- 


FLUIDSENSORIK 

03 FS+ Strömungssensoren überwachen Strömung und 

Temperatur flüssiger Medien und erlauben aufgrund der Schutzart 

die Montage in rauen Umgebungen 

04 Mithilfe der Radarüberwachung sorgt der LS+ Füllstandsensor 

LRS für einen korrekten Füllstand in diesem Tauchlackierbecken 

05 Robuste PS+ Sensoren überwachen den Druck an dieser 

Hydraulikpresse 

POINTIERT 

FLUID+ FAMILIE IST VARIANTENREICH, 

KOMBINIERBAR UND IO-LINK FÄHIG 

05 

logie für größere Reichweiten und die LUS-Ultraschall-Füllstandsensoren 

für kleinere und mittlere Behälter. 

Die IO-Link-fähigen Radarsensoren der LRS-Serie wurden zur 

Füllstandmessung in Tanks und Silos im Bereich von 0,35 bis 

10 m entwickelt. Die Geräte in den Schutzarten IP67 und IP69K 

empfehlen sich für Füllstandapplikationen in der Fabrikautomation, 

in denen optische oder Ultraschallsensoren wegen ihrer 

begrenzten Reichweite oder aufgrund von Störfaktoren wie 

Staub, Wind oder Lichteinfall ungeeignet sind. Zudem bieten die 

frei strahlenden LRS-Radarsensoren umfangreiche Analysefunktionen, 

die bislang den vielfach in der Prozessindustrie eingesetzten 

Highend-Radarsensoren vorbehalten waren. Die Bedieneinheit 

der Reihe ermöglicht die Ausgabe von Abstand-, Füllstand- und 

Volumenwerten. LRS-Sensoren sind entweder mit zwei Schaltausgängen 

oder mit einem Schalt- und einem Analogausgang 

verfügbar. Aufgrund der zusätzlichen IO-Link-Schnittstelle und 

der dezentralen Signalvorverarbeitung stellen alle Varianten 

auch Informationen zur Verarbeitung in Condition-Monitoring- 

Anwendungen im IIoT bereit. Anwender der IO-Link Master können 

den Radar-Monitor ohne Zusatzsoftware über den IODD 

Configurator aufrufen. Das browserbasierte Konfigurations-Tool 

stellt die Messkurve des Sensors grafisch dar und bietet Klartextzugriff 

auf alle Parameter. So lässt sich z. B. das Störsignal eines 

Gitters ausblenden oder mithilfe von Echtzeit-Feedback der 

Sensor ausrichten. Einsatzbereiche der LRS Sensoren liegen u. a. 

im Anlagenbau. 

Die LUS-Ultraschall-Füllstandsensoren sind kleine und mittelgroße 

Tanks geeignet und können bei Drücken von 0,5 bis 5 bar 

am Prozessanschluss betrieben werden. Sie sind mit Prozessanschlüssen 

G ¾ und NPT ¾ jeweils für eine Reichweite von 40 bzw. 

130 cm verfügbar, entweder mit zwei Schaltausgängen oder mit 

einem Schalt- und einem Analogausgang. Aufgrund der IO-Link- 

Schnittstelle und der dezentralen Signalvorverarbeitung eignen 

sich alle Varianten auch als Datenlieferanten für das IIoT. Über IO- 

Link lassen sich die Sensoren zudem mit Behältergeometriedaten 

parametrieren. Für eine hohe Anlagenverfügbarkeit sorgen die 

kontinuierliche Auswertung der Signalstärke sowie der zurückgesetzte 

Schallwandler. Bei Überfüllung verhindert ein Luftpolster 

den Kontakt des Mediums mit dem Schallwandler. 

Bilder: Turck 

www.turck.com 

ALLE SENSOREN HABEN 

GLEICHE HANDHABUNG 

SENSORKOPF UM 340 GRAD 

FREI DREHBAR 

PROBLEMLOSER EINBAU 

UND INBETRIEBNAHME 

Proportional-Vorsteuerventile 

• Typen VR 030 / 032 als flexibles Baukastensystem 

• Druckminderventil 

• Konstanter Arbeitsdruck im Regelbereich 

• Regeldruck 20 bar bis 30 bar 

• Tankdruck 30 bar / 210 bar 

• Befestigung über Flansch oder Zentralgewinde 

• Schutzart je nach Stecker bis IP69K 

• Nenndurchfluss bis > 3 l/min 

• Geringe Hysterese und kurze Stellzeiten 

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INDUSTRIEÖL-REKONDITIONIERUNG 

EIN NEUES LEBEN FÜR SCHMIERSTOFFE 


Minderwertige Schmier- und Hydrauliköle altern 

und verschmutzen schneller, führen zu 

vorzeitigem Verschleiß und schlimmstenfalls zu 

Maschinenausfällen. Bislang war die 

Wiederverwendung gebrauchter und gereinigter 

Industrieöle deshalb meist mit einem 

Downgrading verbunden: vom hochreinen 

Hydrauliköl zum Schmieröl, zum Schmierfett und 

schließlich in die Verbrennung, die CO 2 

-freisetzt. 

Diesen Kreislauf durchbricht SKF mit seinem 

RecondOil-Verfahren. 

2019 akquirierte das Unternehmen das schwedischen Start-up 

RecondOil und entwickelte dessen Technologie zur Industrieöl- 

Rekonditionierung weiter. Damit lassen sich Hydraulik-, Schmier-, 

als auch Bearbeitungs- und Härteöle am Standort vielfach wiederaufbereiten, 

sodass sie mehrfach im selben Prozess zum Einsatz 

kommen können. SKF nutzt dieses Verfahren auch selbst in einem 

seiner sensibelsten Arbeitsbereiche: im Großlagerprüfstand Sven- 

Wingquist-Testcenter am SKF-Standort Schweinfurt. 

TAUSENDE LITER HYDRAULIKÖL 

IM DAUERKREISLAUF 

32.000 Liter Hydrauliköl machen hier über Leitungen, Pumpen 

und Ventile Druck auf die Testlager mit Durchmessern von bis zu 

vier Metern. Alle drei Jahre muss das gealterte Öl normalerweise 

ausgetauscht werden, um Funktionsstörungen durch verklebte 

Ventile, Schlammbildung oder Korrosion zu verhindern. Seit kurzem 

steht am Standort Schweinfurt die erste stationäre SKF 

RecondOil-Großanlage zur Öl-Rekonditionierung. Pilotversuche 

mit unterschiedlichen Industrieölen verliefen erfolgreich. Seitdem 

wird das Hydrauliköl aus dem Testcenter regelmäßig in 

4.000-Liter-Chargen aus dem System entnommen, aufbereitet 

und anschließend wieder zugeführt. „Das Öl ist nach der Rekonditionierung 

sogar um einige ISO-Reinheitsklassen besser als das 

frische Originalöl“, sagt Michael Emmert, RecondOil-Projektleiter 


und Manager für neue Business-Modelle bei SKF in Schweinfurt und verweist auf die Ergebnisse 

der internen Qualitätsanalyse. Eine externe Prüfung gibt Aufschluss über das CO 2 

-Einsparpotenzial 

des Verfahrens: Laut eines sogenannten „Life Cycle Assessment“ durch das ivl Swedish Environmental 

Research Institute verursacht der lineare Verbrauch eines Kubikmeters Schmieröl einen 

CO 2 

-Ausstoß von rund 3,8 Tonnen. Bei der Rekonditionierung derselben Menge Öl in der stationären 

Anlage in Schweinfurt werden nur 154 Kilogramm CO 2 

ausgestoßen. Da sich das Öl mehrfach 

aufbereiten lässt, summiert sich dieser positive Klimaeffekt auf. Für die 35.000 Liter Hydraulik- und 

Schmieröle, die im Sven-Wingquist-Testcenter anfallen und regelmäßig ersetzt werden müssen, ergibt 

dies eine CO 2 

-Einsparung von 138 Tonnen pro dreijährigem Austauschzyklus. 

CO 2 

-EINSPARUNG: INDUSTRIEÖLE ALS „SCHLAFENDER RIESE“ 

Industrieöle auf Mineralölbasis sind so etwas wie ein „schlafender Riese“ bei der Vermeidung klimaschädlicher 

Gase. Weltweit werden jährlich rund 40 Millionen Tonnen Schmieröle verbraucht. Das 

sind größtenteils Motorenöle für Pkw und Lkw, aber auch rund neun Millionen Tonnen Industrieöle. 

Für diese gibt es bislang zwei Möglichkeiten, um sie wiedereinzusetzen: Zum einen ist das Downgrading 

möglich, bei dem das Öl mit abnehmendem Reinheitsgrad vom Hydraulik- zum Schmieröl 

und zum Schmierfett wird. Zum anderen gibt es die Zweitraffination, die mit hohem Energie- und 

Rohstoffaufwand einhergeht. Und am Ende eines Schmieröllebens steht immer die thermische 

Verwertung, die viel CO 2 

ausstößt. 

Mit RecondOil steht ein neues, sparsames Rekonditionierungs-Verfahren zur Verfügung. Dabei 

binden sogenannte Booster kleinste Schmutzpartikel, die Filter bislang nicht erfassen konnten. Sie 

verklumpen und setzen sich in einem Öltank ab. Eine anschließende Filtration entfernt die restlichen 

Partikel aus dem Öl. Bei Bedarf werden Additive hinzugefügt, um die ursprünglichen Eigenschaften 

des Öls wiederherzustellen. SKF nennt das „Double Separation Technology“, kurz DST. 

Der Booster ist Betriebsgeheimnis, das Verfahren patentiert. 

Martin Johannsmann, Vorsitzender der Geschäftsführung der SKF GmbH, ist überzeugt, dass die 

neue Technik ihren Weg gehen wird: „Konsequent dekarbonisieren heißt, konsequent fossile Rohstoffe 

einsparen. Hierbei spielt Öl – als Brennstoff, Schmierstoff oder in der Hydraulik – die zentrale 

Rolle. Mit der neuen RecondOil-Technologie gelingt es uns, Öl wesentlich länger im Kreislauf zu 

halten. So senken wir den Ölverbrauch deutlich.“ 

SIEMENS TESTET RECONDOIL 

Das RecondOil-Projekt hat bereits den Praxistest bei einem externen Unternehmen bestanden. So 

ließ die Siemens AG zu Beginn des Jahres 2022 rund 1.200 Liter Hydrauliköl aus einer in Nürnberg 

eingesetzten Stanzanlage für Motorbleche in Schweinfurt rekonditionieren. Außerdem wurde eine 

Miniversion der DST-Ölaufbereitungsanlage – eine sogenannte RecondOil Box – vor Ort im Siemens 

Werk an den Ölkreislauf einer weiteren Maschine angeschlossen. Diese dezentrale Lösung frischt 

das dort verwendete Öl im laufenden Prozess auf – wie eine „Niere im Bypass“. Da so Transporte 

entfallen, spart das zusätzlich CO 2 

-Emissionen. Außerdem entfällt eine in der Belegschaft zurecht 

ungeliebte Tätigkeit: das regelmäßige Leeren der zentralen Hydraulikbehälter, die anschließend 

noch im Innern von schmutzigen Ölanhaftungen befreit werden müssen. 

Walter Filipp Rosinski, bei der Siemens AG im Bereich Digital Industries Motion Control verantwortlich 

für Digital Manufacturing Excellence, erläutert die Motivation des Unternehmens: „Unser 

Werk in Nürnberg unterstützt RecondOil aus Verantwortung für Mensch und Umwelt. Mit dieser 

Technologie leisten wir einen wertvollen Beitrag für unsere Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter, indem 

wir deren Arbeitsbedingungen verbessern und dabei durch CO 2 

-Reduktion und Wiederverwendung 

eines endlichen fossilen Rohstoffs nachhaltig handeln. Gleichzeitig erhöhen wir Verfügbarkeit 

und Leistung unserer Maschinen.“ 

EU FÖRDERT NEUE ANLAGE MIT 1,6 MILLIONEN EURO 

Die RecondOil-Anlage in Schweinnfurt ging Anfang 2022 nach einer Pilotphase in den Standardbetrieb. 

Der Öl-Rekonditionierungsprozess funktioniert sowohl stationär als auch an einzelnen 

Maschinen beim Anwender vor Ort – entweder mit den RecondOil-Boxen oder bei großen Maschinenparks 

mit integrierten Anlagen, die das komplette Verfahren in kleinerem Maßstab 1:1 abbilden. 

Eine solche Anlage hat SKF seit einiger Zeit am Standort im italienischen Cassino im Einsatz. 

Außer in Schweinfurt entsteht auch noch eine zweite große stationäre, nahezu baugleichen Anlage 

am spanischen SKF-Standort Tudela. Die Europäische Union fördert den Aufbau mit 1,62 Millionen 

Euro. Diese neue Technologie steht im Einklang mit der Industriestrategie der EU, die Kreislaufwirtschaft 

in neuen Bereichen und Sektoren der Wirtschaft einzuführen. Dies soll den Verbrauch von 

Rohstoffen, die Abfallerzeugung und die Treibhausgasemissionen langfristig reduzieren. 

Bilder: SKF 

www.skf.de


FORSCHUNG UND ENTWICKLUNG PEER REVIEWED 

MODELLIERUNG DER LUFTABSCHEIDUNG IN 

HYDRAULIKTANKS – EIN METAMODELLANSATZ 

TEIL 1 VON 2 

Die Bestimmung des Luftabscheidevermögens eines Hydrauliktanks ist 

wichtig für ein hydraulisches System. Bisher fehlen jedoch die hierzu 

notwendigen Berechnungsmethoden. Im Rahmen dieser 

Veröffentlichung wird die Modellierung der Luftabscheidung eines 

Hydrauliktanks auf Basis eines mathematischen Ansatzes präsentiert. 

αααα LLLLLLLLLLLLLLLL,AAAALLLLAAAA = ffff XXXX, ̂ββββ 



1. EINLEITUNG 

Die negativen Auswirkungen von ungelöster Luft in Öl in Form 

von Blasen auf die Systemkomponenten und -eigenschaften sind 

vielfältig und nicht vernachlässigbar. Dies schließt z. B. Schäden 

an den Systemkomponenten /Kum17/, die Alterung des Hydrauliköls 

und, wie Lipphardt /Lip75/, Haas et al. /Haa10/ und Kim / 

Kim12/ gezeigt haben, die starke Reduktion des Kompressionsmoduls 

des Druckmediums mit ein. 

In einem hydraulischen Kreislauf ist ein Abscheiden von ungelöster 

Luft aus der Hydraulikflüssigkeit nur im Hydrauliktank (Ölbehälter, 

Hydrobehälter) möglich. Hierbei steigen die Luftblasen 

im Öl aufgrund des Dichteunterschieds auf und entweichen an 

der Öloberfläche. Der Tank erfüllt jedoch viele weitere Aufgaben 

als Bestandteil einer Hydraulikanlage. Er dient beispielsweise zur 

Speicherung und zur Kompensation des Ölvolumens sowie zur 

Aufnahme von Pumpen oder Ventilen. Die Wärmeabgabe des Öls 

an die Umgebung oder an ein Kühlmittel ist eine weitere wesentliche 

Aufgabe des Tanks. Neben dem Abscheiden von Luft soll er 

ebenfalls Schmutzpartikel und Wasser zurückhalten /DIN16/. 

Das Luftabscheideverhalten eines Hydrauliktanks wurde in 

den letzten Jahren sowohl experimentell als auch mit dreidimensionaler 

numerischen Strömungsmechanik untersucht (/ 

Mos18/, /Mos19/, /Woh16/, /Lon19/). Diese beiden Methoden 

sind jedoch zeitaufwendig und erfordern umfassendes Expertenwissen. 

Daher werden sie im industriellen Umfeld bisher 

kaum angewendet. 

Die andere Methode, die aufgrund ihres geringeren Schwierigkeitsgrads 

und Zeitaufwands häufig nicht nur in der Forschung, 

sondern auch in der Industrie eingesetzt wird, ist die eindimensionale 

Simulation. Eindimensionale Simulationsmodelle lassen 

sich häufig durch Differenzialgleichungen beschreiben. 

Dombrowski /Dom14/ modellierte mögliche Partikelquellen 

und Partikelsenken, einschließlich des Tanks als ein idealisiertes 

Absetzbecken in Fluidtechniksystemen mit Hilfe von einfachen 

Differentialgleichungen. Manchmal ist das System jedoch 

so komplex, dass seine Funktionsweise nicht direkt durch eine 

oder mehrere einfache Differentialgleichungen beschrieben 

werden kann. Um solche Systeme zu modellieren, werden beispielsweise 

die Differenzialgleichungen durch approximierte 

System-Kennfelder ergänzt (/Rei09/, /Rei18/). Für die eindimensionale 

Simulation fehlen jedoch noch aussagekräftige Modelle 

und Methoden zur Abbildung des Verhaltens der Luftabscheidung 

von Hydrauliktanks. Im Rahmen dieser Veröffentlichung 

wird eine neue Modellierung von Hydrauliktanks präsentiert, 

die auf Messungen oder CFD-Simulationen basieren kann. 

Bei diesem Modell handelt es sich um eine algebraische Funktion 

in der expliziten Darstellung, welche den Luftanteil am Auslass 

des Tanks als Funktion der Einflussgrößen und Eingangsparameter 

stationär darstellt. Diese Modellgleichung, die Metamodell 

genannt wird, kann neben der einfachen und zeitnahen 

Verwendung ohne die Erweiterung und den Einsatz von spezieller 

Simulationssoftware auch zur quasistationären Berechnung 

der Zielgröße (Luftanteil am Auslass) in einer eindimensionalen 

Hydrauliksoftware eingesetzt werden. 

2. MATHEMATISCHER ANSATZ 

Ein Modell ist eine Abbildung des realen Systems, die zum Zweck 

der Vereinfachung und Aggregation entwickelt wird /Bos94/. 

Nebenbei sollte das Modell die Wirklichkeit des Systems nachbilden. 

Die Vereinfachung komplexer Systeme wird aus wirtschaftli- 

01 

02 

Modulare Beschreibung der Berechnungsmethode einer 

eindimensionalen Simulationssoftware für Hydrauliksysteme 

Hydrauliktankskizze für die Modellierung 

chen Gründen bevorzugt, um das Verhalten der Systeme zu verstehen 

und ggf. deren Funktion zu verbessern oder Vorhersagen 

zu treffen. 

Bei der eindimensionalen Simulation eines Systems gibt es für jedes 

Bauteil zwei verschiedene Arten von Größen: veränderliche 

und feste Größen. Die veränderlichen Größen beziehen sich auf 

Ein- und Ausgänge, die während der Simulation an der Verbindungsstelle 

von Bauteilen (externe Variablen) oder im Bauteil 

(interne Variablen) berechnet werden, während die festen Größen 

(Parameter) komponentenspezifisch definiert werden und 

zeitunabhängig sind. Die Variablen können je nach Komponententyp 

über die Zeit variieren (transient) oder konstant bleiben. 

Bei einer transienten eindimensionalen Simulation eines komplexen 

Hydrauliksystems werden die Betriebsvariablen an den 

einzelnen Schnittstellen verbundener Komponenten sowie in 

den Komponenten berechnet. Der Volumenstrom und der Druck 

können üblicherweise als Betriebsvariablen eines Hydrauliksystems 

angegeben werden. Abhängig von seiner Funktion berechnet 

das Simulationselement normalerweise entweder den Volumenstrom 

(Ausgang) aus dem Druck (Eingang) oder den Druck 

(Ausgang) aus dem Volumenstrom (Eingang) an den Anschlüssen 

/AME04/. Bild 01 stellt die konzentriertparametrische Berechnungsmethode 

einer eindimensionalen Simulationssoftware 

im Hydraulikbereich dar. Hierbei sind zwei Komponenten, die 

aus der Druckdifferenz ∆p den Volumenstrom Q berechnen, mit 

einem hydraulischen Volumenknoten verbunden. In einem Volumenknoten 

wird aus den Volumenströmen der angeschlossenen 

Komponenten der Druck p berechnet /Dom14/. Falls die hydraulische 

Grundgleichung, die die Funktion jeder Komponente beschreibt, 

eine Differentialgleichung ist, wird während der Simulation 

des gesamten Systems ein System aus Differentialgleichungen 

gelöst. 




3. HYDRAULIKTANKMODELL NACH DEM 

STAND DER TECHNIK 

Der Hydrauliktank ist ein wesentlicher Anlagenteil von Hydrauliksystemen 

und wird entsprechend seiner Funktionen, welche in 

der Einleitung genannt wurden, modelliert. Die verfügbaren Hydrauliktankmodelle 

werden auf Basis der Anforderungen, der erforderlichen 

Genauigkeit und des Aufwands der Simulation angewendet. 

Diese Funktionen sind in handelsüblicher Software für 

Hydrauliksysteme zu finden; wie beispielsweise Simcenter AME- 

Sim 15.2 /AME15/ oder DSHplus 3.9 /DSH39/, die jeweils das Produkt 

von SIEMENS bzw. der FLUIDON GmbH sind. Die Grundgleichung 

des Hydrauliktanks beruht auf seiner Hauptaufgabe, dem 

Volumenstromausgleich. In diesem Fall hat der Tank zwei Anschlüsse 

(s. Bild 02). Das Ölvolumen im Tank variiert in Abhängigkeit 

von der Zeit aufgrund der unterschiedlichen Zu- und Abflüsse, 

was zur zeitabhängigen Änderung des hydrostatischen Drucks am 

Boden des Tanks und folglich zur Änderung des Auslassdrucks 

führt. Die den Tank beschreibende Gleichung liest den relativen 

Tankdruck p Tank 

als konstanten Parameter (atmosphärisch oder anderweitig) 

sowie die Volumenströme am Ein- und Auslass als Eingangsvariablen 

ein, überwacht demzufolge den Ölstand H und berechnet 

den Auslassdruck p Aus 

. Unter der Annahme, dass das Öl inkompressibel 

ist, wird der Auslassdruck nach Gl. 3–1 

oder seine zeitliche Ableitung im transienten Fall nach Gl. 3–2 

berechnet. Die zeitliche Ableitung des Ölstands lässt sich gemäß 

Gl. 3–3 aus den Ölvolumenströmen und dem Querschnitt des 

Tab. 01: Einflussgrößen und berücksichtigte Parameterbereiche 

Einflussgrößen 

Zielgröße 

Füllhöhe 

H [mm] 

eingehende Ölgeschwindigkeit 

v Öl,Ein 

[m/s] 

Ölvolumenstrom 

Q Öl 

[l/min] 

eingehender Luftanteil 

a Luft,Ein 

[-] 

Öldichte 

ρ Öl 

[kg/m 3 ] 

kinematische Viskosität des Öls 

v Öl 

[mm 2 /s] 

Luftdichte 

ρ Luft 

[kg/m 3 ] 

Blasendurchmesser 

d B 

[mm] 

ausgehender Luftanteil 

a Luft,Aus 

[-] 

Untergrenze 

237 441 

2 4 

121,4 481,5 

0 0,1 

800 1000 

5,5 320 

1,059 1,204 

0,01 0,1 

Tanks A Tank 

berechnen, wobei positive Werte eines Volumenstroms 

stets in den Tank einfließendes Öl repräsentierten. 

Somit entspricht der Tank einem Volumenknoten in Bezug auf 

das Bild 01. 

Für eine Temperaturbetrachtung des Tanks, kann dem Tankmodell 

die zeitliche Veränderung der Fluidtemperatur aufgrund 

der Änderung der Enthalpie unter Verwendung der Energiegleichung 

hinzugefügt werden /AME15/; /Bau01/; /DSH39/. Die 

Energiegleichung umfasst dann die temperatur- und druckabhängige 

Dichte und die Wärmekapazität des Fluids /AME15/. 

Ein erweitertes Berechnungsmodell zur dynamischen Berechnung 

fester Partikel in einem Hydrauliksystem wurde von Dombrowski 

/Dom14/ vorgestellt. Er entwickelte die Grundkonzepte 

in Form mathematischer Gleichungen für die möglichen Partikelquellen 

und Partikelsenken, einschließlich des Tanks als Absetzbecken 

in Fluidtechniksystemen. 

In diesem Beitrag wird eine Methode zur Modellierung der komplexen 

Luftabscheidefunktion von Hydrauliktanks vorgestellt, damit 

das entwickelte Modell zu den Tankmodellen nach dem Stand 

der Technik hinzugefügt werden kann. Hierfür wurde ein DIN-Hydrauliktank 

in Betracht gezogen. Die unterschiedlichen Größen, 

Positionen oder Einbauten ergeben einen neuen Tank, der die Entwicklung 

seines spezifischen Tankmodells erfordert. 

4. KONZEPT DES LUFTABSCHEIDUNGSMODELLS 

Bisher wurde ein Hydrauliktank anhand der in Abschnitt 3 beschriebenen 

Gleichungen modelliert. Zur Abbildung der Luftabscheidung 

in einem Hydrauliktank fehlen jedoch Modelle in der 

eindimensionalen Simulation. Die Grundlagen der Systemfunktionen, 

die bisher diskutiert wurden, können durch einfache physikalische 

Berechnungsgleichungen beschrieben werden. 

Die Luftabscheidung in einem Tank ist jedoch 

sehr komplex, sodass eine physikalische Beschreibung 

des Verhaltens des Systems nicht möglich ist. 

Obergrenze 

Es existiert eine Vielzahl von Wechselwirkungen, 

die bei der Modellierung berücksichtigt werden 

müssen. Dies schließt die Impulsgleichung der Ölströmung 

in Bezug zu den Blasen bzw. die Interaktionen 

zwischen den Blasen und dem Ölfilm zwischen 

den Blasen ein. Zur Modellbildung ist deshalb 

die Verwendung einer empirischen Methode 

zur Untersuchung des Verhaltens des Systems und 

die Anpassung eines mathematischen Modells an 

die Systemantworten bei den Parametervariationen 

zielführend. Die Systemantworten werden 

durch praktische Experimente oder CFD-Simulationen 

erzeugt. Als Ergebnis dieser Modellierung 

wird die ganze Strömung im Tank als System 

durch eine mathematische Gleichung ersetzt. Die 

Ein- und Ausgänge des Systems werden als Einund 

Ausgänge der Gleichung angesehen. 

Ein Hydrauliktank ist eine Komponente, die 

zwischen anderen Komponenten eines Hydrauliksystems 

liegt. So sind der Einlass und der Auslass 

des Tanks jeweils der Aus- und Eingang der 

angeschlossenen Komponenten. Intern verhält 

sich der Tank wie ein größenvariabler Volu- 



menknoten, wobei sich der Druck aus 

der Füllhöhe des Tanks berechnet. Bild 

03 stellt die grundsätzliche modulare Beschreibung 

des Tanks hinsichtlich der 

Luftabscheidung als ein Simulationselement 

und die angeschlossenen Komponenten 

dar. 

Im Folgenden wird eine Modellierungsmethode 

vorgestellt, die die Luftabscheidung 

in Form einer mathematischen Gleichung 

darstellbar macht. Das resultierende 

Modell zur Luftabscheidung ist ein 

Metamodell und repräsentiert den 

Luftanteil am Auslass des Tanks (Zielgröße) 

als Funktion der Einflussgrößen und 

Eingangsparameter. Das Tankmodell wird 

abschließend zum Funktionsnachweis in 

DSHplus implementiert. 

5. MODELLIERUNGSANSATZ 

5.1 METAMODELL 

03 

Modulare Beschreibung des eindimensionalen Tankmodells 

Ein Metamodell beschreibt eine mathematische 

Näherung, die das Verhalten eines 

anderen Modells nachbildet /Bar15/. 

04 

Mit dem realen System oder seinem physikalischen 

Modell ist es normalerweise 

aufgrund seiner Komplexität, Unausführbarkeit, 

Kosten oder anderer Einschränkungen 

unmöglich oder unerwünscht, 

das System im Kontext mit anderen Systemen 

zu betrachten. Deshalb werden häufig 

weitere Vereinfachungen angewendet, 

d. h. es wird ein vereinfachtes Modell aus 

dem komplexen Modell erstellt /Bar98/, 

um z. B. kürzere Rechenzeiten zu erreichen. 

Ein Metamodell wird basierend auf einem 

Datensatz von Eingangsvariablen 

und -parametern (Faktoren) und den entsprechenden 

Antworten des detaillierten 

Originalmodells erstellt. Diese Faktorkombinationen 

werden als Trainingsdaten 

bezeichnet. Der mehrdimensionale Raum, der aus dem Einstellbereich 

aller Faktoren erstellt wird, wird als Faktorraum bezeichnet 

/Sie17/. Eine allgemeine Form des Metamodells ist in 

Gl. 5–1 gegeben. 

wobei y die Antwort aus dem Originalmodell, ŷ die vorhergesagte 

Ausgabeantwort aus dem Metamodell und ε den Approximationsfehler 

repräsentieren /Ryb17/. Die Metamodellierung besteht 

darin, Wege zur Modellierung von ŷ und ε zu finden /Bar98/. 

5.2 METAMODELLIERUNG 

In diesem Abschnitt wird die Entwicklung eines multivariaten 

Metamodells der Luftabscheidung eines Hydrauliktanks als ein 

partikuläres System demonstriert. Bei der Entwicklung eines 

Vorgehen zur Modellierung der Luftabscheidung eines Hydrauliktanks 

Metamodells muss eine Abfolge verschiedener voneinander 

abhängiger Aufgaben ausgeführt werden /Wei96/. Das nachfolgende 

Bild 04 gibt einen Überblick über das Vorgehen der Metamodellbildung 

der Luftabscheidung eines Hydrauliktanks. 

Das angewendete Vorgehen ist vergleichbar zu der in den Arbeiten 

von Madu /Mad90/, Weiser /Wei96/, Palanikumar / 

Pal06/ und Barton /Bar15/ dargelegten allgemeinen Abfolge 

der Entwicklungsschritte, die zum Erstellen von Metamodellen 

erforderlich sind. 

Einfluss- und Zielgrößen: Im ersten Schritt der Metamodellentwicklung 

werden, gemäß Madus Empfehlung /Mad90/, die 

Systemgrenzen und der Prozess identifiziert, um die Einflussgrößen 

und ihre geeigneten Bereiche oder Stufen zu bestimmen 

oder zu approximieren. Hierzu werden die theoretische Analyse 

und die Ergebnisse aus der Literatur herangezogen. Darüber hinaus 

werde auch die interessierende Ausgangsvariable (Zielgröße) 

identifiziert. 




05 

06 

Geometrie, Vernetzung und Geschwindigkeitskontur beider 

Phasen aus der Simulation 

Ölvolumenstrom und Luftanteil als zwei Einflussgrößen auf 

die Luftabscheidung 

Versuchsplan: Dann erfolgt die Planung der Experimente, d. h. 

die Auswahl eines Satzes von m-Punkten (Entwurfspunkten) im 

Faktorraum, an denen y (Antwort des Originalmodells) beobachtet 

werden soll, um eine angepasste Funktion an die y-Werte zu 

finden /Bar98/. Laut Weiser /Wei96/ hängt die Versuchsplanung 

von den Informationen und Entscheidungen ab, die im ersten 

Schritt gefunden wurden, sowie von der Form der Funktion, die 

letztendlich auf die durch die Experimente generierten Daten angewendet 

wird (Metamodellfunktion). 

Versuchsdurchführung: Anschließend werden die im letzten 

Schritt geplanten Experimente mit einem Modell des Systems 

durchgeführt, um die Systemantworten auf die Entwurfspunkte 

zu bestimmen. Dieses Modell kann grundsätzlich ein experimenteller 

Versuch oder ein Simulationsmodell sein. In der vorliegenden 

Metamodellentwicklung wurde ein Simulationsmodell eingesetzt. 

Der Simulationsansatz wird im Abschnitt 6.1 vorgestellt. 

Anpassung des Metamodells: Die zuvor generierten Trainingsdaten 

werden zur Erstellung von Metamodellen genutzt. Mittels Regressionsanalyse 

wird die Anpassungsgüte des Metamodells ermittelt 

und optimiert. 

Auswertung und Überprüfung: Ein entwickeltes Metamodell 

muss durch nicht zur Modellbildung genutzte Testdaten validiert 

werden. Hierzu werden weitere Simulationsergebnisse genutzt, 

die mit Ergebnissen des Metamodells verglichen werden. 

6. MODELLBILDUNG DER LUFTABSCHEIDUNG 

Die Datenbasis zur Generierung des Metamodells wurde mittels 

3D-CFD-Simulationen erzeugt. Die Einstellungen und die implementierten 

Modelle im CFD-Code – wie Kollisions- , Koaleszenzund 

Widerstandsmodell – basieren auf den in der Longhitanos-Arbeit 

/Lon19/ vorgestellten Modellen. Die Validierung dieser 

Modelle und des Simulationsmodells wurde mit den experimentellen 

Ergebnissen in seiner Arbeit nachgewiesen. Auf diese 

Simulationen wird nachfolgend eingegangen. 

6.1 DREIDIMENSIONALE SIMULATIONSTOOLBOX 

Bei der Öl-Luft Strömung handelt sich um dispergierte Blasen in 

einer Ölströmung. Für die Analyse dieser Zweiphasenströmung 

wird eine speziell entwickelte CFD-Simulationstoolbox verwendet. 

Diese Simulationstoolbox funktioniert standardmäßig mit 

dem freien Open Source Werkzeug OpenFOAM ® , das in C++ für 

eine Linux-Umgebung entwickelt wurde. Der Solver ist ein gekoppeltes 

Euler-Lagrange-Modell. In dieser Anwendung ist der 

„Lagrange“-Ansatz direkt mit dem PIMPLE-Verfahren gekoppelt. 

Das PIMPLE-Verfahren ist ein transienter Solver für inkompressible, 

turbulente Strömungen von newtonschen Flüssigkeiten. Es 

besteht aus einer Kombination des PISO- und SIMPLE-Verfahrens 

/Gre20/. Die Euler-Phase Öl wird mit dem PIMPLE-Verfahren 

numerisch gerechnet. Für die dispergierte Phase Luft wird 

das lagrangesche Partikelmodell vollständig mit dem transienten 

Euler-Modell gekoppelt, daher werden die Wechselwirkungen 

zwischen Öl und Blasen mitberechnet. Die Luftblasen werden 

hierbei als Hartkugel angenommen. Nach Sommerfeld /Som17/ 

gilt eine Zweiphasenströmung als dicht, wenn der Volumenanteil 

der dispersen Phase (s. Gl. 6–8) größer als 0,05 % ist. Im dichten 

Bereich werden zusätzlich zu den oben genannten Wechselwirkungen 

die dynamischen Wechselwirkungen zwischen Partikeln, 

z. B. Kollisionen, bedeutsam. Für die vorliegende Arbeit wurden 

diese Wechselwirkungen im Solver ebenfalls mitberücksichtigt. 

Der Solver berechnet quantitativ den Luftvolumenstrom am 

Ein- und Auslass des Hydrauliktanks. Die Bestimmung des Luftvolumenstroms 

ermöglicht die Berechnung des Anteils ungelöster 

Luft im Öl nach dem Verlassen des Hydrauliktanks und folglich 

des Luftabscheidevermögens des Tanks. Bild 05 zeigt das 

Pre- und Postprocessing dieser Simulation. Die vorverarbeitete 

Geometrie der Fluiddomäne und deren Vernetzung mit einem 

unstrukturierten tetraedrischen Netz wurden mit der AN- 

SYS-Software erstellt. Die dargestellten Simulationsergebnisse 

zeigen die Geschwindigkeitskontur der beiden Phasen (Luft und 

Öl). 

Die CFD-Simulation der zweiphasigen Strömung im Tank erfordert 

neben dem theoretischen Wissen eine große Rechenkapazität. 

Dazu ist eine parallele Berechnung erforderlich, die die 

zu lösende Geometrie und das zugehörige Netz und die Felder 

aufteilt und getrennten Prozessoren für die Lösung zuordnet / 

Gre18/. Die einhergehende Verkürzung der Rechenzeit lässt 



CFD-Simulationen der Luftabscheidung im Tank zwar zu, der 

Aufwand ist jedoch auch unter Verwendung eines leistungsfähigen 

Parallelrechners noch immer als groß anzusehen. Dies verdeutlicht 

die Notwendigkeit, ein Tankmodell mit geringen Anforderungen 

an Rechenkapazität und -zeit zu entwickeln. 

6.2 EINFLUSSGRÖSSEN 

Die Variablen, die einen Einfluss auf die Luftabscheidung haben, 

wurden festgelegt. Diese stellen eine veränderliche Größe für eine 

bestimmte Tankgeometrie dar und können je nach den Anforderungen 

der eindimensionalen Software direkt oder indirekt 

durch Umrechnungen am Eingangsanschluss des Tanks abgerufen 

und der entwickelten Modellgleichung zugeführt werden. 

Die Eigenschaften des Öls als Trägermedium sind für das Luftabscheiden 

in einem Hydrauliktank von hoher Bedeutung. In einer 

Flüssigphase und folglich im Hydrauliköl steigen die Luftblasen 

aufgrund des Dichteunterschieds zur Flüssigkeit auf. Die Dynamik 

einer Luftblase, welche in einem ruhenden hydraulischen Öl 

aufsteigt, wird durch Gl. 6–1 nach dem zweiten Newtonschen Gesetz 

bestimmt 

wobei V B 

das Volumen einer Blase ist. Die auf die Blase wirkenden 

Kräfte sind die Auftriebskraft F A 

(Gl. 6–2), die Schwerkraft F G 

(Gl. 6–3) und die Widerstandskraft F W 

(Gl. 6–4) 

wobei d B 

der Blasendurchmesser und η Öl 

die dynamische Viskosität 

des Öls sind. 

Dieser Zusammenhang gibt an, welche Stoffeigenschaften einen 

Einfluss auf die Luftabscheidung haben. Das verwendete Öl 

ist ausschlaggebend für die zu berücksichtigende Dichte und Viskosität. 

Darüber hinaus wirkt sich eine Veränderung der Temperatur 

sowohl auf die Viskosität und die Dichte des Öls als auch 

der Gasphase aus. In diesen Untersuchungen wurde der Druck 

bei atmosphärischem Druck als konstant angesehen. Aus der 

Gleichung ist erkennbar, dass die Größe der Blase ein weiterer 

wichtiger Parameter ist, der berücksichtigt werden muss. 

Neben den Stoffeigenschaften spielen auch die Eigenschaften 

der im Tank eintretenden Strömung eine Rolle bei der Luftabscheidung. 

Diese Strömung beinhaltet die Öl- und Luftströmung. 

Oder anders ausgedrückt: Die in den Tank einfließende Ölströmung 

trägt Luftblasen mit sich. Je größer die Strömungsgeschwindigkeit 

ist, desto geringer ist die Luftmenge, die auf einem 

gegebenen Strömungspfad im Tank entweicht. Ein weiterer wichtiger 

Parameter ist die Luftmenge, die mit dem Öl in den Tank 

eintritt. Diese wird häufig als Luftbeladung α Luft,Ein 

angegeben, die 

auch als Luftanteil bezeichnet wird. Sie beschreibt das volumetrische 

Verhältnis von Luft zu gesamten Volumenstrom. Der Luftvolumenanteil 

lässt sich aus dem Volumenstrom der einzelnen 

Phasen berechnen (Gl. 6–8). 

wobei v B 

die Geschwindigkeit der Blase, A B 

die Blasenoberfläche, 

ρ Öl 

und ρ B 

die Dichte des Öls bzw. der in der Blase befindlichen 

Gasphase bezeichnen. Der Widerstandsbeiwert C D 

ist eine spezifische 

Eigenschaft, die durch die Messung einer dispergierten 

Phase in einem Trägermedium zu berechnen ist. Der Widerstandsbeiwert 

ist eine Funktion der Reynolds-Zahl der Blase. 

Longhitano /Lon19/ bestimmte experimentell die Luftblasenwiderstandskorrelation 

für die Hydraulikölklasse ISO-VG 46, die in 

Gl. 6–5 gegeben ist. 

Durch Einsetzen der Gl. 6–2, Gl. 6–3, Gl. 6–4 und der Definition 

der Reynolds-Zahl (Gl. 6–6) in Gl. 6–1 und unter Annahme einer 

kugelförmigen Blase wird ein mathematischer Zusammenhang 

(Gl. 6–7) erhalten. 

Zwei der drei Größen in dieser Beziehung können als mathematisch 

unabhängig von den anderen erachtet werden. In Simulationen 

wurde der Einfluss des Ölvolumenstroms und des Luftanteils 

auf die Luftabscheidung untersucht, indem die verschiedenen 

Luftanteile mit jeweils einem konstanten Ölvolumenstrom 

unter identischen Bedingungen in den Tank eingespeist wurden. 

Der Luftanteil der austretenden Strömung wurde als Maß für die 

Luftabscheidung herangezogen. Das Ergebnis ist in Bild 06 dargestellt. 

Bei einem konstanten Ölvolumenstrom nimmt der 

Luftanteil am Auslass mit zunehmendem Luftanteil am Einlass 

zu. Ein weiterer absoluter Anstieg des Luftanteils am Auslass ist 

auch mit zunehmendem Ölvolumenstrom bei konstantem 

Luftanteil am Einlass zu beobachten. 

Der letzte strömungsabhängige Parameter ist die Füllhöhe, die 

ein Maß für den Ölstand im Tank ist. 

Schließlich wurde für jede der festgelegten Einflussvariablen 

eine Variationsbreite berücksichtigt. In dieser Veröffentlichung 

werden Ergebnisse eines mittelgroßen Hydrauliktanks aus der 

Tankserie nach DIN 24339 /DIN16/ für Industriehydraulikanlagen 

mit einer Nenngröße von 630 l gezeigt. Die Norm legt die Abmessungen 

des Tanks sowie den maximal und minimal zulässigen 

Ölstand fest. Diese Werte wurden für die Bereichsgrenzen 

der Füllhöhe berücksichtigt. Über Richtwerte der Durchflussgeschwindigkeiten 

in Niederdruckbereich von 2 bis 4 m/s /Sch18/ 

wurde die Einströmgeschwindigkeit im Einlassrohr des Tanks in 

der Simulation vorgegeben. Der Ölvolumenstrom wurde entsprewww.oup-fluidtechnik.de 

O+P Fluidtechnik 2022/05 33



Formelzeichen 

chend der durchschnittlichen Verweilzeit im Tank im industrieüblichen 

Bereich von 40 s bis 5 min berücksichtigt. Um immer die 

A B 

Blasenoberfläche m 2 

Richtwerte für die Strömungsgeschwindigkeit am Auslassrohr 

ρ Öl 

Öldichte Kg/m 3 Regressio“, CRGRAPH, 2020, , besucht am 07.09.2020 

A Tank 

Querschnitt des Tanks m 2 

einzuhalten, wurden die Rohrdurchmesser am Auslass variiert. 

C D 

Widerstandsbeiwert - 

Sommerfeld /Som17/ stellte für dichte Strömungsregime 

F A 

Auftriebskraft N 

(α Luft 

> 0,0005; siehe Abschnitt 6.1) zwei Modi vor, kollisionsdominiert 

(0,0005 < α 

F G 

Schwerkraft N 

Luft 

< 0,1) und kontaktdominiert (α Luft 

> 0,1). Larsson 

/Lar09/ hat aufgezeigt, dass sich der Hartkugelansatz für kollisionsdominierte 

F W 

Widerstandskraft N 

Strömungen besser eignet. Andererseits ist die 

H Ölstand m 

Annahme von weichen Kugeln, bei denen die Blasenverformung 

berücksichtigt wird, für kontaktdominierte Strömungen geeignet. 

Q Volumenstrom l/min 

Um die Genauigkeit des Simulationsmodells zu maximieren, 

Q Aus 

Volumenstrom am Auslass l/min 

wird in dieser Veröffentlichung ein Bereich für den einströmenden 

Q Ein 

Volumenstrom am Einlass l/min 

Luftanteil von 0 bis 0,1 bei einem Blasendurchmesser von 

Q Luft 

Luftvolumenstrom l/min 0,01 bis 0,1 mm berücksichtigt. Die Fluideigenschaften Dichte 

und Viskosität wurden für die Öl- und die Gasphase in Abhängigkeit 

der Temperatur variiert. Das Öl wurde basierend auf Daten- 

Q Öl 

Ölvolumenstrom l/min 

R 2 Bestimmtheitsmaß - 

blättern der RENOLIN-Reihe der Fa. Fuchs /Fuchs/ bei Temperaturen 

Re B 

Reynolds-Zahl der Blase - 

von 20 °C bis 60 °C modelliert. Die Einflussgrößen sowie ih- 

SS E 

Residuenquadratsumme - 

re berücksichtigten Bereiche sind in Tabelle 01 aufgelistet. 

Das im Rahmen dieser Veröffentlichung entwickelte Tankmodell 

repräsentiert den Luftanteil am Auslass des Tanks (Zielgrö- 

SS T 

Gesamte Quadratsumme - 

V B 

Blasenvolumen m 3 

ße) als Funktion der betrachteten Einflussgrößen. 

X Matrix der Einflussgrößen - 

d B 

Blasendurchmesser m DANKSAGUNG 

g Erdbeschleunigung m/s 2 

Das IGF-Vorhaben 19612 N / 1 der Forschungsvereinigung Forschungskuratorium 

k Anzahl der Einflussgrößen - 

Maschinenbau e. V. – FKM, Lyoner Straße 18, 

m Anzahl der Trainingsdaten - 

60528 Frankfurt am Main wurde über die AiF im Rahmen des Programms 

zur Förderung der Industriellen Gemeinschaftsforschung 

n Ordnung des Polynoms - 

und -entwicklung (IGF) vom Bundesministerium für Wirtschaft 

p Druck Pa 

und Energie aufgrund eines Beschlusses des Deutschen Bundestages 

p Aus 

Auslassdruck Pa 

gefördert. Die Simulationen wurden mit Rechenressourcen 

p Tank 

Tankdruck Pa 

durchgeführt, die von der RWTH Aachen University im Rahmen 

des Projekts „rwth0344“ bereitgestellt wurden. Die Autoren sind 

t Zeit s 

dankbar für die Förderung und Unterstützung. 

v B 

Geschwindigkeit der Blase m/s 

v Öl,Ein 

Ölgeschwindigkeit am Einlass m/s 

Der zweite Teil des Beitrags erscheint in der nächsten Ausgabe. 

x Einflussgröße - 

Autoren: 

y Beobachtung (tatsächlicher Wert) - 

Rahelehsadat Mostafavi, M.Sc. Institut für fluidtechnische Antriebe und 

ŷ Modellvorhersage - 

Systeme (ifas) der RWTH Aachen University 

Dr.-Ing. Heiko Baum Fluidon Gesellschaft für Fluidtechnik mbH 

ӯ 

Mittelwert der Ausgangsgrößen für alle - 

Univ.-Prof. Dr.-Ing. Katharina Schmitz Institut für fluidtechnische Antriebe 

und Systeme (ifas) der RWTH Aachen University 

Trainingsdaten 

α Luft 

Luftanteil - 

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α Luft,Aus 

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α Luft,Ein 

Luftanteil am Einlass - 

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α Luft,Aus 

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β 

Auslass 

Koeffizient des Modellterms - 

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ρ B 

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ρ Luft 

Luftdichte Kg/m 3 

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werden idealer Weise in einem 

geschlossenen Kreislauf eingesetzt. 

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lassen sich hierdurch 

hydraulische Aktuatoren ohne 

Ventiltechnik betreiben. 



SONDERTEIL 

MOBILE MASCHINEN


ELEKTRO- 

HYDRAULIK MACHT 

NUTZFAHRZEUGE 

NACHHALTIGER 

Die EU-Vorschriften für Straßenfahrzeuge werden 

immer strenger. Das betrifft auch Nutzfahrzeuge 

aller Art. Um CO 2 

-Emissionen zu reduzieren, soll 

es zukünftig keine mechanischen Keilriemenoder 

Nebenantriebe mehr geben. Eine Alternative 

stellen energieeffiziente elektrohydraulische 

Systemlösungen dar. Eine solche Lösung bietet 

der Hydraulikspezialist Bucher Hydraulics mit 

seiner neuen Familie der Smart PowerPacks. 

REGULATORIEN FORDERN WANDEL 

Die Fakten liegen auf dem Tisch: Das EU-Parlament beschloss 

2019, die CO 2 

-Emissionen schwerer Nutzfahrzeuge bis 2030 um 

30 Prozent im Vergleich zu 2005 zu senken. Bereits 2025, also in 

nur drei Jahren, müssen die ersten 15 Prozent geschafft sein, 

sonst drohen Strafzahlungen. Deren Höhe steht zwar noch nicht 

fest, sie dürften aber empfindlich sein. Betroffen sind aktuell aber 

nur die normalen Lastkraftwagen (Lkw). 

Arbeitsfahrzeuge wie Müll- und Kommunalfahrzeuge oder Lkw 

mit Ladekran sind zunächst von der Regelung ausgenommen. 

Doch im laufenden Jahr 2022 wird die EU-Kommission beraten, wie 

es mit ihnen weitergeht. Angesichts der immer dramatischeren 

Klimaveränderungen dürften die Regelungen eher streng ausfallen. 

Die vom Umweltbundesamt in Auftrag gegebene „Potenzialstudie 

Energieeinsparung in der Fluidtechnik“ (kostenlos zum Download 

auf der Website des www.umweltbundesamt.de) hat verschiedene 

Maßnahmen für Bau- und Landmaschinen identifiziert 

SMART POWERPACKS SIND 

HOCHKOMPATIBLE SYSTEME 

und bewertet. Davon abgeleitet und übertragen auf die genannten 

Arbeitsfahrzeuge sind vor allem die Vermeidung von Leerlaufzeiten 

und die bedarfsgerechte Steuerung von Nebenverbrauchern 

vielversprechend. 

IN ZUKUNFT KEINE NEBENABTRIEBE MEHR 

Sollten die EU-Vorschriften bezüglich der CO 2 

-Emissionen tatsächlich 

auf Arbeitsfahrzeuge ausgedehnt werden, wären vor 

allem die Hersteller von Nebenaggregaten betroffen, welche 

Kühlwasserpumpen oder Klimakompressoren, aber auch Aufbauten 

für kommunale Arbeitsfunktionen oder Ladekrane anbieten. 

Stand der Technik ist, dass bei herkömmlichen PTOs 

(PTO = power take-off) Hydraulikpumpen über ein Getriebe, 

eine Zapfwelle oder einen Keilriemen mechanisch mit dem 

Lkw-Motor verbunden sind und permanent mitlaufen. In den 

seltensten Fällen lassen sie sich durch Kupplungen trennen. 

Vor allem Lkw-Aufbauten wurden in der Vergangenheit konsequent 

auf Kosten getrimmt. Das bedeutet oft einfachste Technik 

mit Verlustleistungen von 50 bis 75 Prozent – übrigens der 

Grund, warum beispielsweise Lkw-Ladekrane oftmals mit großen 

Ölkühlern ausgestattet werden müssen. 

Autor: Michael Pyper, Redaktionsbüro Pyper 



01 Niedrige Lärmentwicklung, hohe Leistungsdichte und Effizienz machen die AX-Pumpen zur optimalen Leistungsquelle 

für Ihren elektrohydraulischen Nebenantrieb (eh-PTO) 


SMART POWERPACK AUF EINEN BLICK 

Merkmale 

n Das Smart PowerPack wird passend zu Druck- und 

Volumenstromanforderung der Anwendung ausgelegt. 

n Der Baukasten des Systems umfasst verschiedene 

Pumpenlinien und -größen von Bucher Hydraulics, die 

dazu passenden Elektromotoren und die Umrichter von 

Bucher Drives. 

n Der aktuelle Volumenstrombedarf wird messtechnisch 

erfasst und mittels einer möglichst tiefen Pumpendrehzahl 

zur Verfügung gestellt, ohne expliziter Bedarfsinformationen 

seitens Anwendung. 

Nutzen für den Hersteller 

n Reduktion des Flottenverbrauchs durch Entkoppelung 

des PTO vom Nebenabtrieb. 

n Reduktion des Kühlbedarfs und sorgsamer Umgang mit 

Batteriekapazität durch bedarfsgerechte Volumenstrombereitstellung. 

n Einbauen, anschließen – läuft! 

Nutzen für den Anwender 

n Tiefere Dieselverbräuche aufgrund des entkoppelten 

Nebenantriebs. 

n Tiefere Lärmemissionen während der Arbeitsfunktionen 

erlauben neue Nutzungsfelder. 

Dieselmotoren von Lkw sind für das Fahren bei 80 km/h auf der 

Autobahn optimiert, wo sie bei tiefer Drehzahl und hoher Last 

sehr effizient arbeiten. Um den im stationären Einsatz benötigten 

hohen Volumenstrom zu erzeugen (z. B. bei Ladearbeiten), wird 

die Drehzahl des Motors gesteigert – das ist nicht nur laut, sondern 

auch ineffizient, da der Motor in einem ungünstigen Betriebspunkt 

mit schlechter Verbrennung und hohem spezifischen 

Kraftstoffverbrauch arbeitet. 

Um den Kraftstoffverbrauch und damit den Ausstoß umweltund 

klimarelevanter Gase zu reduzieren, streichen die Fahrzeughersteller 

in Zukunft Nebenabtriebe aus dem Angebot. 

Kompressoren, Lüfter, Lenk- oder Hydraulikpumpe sollen 

konsequent elektrisch als „Power on Demand“ entkoppelt angetrieben 

werden. 

SMART POWERPACK MIT INTERNER 

DREHZAHLVORGABE 

Die Elektrifizierung der hydraulischen Nebenantriebe ermöglicht 

die Nutzung einer bedarfsgerechten Leistung genau dann, wenn 

diese benötigt wird. Verzichten kann man auf die Hydraulik nicht, 

denn sie ist für lineare Bewegungen mit hoher Kraft unersetzbar. 

Allerdings muss die hydraulische Systemlösung effizienter werden, 

um teure Energieverluste zu vermeiden. 

Bucher Hydraulics hat genau mit diesem Ziel die neuen Smart 

PowerPacks für Nutzfahrzeuge entwickelt. Der Clou: Im Gegensatz 

zu anderen Systemen kann die für eine energetische Optimierung 

notwendige Drehzahlvorgabe intern generiert werden. 

Angaben über den aktuellen Volumenstrombedarf aus der Anwendung 

sind nicht nötig. Damit sind die Smart PowerPack-Lö- 



02 

03 

02 Smart PowerPack S für Leistungen bis 6 kW 

(Niedervolt bis 60 VDC) 

03 Kompakt und flexibel: Die Komponenten eines Smart PowerPacks 

von Bucher Hydraulics lassen sich auch verteilt in Nutzfahrzeugen 

platzieren 

sungen von Bucher Hydraulics mit allen marktüblichen Hydrauliksteuerungen 

frei kombinierbar. 

Eine Kernkomponente bei höheren Leistungen ist die AX-Pumpe. 

Sie verfügt über 24 Kolben und ist speziell für drehzahlvariable 

Anwendungen ausgelegt. Die hohe Kolbenzahl hält die Pulsationen 

sehr niedrig. Durch das breite Drehzahlband von 0 bis 

3.600 U/min ist die Performance des elektrischen Antriebs vollständig 

nutzbar: Die Mindestdrehzahlgrenze konventioneller 

Pumpen gilt für die AX-Pumpe nicht, sie kann ab Drehzahl Null 

ohne Losbrecheffekt arbeiten. Mit einem Gesamtwirkungsgrad 

zwischen 92 und 94 Prozent liegt sie weit über den Werten herkömmlicher 

Pumpenlösungen. Zum System gehört ein smarter 

Hydraulikblock, welcher die Information zum aktuellen Verbrauch 

generiert und die Druckabsicherung übernimmt. Die 

Berechnung der Drehzahlvorgabe läuft direkt auf den verwendeten 

Umrichtern von Bucher Hydraulics Mobile Drives, was 

den Installationsaufwand niedrig hält. 

Das Smart PowerPack ist ab sofort in verschiedenen Größen bestell- 

und lieferbar. Der Baukasten umfasst neben der AX-Pumpe 

für hohe Leistungen auch Außen- und Innenzahnradpumpen, 

womit die verschiedensten Anwendungen abgedeckt werden 

können. Da viele Aufbauhersteller und Umrüster noch nicht über 

die Erfahrung mit solchen elektrohydraulischen Antrieben verfügen, 

bietet Bucher Hydraulics die entsprechende Beratung und 

konstruktive Unterstützung. 

Bilder: Bucher Hydraulics 

www.bucherhydraulics.com 

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Substantiv, [die] 

Sie konstruieren und planen, sie beschaffen, 

sie lagern ein und aus. Sie schneiden, schälen, 

stecken, schweißen, fügen, sägen, heften 

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Materialengpässe durch die Krise zu bringen. 

Und das alles ganz ohne Superheldenumhang. 

Danke für euren Einsatz! 

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STEUERUNGSSYSTEME 

MEHR EFFIZIENZ UND SICHERHEIT 

AUF DER BAUSTELLE 

PBF“. Bei diesem Projekt wurden innerhalb von wenigen Monaten 

20 Weichen und 1.500 Meter Gleis erneuert. Im Vorfeld waren 

mehrere Baggerfahrer im Umgang mit dem System geschult und 

ein neuer Liebherr-Bagger mit der 3D-Maschinensteuerung ausgestattet 

worden. 

Schon bei der Installation konnte die Leica-Maschinensteuerung 

laut Geidel erste Pluspunkte sammeln. Weil das Display induktiv 

mit Strom versorgt wird und die Daten via Infrarot 

übertragen werden, sind zur Montage auf der Dockingstation keinerlei 

Steckverbindungen nötig. Schmutz oder brüchige Kabel 

können dem System somit nichts anhaben. 


Maschinensteuerungssysteme eröffnen neue 

Wege für effizientes Arbeiten. Von dieser 

Tatsache hat sich ein deutsches 

Gleisbauunternehmen im Zuge eines 

anspruchsvollen Projektes selbst überzeugt. 

Nach erfolgreichem Test entschied sich das 

Unternehmen für die Einführung einer 

3D-Maschinensteuerung 

Das Gleisbauunternehmen Rhomberg Sersa Deutschland 

(RSD) mit Hauptsitz in Berlin gehört mit rund 280 Mitarbeitern 

zu den größten Gleisbauunternehmen in dieser 

Region. Die 3D-Maschinensteuerung von Leica Geosystems 

wurde in Zusammenarbeit mit Beutlhauser Smart Systems 

auf Herz und Nieren getestet. Das Resultat überzeugte. 

Das Leistungsportfolio der RSD reicht von Gleiserneuerungen 

und -umbauten über die Gleis- und Weicheninstandhaltung bis 

hin zu Bahnübergangsarbeiten. Das Unternehmen ist Teil der 

Rhomberg Sersa Rail Group und steht in engem Kontakt zu den 

Schwesterunternehmen der Gruppe. Da die Digitalisierung der 

Baustelle einschließlich Building Information Modelling, kurz 

BIM, bei der RSD einen hohen Stellenwert hat, hat man sich intensiv 

mit der Thematik auseinandergesetzt und verschiedene 

Anbieter verglichen. 

Die Wahl fiel schließlich auf Beutlhauser Smart Systems, weil 

bereits seit vielen Jahren enge Geschäftsbeziehungen gepflegt 

werden. „Außerdem sehen wir einen Vorteil darin, Geräte und 

Steuerung aus einem Haus zu bekommen“, sagt BIM-Managerin 

Elisa-Marie Geidel. Getestet wurde die 3D-Maschinensteuerung 

bei dem Bauvorhaben „Cannstatt-Stg. Münster + Kornwestheim 

KOMPATIBILITÄT DER ANBAUGERÄTE 

Bevor es richtig losgehen konnte, mussten zunächst auch die Anbaugeräte, 

zwei Liebherr-Tiltrotatoren TR 20 und TR 25 sowie ein 

Zweischalengreifer, in die 3D-Dual GNSS Maschinensteuerung 

eingemessen werden, um die Kompatibilität herzustellen. So 

wird ermöglicht, dass der Geräteführer im Fall der Tiltrotatoren 

in jeder Situation der Rotation des Löffels die exakte Höhe angezeigt 

bekommt. 

Der Zweischalengreifer wurde so eingemessen, dass der tiefste 

Punkt erfasst werden kann. Dank der neuen Maschinensteuerungssoftware 

MC1 kann sich der Fahrer die Anbaugeräte zudem 

in verschiedenen Perspektiven anzeigen lassen. So können Leitungsgräben 

präzise ausgeschachtet werden. Maßgeblich war zudem 

die Arbeit mit allen verfügbaren Satellitensystemen: Beidou, 

GPS, Glonass und Galileo. So wird stets der optimale Empfang sichergestellt, 

selbst bei beschatteten Stellen und ohne auf eine Totalstation 

zurückgreifen zu müssen. 

SICHERHEIT UND PRODUKTIVITÄT ERHÖHT 

Beim Test selbst wurde der Mehrwert der Maschinensteuerung 

schnell deutlich. „Einer unserer erfahrensten Fahrer hat selbst 

festgestellt, dass sich die Arbeitssicherheit erhöht, weil sich keine 

weitere Person für Vermessungsarbeiten im Gleisbereich befindet“, 

sagt Geidel. Durch die Anzeige der Sollkorrektur entfallen 

zusätzliche Vermessungsarbeiten. Der Fahrer ist nicht mehr auf 

externe Anweisungen zu Auf- und Abtrag angewiesen. Daneben 

trägt die Tatsache, dass der Geräteführer sich nicht mehr darauf 

konzentrieren muss, ob sich Personen im Gleisbereich befinden, 

zu einer deutlichen Produktivitätssteigerung beim Herstellen des 

Erd- und Schotterplanums bei. 

Bei der Einführung eines neuen Systems spielt auch der Support 

eine zentrale Rolle. Die RSD stand beim Testprojekt in 

stetigem Kontakt zu Jörg Thierfelder, Produktmanager Maschinensteuerungen 

bei Beutlhauser Smart Systems. „Mit dem 

Service waren wir sehr zufrieden. Jörg Thierfelder war stets erreichbar 

– sogar am Wochenende, was bei unserem Projekt von 

großer Bedeutung war. So konnten immer schnelle Lösungen gefunden 

werden, wenn Fragen aufgetaucht sind“, schildert Geidel. 

Im Anschluss an den gelungenen Test hat die RSD vier neue 

Liebherr-Zweiwegebagger sowie zwei neue CAT-Zweiwegebagger 

und eine Raupe mit der 3D-Maschinensteuerung ausgestattet. 

Bild: Rhomberg Sersa Deutschland 

www.beutlhauser.de 


MARKTPLATZ 

CHECK APP FÜR DIE SMARTE KRANPRÜFUNG 

Um die tägliche Kranprüfung so einfach und transparent wie möglich zu machen, hat 

Konecranes jetzt eine digitale Lösung entwickelt: die CheckApp. Mit der für alle aktuellen 

Android- und iOS-Geräte verfügbaren Software können Anwender ihre täglichen Test-Schritte 

schnell und intuitiv aufzeichnen. Anwender können die App direkt aus dem Apple 

AppStore oder Google Play auf ein Smartphone oder Tablet herunterladen und Prüfungen 

wie die Anfahrkontrolle direkt vor Ort dokumentieren. Per Abruf lassen sich die Daten 

anschließend über das Kundenportal „your Konecranes“ zur Ansicht, für die interne Revision 

und die Einhaltung von Vorschriften einsehen. Dabei folgt die CheckApp den Richtlinien der 

Norm ISO 9927 und den geltenden gesetzlichen Bestimmungen. Die neue CheckApp ist 

komplett in das digitale Ökosystem von Konecranes integriert. Mit der Ferndatenübertragung 

„Truconnect“ sammelt der Hersteller bereits Zustandsdaten und die Wartungshistorie ausgewählter Komponenten in 

kompatiblen Krananlagen. Diese Informationen werden im Portal „your Konecranes“ gebündelt, verarbeitet und für die Anwender 

visualisiert. Auch die CheckApp überträgt die Prüfungsprotokolle zur Analyse. So erhalten Betreibern eine umfassende Übersicht 

über den Zustand ihrer Krane – direkt auf ihrem Display. 

www.konecranes.com 

CLARK ERWEITERT 

VERTRIEBSNETZ 

Mit der Habeko GmbH & Co. 

KG hat Clark Europe einen 

neuen Vertriebspartner für 

Baden-Württemberg ins Boot 

geholt. Der erfahrene 

Flurförderzeugspezialist mit 

Sitz in Weissach im Tal im 

Rems-Murr-Kreis übernimmt 

den Verkauf und Service von 

Clark Flurförderzeugen im 

Großraum Stuttgart. 

„Wir freuen uns, mit Habeko 

einen Partner mit fundiertem 

Know-how im Flurförderzeuggeschäft 

gefunden zu haben, 

der unsere Kunden in der 

Region Stuttgart kompetent 

und umfassend betreut“, so 

Rolf Eiten, President & CEO, 

Clark Europe. „Mit dieser 

strategischen Partnerschaft 

haben wir unser Vertriebsnetzwerk 

im Süden Deutschlands 

noch weiter ausgebaut.“ 

Habeko blickt auf eine fast 

40-jährige Firmengeschichte 

zurück. Aus einer unternehmerischen 

Umgestaltung 

ging 1987 die Habeko GmbH 

hervor. 

www.clarkmheu.com 

Explosionsgeschützte 

Spule der Serie 455 

für ATEX- und 

IECEx-Anwendungen. 

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Sicherheitskompetenz im 

Offshore-Bereich. 

Seit 2003, dem Jahr der ersten ATEX-Zertifizierung, 

entwickelt ATAM innovative Spulen für explosionsgeschützte 

ATEX- und IECEx-Anwendungen in Gas- und 

Staubatmosphären der Zonen 2 und 1 sowie der 

Temperaturklassen T4, T5 und T6, die für den Einsatz 

in explosionsgefährdeten Umgebungen geeignet sind. 

ATAM stellt auch verkapselte Spulen und Spulen mit 

Außenarmierung, elektromagnetischer Aktoren, Sensoren 

und Industriesteckersysteme her - das Resultat einer starken 

Berücksichtigung der Marktanforderungen und Ausdruck 

einer lebendigen Technologie, die Innovation, Liebe zum 

Detail und Umweltschutz miteinander verbindet. 

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DAS POTENZIAL MOBILER 

MASCHINEN VOLL NUTZEN 


Hersteller mobiler Arbeitsmaschinen müssen 

sich entscheiden, ob sie ihre Pumpe über Druck, 

Moment oder Schwenkwinkel regeln – und 

gehen damit immer Kompromisse ein. Ebenso 

verhält es sich mit vielen anderen Parametern, 

die auf Hardwareseite einmal definiert über die 

gesamte Lebensdauer der Maschine feststehen. 

Die neue elektrohydraulische Lösung von 

Bosch Rexroth wirkt dem entgegen, indem sie 

Regelungsfunktionen vom hydromechanischen 

Regler in die Software überträgt. 

Die elektrohydraulische eOC-Pumpe mit Schwenkwinkelsensor 

und Drucksensoren ist die zentrale Komponente 

der eOC-Architektur der Bosch Rexroth-Lösung. Sie 

sorgt für die einwandfreie Regelung der erforderlichen 

Sollwerte für Drehmoment, Druck oder Volumenstrom. Dabei 

regelt die Pumpe hochdynamisch im Millisekundenbereich, um 

beispielsweise den Druck modulieren zu können. In Kombination 

mit der eOC-Software können Kenngrößen wie Dynamik und 

Leistungsregelung eingestellt, geändert und kombiniert werden. 

SOFTWARE ZUR MASCHINENOPTIMIERUNG 

Die eOC-Software ermöglicht, über eine CAN-Schnittstelle angesteuert, 

die flexible Einstellung unterschiedlicher Regelungsparameter 

während des laufenden Betriebs. Mit der Übertragung 

hydromechanischer Steuerungsfunktionen und Schnittstellen in 

die Software können Steuerungsmodi während des laufenden 

Betriebs individuell angepasst und die Pumpendynamik variabel 

eingestellt werden. In einem elektronisch geschlossenen Regelkreis 

werden so Druck, Drehmoment, Volumenstrom und 

Schwenkwinkel unabhängig voneinander geregelt. Mit vordefinierten 

Parametern verhält sich die Pumpe bei jeder Funktion 

optimal im Hydrauliksystem. Über die CAN-Bus-Schnittstelle 

können Sollwerte und Parameter zudem dynamisch angepasst 

werden, um zusätzliche Funktionen zu eröffnen und Maschinen 

auf kundenspezifische Wünsche und unterschiedliche Arbeitsaufgaben 

anzupassen. 

Die eOC-Software kann auf einem Rexroth BODAS Steuergerät 

oder auf dem eines Drittherstellers installiert werden. Sie passt 

die Hydraulikleistung kontinuierlich an das verfügbare Motormoment 

an und ermöglicht so dynamische und präzise Arbeitsfunktionen, 

die letztendlich die Gesamtproduktivität der 

Arbeitsmaschine erhöhen. Der Energieverbrauch des gesamten 

Hydrauliksystems wird optimiert und führt dadurch zu geringerem 

Kraftstoffverbrauch oder einer besseren Batterienutzung. 

MARKTREIFES MASCHINENKONZEPT 

Eine Reihe von Serienmaschinen profitieren bereits von der neuen 

Hydraulik-Architektur wie beispielsweise ein Kompaktbagger, 

der in der ersten Jahreshälfte 2021 in Serie gegangen ist. Für diesen 

wurde ein Power-Mode zum Leistungsbaggern entwickelt. 

Diese Betriebsart ermöglicht Maximaldruck und Maximalmoment 

sowie eine maximale Druckaufbaudynamik, beispielsweise 

für das Ausschütteln der Schaufel. Zugleich verfügt die Maschine 

über einen Fein-Mode mit ruckelfreier und geschmeidiger 

Bedienung, beispielsweise für Rohrverlegearbeiten. 

Weitere prädestinierte Anwendungen für die eOC-Architektur 

sind Mobilbagger. Um bei diesen Multifunktionsmaschinen die 

Leistung an die jeweilige Aufgabe anzupassen, waren bisher 



zahlreiche Ventile notwendig. Die Umstellung auf die eOC-Architektur 

reduziert den Hardware-Aufwand deutlich, minimiert 

damit Kosten und umgeht potenzielle Fehlerquellen in der Ventil-Umschaltung. 

STETIGE WEITERENTWICKLUNG 

Als skalierbare Lösung ermöglicht das Rexroth eOC-Portfolio 

eine schrittweise Implementierung, angefangen von der elektrohydraulischen 

eOC-Pumpe mit Schwenkwinkelsensor und 

Drucksensoren bis hin zu der Möglichkeit, das gesamte Hydrauliksystem 

abzubilden. Dafür stehen ein eOC-Hauptsteuerblock 

sowie ein elektrischer Joystick bereit. 

Mittlerweile hat Bosch Rexroth ein breites Portfolio an Axialkolbenpumpen 

ertüchtigt und dem bestehenden Grundkonzept zahlreiche 

neue Funktionen hinzugefügt. Beispielsweise ermöglicht 

die eOC-Architektur nun auch die dynamische Regelung des Verlaufs 

von Druck, Schwenkwinkel und Drehmoment. Dies bedeutet, 

dass die Pumpe nicht nur einen bestimmten Zielwert erreicht, 

sondern auch mit welchen Druckgradienten dieser Druck erreicht 

werden soll. Das ermöglicht insbesondere am Beginn einer Bewegung 

eine deutlich sanftere und geschmeidigere Ausführung. 

Eine weitere Neuheit unter den eOC-Funktionen ist die Auto- 

Kalibrierung, bei der die Komponente direkt in der Maschine kalibriert 

wird. Die Kalibrierung findet also nicht mehr einmalig 

statisch am Bandende des OEM statt, sondern zyklisch, im Betrieb 

der Maschine. Bestimmte Kalibrierdaten erfasst die eOC- 

Software bei jedem Start der Maschine, andere wann immer der 

Betriebszustand dies ermöglicht. In jedem Fall werden aktuelle 

Daten, die beispielsweise Alterungseffekte oder Temperaturunterschiede 

berücksichtigen, aufgezeichnet und die Parameter 

entsprechend automatisch angepasst. Dadurch erhöht sich die 

Reproduzierbarkeit des Verhaltens, die Pumpenleistung wird 

stets voll ausgenutzt und die Pumpenstatus-Informationen zur 

Weiterverarbeitung auf Maschinenebene sind maximal präzise. 

FAHRANTRIEB IM BLICK 

Die Rexroth eOC-Architektur eröffnet neben neuen Möglichkeiten 

für die Arbeitshydraulik auch einen neuartigen Ansatz für 

den Fahrantrieb insbesondere kompakter Arbeitsmaschinen. Das 

Fahren im eOC funktioniert nach dem Konzept der Sekundärregelung. 

Diese kombiniert die Funktionalität eines Fahrantriebs 

im geschlossenen Kreislauf mit dem physischen Aufbau eines 

Antriebs im offenen Kreislauf, welcher nur eine Pumpe für Fahrund 

Arbeitsfunktionen benötigt. 

So können alle Fahr- und Arbeitshydraulik-Funktionen kompakter 

Maschinen in einem Hydraulikkreislauf vereint werden – 

alle rotierenden Verbraucher werden direkt an die Druckleitung 

angeschlossen. Eine Sekundärlogik ohne zusätzliche Wegeventile 

steuert das Verdrängungsvolumen bzw. das Abtriebsmoment des 

Motors, um die gewünschte Drehzahl der Hydraulikmotoren zu 

erreichen. Das eOC Fahrkonzept erfordert weniger Komponenten 

in der Maschine und vereinfacht die hydraulische Architektur. 

Die Komplexität des Hydrauliksystems wird in die Software 

verlagert. Fahrtrichtungsventile und Bremsventile erübrigen 

sich. Darüber hinaus ermöglicht die Kombination von Arbeitsund 

Fahrfunktionen in einem Hydraulikkreis die Rückgewinnung 

von hydraulischer Energie beim Bremsen oder Senken für eine 

optimierte Nutzung der Antriebsleistung. 

Bild: Bosch Rexroth 

www.boschrexroth.com 

POINTIERT 

UMSTELLUNG AUF EOC-ARCHITEKTUR 

REDUZIERT HARDWARE-AUFWAND 

KOMPLEXITÄT DES HYDRAULIKSYSTEMS 

WIRD IN SOFTWARE VERLAGERT 

EOC-PUMPE REGELT HOCHDYNAMISCH 

IM MILLISEKUNDENBEREICH 

ENERGIEVERBRAUCH DES 

HYDRAULIKSYSTEMS WIRD OPTIMIERT 

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SENSOREN 

SMARTE NEIGUNGSSENSOREN 

FÜR MOBILE MASCHINEN 


Die Automatisierungs- und 

Digitalisierungsexperten von Sensor-Technik 

Wiedemann GmbH (STW) machen ihre 

SMX.igs-e Neigungssensoren noch intelligenter. 

Sie verfügen nun über eine Inertial Measurement 

Unit-(IMU)-Funktionalität und ermöglichen 

künftig die Sensordatenfusion mittels Kalman- 

Filter. Mobile Arbeitsmaschinen profitieren von 

noch robusteren und präziseren Messwerten, 

ohne die Controller zusätzlich zu belasten. 

Sensoren sind längst keine reinen Datenerfassungsgeräte 

mehr. Eine Vorverarbeitung der erfassten Messgrößen wird 

immer gängiger, um die Datenflüsse auf der Maschine gering 

zu halten und die Zentralsteuerung zu entlasten. Um 

diesen Ansprüchen gerecht zu werden, hat STW den Funktionsumfang 

seiner Neigungs- und Gyrosensorfamilie SMX.igs-e erweitert. 

Typische Anwendungsfälle der SMX.igs-Serie sind die Positions- 

und Lagebestimmung von Maschinen sowie insbesondere 

ihrer Anbaugeräte. Mobile Maschinen mit ausladenden Arbeitsgeräten 

wie etwa der Ausleger eines Mobilkrans müssen vor dem 

Kippen bewahrt werden. Die Position des Auslegers muss mit 

dem Unterwagen abgeglichen werden. Als Resultat setzt die Maschinensteuerung 

dem Kranführer Grenzen, innerhalb derer er 

den Kran bewegen kann, ohne dass es zum Kippen des Fahrzeugs 

kommt. Auch das Nivellieren des Unterwagens dieser Krane geschieht 

mit Hilfe der Positionswerte von Gyro- und Neigungssensoren 

wie dem SMX.igs-e von STW. 

Autor: Peter Becker, Becker Storytelling 

Mit der Position und dem Winkel des Baggerarms und -löffels 

wiederum können beispielsweise akkurate Böschungen im Straßenbau 

oder auf sonstigen Baustellen realisiert werden. Ein assistiertes 

Bearbeiten von Böschungen macht perfekte Flächen im 

optimalen Winkel möglich. Dem Baggerfahrer wird die Arbeit 

stark erleichtert und der Arbeitsprozess beschleunigt. 

PRAKTISCH FÜR LANDMASCHINEN 

Auch in landtechnischen Anwendungen können Gyro- und Neigungssensoren 

den Arbeitsprozess positiv beeinflussen und 

somit Ernteerträge maximieren. In Feldspritzen etwa helfen sie 

dabei, den perfekten Abstand und die Parallelität zwischen Spritze 

und Feld zu gewährleisten. Ist dieser Abstand zu groß, kann 

das Spritzmittel leichter vom Wind weggetragen werden, der 

gleichmäßige Austrag auf die Pflanzen wird gefährdet. Ähnliche 

Anforderungen haben Mähdrescher, deren Dreschwerk an die 

Böschung des Untergrunds angepasst werden muss. 

Weitere landtechnische Anwendungsszenarien finden sich beispielsweise 

in der Nivellierung von Fahrerhäusern, um die Lage des 

restlichen Fahrzeugs auszugleichen. Ähnliche Applikationen finden 

sich in der Forst- und Kommunaltechnik sowie in Hebebühnen 

oder auch Sonderfahrzeugen wie etwa Feuerwehrdrehleitern. 

ROBUST UND PRÄZISE 

Für diese Anwendungen stellt STW Nutzern des SMX.igs-e künftig 

die Funktionalität einer Inertial Measurement Unit (IMU) zur 

Verfügung. Dabei werden die auftretenden Beschleunigungen 

und Drehraten in allen drei Raumachsen gemessen und ausgegeben. 

Auf Basis dieser Messwerte erfolgt die Berechnung und Ausgabe 

ein- bzw. zweidimensionaler Neigungswerte im Bereich 

360 ° oder ±90 °. Die bei allen mobilen Anwendungen und speziell 

bei mobilen Maschinen im robusten Einsatz auftretenden Störungen 

durch dynamische Einflüsse sowie durch parasitäre 

Beschleunigungen wie zum Beispiel Bewegungen, Stöße und Vibrationen 

beeinflussen die Messergebnisse. Zur Verbesserung 

der Messwertstabilität bei dynamischen Einflüssen stehen dem 


SENSOREN 

Anwender je nach Sensortyp verschiedene konfigurierbare Filteralgorithmen 

zur Verfügung. Der Nutzer kann aus verschiedenen 

Filterarten die für die jeweilige Anwendung optimalen 

Einstellungen und die bestmögliche Charakteristik auswählen. 

Neben den klassischen Tiefpassfiltern wie Butterworth und „kritisch 

gedämpft“ steht nun eine Sensorvariante zur Verfügung, bei 

der zusätzlich auch ein Kalman-Filter ausgewählt werden kann. 

Dieser führt die Daten der Beschleunigungen und Drehraten mittels 

Sensordatenfusion zusammen. Auf Basis dieser Informationen 

werden die Messwerte berechnet, deren weiterer Verlauf 

abgeschätzt und korrigiert. Der verwendete Kalman-Filter zeichnet 

sich durch seine hohe Dynamik und dennoch sehr gute 

Dämpfung der parasitären Beschleunigungen aus. Die Dämpfung 

ist vergleichbar mit dem klassischen Tiefpassfilter, die Signalverzögerung 

ist jedoch nahezu vernachlässigbar. 

Die erfassten Messwerte werden über ein CAN-, CANopenoder 

SAE J1939-Interface an nachfolgende Steuerungen weitergegeben. 

Durch die bereits im Sensor gefilterten Daten reduziert 

sich der Rechenaufwand für nachgelagerte Controller. 

Die aktuelle Version der Sensoren ermöglicht die freie Konfiguration 

des Messbereichs (±90 ° oder 360 °) als auch des Protokolls 

auf der Schnittstelle (CAN, CANopen oder SAE J1939). Dies bietet 

maximale Flexibilität im Design-In Prozess. Die Inbetriebnahme 

erfolgt über die STW Software-Toolchain openSYDE zudem maximal 

intuitiv. Vorkonfigurierte Projekte und Dashboards unterstützen 

eine zügige und komfortable Integration des Sensors in 

bestehende wie auch neuentwickelte Applikationen. 

UMFASSENDES PORTFOLIO FÜR MOBILE 

ANWENDUNGEN 

Der SMX.igs-e ist Teil des STW-Sensorikbaukastens für die Mobilhydraulik. 

Dieser bietet eine umfassende Produktpalette zur 

Erfassung physikalischer Größen wie Temperatur, Druck, Dehnung, 

Neigung und Winkelgeschwindigkeit. Die Messwerte dienen 

in mobilen Maschinen u.a. der Überwachung und Regelung 

des Antriebs, der Arbeitsfunktion oder des Energiemanagements 

und können zusätzlich mit Onboard-Software- und Cloudlösungen 

aus dem Hause STW im Internet, z. B. für vorausschauende 

Instandhaltungsmaßnahmen, zur Verfügung gestellt werden. 

Bild: STW 

www.stw-mm.com 

MESSEHINWEIS 

STW präsentiert den SMX.igs-e vom 10.-12. Mai 

auf der Sensor + Test in Nürnberg. Am Stand 

1-144 lassen sich diese und weitere Innovationen 

der Automatisierungsspezialisten live erleben. 

FORTSCHRITTLICH 

& KRISENERPROBT 

KLEENOIL TRIPLE UNIT kann drei 

verschiedene Ölkreisläufe einer 

Maschine mit einheitlichen Filterelementen 

filtern. Die Filterelemente 

werden in synchronisierten Intervallen 

gewechselt. Das vereinfacht und erleichtert 

die Wartung. 

Lieferbar ist die KLEENOIL TRIPLE 

UNIT in vier verschiedenen Größen 

für die Ausrüstung von kleinen bis 

mittelgroßen Arbeitsmaschinen mit 

Verbrennungsmotoren bis 100 Liter 

Motoröl, 150 Liter Getriebeöl und 500 

Liter Hydrauliköl (Systeminhalt). 

NEUHEIT: KLEENOIL TRIPLE UNIT 

HYDRAULIC 

MOTOR 

GEAR 

© KLEENOIL PANOLIN AG / 20220303 

KLEENOIL PANOLIN AG | 79804 Dogern | +49 (0)7751 83 83 0 | info@kleenoil.com | www.kleenoilpanolin.com

BEDIENELEMENTE 

JOYSTICK MIT TAKTILER RÜCKMELDUNG 

Das Vibrationsmodul ist kompatibel mit der 

modularen Bedienarmlehne 225MA midi und 

erzeugt ein direktes haptisches Feedback 


Bediener von mobilen Arbeitsmaschinen sind 

vielen Geräuschen und visuellen Eindrücken 

ausgesetzt, die alle gefiltert und verarbeitet 

werden wollen. Ein Vibrationsmodul für Joysticks 

ermöglicht Bedienern eine sichere und 

effizientere Handhabung durch taktile 

Rückmeldung. 

Laute Motorengeräusche, blinkende Warnleuchten, Displays 

sowie ein hektisches und staubiges Arbeitsumfeld fordern 

und belasten sowohl den akustischen als auch den visuellen 

Sinneskanal. Und dies während sich der Maschinenführer 

auf seine eigentliche Arbeit konzentriert. Seine taktile Wahrnehmung, 

also die Oberflächensensibilität der Haut wie Tast- und 

Empfindungssinn, wird jedoch kaum angesprochen. Sie bietet 

ein großes Potenzial, um die Mensch-Maschine-Interaktion zu 

optimieren und somit die Effizienz und Sicherheit in der Bedienung 

von mobilen Arbeitsmaschinen zu steigern. 

Das neue Vibrationsmodul von elobau nutzt dieses Optimierungspotenzial 

und bietet Maschinen- und Fahrzeugbauern eine 

Möglichkeit, den taktilen Sinneskanal des Bedieners anzusprechen. 

Das Modul ist kompatibel mit dem Robust Joystick J4F sowie 

der Modularmlehne 225MA midi. Dabei wird das Modul in 

die Multifunktionsgriffe 361G/362G und 341G/342G integriert. 

KOMMUNIZIEREN PER VIBRATION 

Mit Hilfe bestimmter Vibrationsmuster lässt sich eine hochwertige 

taktile Rückmeldung erzeugen, welche die Mensch-Maschine- 

Kommunikation effizienter gestaltet. Der zu transportierende Informationsgehalt 

lässt sich deutlich erhöhen, verglichen mit einfachen 

punktuellen Klopfsignalen. Durch die Vibrationseffekte wird 

die Bedienung intuitiver, was die Lernzeiten verkürzt. Zusätzlich 

werden die Risiken von Fehlbedienung reduziert. Der gesteigerte 

Bedienkomfort ermöglicht ausdauernderes und konzentriertes Arbeiten, 

was ebenfalls auf eine sichere Bedienung einzahlt. 

Die Möglichkeiten, wie sich die Vibrationsmuster in der Kommunikation 

mit dem Bediener nutzen lassen, sind vielfältig. So können 

Hinweise oder Warnungen per Vibrationsmodul zu kürzeren 

Reaktionszeiten führen. Die Hilfestellung durch die haptische 

Rückmeldung leitet den Bediener bei der Ausführung der Tätigkeit. 

So geht diese nicht nur effizienter, sondern auch präziser 

von der Hand. 

Der Vibrationsmotor wird von einem Elektronikmodul über 

den CAN-Bus angesteuert. Dadurch lassen sich unterschiedliche 

Vibrationscharakteristiken generieren. Hersteller können über 

das CAN-Protokoll unterschiedliche Parameter wie Stärke, Dauer 

oder Anzahl der Vibrationen definieren. Diese Parameter erzeugen 

individuelle, auf die Anwendung angepasste und vor allem 

intuitive Vibrationseffekte. 

SICHERHEIT UND EFFIZIENZ WIRD ERHÖHT 

Mit Hilfe unterschiedlicher Vibrationseffekten kann auf eine 

Überlastsituation oder eine erfolgte Notabschaltung hingewiesen 

werden. Möglich ist auch die Bestätigung eines ausgeführten 

automatischen Arbeitsablaufs oder eine Vibration bei Annäherung 

an Gegenstände in der Umgebung, die eigene Maschine 

oder die programmierte Arbeitsraumbegrenzung. Analog zur 

Park Distance Control bei Automobilen können kürzer werdende 

Vibrationen erzeugt werden, je näher der Bediener einem 

Fremdobjekt kommt. In der lauten Umgebung vieler Einsatzorte 

ist das eine sinnvolle Alternative zu akustischen Warnsignalen. 

Funktionen wie Alarme im Rahmen einer Ermüdungsüberwachung 

oder Detektion von in der Nähe verlaufenden Rohrleitungen 

sind denkbar. 

Das neue Vibrationsmodul von elobau bietet Herstellern von 

mobilen Arbeitsmaschinen und Anlagen eine zusätzliche Option 

im Angebot der Mensch-Maschine-Kommunikation. Vibrationsalarme 

und taktile Rückmeldung lassen sich vielseitig einsetzen 

und eröffnen neue Möglichkeiten in der Optimierung von sicheren 

und effizienten Arbeitsabläufen. Das Vibrationsmodul ist ab 

sofort erhältlich. 

Bild: elobau 

www.elobau.com 


„MESSEAUFTRITT@HOME“ STATT AGRITECHNICA 

MARKTPLATZ 

Nach der Absage der Agritechnica 2022 zögerte Sauer Bibus Geschäftsführer Ralf Schrempp 

keine Sekunde, stattdessen ein eigenes Format ins Leben zu rufen. Denn die große Bedeutung 

des engen Dialogs mit Kunden und Interessenten konnte Schrempp bereits durch 

zahlreich durchgeführte Livestreams Workshops in den letzten beiden Jahren erfahren. Für 

den Event „Messeauftritt@Home“ wurde für den Eventzeitraum vom 27.2. bis 5.3.2022 

kurzerhand ein Hallenbereich am Unternehmensstandort in Neu-Ulm in einen beeindruckenden 

Messestand umgestaltet und mit professioneller Kamera- und Übertragungstechnik 

ausgestattet. Die Veranstaltung wurde von einem dualen System getragen, bestehend 

aus Kundentagen mit täglichen persönlichen Kundenbesuchen und dem Livestream-Event. 

Die Veranstaltung fokussierte sich neben der langjährigen Kernkompetenz hydraulischer 

Antriebe auf die neue Herausforderung elektrischer Lösungen, die bei Sauer Bibus inzwischen 

ebenfalls eine zentrale Rolle einnehmen. Für Ralf Schrempp und sein Team haben sich die Investitionen in diese Veranstaltung 

bereits heute bezahlt gemacht und sind Bestätigung dafür, den eigenen Weg konsequent weiter zu verfolgen. Dabei bleiben 

für Sauer Bibus aber Teilnahmen an bedeutenden Fachmessen auch in Zukunft fester Bestandteil des Marketingmix. 

www.sauerbibus.de 

ERFOLGREICH MIT 

INNOVATIVEN 

PRODUKTEN 

Die Vogelsang GmbH & Co. 

KG vermeldet für den 

Vogelsang-Konzern (Vogelsang 

Deutschland und 

Tochtergesellschaften) einen 

Jahresumsatz 2021 von 145 

Millionen Euro. Damit stieg 

der Umsatz um rund acht 

Prozent gegenüber dem 

Vorjahr. Trotz der anhaltenden 

erschwerten Bedingungen 

durch die Corona-Pandemie 

konnte das Unternehmen 

damit seinen Umsatz im 

In- und Ausland steigern 

– insbesondere vorangetrieben 

durch die Segmente 

Agrartechnik, Biogas und 

Industrie. 

Erfolgsgaranten waren 

Meilensteine des vergangenen 

Jahres wie die Einführung 

des Pressschneckenseparator 

XSplit, einen Separator für die 

Aufbereitung von Gülle und 

Gärresten. 

Ebenfalls neu sind der 

Exaktverteiler ExaCut ECC 

ohne Luftnachsaugung, die 

Exzenterschneckenpumpe 

ProCap T sowie die kompakte 

Befüllhilfe PowerFill Small 

und der Flow Performance 

Monitor (FPM). 

www.vogelsang.info 

Sealing Solutions 

w w w . g a p i g r o u p . c o m 

Lead Center


DYNAMISCHE NEIGUNGSSENSOREN 

MIT ZUSATZNUTZEN 

Mit einem dualen Messsystem und 

jeder Menge Rechenpower liefern 

die beschleunigungskompensierten 

Neigungssensoren Dynamic Tiltix 

auch unter rauesten 

Umgebungsbedingungen exakte 

Positionswerte. In den Sensoren 

arbeiten gleich mehrere Systeme an 

der exakten Messung. Daraus 

ergeben sich spannende Fähigkeiten. 


Anders als konventionelle Neigungssensoren, die bei ihren 

Messungen auf einen einzigen Beschleunigungssensor 

setzen, greift bei der Dynamic Tiltix-Serie des Sensorherstellers 

Posital ein gedoppeltes System. Dem singulären 

Messsystem wurde ein 3D-Gyroskop zur Seite gestellt, 

mit dem sich die tatsächliche Drehrate in den unterschiedlichen 

Achsen ermitteln lässt. So führen heftige Beschleunigungen und 

Vibration nicht mehr zu einem Verrauschen der ermittelten Signale. 

Im Tandem sorgen der elektromechanische Beschleunigungssensor 

und das Gyroskop für die präzise Bestimmung der 

tatsächlichen Neigungsposition. 

Prädestiniert sind die Dynamic Tiltix-Geräte, die mit CANopen 

und SAE J1939 über die wichtigsten Schnittstellen des mobilen 

Maschinenmarktes verfügen, für den zuverlässigen Betrieb in 

Heavy Duty-Applikationen wie schwerem Baugerät, Kränen, 

Landmaschinen sowie in Mining-Equipment. Neben mehr Betriebssicherheit 

sorgen sie auch für handfeste Zeit- und Kostenersparnis 

– etwa bei Baggern, die ihre Arbeit bislang immer wieder 

kurzzeitig stoppen mussten, um klare Messsignale zu generieren. 

Die dynamischen Tiltix-Sensoren, eignen sich für horizontale 

wie vertikale Montage und haben einen Messbereich von ±180° 

über zwei Achsen. Die Elektronik ist in einem besonders strapazierfähigen 

Aluminiumdruckgussgehäuse vergossen, das bis zu 

100 g schockresistent und für Schutzklasse IP68/69K ausgelegt 

ist. Der Sensor kann in neue Maschinen verbaut werden, ist aber 

auch für Retrofits geeignet. Die Montage erfolgt schnell und einfach 

über vier Löcher bzw. Schrauben. Anschließend muss das 

Gerät nur noch per Kabel mit der Steuerung verbunden werden. 

VIELFÄLTIGE EINSATZFELDER UND 

‚MORE TO COME’ 

Da über das System – neben den präzisen Neigungswerten – auch 

die Beschleunigungskräfte und Rotationsgeschwindigkeit für alle 

drei Achsen erfasst werden, lassen sich mit dem Tiltix-Sensor 

weitere Applikationen erschließen, bei denen es unter dem Strich 

fast immer um mehr Sicherheit geht. So kann etwa die Beschleunigungskraft 

gezielt erfasst und an die Steuerung weitergegeben 

werden, die ab klar definierten Grenzwerten eine Maschine runterregelt 

oder komplett abschaltet. 

Auch im weiten Feld Material Handling gibt es spannende Anwendungen. 

So kann das Gerät etwa in Gabelstaplern eingesetzt 

werden, um die Neigung des Staplers sowie der Gabeln zu überwachen. 

Durch Auslesen der Beschleunigungskräfte lassen sich 

Schwingungen analysieren, um frühzeitig zu erkennen, ob die 

Last das maximal zulässige Gewicht überschreitet. Auf riesigen 

Ship-to-Shore-Anlagen sorgen sie während der komplexen Bewegungsabläufe 

dafür, vorgeschriebene Neigungswerte strikt 

einzuhalten und das Nachschwingen von Containern zu minimieren. 

Kommt es zu Abweichungen, wird die Steuerung aktiviert, 

um über gezielte Gegenschwingungen die Bewegungen zu 

beruhigen. 

www.posital.de 

Verrauschtes Signal vs. klares Messergebnis durch Kombination 

aus Beschleunigungssensor und Gyroskop 



KONKRET GEFRAGT 

Andreas 

Racke, 

Posital 

Premiere hatte der Dynamic Tiltix auf 

der Bauma 2019. Längst hat sich Xxxx der 

unkonventionelle Neigungssensor mit dem 

Produktnamen AKS zu einem etablierten 

Serienprodukt entwickelt, wobei immer 

wieder neue Anwendungen hinzukommen. 

O+P Fluidtechnik sprach mit Key Accounter 

Andreas Racke über die Resonanz 

auf Kundenseite. 

Was sind aktuell die Einsatzfelder 

der dynamischen 

Neigungssensoren und welche 

neuen Applikationen gibt es? 

Bei schwerem Gerät wie Baggern, Frontladern, Betonpumpen 

oder Straßenfertigern sind sie eine feste Größe. Mit der 

E1-Zulassung durch das Kraftfahrt-Bundesamt sind weitere 

Anwendungen etwa in Fahrzeugen mit Hubarbeitsbühnen 

hinzugekommen. Den größten Push registrieren wir aktuell bei 

autonom bzw. selbstfahrenden Fahrzeugen, wo wir vor allem 

bei AGVs schon länger Fuß gefasst haben. 

Wie genau treten die dynamischen 

Neigungssensoren beim 

autonomen Fahren in Aktion? 

Wie bei vielen anderen Anwendungen punkten die 

AKS-Sensoren auch hier nicht allein mit dem per Rechenpower 

geglätteten und präzisierten Neigungssignal. Ihr volles 

Potenzial schöpfen sie in Kombination mit weiteren Basisdaten 

aus, die der Steuerung über das duale Messsystem mit Gyroskop 

und Beschleunigungssensor zur Verfügung gestellt werden. Ein 

gutes Beispiel sind AGVs, bei denen durch die Verknüpfung von 

Neigungsüberwachung, Beschleunigung und Drehrate neben 

dem ‚Nicken‘ und ‚Kippen‘ auch die aktuelle Position exakt 

erfasst werden kann. Die Daten werden bspw. mit dem 

GPS-Signal abgeglichen, so dass bei Abweichungen gezielt 

nachgesteuert werden kann und die Maschinensicherheit 

erhöht wird. 

Warum hat niemand schon 

früher die beiden Sensoriken in 

einem Gerät verbaut? 

Die zentrale Herausforderung war, die komplett unterschiedlichen 

Signale von Gyroskop und Beschleunigungssensor zu 

einem präzisen Wert über den tatsächlichen Neigungswinkel zu 

verschmelzen. Erst die Power neuester Mikrochips und die 

Entwicklung eines innovativen Algorithmus, an dem wir rund 

drei Jahre intensiv gefeilt hatten, machten den Weg frei für die 

dynamisch kompensierten Neigungssensoren. 


LOUNCH 

VORSCHAU 

IM NÄCHSTEN HEFT: 06/2022 

ERSCHEINUNGSTERMIN: 13. 06. 2022 • ANZEIGENSCHLUSS: 25. 05. 2022 

01 

02 

03 

04 

01 Das FVision GP 50- vollautomatische Sichtkontrollsysteme kann für 

die Sichtprüfung von Komponenten zum Beispiel O-Ringe verwendet 

werden. Es arbeitet mit neuer Bildverarbeitungstechnologie und kann 

gleichzeitig Daten von bis zu vier Kameras analysieren. 

Foto: Freudenberg Sealing Technologies 

DER DIREKTE WEG 

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O+P ALS E-PAPER 

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WORLD OF INDUSTRIES 

digital.world-of-industries.com 

02 Anwendungsspezifische Parameter, unzählige unterschiedliche 

Elastomere und deren Formulierungen machen die Auswahl der richtigen 

Dichtung nicht leicht. Doch worauf kommt es an? 

Foto: C. Otto Gehrckens 

03 Mit der Beseitigung von Druckluft-Leckagen können Unternehmen 

nicht nur eine Menge Geld sparen, sie reduzieren auch ihren 

CO2-Fußabdruck. 

Foto: Mader GmbH & Co. KG | Stefanie Köhncke 

04 Die Demag Baureihe DRS hat sich – nicht nur in der Krantechnik – als 

zuverlässiges und langlebiges Radblocksystem erwiesen. Entsprechend 

hoch sind die Erwartungen an die Nachfolgerbaureihe DRS-M. 

Foto: Demag 

(Änderungen aus aktuellem Anlass vorbehalten) 


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