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PRODUKT Airlines/Airports<br />

Zum Lunch nach New York<br />

Lufthansa fliegt mit einem reinen BUSINESS-CLASS-JET über den Atlantik<br />

■ Sie kommen in Mode: Jets, die<br />

einzig und allein Geschäftsreisende<br />

zwischen wichtigen Städten<br />

hin und her fliegen. Einen solchen<br />

Business-Jet setzt Lufthansa<br />

seit Anfang November von Frankfurt<br />

nach New York ein. Die<br />

Boeing 737-700 (LH 484) startet<br />

in Rhein-Main um 8.15 Uhr und<br />

landet auf dem Flughafen Newark<br />

rechtzeitig zum Business<br />

Lunch um 11.20 Uhr. In der Maschine<br />

finden 44 Reisende Platz.<br />

Die Lie-Flat-Sitze lassen sich zu<br />

einem zwei Meter langen Bett<br />

umfunktionieren. Es sind Steckdosen<br />

für den Betrieb von Laptops<br />

installiert. Auf Wunsch bekommen<br />

Reisende einen DVD-<br />

Player mit einer Auswahl an Musiktiteln<br />

und Videos an den Platz<br />

gestellt. Der Business-Jet fliegt<br />

um 15.55 Uhr zurück (LH 485)<br />

Izmir weiter ausbauen<br />

Platz so weit das Auge reicht: In der Boeing 737-700 stehen 44 Business-Sitze zur Verfügung<br />

und erreicht Frankfurt um 5.40<br />

Uhr des folgenden Tages.<br />

Bis zum 31. März bietet Lufthansa<br />

wahlweise den Service eines<br />

Helikopter- oder Limousinen-<br />

Transfers nach Manhattan an – al-<br />

■ Sun Express rechnet damit, bis Ende des Jahres drei Millionen<br />

Passagiere zu befördern. »Das Konzept der zwei Drehscheiben in<br />

der Türkei mit Antalya und Izmir ist voll aufgegangen und ermutigt<br />

uns zu einer weiteren, konsequenten Wachstumsstrategie«, sagt<br />

Sun-Express-Geschäftsführer<br />

Paul Schwaiger. So plant er, den<br />

Hub Izmir weiter auszubauen.<br />

Mindestens zehn deutsche Abflughäfen<br />

sollen innerhalb von<br />

anderthalb Jahren im Flugplan<br />

stehen. Hamburg stehe auf der<br />

Wunschliste, so Schwaiger. Helfen<br />

sollen dabei auch die drei<br />

neuen Maschinen des Typs Boeing<br />

737-800, die von 2008 an<br />

zur Sun-Express-Flotte gehören<br />

Sun-Express-Chef Schwaiger:<br />

650.000 Gäste ab Izmir<br />

Foto: Private Air (li.); TRAVEL ONE<br />

werden.<br />

Ebenfalls auf Schwaigers<br />

Agenda: Die Expansion in Europa<br />

mit neuen Abflughäfen in<br />

Österreich, der Schweiz und Frankreich. Sein Ziel: 2008 mindestens<br />

dreieinhalb Millionen Passagiere zu befördern.<br />

i<br />

www.sunexpress.de<br />

Überarbeitete Website mit Service-Nummern<br />

les im Reisepreis enthalten. Der<br />

Hubschrauber startet alle 30 Minuten<br />

und benötigt acht Minuten<br />

für den Transfer.<br />

Der Business-Jet, betrieben<br />

von der schweizerische Fluglinie<br />

Privat Air, fliegt täglich außer<br />

samstags. In Newark kommen<br />

zudem Business-Jets von Swiss<br />

(Zürich), Silverjet (London-Luton)<br />

und L‘Avion (Paris-Orly) an.<br />

AL<br />

Auf Strecken<br />

in den Orient<br />

bietet AUA<br />

Geschäftsreisenden<br />

mehr<br />

Komfort<br />

Mehr Business-Sitze bei AUA<br />

■ Austrian Airlines will bis September 2008 vier Flugzeuge des Typs<br />

Airbus A320 umbauen und die Business Class mit 24 Schlafsitzen ausstatten.<br />

Der Sitzabstand liegt bei 116 cm, die Sitze verfügen über elektrisch<br />

verstellbare Rücken- und Fußstützen sowie eine Massagefunktion.<br />

Außerdem sind die Sessel mit einer im Sitz integrierten PC-Steckdose<br />

ausgerüstet, ein individuelles Leselicht und einen persönlichen Bildschirm<br />

gibt es auch. Für den Flug erhält jeder Passagier einen eigenen<br />

DVD Player, der individuell bedienbar ist.<br />

Die Flugzeuge in neuer Konfiguration werden auf den Strecken<br />

nach Damaskus, Kairo, Teheran, Dubai und Astana eingesetzt.<br />

16 TRAVEL ONE 28.11.2007

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