produkt - Travel-One
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PRODUKT Airlines/Airports<br />
Zum Lunch nach New York<br />
Lufthansa fliegt mit einem reinen BUSINESS-CLASS-JET über den Atlantik<br />
■ Sie kommen in Mode: Jets, die<br />
einzig und allein Geschäftsreisende<br />
zwischen wichtigen Städten<br />
hin und her fliegen. Einen solchen<br />
Business-Jet setzt Lufthansa<br />
seit Anfang November von Frankfurt<br />
nach New York ein. Die<br />
Boeing 737-700 (LH 484) startet<br />
in Rhein-Main um 8.15 Uhr und<br />
landet auf dem Flughafen Newark<br />
rechtzeitig zum Business<br />
Lunch um 11.20 Uhr. In der Maschine<br />
finden 44 Reisende Platz.<br />
Die Lie-Flat-Sitze lassen sich zu<br />
einem zwei Meter langen Bett<br />
umfunktionieren. Es sind Steckdosen<br />
für den Betrieb von Laptops<br />
installiert. Auf Wunsch bekommen<br />
Reisende einen DVD-<br />
Player mit einer Auswahl an Musiktiteln<br />
und Videos an den Platz<br />
gestellt. Der Business-Jet fliegt<br />
um 15.55 Uhr zurück (LH 485)<br />
Izmir weiter ausbauen<br />
Platz so weit das Auge reicht: In der Boeing 737-700 stehen 44 Business-Sitze zur Verfügung<br />
und erreicht Frankfurt um 5.40<br />
Uhr des folgenden Tages.<br />
Bis zum 31. März bietet Lufthansa<br />
wahlweise den Service eines<br />
Helikopter- oder Limousinen-<br />
Transfers nach Manhattan an – al-<br />
■ Sun Express rechnet damit, bis Ende des Jahres drei Millionen<br />
Passagiere zu befördern. »Das Konzept der zwei Drehscheiben in<br />
der Türkei mit Antalya und Izmir ist voll aufgegangen und ermutigt<br />
uns zu einer weiteren, konsequenten Wachstumsstrategie«, sagt<br />
Sun-Express-Geschäftsführer<br />
Paul Schwaiger. So plant er, den<br />
Hub Izmir weiter auszubauen.<br />
Mindestens zehn deutsche Abflughäfen<br />
sollen innerhalb von<br />
anderthalb Jahren im Flugplan<br />
stehen. Hamburg stehe auf der<br />
Wunschliste, so Schwaiger. Helfen<br />
sollen dabei auch die drei<br />
neuen Maschinen des Typs Boeing<br />
737-800, die von 2008 an<br />
zur Sun-Express-Flotte gehören<br />
Sun-Express-Chef Schwaiger:<br />
650.000 Gäste ab Izmir<br />
Foto: Private Air (li.); TRAVEL ONE<br />
werden.<br />
Ebenfalls auf Schwaigers<br />
Agenda: Die Expansion in Europa<br />
mit neuen Abflughäfen in<br />
Österreich, der Schweiz und Frankreich. Sein Ziel: 2008 mindestens<br />
dreieinhalb Millionen Passagiere zu befördern.<br />
i<br />
www.sunexpress.de<br />
Überarbeitete Website mit Service-Nummern<br />
les im Reisepreis enthalten. Der<br />
Hubschrauber startet alle 30 Minuten<br />
und benötigt acht Minuten<br />
für den Transfer.<br />
Der Business-Jet, betrieben<br />
von der schweizerische Fluglinie<br />
Privat Air, fliegt täglich außer<br />
samstags. In Newark kommen<br />
zudem Business-Jets von Swiss<br />
(Zürich), Silverjet (London-Luton)<br />
und L‘Avion (Paris-Orly) an.<br />
AL<br />
Auf Strecken<br />
in den Orient<br />
bietet AUA<br />
Geschäftsreisenden<br />
mehr<br />
Komfort<br />
Mehr Business-Sitze bei AUA<br />
■ Austrian Airlines will bis September 2008 vier Flugzeuge des Typs<br />
Airbus A320 umbauen und die Business Class mit 24 Schlafsitzen ausstatten.<br />
Der Sitzabstand liegt bei 116 cm, die Sitze verfügen über elektrisch<br />
verstellbare Rücken- und Fußstützen sowie eine Massagefunktion.<br />
Außerdem sind die Sessel mit einer im Sitz integrierten PC-Steckdose<br />
ausgerüstet, ein individuelles Leselicht und einen persönlichen Bildschirm<br />
gibt es auch. Für den Flug erhält jeder Passagier einen eigenen<br />
DVD Player, der individuell bedienbar ist.<br />
Die Flugzeuge in neuer Konfiguration werden auf den Strecken<br />
nach Damaskus, Kairo, Teheran, Dubai und Astana eingesetzt.<br />
16 TRAVEL ONE 28.11.2007