vsao Journal Nr. 3 - Juni 2022

Die globalen Entwicklungen
stellen unsere Gesellschaften
vor bisher ungekannte Herausforderungen.
Es gibt den
Klimawandel und die gemeinsamen Bestrebungen
der Weltgemeinschaft, diesen
abzuwenden und zu meistern. Allen ist
klar, dass die Ressourcen der Erde nicht
weiterhin unbegrenzt zur Verfügung stehen.
Auch darüber hinaus sind in den
letzten Jahren Sicherheiten durcheinandergeraten,
wie Pandemie und Kriege
schmerzhaft zeigen. Neben diesen globalen
Herausforderungen sind wir auch mit
lokalen konfrontiert, die nicht weniger
drängend sind und nach Lösungen verlangen.
Eines der aktuellsten Themen sind
die Verkehrsprobleme im Siedlungsgebiet.
Diese zeigen sich heute besonders
akut in den Städten. Wenn die Beanspruchung
der Verkehrswege und die durch sie
ausgelösten Belastungen ungebremst weitergehen,
gefährdet dies die Umwelt und
die Lebensqualität der Menschen. In letzter
Konsequenz lässt sich auch die Versorgungssicherheit
nicht mehr aufrechterhalten.
Während wir alle als Konsumentinnen
und Konsumenten rund um die
Uhr Waren des täglichen Bedarfs beziehen
wollen, sind wir immer weniger bereit,
die damit verbundenen Schattenseiten zu
tragen. Diese Widersprüche lassen sich
nicht mit sturem Festhalten am Bisherigen
auflösen, sondern nur durch echte
Innovation.
LOGISTIKKETTE Die Funktionsweise HEUTE des Gesamtlogistiksystems CST
nationales
Verteilzentrum
Emissionsfreie und klimaschonende
Logistik
Eine solche Innovation ist Cargo sous
terrain (CST). CST stellt einen emissionsfreien
und klimaschonenden Lieferverkehr
sicher und wird als nachhaltiges
Gesamtlogistiksystem ein wichtiger Teil
des Schweizer Logistikalltags und der Versorgung
von Handel, Industrie und Bevölkerung
werden. CST transportiert und
verteilt kleinteilige Güter laufend und zuverlässig
auf den jeweils am besten dafür
geeigneten Kanälen. Das Rückgrat des
Systems bildet ein im Vollausbau 490 Kilometer
langes Tunnelsystem von Genf
bis St. Gallen und von Basel nach Luzern,
mit einem zusätzlichen Ast, der Bern mit
Thun verbindet.
Für die öffentliche Hand entstehen
durch CST keine finanziellen Lasten. Der
entscheidende Erfolgsfaktor von CST ist,
dass eine breite Gruppe von Firmen und
anderen privaten Akteuren sich gemeinschaftlich
dazu entschlossen hat, Lösungen
für die Zukunft zu entwickeln. Dies
geschieht im Rahmen von «kollaborativer
Innovation» unter dem Dach der CST AG.
Diese bietet den entscheidenden Vorteil,
dass zwischen den städtischen Zentren ab
2031 ein eigenes, unterirdisches Trassee
für Gütertransporte entsteht. Das ist eine
dringend benötigte Innovation angesichts
der zunehmenden Überlastung der oberirdischen
Infrastrukturen.
regionales
Verteilzentrum
Fokus
Mehrwerte der Logistikkette mit CST
An den Hubs, den Zugangspunkten, welche in bestehenden Logistikzentren liegen,
nimmt CST die Güter aller verfügbaren Verkehrsträger oberirdisch entgegen (Strasse,
Schiene, Wasser, Luftfracht). Sie werden vollautomatisch über Lifte ins Tunnelsystem
eingespeist und dort von selbstfahrenden Fahrzeugen an den gewünschten Ort bewegt.
Am Bestimmungsort übernimmt CST nach dem automatischen Entlad die oberirdische
Feinverteilung mit eigenen, elektrobetriebenen Citylogistik-Fahrzeugen bis zu den
Empfängern, etwa Läden oder Industrie. Das Merkmal von CST ist der kontinuierliche
Transportfluss in kleinen Einheiten. Die Hubs sind in mehreren Stockwerken angeordnet
und dadurch platzsparend konzipiert. Dank der vorgängigen Aufreihung der Güter
im Tunnel kann die Feinverteilung in den Städten hocheffizient und ohne Leerfahrten
TRANSPORT
Feinverteilung
erfolgen, auf dem Rückweg nimmt CST Recyclinggüter mit.
LOGISTIKKETTE MIT CST
nationales
Verteilzentrum
Kommissionierung
Bereitstellung
Verlad
Kommissionierung
Direktanbindung
Mehrwerte
• Effizientere Abläufe
in den Verteilzentren
• Reduktion des Platzbedarfs
bei der Bereitstellung
• Brechen von Spitzen und dadurch
Entlastung Kommissionierung
• Schnellere Durchlaufzeiten
• Ermöglicht höhere Frequenz
kleinteiliger Sendungen
MANUELL
TRANSPORT | SORTIERUNG | PUFFERUNG | BÜNDELUNG
AUTOMATISCH
Mehrwerte
• Kontinuierlicher kleinteiliger
Transport
• Pufferung, Sortierung und Bündelung
von Transporteinheiten für optimale
Feinverteilung
• Zeitpunkte der Kommissionierung und
Auslieferung können entkoppelt werden
• Voll integriert vom Versender bis in
die Feinverteilung in der Stadt
• Reduktion Strassenverkehr, Lärmund
CO 2
-Emissionen
Entladung
Umschlag
Beladen
CITY
HUB
CST schafft für alle über die gesamte Logistikkette Mehrwerte und Kosteneinsparungen
Beladen
gebündelte
Feinverteilung
Mehrwerte
• Transport von kleinen Losgrössen zum
gewünschten Zeitpunkt verfügbar
• Optimierte Nutzung bestehender Flotten
und Infrastrukturen
• Wesensgerechter Fahrzeugeinsatz
• Reduktion des Platzbedarfs in den City-
Hubs gegenüber heutigen Verteilzentren
• Reduktion des CO 2
Footprints
Alle Beteiligten werden bei der
Realisierung einbezogen
Innovativ ist auch das Modell der privaten
Finanzierung von CST, das komplett ohne
Mittel der öffentlichen Hand realisiert
wird. Das bedeutet nicht, dass sich private
Interessen einfach gegenüber den öffentlichen
durchsetzen werden. Zum einen
sind die Aktionäre von CST gewillt, einen
Beitrag an die Zukunft im Dienste der Allgemeinheit
zu leisten. Zum anderen stellen
verschiedene klar geregelte Verfahren
sicher, dass die Interessen und Bedürfnisse
der Allgemeinheit bei der Realisierung
berücksichtigt werden – das betrifft die
Themen Raumplanung, Umwelt, Naturund
Heimatschutz. Kantone und Gemeinden
werden mit jeweils massgeschneiderten,
bewährten Verfahren einbezogen.
Ende 2021 haben beide Parlamentskammern
die gesetzliche Grundlage verabschiedet,
welche für die Realisierung
des unterirdischen Güterversorgungssystems
inklusive oberirdischer Feinverteilung
notwendig ist. Die Schaffung dieser
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