HANSA 11-2022

VERSICHERUNGEN | INSURANCE
5
4
2
1
6
7
3
Havariechronik
1
2
3
4
5
6
7
10
Datum Ereignis
14.09. Container/Ladung über Bord
19.09. Auf Grund nach Taifun
27.09. Kollision
06.10. Explosion/Feuer (LOF-Bergung)
08.10. Ausfall Ruderanlage / abgeschleppt
13.10. Untergang nach Brand
15.10. Gekentert
Ort
Nähe Jeju Island
Weihai
zwischen Malacca City +
Singapore
Schiff
MSR No. 1
Blueways
Zephyr I
GSL Grania
Hafen Alexandroupolis Aegean Star
südwestlich von Brest Aleia I
Rotes Meer / 300 km
TSS Pearl
südöstl. Port Sudan
25 sm südl. Wuqui Island Kelsey 2
Type
General Cargo
Bulker
Rohöltanker
Containerschiff
Offshore-Supplier
General Cargo
Containerschiff
Chemiekalientanker
dwt
8.973
46.658
105.588
99.066
1.800
10.887
27.155
Flagge
Panama
Panama
Panama
Liberia
Griechenland
Marshall I.
Panama
Haftpflicht
West of England
k.A.
American P&I
UK P&I
k.A.
West of England
American P&I
8.424
Südkorea
Japan P&I
Reise
k.A.
k.A.
k.A.
USEC | Südostasien (Maersk)
k.A.
Mittelmeer | Nordwesteuropa
Rotes Meer-Trade
Saudi-Arabien | Jemen
Hongkong | Gunsan
Den kompletten Überblick zu allen aktuellen Havarien gibt es unter www.hansa-online.de/havariechronik/
FINANZCHEF WIRD CEO
Shipowners’ Club plant mit Peackock an der Spitze
Beim Shipowners’ Club soll Finanzchef
Simon Peacock im Mai kommenden
Jahres den Posten des CEO antreten.
Amtsinhaber Simon Swallow, der seit
2015 an der Spitze steht, werde per 25.
Mai abtreten und kurz darauf in den
Ruhestand gehen, teilte der P&I Club
mit. Peacock trat 2016 als Chief Financial
Officer (CFO) an und habe sich große
Verdienste bei der Stärkung der Kapitalbasis
des Shipowners‘ Club erworben.
Es handelt sich dabei um den kleinsten
der 13 Vereine der International Group,
sein Schwerpunkt liegt auf kleineren
Spezialschiffen u.a. im Offshore-
Segment. Auf den Posten des CFO soll
der derzeitige Direktor und Chef-
Aktuar Marcus Tarrant nachrücken.
Noch-CEO Simon Swallow arbeitet seit
über 30 Jahren für den Shipowners‘
Club. Er fing 1991 als Underwriter an,
stieg dann zum Director of Underwriting
auf und gehört bereits seit über 25
Jahren der Geschäftsführung an.
+++ Telegramm +++ Telegramm +++ Telegramm +++ Telegramm +++ Telegramm +++ Telegramm +++ Telegramm
Fusion von North und Standard abgesegnet: Alle wesentlichen Genehmigungen von Wettbewerbsbehörden für den Mega-Merger liegen
nach Auskunft der Beteiligten vor. Damit stehe dem Zusammenschluss per 20.02.2023 nichts mehr im Wege. Die kommenden »Renewals«
werden aber noch getrennt verhandelt. +++ Starker Schadenanstieg bei Kühlcontainern: Verzögerungen bei der Schiffsabfertigung
während der Pandemie ließen Schäden bei verderblicher Ware in die Höhe schnellen. Laut Swedish Club stieg Quote der Containerschiffe
mit Schadenfällen in Kühlcontainern von 4,1 % (2020) auf 11,4 % (2021). Schwerpunkt lag auf Verladungen von und nach
China. +++ Bessere Note für Alandia: Finnischer Seeversicherer bekommt von S&P Global »AAA«-Rating bestätigt – mit »stabilem«
Ausblick (vorher: »negativ«). +++ Dutch P&I übernimmt Geschäft von Post & Co.: Niederländischer Agent überträgt Aktivitäten als
P&I-Korrespondent an Wettbewerber Dutch P&I. Fortan nur noch Zeichnung von Transporthaftungsrisiken als Assekuradeur.
LEUTE, LEUTE … NHC: Chris-Petter Haukedal vom Senior Underwriter zum Vice President Underwriting Americas befördert.
+++ Markel International: Rohan Davies (bislang Divisional Managing Director Energy) zum Bereichsleiter Marine & Energy ernannt.
+++ EF Marine: Alexandros Chantzaras (Ex-Breadbox Shipping) als P&I Underwriter für Rotterdam eingestellt. +++ MS
Amlin: Andrew Carrier (Chief Underwriting Officer) folgt per Januar als CEO auf Johan Slabbert. +++ Britannia: Simon Williams
soll als CUO Leitung des Underwriting übernehmen und damit Deputy CEO Mike Hall entlasten. +++ Thomas Miller: Vorstand
schlägt Hugh Titcomb (Leiter Investments) als Nachfolger für Bruce Kesterton als CEO vor. +++ UK Defence Club: Paul Herring
(Ex-Ince & Co.) als Legal Director eingestellt.
HANSA – International Maritime Journal 11 | 2022
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