HANSA 11-2022

SCHIFFSTECHNIK | SHIP TECHNOLOGY
AFT OPT – »Keine TikTok-Geschichte«
Roland Lindinger hat ein Konzept vorgelegt, das bei Bulkern Kraftstoffeinsparungen von
fast 10 % ermöglichen soll. Von ClassNK aus Japan und dem Schiffsregister von Liberia gab
es dafür jetzt ein »Statement of Facts« und ein »Approval in Principle«. Von Michael Meyer
In der September-HANSA wurde das
Konzept mitsamt seiner technischen
Details bereits exklusiv vorgestellt (HS
09/2022). Im Rahmen der Messe SMM in
Hamburg überreichte nun Junichiro Iida,
Senior Executive Vice President der japanischen
Klassifikationsgesellschaft
ClassNK ein »Statement of Facts« an den
CEO des Schweizer Unternehmens LR-
Shipdesign. Damit werden die Ergebnisse
aus den Schleppversuchen bei der Hamburger
Schiffbau-Versuchsanstalt
(HSVA) bestätigt. Auch das liberianische
Schiffsregister (LISCR) war dabei und
hat darauf aufbauend im Rahmen der
Messe eine grundsätzliche Genehmigung
(Approval in Principle, AiP) ausgestellt.
Um den »grünen« Fußabdruck von
Schiffen zu optimieren, konzentriert sich
Lindinger auf Verbesserungen im
Schiffsrumpfdesign mit einer patentierten
hydromechanischen und hydrodynamischen
Innovation. AFT OPT ist eine
detaillierte Analyse der Strömung unter
einem Schiffsrumpf – vom Bug bis zum
Ruder. Das Herzstück ist ein leicht modifizierter
Teil im hinteren Bereich, der den
Wasserfluss parallel zur Hauptlinie des
Rumpfes beschleunigt. »Der Effekt: Es
wird mehr Wasser an die Propellerscheibe
geleitet und besser verteilt, so
dass die gesamte Scheibenfläche gefüllt
wird. Folglich tragen sowohl ein Propeller
als auch ein gedrehtes Ruder, die so
konstruiert sind, dass sie die Wirbelströmung
bewältigen und den Vortrieb
erhöhen, zu einer effizienteren Energienutzung
bei«, heißt es.
»Die Schifffahrtsindustrie steht vor der
Herausforderung, die Dekarbonisierung
zu beschleunigen. Wir freuen uns daher
sehr, das Statement of Facts zu diesem
Junichiro Iida, Senior Executive Vice President ClassNK, und Roland Lindinger
»Wenn wir die Dekarbonisierung erreichen wollen,
müssen wir offener sein. Wenn etwas gut ist,
warum sollten wir es nicht nutzen?«
Junichiro Iida – Senior Executive Vice President – ClassNK
Abstract: »AFT OPT«: No TikTok story
LR-Shipdesign has presented a design
concept that should enable savings of
almost 10 % for bulkers. ClassNK from
Japan and the Shipping Register of
Liberia have now issued a Statement
of Facts and an Approval in Principle.
Der LR-Shipdesign-CEO (r.) mit Thomas Klenum, EVP for Innovation & Regulatory Affairs vom
Liberia-Schiffsregister (l.), und Volkmar Wasmansdorff, Executive Partner von Movena (m.)
© Movena
46 HANSA – International Maritime Journal 11 | 2022