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Das Wirtschaftsmagazin für das Bergische Land und den Kreis Mettmann

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Lage <strong>der</strong><br />

Autoindustrie<br />

ist etwas besser<br />

Von Klein bis<br />

Groß!<br />

Für jeden Job das<br />

richtige Angebot!<br />

Die Erwartungen für<br />

die nächsten Monate<br />

bleiben zurückhaltend.<br />

Die Geschäftslage <strong>der</strong> deutschen Autohersteller<br />

und ihrer Zulieferer bleibt laut<br />

einer aktuellen ifo-Umfrage im Dezember<br />

angespannt. Zum Jahresende stieg <strong>der</strong><br />

Indikator auf plus 1,5 Punkte, nach minus<br />

1,5 im November. „Die deutsche Autoindustrie<br />

insgesamt scheint heute besser<br />

aufgestellt zu sein als im Spätsommer<br />

2022“, sagt Oliver Falck, Leiter des ifo<br />

Zentrums für Industrieökonomik und<br />

neue Technologien. Dennoch bleiben die<br />

Erwartungen für die kommenden Monate<br />

zurückhaltend. Noch im September hatte<br />

die Autobranche eine massiv einbrechende<br />

Ertragslage für das zweite Halbjahr<br />

erwartet.<br />

Vor allem bei den Autoherstellern kommt<br />

die Zuversicht zurück. Die Nachfrage<br />

war weniger zurückgegangen als im November.<br />

Die Auftragslage stabilisierte<br />

sich und die Hersteller waren deutlich zufriedener<br />

mit ihrem Auftragsbestand.<br />

„Alle Autobauer leiden jedoch weiterhin<br />

unter einem Mangel an Vorprodukten“,<br />

sagt Falck. Dadurch konnten einige Aufträge<br />

nicht abgearbeitet werden. Für die<br />

nächsten Monate erwarten sie mehr produzieren<br />

zu können. Die Situation unter<br />

den Zulieferern bleibt jedoch angespannt.<br />

Die Indikatoren für Lage und Geschäftserwartungen<br />

blieben auch im Dezember<br />

im Negativen. „Aber zumindest die Versorgung<br />

mit Vorprodukten entspannt sich<br />

geringfügig“, sagt Falck. Im Dezember<br />

berichteten nur noch 55 Prozent <strong>der</strong> Zulieferer<br />

von Problemen bei <strong>der</strong> Anlieferung<br />

von Rohmaterialien. Das ist <strong>der</strong><br />

kleinste Anteil seit Beginn dieser Frage<br />

im August 2021.<br />

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1<br />

Ford Lease ist ein Angebot <strong>der</strong> ALD AutoLeasing D GmbH, Ned<strong>der</strong>feld 95, 22529 Hamburg. Angebot gilt für<br />

Gewerbekunden (ausgeschlossen sind Großkunden mit Ford Rahmenabkommen sowie gewerbliche Son<strong>der</strong>abnehmer<br />

wie z.B. Taxi, Fahrschulen, Behörden). 2 Das Technik-Service-Paket enthält Wartungs- und Inspektionsarbeiten sowie<br />

anfallende Verschleißreparaturen in vereinbartem Umfang. Für weitere Fragen zu Details und Ausschlüssen können Sie<br />

sich gerne an uns wenden. Nur erhältlich im Rahmen eines Ford Lease Full-Service Vertrags. 3 Leasingrate auf Basis eines<br />

Kaufpreises von € 9.000,- netto (€ 10.710,00 brutto), inkl. € 831,92 netto (€ 989,98 brutto) Überführungskosten. 4 Gilt<br />

für einen Ford Transit Courier Basis 1,0-l-EcoBoost-Motor 74 kW (100 PS), 5-Gang-Schaltgetriebe, € 119,00 netto (€ 141,61<br />

brutto) monatliche Leasingrate, € 0,00 netto (€ 0,00 brutto) Leasing-Son<strong>der</strong>zahlung, bei 36 Monaten Laufzeit und<br />

30000 km Gesamtlaufleistung. 5 Leasingrate auf Basis eines Kaufpreises von € 20.196,- netto (€ 24.033,24 brutto), inkl.<br />

€ 831,92 netto (€ 989,98 brutto) Überführungskosten. 6 Gilt für einen Ford Transit Kastenwagen LKW Basis 350 L3<br />

Frontantrieb 2,0-l-TDCi 77 kW (105 PS), 6-Gang-Schaltgetriebe, € 229,00 netto (€ 272,51 brutto) monatliche<br />

Leasingrate, € 0,00 netto (€ 0,00 brutto) Leasing-Son<strong>der</strong>zahlung, bei 36 Monaten Laufzeit und 30000 km Gesamtlaufleistung.<br />

<strong>der</strong> <strong>Bergische</strong> <strong>Unternehmer</strong> <strong>01</strong> |<strong>23</strong> 9

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