f+h fördern und heben 3/2023

PRODUKTE UND SYSTEME
KOLLISIONSSCHUTZSYSTEM ERWEITERT FAHRER-ASSISTENZSYSTEME
DAS GROSSE GANZE IM BLICK
Angesichts der steigenden Umsätze im
Kabelgeschäft hat die U. I. Lapp GmbH im
vergangenen Jahr ein neues Distributionszentrum
in Hannover eröffnet. Die Ausstattung der
eingesetzten Flurförderzeuge mit verschiedenen
Fahrer-Assistenzsystemen sorgt für einen
schnellen und sicheren Warenumschlag.
Die U. I. Lapp GmbH verfügt mit Logistikzentren in Ludwigsburg,
Stuttgart, Hannover und Wrocław/Polen über
ein firmeneigenes Netzwerk zur Waren-Distribution.
Um auch zukünftig die Voraussetzungen für eine zuverlässige
Auslieferung der bestellten Waren zu schaffen, wurde das
Zusammenspiel der innerbetrieblichen Prozesse für die Unternehmen
der Firmengruppe neu organisiert und besser aufeinander
abgestimmt. Andreas Gesse, Leiter des Logistikzentrums
Hannover, erläutert: „Im Lauf der Reorganisation der innerbetrieblichen
Logistik wurde unser vielfältiges Sortiment immer
komplexer. So gehören zu den im Logistikzentrum Hannover gelagerten
Waren unter anderem Lichtwellenleiter mit einem Gewicht
von ein paar Gramm ebenso wie bis zu sechs Tonnen
schwere Kabeltrommeln, auf denen zum Beispiel Leitungen für
Windkraftanlagen aufgewickelt sind. Im Rahmen der Suche des
richtigen Intralogistik-Anbieters für das neue Logistikzentrum
haben wir mit dem Unternehmen Still einen Partner gefunden,
der mit seiner Produktvielfalt an Flurförderzeugen und intralogistischen
Lösungen auch unseren Anforderungen gewachsen
ist.“ Gemeinsam habe man eine Lösung zur Bewirtschaftung des
neuen Distributionszentrums entwickelt und realisiert, mit der
sich auch auf volatile Märkte schnell und flexibel reagieren ließe.
FAHRER-ASSISTENZSYSTEM GLEICHT
BODENUNEBENHEITEN AUS
Zu Unterstützung der Abläufe und Prozesse sind die Flurförderzeuge
mit unterschiedlichen Fahrer-Assistenzsystemen ausgestattet.
So erfasst zum Beispiel das an den MX-X-Schmalgangstaplern
installierte Assistenzsystem Active Floor Compensation
(AFC) Bodenunebenheiten und gleicht diese in Echtzeit aus. Das
Flurförderzeug bleibt somit immer in der Waagerechten und das
Hubgerüst stets in der Senkrechten. Im Gegensatz zu passiven
Systemen, die nur dämpfen, wird ein Schwingungsaufkommen
aktiv unterbunden, bevor es entstehen kann.
Martin de Groot, Teamleiter Facility und Maintenance bei
Lapp, unterstreicht: „Das AFC-System reagiert infolge schneller
Prozessoren auch bei maximaler Fahrgeschwindigkeit verzögerungsfrei.
Dieses smarte Assistenzsystem hat die Auftragsvergabe
mitentschieden.“
MEHR SICHERHEIT DURCH FUNKBASIERTEN
KOLLISIONSSCHUTZ
Generell lässt sich feststellen, dass die Arbeitsabläufe in Lagerund
Distributionszenten immer schneller und anspruchsvoller
werden. Dies ist auch bei Lapp in Hannover der Fall. Als proble-
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