SMZ Liebenau Info 01_2019

GESUNDHEITSFÖRDERUNG
ZU FUSS UNTERWEGS IM ALTER
„Zu Fuß unterwegs im Alter“
VON NATASCHA MAUERHOFER
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SMZ INFO Frühjahr 2019
Zufußgehen ist nicht nur nachhaltig und gut für
unser Klima, sondern im Vergleich zu Autofahren
auch noch preiswert und sozial. Mit wenig
Aufwand kann das Zufußgehen immer und zu
jeder Zeit im Alltag umgesetzt werden. 1 Dazu
kommen viele positive Auswirkungen des Zufußgehens
auf unsere körperliche und geistige
Gesundheit wie z. B. Verbesserung der persönlichen
Lebensqualität.
Obwohl diese Gründe alle für mehr Zufußgehen als
regelmäßige körperliche Bewegung sprechen, sind
in Europa mehr als ein Drittel der erwachsenen Personen
nicht ausreichend körperlich aktiv. Die Gründe
für zu wenig Zufußgehen können dabei ganz
unterschiedlich sein. So führen z. B. große Entfernungen
zwischen Wohnung, Arbeitsplatz, Einkaufsmöglichkeiten
und Freizeitaktivitäten dazu, dass diese
öfter mit dem Auto zurückgelegt werden, als zu
Fuß. 2 Auch die Sicherheit im Straßenverkehr ist und
bleibt problematisch und wird von Fußgänger*innen
häufig als unsicher wahrgenommen oder erlebt. 2 Da
gerade Fußgänger*innen zu den ungeschützten und
damit auch schwächsten Verkehrsteilnehmer*innen
zählen, kommt ihrer Sicherheit jedoch besondere
Bedeutung zu. 1
Das Ziel 8 der Rahmen-Gesundheitsziele Österreich
„Gesunde und sichere Bewegung im Alltag fördern“
zielt darauf ab, sichere und einladende Bewegungsmöglichkeiten
an Orten zu schaffen „an denen Menschen
leben, spielen, lernen, arbeiten, unterwegs
sind und ihre Freizeit verbringen“ 4 .
Besonders die Gruppe der älteren Menschen profitiert
von den gesundheitlichen Vorteilen des Zufußgehens.
Dies hat zwei Gründe:
1, 2, 3
Erstens ist und bleibt das Zufußgehen das häufigste
Fortbewegungsmittel für ältere Menschen. Menschen
im Alter ab 75 Jahren legen bereits mehr als
die Hälfte ihrer Wege als Fußgänger*innen zurück.
Bei Frauen ab 75 Jahren sind es sogar noch mehr.
Bei diesen hat das häufigere Zufußgehen oft einen
sozioökonomischen Hintergrund, da Frauen, die
heuer 75 Jahre oder älter sind, oft keinen Führerschein
oder keinen eigenen PKW besitzen.
Zweitens sind besonders ältere Menschen, neben
Kindern, Erwachsenen aus benachteiligten Gruppen
und Menschen mit Behinderung, von den Risiken
und Folgen mangelnder regelmäßiger körperlicher
Bewegung betroffen. Denn obwohl gesundheitliche
Einschränkungen der vorrangige Grund dafür sind,
dass ältere Menschen zu Fuß gehen, kann gerade
dies das Risiko für Stürze mindern und die eigenständige
Mobilität enorm erhöhen. 1
Auch im Projekt Geh-Rallye (März – Oktober 2018) 5 ,
welches in geführten Spaziergängen die Wünsche
und Bedürfnisse von Bewohner*innen in Jakomini
erhob, wurde ein besonderes Augenmerk auf jene
der älteren Fußgänger*innen gelegt. Wenngleich nur
25 Personen der 142 Befragten 51 Jahre oder älter
waren, nahmen auch jüngere Teilnehmer*innen für
ältere Menschen relevante Themen und kritische/
unsichere Orte wahr:
• Stolperfallen wie z. B. Kanalschächte, unebene
und holprige Fußwege, Löcher und Risse im
Asphalt, geschotterte Gehwege und fehlende
abgeflachte Gehsteigkanten können für ältere
Menschen mit Rollator oder mit Rollstuhl zu
einer Hürde im Alltag werden.
• Sehr enge Fußwege erzeugen bei einigen Teilnehmer*innen
Unsicherheiten.
• Fehlende Bodenmarkierungen machen gerade
für sehbeeinträchtigen Personen die Orientierung
schwierig.
• Zu kurze Ampelphasen und fehlende Querungen
bzw. Zebrastreifen können bei langsamen
Fußgänger*innen Stress auslösen, so schnell
wie möglich auf die andere Straßenseite zu
kommen. Das zu rasche Queren der Straße
kann das Risiko für Stürze erhöhen.
• Bei zu kleinen Fußgänger*inneninseln zwischen
mehreren Ampeln sind Autos und öffentliche
Verkehrsmittel oft bedrohlich nahe. Dies kann
erneut zu Unsicherheiten führen.
• Bei Straßenbahnhaltestellen oder bei öffentlichen
Plätzen bzw. Begegnungszonen fehlen
immer wieder einmal Sitzgelegenheiten. Diese
würden älteren Menschen die Möglichkeit bieten,
sich immer wieder ausruhen zu können.
• Nicht barrierefreie Lokale nehmen älteren Personen
mit Rollator oder Rollstuhl die Chance,
hineinzukommen.
• Einige Begegnungszonen von Fußgänger*
innen und Radfahrer*innen können gerade,
wenn viel los ist und dann auch noch Enge
herrscht, zu Missverständnissen führen. Gefragt
ist in diesen Situationen gegenseitige
Rücksichtnahme.
• Fußgänger*innenwege
• keine abgeflachten Bordsteinkanten
• Grünphasen sind für sicheres
Queren zu kurz
• fehlende Querungsmöglichkeiten
• fehlende Sitzgelegenheiten
• enge/viel befahrene Begegnungszonen
Fußgänger*innen/Radfahrer*innen
Zusammenfassend zeigt sich, dass ein Großteil der
Fußgänger*innen den Wunsch und das Bedürfnis
nach einer attraktiven und sicher gebauten Infrastruktur
hat. Um dem nachzukommen, braucht es
Lösungen und Rahmenbedingungen, welche allen
Menschen, unabhängig von Geschlecht, Alter, Einkommen,
Bildung, ethnischer Zugehörigkeit oder
Beeinträchtigung, die gleichen Chancen für Bewegung
gibt und vorhandene Barrieren abbaut. 2
Leider haben die Entscheidungsträger in den vergangenen
Jahren europaweit auf unterschiedlichen
Ebenen (Stadtgestaltung, Verkehr) eine immer
autofreundlichere Infrastruktur bevorzugt. Zusätzlich
hat die aktive Fortbewegung zu Fuß in einigen
europäischen Ländern an Bedeutung verloren. 2
Politische Maßnahmen zur Verbesserung des
lokalen Umfelds (z. B. Begrenzung des Verkehrsaufkommens,
Investitionen in Grün- und Wasserflächen)
können dazu beitragen, die Straßen für
die Fortbewegung zu Fuß, für Menschen aller
Altersgruppen, sicherer zu machen und eine aktive
Erholung im öffentlichen Raum zu fördern. 2
Auch die Sicherheit im
Straßenverkehr ist und bleibt
problematisch und wird von
Fußgänger*innen häufig
als unsicher wahrgenommen
oder erlebt.
Quellen:
1. Bundesministerium für Verkehr, Innovation und Technologie (2015). Masterplan Gehen. Strategie zur Förderung des FußgängerInnenverkehrs in Österreich.
2. WHO (2015): Strategie der Europäischen Region der WHO zur Bewegungsförderung (2016-2015).
3. THE PEP (o.J.). Pan-Europäisches Programm für Verkehr, Umwelt und Gesundheit. Österreichische Beiträge und Initiativen.
4. https://gesundheitsziele-oesterreich.at/gesunde-sichere-bewegung-im-alltag
5. www.smz.at
SMZ INFO Frühjahr 2019
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