Stadt Bad Oldesloe Vorbereitende Untersuchung gemäß § 141 BauGB

Stadt Bad Oldesloe Vorbereitende Untersuchung „Südliche Innenstadt“
Rahmen des Stadtumbaus sich weiterhin als nutzungsgemischtes Quartier entwickelt zu
werden. Dabei kann im Sinne der gesamtstädtischen Ziele die Wohnnutzung für unterschiedliche
Zielgruppen verstärkt werden. Das Untersuchungsgebiet kommt auf Grund
der innerstädtischen Lage auch für die Generation „Best-Age/50+“ grundsätzlich in Frage.
Die Nutzungsqualitäten der Einzelhandels- und Dienstleistungsansiedlungen im Bereich
Besttorstraße, Bahnhofstraße und Brunnenstraße werden durch die zunehmende
Ansiedlung von Billig-Läden sowie bestehende funktionale und gestalterische Mängel
herabgesetzt. Aufgrund der gewünschten Stärkung des Einzelhandels in der engeren Innenstadt
(Haupt-Fußgängerzone) sollte im Untersuchungsgebiet keine weitere Ansiedlung
innenstadtrelevanter Einzelhandelsflächen erfolgen. Auch angesichts der langen
Ausdehnung und der Gebäudestrukturen sowie der Mischnutzung eignet sich v.a. die
Bahnhofstraße nicht zur Weiterentwicklung als Einzelhandelsstandort. Im Bereich der
Besttorstraße sind andere Schwerpunkte, z.B. in Richtung Gastronomie zu setzen.
Die gewerbliche Nutzung der Siloanlagen (ehemals Ströh / Gloria Mehl) östlich des
Bahnhofs stellt unter aktuellen verkehrlichen und funktionalen Anforderungen an einen
modernen Unternehmensstandort keine zukunftsfähige Option dar. Vielmehr bietet die in
Aussicht gestellte Aufgabe der Speichernutzung (die Intensität der Nutzung ist bereits
deutlich gesunken) und Umschlagverlagerung ein erhebliches Potenzial an diesem gesamtstädtisch
wichtigen Ort, die durch Bahn und Gewerbe hervorgerufene starke Trennwirkung
aufzuheben und die Immissionsbelastung der Nachbarschaft zu reduzieren.
Durch eine städtebauliche Neukonzeptionierung eines nutzungsgemischten Quartiers
kann zudem ein Scharnier zwischen dem Ost- und Westteil der Stadt gebildet werden.
Städtebau
Städtebaulich wird der überwiegende Teil des Gebiets durch eine kleinteilige Struktur
(insbesondere Quartier Bahnhofstraße) bei gleichzeitig baulich stark Ortsbild prägenden
Gebäuden (z.B. Kreisgebäude, Ströh-Speicher, Bahnhof) bestimmt. Neben den funktionalen
Defiziten ergeben sich auch aus der Baustruktur Brüche und fehlende städtebauliche
Bezüge, die sich in Baulücken, Brachflächen und Leerständen äußern. Der bauliche und
energetische Zustand der Gebäude ist insgesamt erneuerungsbedürftig.
Vor allem im Hinblick auf eine nachhaltige Stadtstruktur sollte der Fokus auf eine Nachverdichtung
und Innenentwicklung gelegt werden. Gemengelagen wie z.B. im Blockinnenbereich
Reimer-Hansen-Straße oder fehlende Raumkanten durch z.B. Baulücken bedürfen
einer städtebaulichen Neuordnung und Ergänzung. Die Behebung der städtebaulichen
Missstände gestalterischer oder nutzungsbedingter Art kann zur Stärkung der Stadtstruktur
und der besseren Erlebbarkeit beitragen.
Verkehr
Durch den Verkehrsknoten Bahnhof / ZOB und die Hauptverkehrsstraßen ist das Untersuchungsgebiet
sehr verkehrsgünstig gelegen, unterliegt jedoch durch das Zusammentreffen
unterschiedlicher Anforderungen der verschiedenen Verkehrsarten einer Reihe von
Konflikten. Dabei wird das Übergewicht des Kfz-Verkehrs gegenüber dem Rad- und
Fußgängerverkehrs insbesondere dort deutlich, wo kleinteilige Nutzungen und Schulwege
Verkehrssicherheit und Aufenthaltsqualität erfordern.
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