Roșia Montană - Stadtgespräche Rostock

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00.8 __ //// ENERGIEVERBRAUCH sparverordnung erreichen – es bedarf vielmehr einem übergreifenden Ansatz an vielen Stellen. Transparenz und Information Stadt entsteht durch das Zusammenwirken Vieler. Transparenz bei allen Entscheidungsstrukturen ist Grundvoraussetzung zur Teilhabe aller Bewohner und Nutzer einer Stadt an den Prozessen ihrer Entstehung. Für die Wahrnehmung von Transparenz ist Information über anstehende Projekte die Grundvoraussetzung – dies gelingt nur durch gute Kommunikation zwischen allen Beteiligten. Der Umbau unserer Städte erfordert viele Veränderungen, die uns alle betreffen werden. Er erfordert Konsensentscheidungen. Die Veränderungen dürfen nicht als Einschnitte und Verlust von Lebensqualität empfunden werden. Sonst werden sie von vielen Bürgern als Bedrohung bekämpft. Für das Gefühl der Teilhabe bedarf es vielfältiger Formen der Bürgerbeteiligung unter Anwendung bekannter Werkzeuge und mit dem Mut, neue Verfahren auszuprobieren. In die richtige Richtung geht die Entwicklung des Strukturkonzeptes in Warnemünde mit den vorgeschalteten Bürger-Foren. Wichtig erscheint mir hierbei, dass diese Veranstaltungen tatsächlich offen sind für alle Bevölkerungsgruppen. Die Beteiligungsprozesse sollten durch unabhängige Mediatoren angeleitet werden und dürfen nicht zur Legitimation einer vorgefertigten Lösung der Fachverwaltungen verkommen. Die offenen Foren ersetzen nicht die bewährten Formen der formalisierten Bürgerbeteiligung innerhalb der Planungsprozesse. Diese sind weiterhin notwendig, jedoch nicht mehr ausreichend. Der mündige Bürger der Stadtgesellschaft fordert eine umfassende und detaillierte Information über anstehende Prozesse und Projekte in der Stadt. Er möchte eigene Vorstellungen in die Planungsprozesse einbringen und als Partner der Politik und der Verwaltung verstanden werden. Um dies zu erreichen, sollten öffentlichen Verwaltungen auch verstärkt alle Möglichkeiten moderner Kommunikation ausnutzen – Themenblogs, aktive Webseiten oder Online-Zugriff auf alle Entscheidungsgrundlagen verbessern die Akzeptanz von Prozessen. Innenentwicklung vor Außenentwicklung Nach langen Jahren des Schrumpfens hat sich die Bevölkerungszahl von Rostock inzwischen bei 200.000 Einwohnern stabilisiert. Die Flucht aufs Land in die Einfamilienhausgebiete im Speckgürtel der Stadt konnte gestoppt werden. Dazu beigetragen hat sicherlich auch, dass Rostock in den letzten Jahren vermehrt stadtnahe Baugebiete ausgewiesen hat. Inzwischen ist es wieder schick geworden, in der Stadt zu wohnen. Die Nachfrage nach innerstädtischen Wohnungen ist stark gestiegen. Um diese Entwicklung zu stützen ist es wichtig, dass die Stadt verfügbare innerstädtische Flächen entwickelt und verfügbar macht. Neben der Aktivierung von bereits für das Wohnen erschlossenen Flächen – Östlich der Stadtmauer, Güterbahnhof, Holzhalbinsel, aber auch Flächen wie dem Glatten Aal – sollte die Umwandlung von Flächen, die bisher für andere Nutzung reserviert sind, Ziel der zukünftigen Entwicklung sein. Hier kommen aus meiner Sicht vor allem Flächen am Hafen in Frage. Die ehemalige Deponie in Dierkow und das Gewerbegebiet Osthafen sind Flächen, die sich für die Nachverdichtung eignen. Aber auch im Bereich des Fischereihafens gibt es noch Flächenreserven. Bestehende B-Pläne oder Ausweisungen von Wohngebieten in Randbereichen der Stadt und im Umland sollten kritisch geprüft und nach Möglichkeit beschnitten werden. Durch Kooperationen bis hin zu Eingemeindungen von Umlandgemeinden im Speckgürtel der Stadt sollten die Planungsziele harmonisiert werden. Mobilität Mobilität ist einerseits Voraussetzung unserer globalisierten Welt – andererseits erlauben uns die heutigen Kommunikationstechnologien, dass wir in Echtzeit an vielen Dingen weltweit teilnehmen können, ohne uns physisch von der Stelle zu bewegen. Vorrangiges Ziel nachhaltiger Stadtentwicklung muss die Vermeidung von (unnötiger) Mobilität sein. Wir müssen uns wieder darauf besinnen, welche Wege tatsächlich notwendig sind. Wichtigster Ansatz hierbei ist die Konzentration der Entwicklung auf die gut erschlossenen Kerngebiete und die Stärkung der dezentralen Infrastruktur im ländlichen Raum. Hinzu kommt der Ausbau eines leistungsstarken öffentlichen Personen-Nahverkehr (ÖPNV) in einem Umweltverbund zwischen Land und Stadt. Wer in der Stadt wohnt und arbeitet, benötigt keinen PKW. Es muss daher Ziel einer Stadtentwicklung sein, ausreichend attraktive Wohnstandorte für jeden Geldbeutel in den erschlossenen Kernbereichen der Stadt anzubieten. Weiterhin ist es wichtig, die Arbeitsplätze möglichst nah an den Wohnstandorten anzusiedeln. In unserer Dienstleistungsgesellschaft verschwimmt an vielen Stellen die Grenze zwischen Arbeit und Freizeit – viele Beschäftigungen werden in Zukunft von zu Hause möglich sein. Haushalte im ländlichen Raum unterhalten in der Regel mehrere Fahrzeuge. Durch eine Verbesserung der ÖPNV-Anbindung (z.B. Stadtbahn oder Bus) können unnötige Fahrten mit dem privaten PKW vermieden werden. Entwicklungsschwerpunkt sollte die Verknüpfung der Mobilitätskette sein. Die Zukunft gehört den elektrisch angetriebenen Kleinstfahrzeugen – der momentane Boom der E-Bikes ist der Einstieg hierzu. Großzügig Park and Ride Parkplätze und Radstationen an allen wichtigen Umsteigepunkten können Pendlern die Nutzung der ÖPNV-Verbindungen erleichtern. Unbedingt auszuweiten sind die Verbindungen ins Umland. Ein weiterer wichtiger Baustein ist der Ausbau der Car-Sharing-Idee. Für das subjektive Gefühl der Mobilität ist die Verfügbarkeit eines Fahrzeugs entscheidend. Dies wird möglich durch ein dichtes Netz an Stationen, die an allen öffentlichen Punkten in der Stadt angeboten werden. Durch eine Reduzierung der Anzahl der privaten Fahrzeuge in der Stadt kann auch ein entscheidender Beitrag zur Aufwertung unserer Innenstäd-
te erfolgen. Der ruhende Verkehr erdrosselt unsere Städte. Alle Straßenräume sind heute dominiert von parkenden Autos. Wir sollten das Ziel haben, dass wir unsere Städte wieder für Fußgänger und Radfahrer zurückgewinnen. Parkende Autos gehören nicht in den Straßenraum. Kreislaufdenken Die Errichtung und Instandhaltung von Verkehrswegen und Gebäuden unserer Stadt erfordern hohe Aufwendungen an Material und Energie. Hierbei ist aber nicht immer die Errichtung des Bauwerks die größte Investition. Für die Minimierung des Energieeinsatzes ist es wichtig, in Lebenszyklen zu denken. Eine lange Lebenszeit durch hohe Qualität ist oft entscheidend für die Gesamtbilanz. Der Neubau eines Gebäudes erfordert immer einen höheren Energieaufwand als der Erhalt eines Gebäudes. Daher kommt auch der Konversion von industriellen Strukturen eine immer höhere Bedeutung zu. Dezentrale Energienetze Neben der Reduzierung des Verbrauchs müssen wir unsere Energieerzeugung auf erneuerbare Energien umstellen. Aus meiner Überzeugung liegt die Zukunft in einer sehr guten Vernetzung aller Medien und einer dezentralen Erzeugung. Rostock hat mit seinem gut ausgebauten Wärmenetz hervorragende infrastrukturelle Voraussetzungen dafür. Die Fernwärme wird jedoch zur Zeit mit dem vorhandenen Kraftwerk in Marienehe zentral und fast ausschließlich aus fossilen Energieträgern erzeugt. Die Zukunft sollte in der dezentralen Energieer- Abonnement Rechnungsanschrift (=Abonnent): Firma/Organisation: .................................................................... Abonnent: .................................................................... Anschrift: .................................................................... Land, PLZ, Ort: .................................................................... für Rückfragen: Vorwahl - Telefon: ............................................. E-Mail: .................................................................... zeugung liegen. Die intelligente Verknüpfung unterschiedlichster Energieerzeuger mittels leistungsfähigem Netz ermöglicht die Nutzung verschiedenster Energieträger – Ziel muss hierbei der vollkommene Verzicht auf fossile Energien sein. Kohle und Öl sind zu kostbar zum Verfeuern. Neben der Nutzung von Erdwärme und Wind können dabei vor allem moderne Biomasse- oder Biogas-Blockheizkraftwerke mit Kraftwärme- Kopplung zum Einsatz kommen. Energiesparen in der Bauleitplanung Energiesparendes Bauen fängt in der Bauleitplanung an. Nur wenn die Baufelder so orientiert sind, dass eine Südausrichtung der Gebäude möglich ist, können wirklich effektive Wohngebäude errichtet werden. Ein Bürostandort hingegen, der nach Süden hin orientiert ist, verursacht später hohe Kühllasten des Gebäudes. Für die Erstellung von B-Plänen sollte die Erstellung eines Energiekonzeptes in Zukunft verpflichtend sein. Planungsqualität Die anstehenden Veränderungen unserer Städte erfordern interdisziplinäres Zusammenwirken vieler Akteure. Eine hohe Planungsqualität ist die Voraussetzung für ein Gelingen. Hierbei können erprobte Verfahren helfen, für jede Aufgabe die bestmögliche Lösung zu generieren. Bei öffentlichen Bauvorhaben sollte hier der offene Planungswettbewerb die Regel sein. Die beschriebenen Bausteine können helfen, unsere Städte auf ein Leitbild der 2000-Watt-Gesellschaft hin umzubauen. ¬ AUSSCHNEIDEN, AUSFÜLLEN, UNTERSCHREIBEN UND BITTE PER POST/FAX AN DIE REDAKTIONSADRESSE (ODER SIE BESTELLEN IM INTERNET: WWW.STADTGESPRAECHE-ROSTOCK.DE) Ja, hiermit abonniere ich ............. Exemplar(e) des Magazins „Stadtgespräche“ ab der nächsten verfügbaren Ausgabe zum Jahresabonnement-Preis (4 Ausgaben) von Standard (10,00 EUR) bzw. Soliabo (20,00 EUR). Ich kann dieses Abonnement jederzeit zum Jahresende kündigen, andernfalls verlängert es sich um ein weiteres Jahr. Hier meine Angaben: Wer bekommt das Heft (=Postanschrift)? (falls abweichend von der Rechnungsanschrift) Firma/Organisation: .................................................................... Empfänger: .................................................................... Anschrift: .................................................................... Land, PLZ, Ort: .................................................................... Widerrufsrecht: Die Bestellung kann innerhalb von 10 Tagen bei der Bestelladresse widerrufen werden. Zur Fristwahrung genügt die rechtzeitige Absendung des Widerrufs. Datum/Unterschrift: ....................................................................
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