f+h fördern und heben 9/2023

PRODUKTE UND SYSTEME
Die bodenbündigen
Loxrail-Schienen erlauben
einen ungehinderten
Zugriff auf die Bondjet-
Maschinen während der
Fertigung
drähten respektive bis zu 2 mm breiten Flachdrähten
(Ribbon-Drähten) ausgeführt. Weitere Varianten sind Ultraschall-Schweißverfahren,
bei denen das Kontaktmaterial nicht
durch die Maschine zugeführt, sondern durch vorgestanzte Kontaktelemente
schon im Vorfeld der Schweißung auf die Oberfläche
aufgelegt wird.
HOHE ANFORDERUNGEN AN DAS
MATERIALFLUSSSYSTEM
Mit seinen Bondjet-Systemen führt Hesse Mechatronics adaptierbare
Serienmaschinen für das Dünn- und Dickdraht-Bonden
im Programm. Das Portfolio umfasst kompakte Maschinen zur
Produktion von Prototypen und Kleinserien sowie größer dimensionierte
Drahtbonder mit weiten Arbeitsbereichen, hoher Prozessgeschwindigkeit
und Präzision. Um alle Maschinentypen mit
ihren unterschiedlichen Abmessungen in Fließmontage zu produzieren,
wurden im jüngst erweiterten Werk in Paderborn zwei
schienengeführte Montagelinien installiert. Wie Steffens erläutert,
hat das Unternehmen die Anforderungen an die Fördertechnik
vorab in einem Workshop definiert: „Wichtig war uns ein
leichtgängiges, bodenbündiges System ohne Einschränkung der
Zugänglichkeit, auf dem sich die bis zu 1.800 Kilogramm schweren
Maschinen von Hand fortbewegen und an jeder Station sicher
arretieren lassen. Da die im alten Werk installierten Flachschienen
verschmutzungsanfällig waren, haben wir Wert auf eine
wartungsarme Lösung gelegt. Darüber hinaus sollten die Transportwagen
trotz hoher Lastaufnahme leicht zu handhaben sein
und sich flexibel auf unterschiedliche Spurweiten einstellen lassen.“
Die vom Intralogistikspezialisten Losyco, Bielefeld, entwickelte
Lösung mit dem bodenbündigen Loxrail-Schienensystem
hat alle Kriterien erfüllt und die Verantwortlichen bei Hesse Mechatronics
überzeugt.
PROJEKTREALISIERUNG IN ZWEI PHASEN
gleich der Lastaufnahme dienen. Für den sicheren Halt an den
einzelnen Arbeitsstationen ist jeder Radsatz mit einem Stopper
ausgestattet, der per Handhebel betätigt wird. Steffens resümiert:
„Die Zusammenarbeit mit Losyco war ausgezeichnet. Das installierte
Schienensystem hat sich in der Fertigungspraxis bewährt.“
Fotos: Losyco
www.losyco.com
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Im Zeitraum von vier Monaten verlegten die Intralogistiker von
Losyco im um eine neue Halle erweiterten Werk fünf Schienenstränge
mit einer Gesamtlänge von 451 m für zwei Montagelinien.
Während die zweispurige Linie zur Montage der gängigsten
Maschinentypen eine Spurweite von 650 mm aufweist, sind die
drei Stränge der zweiten Linie in Abständen von 650 und
1.050 mm zueinander verbaut worden. Damit bietet diese Fertigungslinie
drei Spurweiten, um unterschiedlich dimensionierte
Maschinen versetzt oder auf ganzer Breite von bis zu 1.750 mm
von einer Montagestation zur nächsten zu verfahren.
Das ganze Projekt gliederte sich in zwei Bauphasen. Zunächst
hat Losyco die Trassen im Hallenneubau installiert, bevor in einem
zweiten Schritt die Schienenführung für beide Montagelinien
in die modernisierte Bestandshalle verlängert und das fertiggestellte
Fördersystem betriebsbereit übergeben werden konnte.
Zum Transport der Maschinen auf beiden Linien hat der Intralogistiker
neue Fahrwagen aus jeweils zwei Radsätzen mit Doppelrolle
konstruiert, die mit einer Teleskopachse verbunden sind.
Auf diese Weise lässt sich der Radsatz-Abstand an die Spurweite
der befahrenen Linie anpassen. Die Maschinen werden per Hand
mithilfe von zwei Fahrwagen auf einer Trasse fortbewegt, wobei
die mit einer gummierten Auflagefläche versehenen Radsätze zuwww.foerdern-und-heben.de
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