f+h fördern und heben 10/2023

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PRODUKTE UND SYSTEME FAHRER-ASSISTENZSYSTEM VERBESSERT SICHERHEITSNIVEAU BEIM RÜCKWÄRTSFAHREN VORAUS GEDACHT Der Zusatz macht den Unterschied: Dies gilt nicht nur für die Baustoffadditive des Branchenspezialisten Cemex Admixtures, sondern auch für dessen Intralogistik. Am Standort Salzkotten hat das Unternehmen seine Staplerflotte um das auf künstlicher Intelligenz (KI) basierende Linde-System Reverse Assist Camera ergänzt – und so das Sicherheitsniveau bei Reversiermanövern signifikant gesteigert. Wie man es dreht und wendet: Der menschliche Körper ist ein Wunderwerk der Natur. Wir können extremen Temperaturen widerstehen, mit den Augen Millionen Farbnuancen unterscheiden und im Gehirn mehr Rechenoperationen durchführen als so mancher Supercomputer. Doch einen Knackpunkt gibt es im besten Wortsinn – nämlich die recht limitierte Fähigkeit, unseren Kopf so zu wenden, dass wir in Gänze überblicken, was sich hinter uns abspielt. Mag man diesen anatomischen Fakt im Alltag als eher unbedeutend abtun, erhält er spätestens im Arbeitsleben von Logistikern ganz erhebliche Bedeutung. „Da können Sie noch so gelenkig sein oder mit Spiegeln hantieren: Wenn jemand mit dem Stapler rückwärtsfährt, gibt es immer das Risiko, dass eine andere Person übersehen wird“, bringt es Roland Poppe, Manager Production Europe beim Betonadditiv-Hersteller Cemex Admixtures, auf den Punkt. INNEN WIE AUSSEN: AUSSERGEWÖHNLICH ANSPRUCHSVOLL Ortstermin im nordrhein-westfälischen Salzkotten: Hier produziert die Cemex Admixtures GmbH eine Vielzahl von Zusatzmitteln für die Baustoffindustrie, darunter Fließmittel, Verzögerer und Recycling-Additive. Gegengewichtsstapler sieht man dabei gleich an mehreren Stellen im Einsatz – zum Beispiel im Abfüllbereich, wo bis zu 1,4 Tonnen schwere Container von der Produktionsanlage entnommen werden müssen, oder bei der Be- und Entladung der täglich etwa 20 Lkw. In erster Linie letzterer Vorgang, so Poppe, berge per se einiges an Gefahrenpotenzial: „Beim Reversieren ist höchste Aufmerksamkeit der Fahrer gefragt. Bewegen sich dann noch betriebsfremde Personen auf dem Hof, macht das die Sache nicht unbedingt entspannter, geschweige denn sicherer.“ Im Innenbereich stellen hingegen die Platzverhältnisse das Stapler-Team vor große Herausforderungen, wie Karen Förster, ihres Zeichens Health & Safety Specialist, erläutert: „An unserem Standort geht es recht beengt zu, alles steht dicht beieinander. Hinzu kommt die Anzahl von elf Staplern, die sich parallel auf dem Gelände bewegen. Kurzum: Wir haben nach einer praktikablen und effektiven Lösung gesucht, das Rückwärtsfahren drinnen wie draußen sicherer zu machen.“ DIE LÖSUNG: KAMERA MIT KÖPFCHEN Praktikabel und effektiv – dieser Wunsch führte die Verantwortlichen von Cemex Admixtures geradewegs zu Linde Material Handling. Genauer gesagt: zu einer neuen Lösung namens Linde Reverse Assist Camera. Hinter der Bezeichnung verbirgt sich allerdings keine gewöhnliche Rückfahrkamera, sondern vielmehr ein intelligentes Assistenzsystem, das mit KI-basierter Algorithmik arbeitet. So ist die Linde Reverse Assist Camera in der Lage, in einem Bereich von bis zu zwölf Metern hinter dem Stapler zwischen Personen und Gegenständen zu unterscheiden. Betritt ein Mensch die festgelegte Zone oder hält sich bereits dort auf, warnt das System optisch sowie akustisch und reduziert auf Wunsch die Fahrgeschwindigkeit des Flurförderzeugs. Das System ist dabei explizit auch auf die Erkennung von Personen in Arbeits- und Schutzkleidung trainiert. So viel also zum theoretischen Hintergrund – und in der Praxis? 34 f+h 2023/10 www.foerdern-und-heben.de
PRODUKTE UND SYSTEME WARNT, WO GEWARNT WERDEN SOLL DAS EINFACH NACHZURÜSTENDE ASSISTENZSYSTEM KANN IM FALL DER FÄLLE NICHT NUR WARNEN, SONDERN AUCH AKTIV EINGREIFEN FLURFÖRDERZEUGFLOTTE DECKT VIELFÄLTIGES AUFGABENGEBIET AB Die Cemex Admixtures GmbH, ein Tochterunternehmen der global agierenden Cemex SA de CV, entwickelt und produziert im nordrhein-westfälischen Salzkotten seit rund 70 Jahren vielfältige Zusatzmittel für die Baustoffindustrie. Für die innerbetriebliche Logistik kommen ausschließlich Flurförderzeuge von Linde Material Handling, Aschaffenburg, zum Einsatz, darunter elf Gegengewichtsstapler vom Typ Linde E20, Linde E30 mit Elektroantrieb sowie Linde H30 mit Treibgas. Letztere Geräte – zwei an der Zahl – sollen ab dem nächsten Jahr durch Elektrostapler des Herstellers ersetzt werden, wobei eine betriebseigene PV-Anlage den nötigen Strom liefern soll. Aufgabe der Geräte im Einschichtsystem ist die Produktionsversorgung sowie die Lkw-Be- und -Entladung. Alle Flurförderzeuge verfügen über eine Gabelschubvorrichtung sowie die Sicherheitslösungen Linde BlueSpot, Linde Safety Guard sowie Linde Reverse Assist Camera. Um Service und Beratung kümmert sich der Netzwerkpartner Neotechnik Fördersysteme. Quelle: Linde Material Handling „Die Lösung konnte auf Anhieb überzeugen“, formuliert es Poppe. „Wir haben das System mit unserem Linde-Netzwerkpartner Neotechnik Fördersysteme erstmal an einem Stapler nachgerüstet und über mehrere Wochen getestet. Währenddessen stimmte der Kollege die Einstellungen exakt auf unsere Bedürfnisse vor Ort ab.“ Denn ein weiteres Merkmal des Systems ist die individuelle Konfigurierbarkeit: Es lassen sich zwei Warnzonen definieren – eine gelbe und eine rote –, wovon wiederum die akustische Warnung abhängt. Zudem können Fahrer auf einem ebenfalls nachrüstbaren Display im Stapler das Kamerabild einsehen, auf welchem detektierte Personen farblich markiert werden. Praktisch: Bei der aktuellen Generation der Gegengewichtsstapler des Herstellers aus Aschaffenburg funktioniert das bereits auf dem werksseitig verfügbaren 7-Zoll-Display. Den beiden Warnzonen lässt sich darüber hinaus jeweils eine bestimmte Geschwindigkeitsreduzierung zuordnen. Lagerist Marcel Shabanaj gehörte im Jahr 2022 zu den ersten, die die Reverse Assist Camera bei Cemex Admixtures im Praxisbetrieb erproben durften. „Klasse fand ich auf Anhieb, dass mich das System nur warnt, wenn es wirklich eine Person hinter dem Stapler erkennt. Außerdem gibt es keinen lästigen Dauerwarnton“, berichtet er von seinen Erfahrungen. Und Produktions-Teamleiter Marius Jedrzejewski pflichtet bei: „Unsere Leute haben das System schnell angenommen: einmal, weil es die Arbeit sicherer und entspannter macht – aber genauso, weil sie sehen, dass wir in Sicherheit investieren und dem Thema oberste Priorität einräumen.“ SICHERHEIT – VON HINTEN BIS VORNE Auf eben dieses priorisierte Thema zahlen über das neue System hinaus weitere Lösungen ein, die der Betreiber bereits seit Längerem nutzt: So sind die Fahrzeuge vom Typ Linde E20, Linde E30 und Linde H30 neben dem erprobten Linde BlueSpot mit dem Assistenzsystem Linde Safety Guard ausgerüstet. Das System verhindert durch eine gegenseitige zentimetergenaue Fahrzeugortung Zusammenstöße zwischen Staplern. Förster: „Für unübersichtliche Stellen in unserem Betrieb haben wir zusätzlich sechs Warnzonen definiert, in denen das Tempo der Stapler automatisch gedrosselt wird. Ergänzend projizieren LED an neuralgischen Punkten gut sichtbare Warnsymbole auf den Hallenboden, wenn sich dort ein Fahrzeug nähert. Die Reverse Assist Camera war der entscheidende Zusatz, der uns im Sicherheitsportfolio noch gefehlt hat.“ Apropos: Inzwischen beschäftigt man sich mit dem intelligenten System nicht nur am Standort in Salzkotten. „Wir planen noch im Jahr 2023, mit dieser Ergänzung in die Werke in Spanien und England zu gehen“, so Poppe, der sich außerdem gut vorstellen könnte, „dass das perspektivisch sogar weltweit der neue Standard im ganzen Konzern werden wird.“ Foto: Linde Material Handling www.linde-mh.de Wir schaffen logistische Verbindungen. Individuelle Planung und Konstruktion direkt vom Hersteller – Made in Germany www.butt.de Typ BK - Mittelachsrampe BUTT GmbH Tel.: +49(0)4435 9618-0 Zum Kuhberg 6–12 Fax: +49(0)4435 9618-15 D-26197 Großenkneten butt@butt.de, www.butt.de · www.foerdern-und-heben.de f+h 2023/10 35 Butt_Anzeige_BK_90x138mm.indd 1 25.02.14 10:35 Butt.indd 1 05.05.2014 14:24:16
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