UMWELT JOURNAL 2023-6

Bild: © ÖBB, Andreas Scheiblecker
die Modernisierung und den Ausbau von Ladestellen
und privaten Anschlussbahnen vorgesehen.
So können die notwendigen infrastrukturellen
Voraussetzungen geschaffen und der
Umstieg auf die Schiene auch für zukünftige
Partner noch attraktiver gemacht werden.
Die verstärkte Nutzung von Anschlussbahnen
durch Unternehmen ist ein weiterer essenzieller
Schlüssel zur Erreichung der österreichischen
Klimaziele. Erst kürzlich wurde in Niederösterreich
für einen Großkunden die bereits
vierte Anschlussbahn in Betrieb genommen.
2022 wurde gemeinsam mit dem österreichischen
Bundesheer die Anschlussbahn Fliegerhorst
Brumowski / Langenlebarn generalsaniert
und reaktiviert sowie mit der Firma Bau
Beton eine Anschlussbahn im Hafen Freudenau
in Wien errichtet.
Geplante Projekte
Derzeit sind etwa fünf neue Anschlussbahnen
beziehungsweise Reaktivierungen von bestehenden
Anschlussbahnen und acht Modernisierungen
von Ladestellen in konkreter Planung
und späteren Umsetzung.
Rail Cargo Group:
Güterverkehr der ÖBB
Als führender Bahnlogistiker in Europa gestaltet
die ÖBB die Branche mit, 365 Tage im Jahr
– 24 Stunden am Tag. In Europa und bis nach
Asien. Mit ihrer Präsenz in 18 Ländern verbindet
die Rail Cargo Group Menschen, Unternehmen
und Märkte – von der ersten bis zur letzten
Meile. Insgesamt 5.887 Logistikprofis aus 34
Nationen ermöglichen, dass jährlich 448.000
Beziehungsweise täglich rund 1.230 Züge sicher
an ihr Ziel gebracht werden.
Jedes Jahr werden durch effiziente Endto-end-Logistiklösungen
mehr als 88 Millionen
Nettotonnen weltweit transportiert. Ein
Schienenanteil von 27,5 Prozent (vorläufiger
Wert) am Gesamtgüteraufkommen in Österreich
macht die ÖBB RCG zum Spitzenreiter
in Europa. Operative Leitgesellschaft der Rail
Cargo Group innerhalb des ÖBB-Konzerns ist
die Rail Cargo Austria AG.
* Anmerkung:
Bei einer Annahme von 17,5 Tonnen je Lkw laut
Herry-Studie.