HANSA 01-2024

In Wolgast startet Bau der
F126-Fregatten für die Marine
Auf der Peene-Werft in Wolgast startet der Bau der
F126-Fregatten. Es sind die bislang größten und teuersten
Schiffe für die deutsche Marine. Die Federführung
bei dem milliardenschweren Projekt hat die niederländische
Werftengruppe Damen Shipyards, die sich vor fast
vier Jahren in einer Ausschreibung durchgesetzt hatte.
Rund 6 Mrd. € kosten die vier 166 m langen Schiiffe.
Laut Damen soll das erste Schiff 2028 übergeben werden.
Am Bau werden zahlreiche Partner und Zulieferer
aus Deutschland beteiligt, unter anderem die Lürssen-
Gruppe mit der Peene-Werft oder Blohm + Voss. Nach
Bundeswehrangaben können die Schiffe etwa Embargos
überwachen, sich aber auch gegen andere Kriegsschiffe
oder U-Boote verteidigen.
Doppelspitze bei Weselmann
leitet Generationenwechsel ein
Das Hamburger Ingenieurbüro Weselmann stellt die
Weichen für die Nachfolge in der Unternehmensleitung.
Seit dem 1. Dezember verstärkt Klaus Dammann, zuvor
Vertriebsleiter bei Zeppelin Power Systems, die Geschäftsführung
bei Weselmann. Der gelernte Maschinenbautechniker
und Betriebswirt bildet ab sofort eine
Doppelspitze mit Inhaber und Geschäftsführer Bernd
Holst und soll diesen auf lange Sicht ablösen. Das Ingenieurbüro
Weselmann wurde 1947 als Konstruktionsbüro
gegründet, wandelte sich über die Jahrzehnte in ein
Sachverständigenbüro mit breitem Dienstleistungsspektrum
für Reedereien, Banken und Versicherer.
DEZEMBER
MSC nähert sich Ziel
Die Linienreederei MSC erreicht ein
wichtiges Zwischenziel beim geplanten
Einstieg bei der HHLA. Mit dem Ende der
Angebotsfrist halten MSC und die Stadt
Hamburg gut 92 % des Grundkapitals. Damit
wird ein Squeeze-out der restlichen
Aktionäre möglich.
Großauftrag für Neptun
Auf der zur Meyer-Gruppe gehörenden
Neptun Werft hat der Bau von gleich zehn
Flusskreuzfahrtschiffen begonnen. auftraggeber
ist der langjährige Kunde Viking
River Cruises, für den seit 2010 bereits
65 Schiffe in Rostock-Warnemünde
gebaut wurden.
Yachtunfall bei Lürssen
Aus ungeklärter Ursache beschädigt ein
Yacht-Neubau bei Lürssen ein Docktor.
Ein Arbeiter wird bei dem Unfall leicht
verletzt. Das Projekt »Alibaba«, ein rund
140 m langer Neubau, wird daraufhin zu
Blohm + Voss nach Hamburg verlegt.
Spekuliert wird, dass das Schiff möglicherweise
beim Aufschwimmen im Baudock
von den Pallungen gerutscht ist.
Essberger tauft Neubau
Die Reederei John T. Essberger tauft den
ersten von vier in China bestellten Chemikalientankern
in Hamburg. Die mit
Eisklasse 1A ausgewiesene »Liselotte Essberger«
ist gut 116 m lang, 18 m breit und
wird von einer 15-köpfigen Crew gefahren.
Gebaut wurde das Schiff (7.134 tdw)
bei China Merchants Jinling Shipyard in
Yangzhou am Yangtse. Die Ablieferung
der drei weiteren Schiffe erfolgt 2024.
CEOs für Klimaschutz
Die CEOs von fünf führenden Schifffahrtsunternehmen
haben auf der Klimakonferenz
COP28 ein Ausstiegsdatum für
fossile Kraftstoffe auf Neubauten gefordert.
Die IMO soll als globale Regulierungsbehörde
die rechtlichen Voraussetzungen
dafür schaffen, fordern
die Chefs von MSC, Maersk, CMA CGM,
Hapag-Lloyd und Wallenius Wilhelmsen.
SAL bestellt 5. »Orca«
Die zur Bremer Harren Group gehörenden
Heavylift-Reederei SAL bestellt
einen fünften Neubau der »Orca«-Serie in
China. Im September vergangenen Jahres
waren gemeinsam mit der niederländischen
Reederei Jumbo die ersten vier
Schiffe geordert worden. Alle Neubauten
bekommen Methanol-fähige Motoren von
Wärtsilä sowie Batterien als »Booster«.
Die 150 m langen Frachter (14.600 tdw)
verfügen über Eisklasse 1A.
Linien meiden Suez
Nach wiederholten Angriffen der jemenitischen
Huthi-Miliz auf Handelsschiffe
haben führende Linienreedereien ihre
Dienste durch das Rote Meer und den Suezkanal
gestoppt. Auch Hapag-Lloyd.
Marktexperten befürchten bereits, dass eine
Störung der wichtigen Schifffahrtsstraße
weltweit Lieferkettenprobleme und
Ratenexplosionen verursachen könnte.
CO2-Tanker für Schulte
Die Reederei Bernhard Schulte erweitert
ihr Flottenportfolio und bestellt einen
ersten CO2-Tanker bei Dalian Shipbuilding
Offshore (DSOC) in China. Die Ablieferung
ist für 2026 geplant. Daran geknüpft
ist eine langfristige Charter bei
Northern Lights, einem Joint Venture
von Shell, TotalEnergies und Equinor.
HANSA – International Maritime Journal 01 | 2024
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