GesteinsPerspektiven 01/24
Die GP GesteinsPerspektiven ist offizielles Organ des Bundesverbandes Mineralische Rohstoffe e.V. (MIRO). Thematische Schwerpunkte sind Fachartikel, Berichte und Reportagen. Folgende Bereiche werden publizistisch abgedeckt: Wirtschaft, Politik und Recht mit Auswirkungen auf die Roh- und Baustoffindustrie, Prospektion, Lagerstättenerkundung, Lagerstättenbewertung, Betriebsplanung und Abbautechnik, Gewinnung und Verarbeitung mineralischer Rohstoffe, Aufbereitung: Zerkleinerung, Klassierung, Sortierung, Materialreinigung, Veredelung: Transportbeton, Asphalt, Wiedernutzbarmachung durch Rekultivierung und/oder Renaturierung, Genehmigungsverfahren und Genehmigungspraxis, Forschung sowie Aus- und Weiterbildung.
Die GP GesteinsPerspektiven ist offizielles Organ des Bundesverbandes Mineralische Rohstoffe e.V. (MIRO). Thematische Schwerpunkte sind Fachartikel, Berichte und Reportagen. Folgende Bereiche werden publizistisch abgedeckt: Wirtschaft, Politik und Recht mit Auswirkungen auf die Roh- und Baustoffindustrie, Prospektion, Lagerstättenerkundung, Lagerstättenbewertung, Betriebsplanung und Abbautechnik, Gewinnung und Verarbeitung mineralischer Rohstoffe, Aufbereitung: Zerkleinerung, Klassierung, Sortierung, Materialreinigung, Veredelung: Transportbeton, Asphalt, Wiedernutzbarmachung durch Rekultivierung und/oder Renaturierung, Genehmigungsverfahren und Genehmigungspraxis, Forschung sowie Aus- und Weiterbildung.
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PRAXIS<br />
29<br />
UNTERWEGS: Der Jeep Gladiator<br />
nimmt mit mehreren Untersetzungen<br />
und elektronisch zuschaltbaren Achsen<br />
alle Bedingungen unter die Räder.<br />
Innere Werte<br />
Jeep Gladiator, 3,0 V6 Multijet,<br />
automatischer Allradantrieb<br />
Motor: 3-l-V6-Dieselmotor, Abgasturbolader mit variabler<br />
Turbinengeometrie und Ladeluftkühlung<br />
Hubraum: 2987 ccm<br />
Leistung: 194 kW/264 PS bei 3600 U/min<br />
Max. Drehmoment/Drehzahl: 600 Nm bei 1400 bis 2800 U/min<br />
Höchstgeschwindigkeit: 177 km/h<br />
Beschleunigung: 0–100 km/h in 8,6 s<br />
Getriebe: Acht-Stufen-Automatik<br />
Kraftstoffverbrauch, Werksangabe: kombiniert zwischen 9,2 und 9,7 l/100 km<br />
CO 2 -Emissionen: zwischen <strong>24</strong>1 und 254,4 g/km<br />
L x B x H: 5591 x 1894 x 1843 mm<br />
Bodenfreiheit: 253 mm<br />
Wattiefe: 760 mm bei bis zu 8 km/h<br />
Böschungswinkel vorne/hinten: 42°/25°<br />
Leergewicht/zul. Gesamtgewicht: <strong>24</strong>95 kg/2925 kg<br />
Anhängelast: 2721 kg<br />
Bereifung: 255/70 R18<br />
Ladefläche: 1531 x 1442 mm<br />
Tankinhalt: 71 l<br />
Basispreis: 77.500 Euro, inkl. MwSt.<br />
Extras: Sonderlackierungen, Softtop, Offroad-Frontkamera, dreifach<br />
zu faltende Ladeabdeckung. Zugelassen als Nutzfahrzeug der Klasse N1<br />
weißen Zebralook für den afrikanischen Dschungeldoktor<br />
Daktari über die Steppenpisten hoppelte. Auf der Ladefläche<br />
hatten damals der schielende Löwe Clarence und die Schimpansin<br />
Judy genügend Platz.<br />
Der erste Pick-up der Marke nach der Einstellung des<br />
Comanche vor fast 30 Jahren bekam zudem viel „Jeepness“<br />
in Form einer frei auf dem Kotflügel stehenden Stabantenne,<br />
robuster Kotflügelverbreiterungen oder den auf Scheiben,<br />
Felgen und Karosserie versteckten Eastereggs mit kleinen<br />
Willys MB, einem Herz mit der Nummer 419 als Toledos Postleitzahl<br />
oder großformatigen Schriftzügen mit auf die Reise.<br />
Warum auch immer, führte diese den in den USA als Mid-Size<br />
Pick-Up gehandelten Gladiator erst ein paar Jahre nach dem<br />
dortigen Verkaufsstart nach Europa und seit 2021 auf Deutschlands<br />
Straßen. Wer den hierzulande schon riesigen Gladiator<br />
in der etwa mit 18-Zöllern ausgestatteten Overland-Version<br />
und auffälligem Feuerwehr-Rot oder in der Farout Edition in<br />
High-Velocity-Gelb fährt, sollte eine starke Persönlichkeit und<br />
den nötigen Hang zum amerikanischen Lifestyle mitbringen.<br />
Wird das leicht demontierbare dreiteilige Hardtop in die gepolsterten<br />
Koffer gepackt, setzt das ungefilterte Frischluftvergnügen<br />
ein: Sind die Alu-Türen mit dem in einer Box mitgelie-<br />
GROSSE KLAPPE HINTEN: Die Ladefläche des Pick-ups ist ausreichend dimensioniert und gegen Kratzer immun.<br />
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