LE-1-2024 POLITIK & WIRTSCHAFT

Müssen wir mit ähnlichen Einschränkungen
wie zu Corona-Zeiten rechnen?
Davon ist nicht auszugehen, auch wenn die
Umstellung derzeit einen Kraftakt verlangt und
Kapazitäten verknappt. Corona hat primär die
Lieferabfertigung in den Häfen und die Containerwirtschaft
behindert. Hinzu kamen planerische
Unwägbarkeiten. Die Situation in der
Suez-Passage betrifft vielmehr die
Lieferwege, welche jedoch substituierbar sind.
Das macht diese Situation übersichtlicher.
Denkbar sind zwei Szenarien: Etwa, dass sich
die kritische Lage sukzessive beruhigt. Dies
könnte durch die intensivierten Bestrebungen
und militärischen Interventionen der USA, des
UK und Europas erreicht werden. Sollte dies
nicht der Fall sein, ist es grundsätzlich möglich,
dass die Lieferrouten langfristig angepasst
werden.
Dies zieht unter Umständen erhöhte Lagerbestände
und Kapitalkosten für Unternehmen
mit sich, bleibt aber dennoch eine Option. Dies
unterscheidet diese Lage von den coronabedingten
Einschränkungen.
Wie schlägt sich diese Situation auf die Preisentwicklung
importierter Güter nieder?
Ich denke, dass wir uns kurzfristig auf die
Erhöhung von Preisen für gewisse Güter einstellen
müssen. Kapazitäten werden knapp, was
die Kosten erhöht, auch Versicherungen steigen
und auch die Transportkosten selbst sind nicht
unerheblich. Es gibt eine Reihe von Kostenfaktoren,
die steigen dürften, selbst wenn die
Situation nun zeitnah befriedet wird. Von einer
langfristigen Entwicklung wie zu Corona-Zeiten
gehe ich allerdings nicht aus.
(RED)