KEM Konstruktion 03.2024

Mit der Durchfallstanze IC-STAL 90 werden
geformte Folienbänder ausgetrennt.
Bild: Illig Maschinenbau
kräfte von 800 N bis 25.000 N aufnehmen
und erreichen Hubgeschwindigkeiten von
bis zu 0,6 m/s. Es gibt die Getriebe in:
• Standard-Ausführung
• als lean-SL-Doppel mit zwei Zahnstangen
für Anwendungen mit Greif-,
Schließ- und Zentrierbewegungen
• und als besonders kompaktes
lean SL 5.m für Applikationen mit sehr
kleinem Bauraum.
Zahnstangengetriebe
erfolgreich im Maschinenbau
Zahnstangengetriebe von sind nicht nur
Bestandteil des Thermoformsystems
RDF 85 – sie leisten auch in der horizontalen
Durchfallstanze IC-STAL 90 zuverlässig
ihren Dienst. Die prozessgeregelte
Stanze wird zum nachträglichen Austrennen
verformter Folienbänder eingesetzt,
die zuvor von Illig-Rollenautomaten
gefertigt wurden. Am sogenannten
Ausschieberantrieb der Stanze übernimmt
ein Zahnstangengetriebe das
Ausschieben der Formteile aus dem
Stanzwerkzeug. Durch die Variation der
Hublängen werden Produktstapel gebildet.
Da die Anlagen mit einer Taktfrequenz
von bis zu 165 Hüben pro Minute
arbeiten, waren auch die Anforderungen
an die Leistungsfähigkeit der Getriebe
hoch.
Illig wählte für den Ausschieberantrieb
ein lifgo-5.1-Zahnstangengetriebe. Die
Getriebe der lifgo-Baureihe verfügen
über eine vierfache Rollenführung, die
eine Positioniergenauigkeit von
±0,05 mm, eine Wiederholgenauigkeit
von +0,02 mm und eine Hubgeschwindigkeit
von bis zu 3 m/s ermöglicht.
Damit eignen sie sich für Handling- und
Verpackungssysteme wie die Stanze
IC-STAL 90, in der ein lifgo 5.1 mit einer
Hubkraft von 3.800 N verbaut ist.
Sonderausführungen optional
Geliefert werden die Zahnstangengetriebe
in verschiedenen Baugrößen mit Hubkräften
von 2.000 N bis 25.000 N. Auf
Wunsch sind maßgeschneiderte Ausführungen
für Anwendungen mit besonderen
Anforderungen möglich. Diese Zahnstangengetriebe
halten je nach Vorgabe
extremen Belastungen stand, werden in
individuellen Abmessungen beziehungsweise
aus besonderen Materialien gefertigt
oder mit speziellen Beschichtungen
versehen. Dazu zählt unter anderem die
Brünierung, Galvanisierung und Eloxierung
der Getriebe, aber auch eine Duralloy-Beschichtung
ist möglich.
Die lifgo- und lean-SL-Zahnstangengetriebe
werden in Modulbauweise gefertigt
und lassen sich daher beliebig miteinander
kombinieren. Mit den Getrieben
kann eine große Bandbreite an Handlingund
Positioniersystemen realisiert werden
– das Spektrum reicht von einfachen
Hub- bis hin zu komplexen Transfer- und
Shuttle-Anlagen. Darüber hinaus entwickelt
Leantechnik unter dem Namen lean-
Systems kundenspezifische Komplettsysteme,
die sofort in Betrieb genommen
werden können.
(sc)
www.leantechnik.com
INFO
Grundlagen dazu, wie ein Getriebe
funktioniert, online unter:
hier.pro/b6oC4