KEM Konstruktion 03.2024

Anwender-Workshop
Leistungsfähige Motorrolle verschwindet im Förderelement
Motorrolle als Alternative
zu Getriebemotor mit Riemen
Bild: Lenze
IBH Link UA –
Embedded OPC UA Server/Client
für SIMATIC-, Mitsubishi- und
Rockwell-Steuerungen
16.04.2024 • 10:00 - 17:00 Uhr
Abstract:
Nach einer kurzen theoretischen Einführung in die
Möglichkeiten und Funktionen des IBH Link UA
werden im Anwender-Workshop an vorbereiteten
Arbeitsplätzen Übungen durchgeführt. In Gruppen
von ein bis zwei Teilnehmern werden an Beispielen
OPC UA Verbindungen zu Geräten (Siemens-,
Mitsubishi-, Rockwell-Steuerungen, Modbus)
aufgebaut, sowie die verschiedenen Möglichkeiten
der MQTT/Cloud-Anbindung und die Fernwartung
über TeamViewer behandelt.
Zielgruppe:
Der Workshop richtet sich an Nutzer, die eine
OPC UA-Anbindung mit folgenden Steuerungen
realisieren wollen: SIMATIC, Mitsubishi und
Rockwell.
Die detaillierte Agenda finden Sie unter:
ibhsoftec.automatisierungstreff.com
Referent:
B. Peter Schulz-Heise
Info & Anmeldung unter:
www.ibhsoftec.com/workshop
IBHsoftec GmbH
Tel.: +49 6068 3001 • www.ibhsoftec.com
Teilnahmegebühr Workshop:
EUR 99,00 zzgl. MwSt
Teilnahmegebühr Workshop + IBH Link UA*:
EUR 690,00 zzgl. MwSt.
* Bei Erwerb eines IBH Link UA
ist die Teilnahme am Workshop
kostenfrei.
Die Teilnehmerzahl ist auf 12 Personen begrenzt.
Teilnehmer erhalten Tagungsunterlagen, Erfrischungen
während der Pausen und ein Mittagessen.
SIMATIC ist eine eingetragene Marke der Siemens Aktiengesellschaft
Berlin und München.
Zusammen mit einem Kunden aus der Intralogistik
hat Lenze eine neuartige Motorrolle
(MDR) entwickelt. Sie soll sich
durch weniger Komplexität, weniger Varianten,
mehr Effizienz, mehr Leistung und
eine einfachere schnellere Inbetriebnahme
und Wartung auszeichnen. Die Motorrolle
o450 zur direkten Integration in die
Förderanlage leistet 115 W und soll damit
mehr als doppelt so leistungsfähig wie
vergleichbare Systeme sein.
In der Motorrolle fällt aufgrund des speziellen
Designs weniger Wärme an, in
Summe hat der Motor deutlich geringere
Kupfer- sowie Eisenverluste. Das wirkt
sich positiv auf den Wirkungsgrad aus, da
kühlere Kupfer-Wicklungen einen kleinen
Widerstand (und damit geringere Kupfer-
Verluste) sowie kühlere Magnete eine höhere
magnetische Flussverkettung haben
(und damit mit kleinerem Strom das gleiche
Drehmoment erzielen können). Auch
bei niedrigen Drehzahlen bietet der Antrieb
das volle nominale Drehmoment,
was für das Beschleunigen von bis zu
30 kg Fördergut vorteilhaft ist. Je nach
Drehzahl würde die Motorrolle daher
die Effizienzklassen IE7
- IE9 erfüllen, der Kunde
soll bis zu 30 % Energie gegenüber
klassischen Systemen
sparen.
Der Motor überträgt seine
Rotationsenergie über seinen
Rotor direkt auf das
Fördergut oder das Förderband
bzw. den -gurt. Der Verniermotor
selbst kombiniert einen 3-Phasen-
Wechselstrommotor mit einem verlustfreien
magnetischen Getriebe. Der
Vorteil gegenüber einem klassischen
Antriebssystem: Die
Motorrolle arbeitet mit 24
oder 48 V – was bedeutet,
dass auch Nicht-Elektriker den Motor
tauschen, warten oder einbauen dürfen.
Dank des getriebelosen Antriebs sinkt zudem
die Varianz im System. Das spart
Ressourcen im Handling und entlastet das
Ersatzteillager.
Zur Logimat 2024 kommt mit dem o450
zunächst die analoge Variante des Antriebs
auf den Markt. Ein Jahr später soll
die digitale Variante o650 folgen. Dann
können Kunden einen Master-Follower
fahren und Achsen synchronisieren sowie
elektrisch koppeln. Die Motorrolle sei
dann vier Mal leistungsfähiger, betont
Lenze – bis zu 230 W mechanisch gekoppelt.
Für einen Cross-Belt-Sorter würde
das weniger Komplexität im Aufbau und
das Ende des Getriebemotors mit Riemen
bedeuten. Die Motorrollen verschwinden
im Förderelement – das vereinfacht und
vergünstigt deutlich den Aufbau, bei
gleichzeitiger Erfüllung der derzeitigen
Durchsatzanforderungen. (co)
Messe Logimat: Halle 5, Stand 5D67
Bild: Lenze
Der Verniermotor der Motorrolle o450 kombiniert
einen 3-Phasen-Wechselstrommotor
mit einem verlustfreien magnetischen Getriebe
– und er arbeitet mit 24 oder 48 V.
74 KEM Konstruktion|Automation » 03 | 2024
Anmeldung unter:
Anmeldung: ibhsoftec.automation-workshops.de
ibhsoftec.automatisierungstreff.com