pdf Seite 65–117 - terramare - Archäologische Dienstleistungen

die bis auf eine Ausnahme nahezu senkrecht stehen.
Die Balken sind grob vierkantig zugerichtet,
nur vereinzelte Exemplare sind vollständig
überarbeitet oder lassen gar keine Bearbeitung
erkennen. Die Erhaltung ist überwiegend gut,
lediglich die Balkenköpfe sind in einzelnen Fällen
nach oben verjüngt und rundlich verwittert,
während andere durch den annähernd planen
Abschluss noch die Spuren vom Abriss der
Brücke von 1882 erkennen lassen. Die mittlere
Balkenstärke (Kantenlänge oder Durchmesser)
beträgt 19,12 cm und liegt nahe an dem Modal-
und dem Medianwert von jeweils 20 cm.
Die mittlere Abweichung vom genannten Mittelwert
beträgt 5 cm. Die Pfeiler sind demnach
zwar nicht normiert, aber doch sehr gleichmäßig
gearbeitet.
Einen guten Vergleich stellen vermutlich die
Pfähle der Böschungsbefestigung an der Zollbrücke
dar, die 2000/2001 bei Sanierungsarbeiten
gezogen wurden. Von diesen Pfählen sind
21 zu einem Kunstwerk arrangiert, das zwischen
dem Max-Plank-Institut in Magdeburg und der
benachbarten Jerusalembrücke über die Elbe betrachtet
werden kann. Die Pfähle sind, wie die
Brückenpfosten, grob zugerichtet und weisen einen
annähernd viereckigen Querschnitt von ca.
25 cm auf. Die maximale Länge liegt bei 4 m,
soll ursprünglich aber bis zu 5 m betragen haben.
Ein wesentliches Detail sind die aus jeweils
vier Eisenbändern geschmiedeten, spitz zulaufenden
Pfahlschuhe, die, mit eisernen Nägeln an
der Basis befestigt, das Einrammen der Pfosten
belegen. Die Eichenbalken weisen ca. 250 Jahrringe
auf und wurden um 1750 gefällt (freundl.
mündl. Mitt. Dr. Th. Gatzky, Magdeburg).
Die Pfosten der Brücke gruppieren sich in vier
Felder von 29, 55, 30 und 10 Stück, die mit
Abständen von 11 m bis 14 m vom östlichen
Ufer bis zur Mitte des Flussarmes reichen. Die
Breite der Felder liegt zwischen 1 m und 2 m
bei einer gleichfalls variablen Länge von bis zu
17 m. Im Detail sind nur vage Pfostenreihen
über die gesamte Länge eines Feldes zu erkennen,
so dass zahlreiche Reparaturen belegt sind.
Mit der Verdopplung der Felderbreite von 1 m
auf 2 m ist zudem mit dem Neubau mindestens
eines Pfeilers neben seinem Vorgänger zu rechnen.
Gegebenenfalls deutet sich hierin aber auch
ein vollständiger Neubau der gesamten Brücke
an, wofür die leicht veränderten Fluchten der
Pfostenreihen im ersten und zweiten Pfahlfeld
sprechen. Die Ausrichtung beträgt im einen Fall
etwa 111°, im anderen etwa 98°, gemessen von
Norden im Uhrzeigersinn. Da die Ausrichtung
sich stets nach der Strömung gerichtet haben
Die „Lange Brücke“ in Magdeburg
Befund-Nr. Labor-Nr. Holzart Beginn Ende Fälldatum
170 49341 Eiche 1619 1666 1686
149 49342 Eiche 1669 1756 1776
– 1792 Eiche 1614 1806 1826
Abb. 1: Die Ergebnisse dendrochronologischer Untersuchungen an drei Pfosten
der Brückenkonstruktion (schriftliche Mitteilung K.-U. Heussner [Berlin],
mündliche Mitteilung T. Weber [Magdeburg]).
wird, kann dies als Hinweis auf einen Neubau
und einen veränderten Flusslauf gewertet werden.
Die naturwissenschaftliche Datierung anhand
der geborgenen Holzproben ergab Fälldaten
um/nach 1686 und um/nach 1776 (Abb. 1).
Diese Daten sind um eine früher entnommene
Probe mit einem Fälldatum um/nach 1826 zu
ergänzen. Damit ergibt sich eine unregelmäßige
Datenreihe über alle Jahrhunderte der Bestandszeit
bis zum systematischen Abriss der Brücke
nach dem vollendeten Neubau der heutigen
Anna-Ebert-Brücke im Jahr 1882.
Historische Quellen
Für die Datierung und die Interpretation des archäologischen
Befundes können zahlreiche historische
Quellen herangezogen werden. Vorrangig
ist der Kostenvoranschlag des Magdeburger
Bürgermeisters Otto von Guericke zu nennen,
der 1632, als Ingenieur in schwedischen Dienst
genommen, den Auftrag für eine grundlegende
Vermessung der Stadt und den Wiederaufbau
der Festungswerke und Brücken erhielt (Abb.
2. Stadtarchiv MD Lit. V, Nr. 22 [zitiert nach
Hoffmann 1850, 201, Anm. 1]). Die Lohnkosten
für 2 Meister, 10 Gesellen und 10 Tagelöhner
werden pro Tag mit 5,5 Talern, die Bauzeit
mit mindestens einem Jahr angegeben und die
gesamten Kosten mit 5515 Talern veranschlagt
(Stadtarchiv MD Lit. B, Nr. 219 [zitiert nach
Hoffmann 1850, 201, Anm. 1]). Bei 300 Arbeitstagen
im Jahr ergeben sich Lohnkosten
von 1650 Talern, die verbleibenden 3865 Taler
wurden vermutlich für Baumaterial, Werkzeug,
Transport- und Lagerkosten, Bootsmiete und
vermutlich Planungskosten für Guericke selbst
veranschlagt.
Für die Ausführung der Brücke sind gleichermaßen
präzise Angaben bekannt. Sie sollte aus 24
gedoppelten Jochen gebildet werden, die jeweils
aus 23 mit Eisenschuhen bewehrten Eichenpfählen
von 13,8 bis 15 m Länge bestehen. Die Pfähle
sollten in drei Reihen gesetzt und mit drei eisernen
Bolzen verbunden werden. Die gedoppel-
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