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Werkstattpraxis Im Fokus
mit Kältemittel können einzelne Komponenten oder ganze Systemteile
gereinigt werden, ohne diese ausbauen zu müssen.
Nachteil dieser Methode ist allerdings, dass der Reinigungseffekt
relativ gering ist, da nur lose Teile aus dem System entfernt
werden. Für den Spülvorgang mit Kältemittel werden außerdem
spezielle Vorrichtungen und Adapter benötigt. Viele neuere Klimaservicegeräte
unterstützen bereits diese Spülmethode.
Das Spülen mit Kältemittel und spezieller Gerätetechnik stellt
den Königsweg des Spülens dar. Es bietet alle Vorteile des Spülens
mit Kältemittel. Darüber hinaus lassen sich auch festsitzende
Teile lösen und eine hohe Reinigungswirkung erzielen. Der
Trick dabei: Durch die geringen Innenwiderstände im zu spülenden
Klimateilsystem oder Bauteil wird in Verbindung mit einer
speziellen Gerätetechnik eine hohe Strömgeschwindigkeit des
Kältemittels erreicht. Der Reinigungsprozess wird vollautomatisch
von der Klimaservicestation gesteuert und mehrmals wiederholt.
Der erfolgreiche Spülvorgang kann je nach Gerät für die
Garantieabwicklung per Ausdruck dokumentiert werden.
Tipps und Hinweise für das Spülen mit Kältemittel
Beim Spülen mit Kältemittel müssen grundsätzlich alle Sicherheits-
und Bedienhinweise des jeweiligen Spülsystemherstellers
beachtet werden. Um Verletzungen durch austretende
Gase, Flüssigkeiten oder Feststoffe zu vermeiden, ist das Tragen
einer Schutzbrille und von Sicherheitshandschuhen absolute
Pflicht.
Als erstes wird das Klimaservicegerät an die Serviceanschlüsse
der Klimaanlage angeschlossen und das noch im System befindliche
Kältemittel abgesaugt. Anschließend muss der Kompressor,
das Expansionsventil bzw. die Festdrossel, der Filtertrockner
und eventuell vorhandene Leitungsfilter ausgebaut
werden. Diese Komponenten können nicht gespült werden. Danach
müssen die entsprechenden Adapter installiert und die
Spülvorrichtung angeschlossen werden. Durch den Einbau spezieller
Verbindungselemente können ganze Systemabschnitte –
etwa die Niederdruck- oder Hochdruckseite – gespült werden.
Dabei gilt allerdings, dass sich physikalisch bedingt kurze Abschnitte
effektiver reinigen lassen als lange. Ferner sollte immer
gegen die Kältemittelflussrichtung gespült werden. Auf diese
Weise wird die Reinigungswirkung beträchtlich erhöht.
Bei einer zu geringen Kältemittelmenge wird das Kompressoröl zu heiß und
verbrennt regelrecht. Der Schmierfilm reißt und mechanische Schäden am
Kompressor sind unausweichlich.
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Tipp: Bei neueren Klimasystemen mit so genannten Parallel-
Flow-Kondensatoren kommt es beim Spülen häufig zu Komplikationen.
Hier verteilt sich die Hochdruckleitung in zwei oder
mehrere parallel liegende Kanäle. Ist einer der Kanäle verschmutzt
oder gar verstopft, wählt das Spülmedium den Weg
des geringsten Widerstandes und durchströmt nur die sauberen
Kanäle. Somit kann Schmutz im System verbleiben. Aus
diesem Grund empfehlen Klima-Fachleute, nach einem Kompressorschaden
immer ein Spansieb am Eingang des neuen
Kompressors einzusetzen, das nach circa zwei Wochen kontrolliert
und gegebenenfalls ausgetauscht werden sollte.
Nach jedem Spülvorgang muss der Filtertrockner erneuert werden.
Waren Feststoffe im System verteilt, gilt dies auch für das
Expansionsventil bzw. die Festdrossel. Nach dem Einbau aller
Komponenten ist vor dem endgültigen Befüllen der Klimaanlage
noch eine Dichtheitsprüfung empfehlenswert. Nach dem Befüllen
der Anlage sollte der Kältemittelkreislauf dann wieder einwandfrei
funktionieren.
Auswahlhilfe für Spülmethoden
Problem/Verunreinigung Geeignete Spülmethode
Kompressorschaden Spülen mit Kältemittel und
spezieller Gerätetechnik
Unbekanntes oder
vermischtes Öl
Spülen mit Kältemittel
Unfall/Frontschaden Spülen mit Kältemittel
Entfernen von Öl (zu viel Öl) Spülen mit Kältemittel
Luft/Feuchtigkeit Spülen mit Stickstoff/
Evakuieren der Anlage
Granulat vom Trockner in der
Anlage
Anlage undicht/hoher
Ölverlust
Spülen mit Kältemittel und
spezieller Gerätetechnik
Spülen mit Kältemittel
Abriebspuren im Kompressoröl sind eindeutige Indizien für einen mechanischen
Defekt am Verdichter. Vor dem Einbau eines neuen Kompressors
muss der Kältemittelkreislauf gespült werden.
blinklicht 2/2008
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