Gewerbegebiet Haltern Süd - Haltern am See

Stadt Haltern am See Bebauungsplan Nr. 56
Blendwirkungen sind Wechsel- und Lauflichter, elektronische Laufbänder, Videowände etc. neben den genannten
gestalterischen Gründen auch aus Gründen der Verkehrssicherheit nicht zulässig.
Freistehende Werbeanlagen (z. B. Firmenschilder am Gebietseingang) sind als Sammelwerbeanlage mit einer
maximalen Größe von 10 qm auszuführen. Eine einheitliche Gestaltung der Sammelwerbeanlage wird ebenfalls
zwingend vorausgesetzt.
Gestaltung der nicht überbauten Grundstücksflächen
Ansprechend begrünte Vorgartenbereiche zwischen den öffentlichen Straßen und den baulichen Anlagen sind ein
wesentliches gestalterisches Element im Stadtbild. Entsprechend der städtebaulichen Zielsetzungen sind aus
stadtgestalterischen Gründen die nicht überbauten Grundstücksflächen im Bereich der Vorgärten gärtnerisch zu
gestalten, zu pflegen und zu erhalten. Von dieser Festsetzung ausgenommen sind die erforderlichen
Grundstückszufahrten und Zuwegungen. Als gärtnerische Gestaltung gelten im Übrigen auch die Anlage von leicht zu
pflegenden Rasenflächen sowie die Pflanzung von Hecken als Einfriedung.
Müllcontainerabstellplätze und sonstige Lagerschuppen
Schuppen, eingehauste Müllcontainerabstellplätze und dauerhaft abgestellte Müllcontainer sind aus den genannten
stadtgestalterischen Gründen innerhalb des Vorgartenbereichs unzulässig und sind in den straßenabgewandten
Bereichen der Grundstücke aufzustellen. Schuppen und eingehauste Müllcontainerabstellplätze sind dauerhaft mit
Kletter- und Rankgewächsen (vgl. auch Pflanzliste 3) einzugrünen.
Einfriedungen
Das städtebauliche Bild eines Straßenzuges wird von den Vorgartenbereichen und den privaten
Grundstückseinfriedungen geprägt. Aus gestalterischen Gründen sind deshalb Mauern (z. B. Naturstein, Ziegel- oder
Betonsteinmauern) nur bis zu einer Höhe von 1,2 m über der Oberkante des zugeordneten Gehwegs oder des
Geländes zulässig. Werden entlang der öffentlichen Verkehrsflächen Maschen- oder Stabgitterzäune errichtet, sind
diese mit kletternden oder schlingenden Pflanzen zu begrünen.
7. Verkehrskonzeption und verkehrliche Auswirkungen
Die verkehrliche Erschließung des Plangebiets orientiert sich an den vorhandenen Straßen, die in den Grundzügen
erhalten werden. In einigen Teilbereichen sollen jedoch eine Ergänzung und ggf. auch eine Umgestaltung erfolgen. Dies
betrifft vor allem eine mögliche Verlängerung der bestehende Straßenverbindung von der Straße ‚Am Holzplatz’ bis zur
Straße ‚Zum Ikenkamp’. Durch diese Straßenverbindung soll die Erschließung der Grundstücke verbessert und die
Zugänglichkeit der geplanten P&R-Anlage ‚Zum Ikenkamp’ optimiert werden.
Weitere in der Diskussion befindliche Punkte und mittelfristig optimierbare Punkte sind
� das etwa 50 Meter lange nördliche Teilstück der L 551 im Plangebiet ist als ‚freie Strecke’ klassifiziert, weshalb
eine aus verkehrlicher Sicht zweckmäßige Anbindung von privaten Grundstücken an diesen Abschnitt der
L 551 bisher nicht möglich ist,
� der Einmündungsbereich der Straße ‚Lorenkamp’ in die Recklinghäuser Straße ist vor allem aus
fahrdynamischer Sicht für den Schwerlastverkehr problematisch. Derzeit wird geprüft, ob mittel- bis langfristig
ein Umbau dieses Knotenpunktes und eine Optimierung der Zufahrtssituation in die Recklinghäuser Straße
erfolgen können,
� aufgrund der erklärten städtischen Zielsetzungen (z. B. Förderung von Freizeit und Tourismus im Stadtgebiet
und Förderung des Radverkehrs) soll entlang der Recklinghäuser Straße eine attraktivere Radwegeverbindung
geschaffen werden. Die erforderlichen Ausführungsplanungen für die Änderung der öffentlichen
Verkehrsflächen sollten parallel zum Bebauungsplanverfahren erfolgen.
Aufgrund der fortgeschrittenen Bebauung bieten sich innerhalb des Plangebiets trotz der Mindernutzungen und
Brachflächen nur eingeschränkte Möglichkeiten für umfangreiche Neuansiedlungen. Ein starker Anstieg der durch das
Gewerbegebiet Haltern-Süd verursachten Verkehrsbewegungen ist deshalb nicht zu erwarten. Nach der Realisierung
der geplante Park & Ride-Parkplatzanlage ist jedoch mit einer entsprechenden Zunahme des Kraftfahrzeug- und des
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