amz_2012_11

technik fit für den winter
Mehr Leistung auf
winterlichen Straßen
_ Michelin hat für das Hochleistungs-Segment zwei neue Winterreifen
auf den Markt gebracht: Den Pilot Alpin PA4 für leistungsstarke
Limousinen und Sportcoupés sowie den Latitude Alpin LA2 für
leistungsstarke SUV.
Die Physik macht es den Reifenentwicklern
nicht gerade
leicht, den idealen Pneu zu
entwickeln. Dies wird besonders
bei Winterreifen deutlich,
die in einem sehr breiten Temperaturbereich
und auf unterschiedlichs-
ten Fahrbahnbedingungen Höchstleistungen
erzielen müssen.
Soll ein Reifen beispielsweise hohe
Sicherheit auf nassen Straßen bieten,
muss die Gummimischung möglichst
weich sein. Eine weiche Mischung erhöht
jedoch den Rollwiderstand, den
Abrieb und den Kraftstoffverbrauch.
Tiefe Ablaufrillen bieten guten Schutz
vor Aquaplaning, verschlechtern jedoch
das Fahrverhalten. Viele Lamellen
und damit eine hohe Zahl von Griffkanten
verbessern die Haftung auf
22 amz - auto | motor | zubehör Nr. 11-2012
Schnee und Eis, wirken sich aber negativ
auf die Stabilität des Reifens bei
hohen Geschwindigkeiten und auf die
Lenkpräzision aus.
Mehr Griffkanten
Um diese anspruchsvollen und teilweise
gegensätzlichen Kriterien, die ein
Winterreifen erfüllen muss, unter einen
Hut zu bekommen, haben die Michelin-Experten
für die beiden neuen
Hochleistungs-Winterreifen Pilot Alpin
PA4 und Latitude Alpin LA2 drei neue
Technologien entwickelt. Sie beziehen
sich auf das Profildesign der Lauffläche,
die Lamellengestaltung und die Gummimischung.
Bei der Profilgestaltung haben die
Michelin-Entwickler Wert darauf ge-
Der neue Michelin Pilot Alpin PA4
für leistungsstarke Limousinen und
Sportcoupés bietet kürzere Bremswege
auf Nässe und Eis sowie eine bessere
Traktion auf glatter Fahrbahn.
Fotos: Michelin
legt, die Zahl der Profilkanten und Lamellen
zu erhöhen. Dabei ist es ihnen
gelungen, beim PA4 bis zu 74 Prozent
mehr Profilkanten und bis zu 135 Prozent
mehr Lamellen gegenüber dem
Vorgängermodell PA3 in die Lauffläche
zu integrieren. Beim LA2 konnten um
bis zu 40 Prozent mehr Profilkanten
und um bis zu 75 Prozent mehr Lamellen
in der Lauffläche untergebracht
werden. „Maxi Edge-Lauffläche“ nennt
der französische Reifenhersteller diese
Technologie. Sie verbessert die Verzahnung
mit der Fahrbahnoberfläche und
soll sehr gute Leistungen beim Bremsen
auf Schnee und Eis sowie eine bessere
Traktion auf glatten Fahrbahnen
erzielen.
Optimierte Lamellen
Hochleistungsreifen und Lamellen – das
passt rein physikalisch betrachtet nicht
zusammen. Denn bei hoher Geschwindigkeit
und sportlicher Fahrweise werden
sehr stabile Profilblöcke benötigt. Um
genau dies zu erzielen, hat Michelin die
Winterreifen PA4 und LA2 mit neuen dreidimensionalen
Lamellen ausgestattet.
Die so genannten Stabili-Grip-Lamellen
stützen sich gegenseitig ab, versteifen die
Profilblöcke und erhöhen damit die Lenkpräzision.
Zudem sind die Lamellen in
unterschiedlichen Winkeln angeordnet,
so dass das Profil nicht nur in Längs- son-