amz_2012_11

eis- und schneefreies Auto vorzufinden,
nach dem Skifahren in ein wonnigwarmes
Fahrzeug einzusteigen oder in
Abendgarderobe ausgehen zu können,
ohne den fahrbaren Untersatz vorher
von Eis und Schnee befreien zu müssen.
„Darüber hinaus fährt man auch im
Winter öfter, als man denkt. Und man
hat nicht immer seine warme Garage
dabei“, geben die Marketingspezialisten
von Webasto zu bedenken.
Abgesehen von dem Plus an Komfort
bietet eine Standheizung auch
sicherheitsrelevante Vorteile: Mit einer
Zusatzheizung hat der Autofahrer
vom Stand weg freie Scheiben. Auch
der gefährlicher Feuchtigkeitsbeschlag
und die Wiedervereisung von innen
kommen damit praktisch nicht mehr
vor. Zudem ist der Fahrzeuginnenraum
schon beim ersten Einsteigen
angenehm temperiert. Klamme Finger,
Frösteln, kalte Füße und Sitze gehören
damit ebenso der Vergangenheit
an wie dicke Kleidung, die beim Fah-
ren hinderlich ist. Und sogar im Sommer
kann eine moderne Standheizung punkten:
sie leitet Außenluft ins parkende
Auto und kühlt so den Innenraum. „Damit
ist es vorbei mit Hitzestau und Backofentemperaturen“,
versprechen die
Marketingfachleute des in Stockdorf bei
München ansässigen Unternehmens.
Sind alle Komponenten verbaut, nimmt
der Einbauprofi das Heizgerät mit der
Webasto Diagnose-Software in Betrieb und
klebt abschließend das Typenschild der
Standheizung an eine geeignete Stelle im
Motorraum.
Der Winter kann kommen: Viele Fahrzeugbesitzer
lassen mittlerweile eine Standheizung
nachrüsten. Nach dem fachgerechten Einbau
und einer kurzen Einweisung durch den
Fachmann können sich die Insassen über
mehr Komfort und Sicherheit sowie weniger
Schadstoffe und Motorverschleiß freuen.
Darüber hinaus schont laut Webasto
eine Standheizung auch die Umwelt,
da der emissionsträchtige Kaltstart
weitgehend entfällt und der Motor viel
schneller seine optimale – und damit
verbrauchsgünstigste – Betriebstemperatur
erreicht. Standheizungsgegner
werfen immer wieder ein, dass der Heizbetrieb
einen deutlichen, zusätzlichen
Kraftstoffverbrauch verursache. Den
Spezialisten von Webasto zufolge steigt
Kraftstoffverbrauch tatsächlich aber
nur minimal, denn die Spritersparnis
durch den vorgewärmten Motor kompensiere
fast vollständig den Mehrverbrauch
in der Heizphase. Die Fachleute
des Standheizungsspezialisten rechnen
pro Heizvorgang mit Sprit-Mehrkosten
von 0,27 Euro bei einem Benziner (bei 20
Minuten Heizzeit und einem Kraftstoffpreis
von 1,65 Euro) beziehungsweise
von 0,14 Euro bei einem Dieselmotor
(bei 20 Minuten Heizzeit und einem
Kraftstoffpreis von 1,50 Euro).
Deutlicher wird der Vorteil einer
Standheizung bei den Emissionen:
Durch den vorgewärmten Motor werden
gesundheits- und umweltschädliche
Abgasbestandteile merklich reduziert.
Aufgrund des Warmstarts stößt ein Ottomotor
den Fachleuten von Webasto
zufolge rund 23 Prozent weniger HC und
NOx sowie etwa 44 Prozent weniger
Kohlenmonoxid aus, ein Selbstzünder
indes bläst zirka fünf Prozent weniger
HC und NOx und rund 30 Prozent weniger
Kohlenmonoxid in die Umwelt.
Wohlig warm statt eisig kalt
Sämtliche Standheizungen von Webasto
funktionieren nach eigenem Bekunden
nach demselben Prinzip: Hat der
Autofahrer die Standheizung über eines
der frei wählbaren Bedienelemente –
per Vorwahluhr, via Funksender, per
Handy oder mittels Smartphone-App
– aktiviert, zündet im Brennraum des
Heizgeräts eine Flamme und der Heizvorgang
beginnt. Zeitgleich pumpt eine
externe, zum Umfang des Standheizungssystems
gehörende Umwälzpumpe
das Kühlmittel des Motors durch die
Heizung, wobei sich dieses erwärmt.
Das so vorgewärmte Kühlmittel strömt
anschließend weiter zum Wärmetauscher
der Fahrzeugheizung, wo es die
Wärme über das Gebläse direkt in den
Fahrgastraum abgibt. So schmelzen
Schnee, Frost und Eis und die Scheiben
tauen ab. Anschließend fließt das immer
noch warme Wasser weiter zum
Motor und erwärmt diesen ebenfalls.
Nachdem das Kühlmittel wieder im
Heizgerät angelangt ist, beginnt der
Kreislauf von vorne.
Zum Lieferumfang einer „Thermo Top Evo“
gehören das Heizgerät (hinten links), die
Kühlmittel-Umwälzpumpe (vorne links), die
Brennstoff-Dosierpumpe inklusive Gummiaufhängung
(Mitte) sowie der teilweise
vorkonfektionierte Kabelstrang.
Für Kunden, die ihre Standheizung
per Smartphone-App programmieren wollen,
gibt es einen speziellen, „Thermo Call TC3“
genannten Einbausatz. Dieser enthält unter
anderem den Empfänger mit Antenne (rechts),
einen Kabelsatz (Mitte) sowie einen Tastschalter
mit Betriebsanzeige (vorne links).
Einfach aufrüsten
Eine Besonderheit gibt es laut Webasto
für Dieselfahrer: Viele Selbstzünder sind
bereits ab Werk mit einem so genannten
Zuheizer ausgerüstet, um schneller
die optimale Betriebstemperatur
zu erreichen. Das bedeutet, der Großteil
einer Standheizung ist bereits ab
Werk im Fahrzeug verbaut. Mit einem
fahrzeugspezifischenAufrüstkit
lässt sich
dieser Zuheizer
preiswert zu
einer vollwertigenStandheizungaufrüsten.
Bei welchen
Fahrzeugen dies
möglich ist,
lässt sich unter
www.standheizung.de
in
Erfahrung bringen.
Klaus Kuss
amz - auto | motor | zubehör Nr. 11-2012 65