Sie haben die Wahl! Genauso schön - noch vorteilhafter. - Metall

gibt es bei anderen Anbietern oftmals nicht
einmal einen passenden Gebrauchten. Um
weniger als 7000 Euro rollt der Rumäne
mit einem 75 PS starken Benzinmotor und
bis zu 800 Kilogramm Nutzlast an den
Start. Wer im Dacia-Van lieber auf die Qualitäten
eines Selbstzünders setzt, muss für
den alternativ erhältlichen 70 PS starken
dCi-Motor rund 1600 Euro (exkl. MwSt.)
mehr budgetieren, kommt dafür aber auch
in den Genuss einer deutlich besseren
Ausstattung, da der 75-PS-Benzinmotor
nur in der Basisversion verbaut wird. Mit
seiner Gesamtlänge von 4,45 Metern und
einem Radstand von 2,90 Metern ist der
Dacia Logan Van im urbanen Raum wie
auch bei längeren Überlandetappen optimal
aufgestellt. In seinem 1,94 Meter langen
und zwischen den Radkästen 1,02
Meter breiten Laderaum findet bei Bedarf
sogar eine Europalette Platz.
Fiat: Die Legende lebt
Mit dem Fiorino hat Fiat einen im Transportersegment
längst legendären Namen in ein
neues Blechkleid gepackt. Der von einer internationalen
Fachjournalisten-Jury zum
Van of the Year 2009 gekürte Cityflitzer
schluckt trotz seiner kompakten Abmaße
locker 2,5 Kubikmeter. Die maximale Nutzlast
liegt bei 535 Kilogramm. Das Einstiegsmodell
des neuen Fiorino gibt es bereits ab
8990 Euro (exkl. MwSt.). Wer beim Motor
lieber auf die Vorteile eines Selbstzünders
anstelle des in der Basisvariante verbauten
special: Marktübersicht Nutzfahrzeuge
Oben: Helferleins – Mercedes-Benz stattet die
Sprinter-Sondermodelle Worker mit elektronischem
Stabilitätsprogramm (ESP) aus
1,3 Liter Benziners mit 73 PS setzt, bekommt
um 10.290 Euro (exkl. MwSt.) den
1,4-L-Turbodiesel mit 75 PS. Das Platzangebot
im Cockpit des kleinen Italieners ist für
ein Fahrzeug in diesem Segment äußerst
großzügig. Die präzise Lenkung sowie die
bequemen Sitze tragen ihren Teil dazu bei,
dass die Großstadt durchaus auch einmal in
den Rückspiegeln des Stadtlieferwagens
verschwinden darf.
Oben und links: Zwillinge – Citroen und Peugeot
bieten den 2008 abgelösten Stadtlieferwagen
Berlingo bzw. Partner weiterhin als
günstiges Einstiegsmodell an
Ford: Günstiger Transit
Ford hat den Transit mit dem startup in ein
Sondermodell mit attraktivem Einstiegspreis
von 14.990 Euro (exkl. MwSt.) verwandelt.
Auch im Betrieb auf Sparkurs soll
den Kastenwagen der 85 PS starke 2,2-Liter-Turbodiesel-Motor
halten. Im Vergleich
zu den sonst noch lieferbaren Motorisierungsvarianten
schlägt er sich nicht zuletzt
wegen dem stemmigen Drehmoment
von 250 Nm recht tapfer. Der Laderaum ist
über eine Doppeltüre im Heck sowie die
obligatorische seitliche Schiebetüre rechts
rundum zugänglich. Schwere Ladungen
lassen sich mit den an allen Ecken vorhandenen
Verzurrösen sicher niederschnüren.
7 | 2009 19