Februar - Berliner Behindertenzeitung

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8 MOBILITÄT BBZ – Februar 2008 „Das ist ein Rückschritt in die 80er Jahre“ kommentiert Karl Finke, BSK-Vorstandsmitglied und Behindertenbeauftragter in Niedersachsen, die Situation vieler Rollstuhlfahrer in Bussen des öffentlichen Personennahverkehrs (ÖPNV), die künftig nur noch einen Rollstuhlfahrer in ihren Bussen befördern wollen. Die EU-Richtlinie 2001/85/EG besagt, dass Busse im ÖPNV mindestens einen Platz für Rollstühle vorhalten müssen. Dieser Platz hat Mindeststellflächen und technischen Anforderungen zu entsprechen. Im Jahre 2005 wurde diese EU-Richtlinie in nationales Recht umgesetzt. Es erfolgte eine Änderung der Straßenverkehrszulassungsordnung (StV- ZO) im § 34a, der dazu festschreibt, dass in Bussen nicht mehr Personen befördert werden dürfen, als im jeweiligen Fahrzeugschein Plätze eingetragen sind. Verstöße werden mit Bußgeldern sowie einem Punkt in der Flensburger Kartei geahndet. a n z e i g e Ausgebremst Falsche Umsetzung einer EU-Richtlinie und der StVZO durch kommunale Verkehrs- betriebe im öffentlichen Personenverkehr Anlässlich der Veröffentlichung Verkehrsbetriebe haben aufgrund der unklaren Formulierung im § 34a StVZO von vornherein nur die Mindestforderung – einen Rollstuhlplatz – im Fahrzeugschein ausgewiesen. Das wollen sie künftig auch nicht ändern. Das ist so nicht nur einfacher! Das ist vor allem billiger! Für die Verkehrsbetriebe, versteht sich. Die Rollstuhlfahrer bleiben sprichwörtlich auf der Strecke. Es ist nicht nur scheinheilig, wenn sich Verkehrsbetriebe auf die EU-Richtlinie oder auf die StVZO berufen. Wenn Verkehrsbetriebe sich generell weigern, in ihren Bussen mehr als einen Rollstuhlplatz anzubieten, bedeutet das einen Verstoß gegen das Allgemeine Gleichstellungsgesetz (AGG). Auf diese Weise werden Rollstuhlfahrer eindeutig diskriminiert. Dass es auch anders geht, zeigen Beispiele aus Sachsen, Niedersachsen und Bayern. Karl Finke Hüppe: Reisen von Rollstuhlfahrern in Europa nicht zwischen Surfbrettern, Skiern und Fahrrädern der Verordnung der Europäischen Union über die Rechte und Pflichten der Fahrgäste im Eisenbahnverkehr im Amtsblatt der Europäischen Union erklärt der Beauftragte der CDU/CSU-Bundestagsfraktion für die Belange der Menschen mit Behinderungen, Hubert Hüppe MdB: „Rollstuhlfahrer müssen nicht befürchten, Europa in sogenannten „Mehrzweckräumen“ in Fernverkerszügen bereisen zu müssen“. Die nun veröffentlichte Verordnung der Europäischen Union verpflichtet die Eisenbahnunternehmen nicht, Fernverkehrszüge mit derartigen Räumen auszustatten. Ursprünglich hatte das Europäische Parlament gefordert, Mehrzweckräume in Zügen einzurichten. In den Räumen sollten nach Uschi Lehmann von der Berliner Rolligruppe TouringWandern wollte sich über den Schutz vor Blitzschlag erkundigen. Von kompetenter Stelle eines führenden Unternehmens auf diesem Gebiet musste sie erfahren, dass es weder eine Untersuchung der Gefährdung noch einen Lösungsansatz für Blitzschutz an Rollstühlen gibt. Nach längerer Recherche hat der Blitzschutzkomponenten-Hersteller mit einer „fast 100-jährigen Praxiserfahrung“ keinen Produktvorschlag finden können, der auch a n z e i g e Ihr Fachberater: Wolfgang Hänsch Bötzseestraße 99 15345 Eggersdorf Telefon: 03341/ 30 20 79 Mobil: 0179/ 1 30 33 63 hippihaensch@aol.com Beratung nur nach vorheriger telefonischer Terminvereinbarung. Da schägt doch der Blitz ein dem Willen des Parlaments neben Fahrrädern und Sportgeräten auch Rollstühle mitgenommen werden. Sozialverbände äußerten Bedenken, dass Rollstuhlfahrer bei Fernreisen als „Fahrgäste 3. Klasse“ zwischen Skiern, Surfbrettern und sperrigem Gepäck reisen müssen. Die CDU/CSU-Bundestagsfraktion hatte sich daraufhin erfolgreich beim Bundesjustizministerium dafür eingesetzt, dem Vorschlag des Europäischen Parlaments nicht zu folgen. Es ist gut, dass die missverständliche Forderung des Europäischen Parlaments nicht in die Verordnung übernommen wurde. Rollstuhlfahrer müssen die Möglichkeit haben, gleichberechtigt mit anderen Fahrgästen zu reisen. nur annähernd den Schutz der Person im Rollstuhl ermöglichen könnte. „Unsere Empfehlung lautet daher: Mit dem Rollstuhl so schnell als möglich in den Schutzbereich eines Gebäudes kommen“, wurde der Berlinerin geraten. Lehmann, die mit ihrer Gruppe bei Wind und Wetter unterwegs ist, kann nur darauf hoffen, dass bei Gefahr der Zugang zu einem rettenden Gebäude nicht durch Stufen versperrt ist. H i l fsmit t elberat u ng (unter Verwendung von Erprobungs- und Beratungsmustern) Beratung bei – KFZ-Umrüstung – Wohnungsumbau sowie – Inkontinenz R o l l s t u h l t r a i n i n g für Hilfspersonen Ein Fachberatungsangebot des Berliner Behindertenverbandes (BBV) „Für Selbstbestimmung und Würde“.
BBZ – Februar 2008 MOBILITÄT Mehr Sicherheit und Mobilität können seit wenigen Monaten mobilitätseingeschränkteAutofahrerInnen rund um Biesenthal erfahren. Die Traditionsautowerkstatt Pascal Dobberkau aus Barnim hilft nun auch jenen Personenkreis, die in ihrer Mobilität erheblich eingeschränkt sind. Die Firma hat ihren Geschäftsbereich um die Serviceleistungen des Um- und Einbaus von Handykaplösungen für jeden Behinderungsgrad und für alle Fahrzeugtypen erweitert. Dafür hat sie einen Marktführer – die PARAVAN GmbH – ins Boot geholt. Fortan kümmert sich Michael Kopitzki um alle Fragen des Fahrzeu- Biesenthaler Autoprofis kümmern sich um mehr Mobilität Autofahrer mit Behinderungen bei Dobberkau in besten Händen a n z e i g e René H. hat sich für den Einbau einer Verladehilfe der Autowerkstatt Dobberkau aus Biesenthal entschieden und wird fortan ohne fremde Hilfe zurechtkommen. gumbaus. „Service aus einer Hand ist bei ihm keine leere Worthülse. Kompetente Fachberatung und die Suche nach der optimalen, individuellen Lösung kennzeichnen die Arbeitsweise des Fachmannes. Renè H. ist seit fünf Jahren auf den Rollstuhl angewiesen. Die heimtückische MS-Krankheit hat ihn auch in der Mobilität erheblich eingeschränkt. Auf das Autofahren will er nicht verzichten. Ist aber immer auf wesentliche Hilfe seiner Familie oder Mitmenschen beim Autofahren angewiesen. „Ein Rollstuhl steht immer in der Garage und ein Zweiter ist immer im Fahrzeug von Nöten. Es ist sehr, beschwerlich mit allem klarzukommen. Ich benötige jederzeit Kostenloser Hol- und Bringservice bei möbus! Foto: U. Gieche jemand, der mir beim ein- oder aussteigen hilft“, so der gelernte Bautischler. René fährt nun bereits seit über zehn Jahren einen Opel Caravan. Auch dieses Fahrzeug ist in die Jahre gekommen. Durch einen Zufall lernt er Michael Kopitzki kennen. Kopitzki informiert auf einer Veranstaltung der MS-Selbsthilfegruppe über das neue Serviceangebot der Biesenthaler Autowerkstatt. Der Inhalt überzeugt den verheirateten Familienvater eines Sohnes und suchte die Werkstatt vor Ort auf. Hier werden all seine Fragen bezüglich des erforderlichen Umbaus ausführlich beantwortet. „Herr Kopitzki kümmert sich nicht nur um technische Details, sondern hilft auch bei den erforderlichen Antragsverfahren bei den Ämtern. Das ist Service“, freut sich der gebürtige Berliner und seit 35 Jahren in Bernau beheimatete Opelfahrer. Er hat sich im Zusammenarbeit mit Kopitzki für eine seitliche Verladehilfe für den Rolli entschieden. Diese wird vom Cockpit aus dem Kofferraum heraus ferngesteuert zu der Fahrerseite befördert. Ohne Komplikationen kann er nun ohne fremde Hilfe in seinen Rolli steigen. „Eine tolle Erleichterung, die die Mobilität sichtbar erhöht“, so René. Die Werkstatt aus Biesenthal hilft nicht nur behinderten Menschen die Mobilität zu erhöhen. „Auch Senioren helfen wir. Beispielsweise durch Einstiegshilfen oder orthopädische Sitze“, so Kopitzki. Uwe Gieche Berliner Senat regelte Fragen für Behinderte zur Umweltzone 9 Seit dem ersten Januar dieses Jahres müssen Fahrzeugführer für das Befahren des Innenstadtringes (S- Bahninnenring) in der Hauptstadt im Besitz der so genannten Umweltplakette (rot, gelb, grün) sein. Hier gab es auch noch erheblichen Klärungsbedarf für Behindertenfahrdienste und mobilitätseingeschränkte Fahrzeugführer. Der Berliner Senat hat nun dazu Regelungen getroffen. Mehrere Behindertenfahrdienste benötigen keine Plakette. Sie müssen lediglich im Besitz eines EU-Parkausweises sein, um ihren Service nachzuweisen. Schwerbehinderte benötigen für ihr Fahrzeug auch keine Umweltplakette. Hier reicht ebenfalls der EU-Parkausweis oder das Schwerbehindertendokument. Bürger, die im Schwerbehindertenausweis das Merkzeichen „G“ besitzen, müssen eine Ausnahmegenehmigung beantragen, falls ihr PKW nicht nachrüstbar ist oder ein Neukauf unzumutbar erscheint. Behinderte sind von der erforderlichen Umweltplakette befreit. Unser Hol- und Bringservice sorgt dafür, dass Ihr Fahrzeug zu einem Werkstattbesuch, z. B. wegen Reparaturen, oder des Einbaus von Fahrhilfen vor Ihrer Haustür abgeholt und auch dorthin wieder zurückgebracht wird. Dieser Service ist für Kunden mit Handicap natürlich kostenlos. Mobil mit möbus – Service ist unsere Leidenschaft! Ihr Team der möbus-gruppe freut sich auf Sie! möbus-gruppe Hansastraße 202-211 · Berlin-Weißensee Tel.: 030/962 762 - 0 · Fax: 030/962 762-304 www.moebus-gruppe.de
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