Gutachten über Ausgleichsbeträge - Schifferstadt

Gutachterausschuss für Grundstückswerte für den Bereich des Rhein-Pfalz-Kreises GU 4160/2010
Vor der Sanierung
Zu den sanierungsbedingten Änderungen der Wohn- und Ge-
schäftslage sowie zu den weiteren Sanierungsmaßnahmen wird
in den jeweiligen Berechnungen der Endwerte eingegangen.
Nutzung Für die im Bewertungsgebiet gelegenen Grundstücke entlang der
"Burgstraße" und der "Großen Kapellenstraße" ist die Wohnnutzung
entlang der straßenseitigen Gebäude überwiegend erhalten geblieben,
allerdings reduziert durch baufällige und nicht mehr bewohnbare Bau-
substanz und einige Abbrüche. Eine Inanspruchnahme der rückwärti-
gen Nebengebäude für Wohnzwecke hat bislang kaum stattgefunden.
Die gewerblichen Betriebe – Schlosser, Kfz-Werkstatt- und Einzelhan-
delsbetriebe haben ihren Standort behalten. Freiflächen im Blockin-
nern bzw. Ortsrandlage sind überwiegend gärtnerisch genutzt. Die
Ortszufahrt wird markiert durch das stark baufällige Fachwerkhaus,
früher zum ehemaligen Jagdhof gehörig, mit angrenzenden Freiflä-
chen, gewerblich genutzt als Abstellflächen und Reparaturgelände.
Verkehrssituation Die Burgstraße ist u.a. eine wichtige, in Nord-Südrichtung führende
Durchgangsstraße. Ein enger Straßenquerschnitt und schmale Gehwe-
ge stellen Beeinträchtigungen und Gefahren für alle Verkehrsteilneh-
mer dar. Das Sanierungsgebiet war durch Verkehrslärmimmissionen
stark beeinträchtigt. Ein zu hoher Lärmpegel und Abgaskonzentration
infolge mangelnder Querbelüftung behindern das Wohnen in den
Hauptgebäuden an der Straße.
Hierzu wird in der den vorbereitenden Untersuchungen 3 ) wie folgt auf-
geführt:
"Die Burgstraße liegt im Zug der wichtigsten durchgehenden Nord-
Süd-Straßen von.Schifferstadt. lm Norden kommt die Landesstraße
454 aus dem Raum Grünstadt über Maxdorf, Dannstadt-Schauernheim
mit Anschlüssen von der A 650 und der A 65 sowie über die Nordum-
gehung L 532auch von der A 61, im Süden von Speyer mit Anschlüs-
sen von der A 61 und der B 9. Trotz dieser großräumig erscheinenden
Verbindung weist die L 454 jedoch kaum großräumigen Verkehr auf.
Infolge der sehr geringen Abmessungen sowohl der Fahrbahn als auch
der Gehwege, insbesondere im Bereich unmittelbar südlich der Kir-
chenstraße - aber auch zwischen Zwerchgasse und Marienplatz - be-
stehen hier Gefahren für alle Verkehrsteilnehmer Fußgänger, die sich
begegnen, müssen abschnittsweise dazu die Fahrbahn benutzen.
3 Broschüre "Schifferstadt, Sanierung im Ortskern";Vorbereitende Untersuchung und Sanierungskonzept; Bestand, Analyse und Kon-
zeptdiskussion, Juli – Oktober 1988, Rittmannsperger, Kleebank und Partner GmbH, Ludwigshöhstraße 3, 64285 Darmstadt
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