Die Traditionsgemeinschaft LTG 63 gratuliert ihren ... - Brummel

fe der Sterne navigieren lies.
Neben der Modernisierung wurden auch
allerlei neue Rüstsätze zum Absetzen, Abwerfen
oder gar zur Brandbekämpfung entwickelt
und erfolgreich eingesetzt. Mit dem
1996 entwickelten Medevac-Rüstsatz können
wir mit der Transall bis zu vier
schwerstverletzte oder erkrankte Patienten
aus den Einsatzgebieten unter intensiv-medizinischer
Betreuung ausfliegen. Eine Ausrüstung,
die auch im Airbus und in der
Challenger weltweit ihres gleichen sucht,
und heute einen Eckpfeiler der hochwertigen
medizinischen Einsatzversorgung unserer
Truppen darstellt.
Unvergessen bleibt der 1984 mit dem damaligen
Inspekteur der Luftwaffe, General Eberhard
Eimler und Abgeordneten des Deutschen
Bundestages durchgeführte Flug
über den Atlantik nach Goose Bay und
Washington. Es galt, beim LTG 62 schnell
mit Truppenmitteln eine komfortable VIP –
Ausstattung zu entwickeln und zu erproben.
Sie bestand aus einer HCU-Palette mit
aufgeschraubten Airbussitzen, einem Dixi-
Klo mit beleuchtetem Innenspiegel, einem
Bundeswehr-Kleiderständer, einer Hilfsküche
mit 2-Plattenherd, einer Hakenstange
für Kellen, Pfannen und Töpfen, sowie einem
Feldbett, natürlich alles mit Gurten und
Ketten auf 9G verzurrt. Sie bewährte sich
nach Aussagen der Gäste und Besatzung
hervorragend, wohl auch wegen der Künste
des eigens mitgeführten Kochs.
Ausbildung und VIP-Transport waren und
sind natürlich nicht der eigentliche Grund
für die Produktion der Transall.
War es noch eine Vorserienmaschine, die
1968 die ersten Hilfsflüge zwischen Kamerun
und der sich von Nigeria zeitweilig abgespalteten
ölreichen Republik Biafra durchführte,
folgten noch im selben Jahr erste
Bericht
Bundeswehrhilfseinsätze mit der Transall für
Erdbebenopfer im Iran. In den Folgejahren
ging es weiter Schlag auf Schlag: Somalia,
die Türkei, der Sudan, Äthiopien, usw. Flüge
zur Weltausstellung in Osaka/Japan und
mit Leopard I Motoren nach Australien, oder
der Europarakete nach Woomera folgten.
Die Liste ist endlos lang und führte schließlich
dazu, dass man der Transall die liebevolle
Bezeichnung „Engel der Lüfte“ verlieh.
Obwohl schon ein Kilometer bzw. 3.000 ft.
Pistenlänge für eine sichere Kurzlandung
ausreichen, waren und sind diese Voraussetzungen
nicht überall gegeben. So entwickelten
wir für die Einsätze in Äthiopien
und im Sudan 1984/85 ein spezielles Abwurfverfahren,
um die Hilfe direkt dorthin zu bringen,
wo sie unmittelbar benötigt wurde.
„Absetzen von Lasten aus extrem niedriger
Höhe“ ist die offizielle Bezeichnung für einen
Absetzvorgang mit auf Holzpaletten
verzurrten Jutesäcken aus nur 10m Höhe,
der dann viel besser unter dem Begriff
„Afrikaverfahren“ bekannt wurde. Vielen
Hungernden wurde somit das Überleben
geschenkt.
Aber meine sehr verehrten Damen und Herren,
wir alle wissen, dass es bei Hilfseinsätzen
nicht geblieben ist. Nach der logistischen
Unterstützung der Alliierten Streitkräfte
im 1.Golfkrieg ab 1991, folgte alsbald
der Bürgerkrieg in Ex-Jugoslawien. Wieder
waren wir mit der Transall dabei, als 1992
die internationale Luftbrücke vom kroatischen
Zagreb, später vom italienischen
Falconara aus in das eingekesselte Sarajevo
anlief, und bis zum Januar 1996 mit vielen
Unterbrechungen und Zwischenfällen
andauerte.
Ein gefährliches Unterfangen für ein unge-
BRUMMEL 01-06/2008 http://www.brummel-ltg63.de Seite 13
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08.07.2008, 10:30