download - Architekturbüro René Kops

– einen fundierten Anhaltspunkt für die Dimensionierung von
Verkehrsflächen für Büroimmobilien (Eingangsbereiche, etc.) sucht
man in der Literatur vergebens.
Welche Auswirkungen hat denn die Wahl einer bestimmten Bundtiefe
auf die Wirtschaftlichkeit eines Gebäude unter Berücksichtigung der
modernen Anforderungen an die Flexibilität und technische
Ausstattung – abgesehen von den sich ändernden Baukosten? Wie
viel Erschließungsfläche benötigt denn ein optimiertes Büroobjekt
oder welche Konsequenzen sind denn mit der Entscheidung für die
Lage und/oder die Anzahl von Treppenhauskernen zu tragen. Welche
Faktoren führen denn letztendlich dazu, dass der gleiche Büromieter
in dem einen Gebäude 20% mehr Fläche anmieten muss, als in dem
anderen, um die gleiche Anzahl an Mitarbeiter mit vielleicht
geringerem Komfort unterzubringen, und welchen Qualitätsmaßstab
kann man in dieser Fragestellung an die Planung anwenden? In der
Praxis werden die Antworten immer noch auf der Gefühlsebene
entschieden.
Wesentlichen Einfluss auf den wirtschaftlichen Erfolg haben die
sogenannten flächenstrukturellen Eigenschaften eines Gebäudes.
Diese haben Ihre Ursachen im Konstruktionssystem, in der
Gebäudetiefe, in der Geschosshöhe, der Erschließungssystematik
und in den Achs- bzw. Fassadenrastern. Sie wirken sich meist nicht
unmittelbar auf die Baukosten aus (die in der Immobilienbranche
übliche Baukostenermittlung nach EUR/m³ BRI kann
flächenstrukturelle Mängel nicht erfassen), und sind dennoch enorm
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