Mobilitätskonzept Glarnerland genehmigt vom ... - Kanton Glarus

Kanton Glarus, Baudirektion Mobilitätskonzept Glarnerland
Integrierender Bestandteil des Projektes „Umfahrung West“ ist die Verbindungsstrasse
zwischen A3-Zubringer und Molliserstrasse. Die Strasse kann oberirdisch
erstellt werden und ersetzt zum Teil bestehende untergeordnete Erschliessungsstrassen.
Das Umfahrungsstrassenprojekt wird begleitet von der Umgestaltung, resp. vom
Rückbau der Kantonsstrasse in Näfels. Besondere Chancen ergeben sich durch eine
neue Platzgestaltung im historisch wertvollen Ortszentrum beim Freulerpalast.
Erwartete Wirkung
Durch die Umfahrungsstrasse wird die heutige Ortsdurchfahrt um mehr als 50%
entlastet. Lärm- und Abgasimmissionen nehmen auf ein tragbares Mass ab. Die
Zerschneidungswirkung der Landstrasse im Siedlungsgebiet wird aufgehoben. Der
Strassenraum im historisch wertvollen Ortskern kann neu gestaltet werden. Die Qualität
der Siedlung nimmt in bedeutendem Masse zu.
Der Verkehr wird flüssiger abgewickelt. Die öffentlichen Busse verkehren hindernisfrei.
Der Fahrplan wird stabilisiert und wird zuverlässig.
Die Zielsetzung der Verbesserung der Verbindungen zu den weiter südlich liegenden
Gemeinden wird erreicht.
4.2.3 Entlastung des Zentrums Glarus
Die Verkehrssituation von Glarus unterscheidet sich von derjenigen in Näfels und
Netstal. Der Anteil des Durchgangsverkehrs, der durch eine Umfahrungsstrasse
zwischen Glarus Nord und Leimen übernommen werden könnte, ist relativ bescheiden.
Nur ca. 30 % des gezählten Verkehrs aus dem Unter- und Mittelland fahren weiter ins
Hinterland. Mit einem erwarteten Verkehr von 6'000 bis 10'000 Fahrzeugen pro Tag
lässt sich die Investition in einen Tunnelbau aus heutiger Sicht nicht rechtfertigen.
Die Lösungen zur kurzfristigen Verbesserung der Verkehrsqualität einerseits und zur
Verbesserung der Umwelt- und Siedlungsqualität in Glarus müssen deshalb auf
anderem Wege gesucht werden.
Zur Diskussion stehen mehrere Vorschläge, resp. Ideen wie:
• Umgestaltung der Bahnhofstrasse und der Hauptstrasse auf dem Abschnitt
Gemeindehaus - Spielhof. Wichtigstes Element ist die Sperrung von
Linksabbiegern in und aus der Bank-, Kirch- und Gerichtshausstrasse. Durch
Aufhebung der Parkplätze an der Hauptstrasse lässt sich der
Fussgängerbereich attraktiv gestalten.
• Realisierung eines Parkraumkonzeptes zur Reduktion des Suchverkehrs.
• Konfliktfreie Führung der Radfahrer
• Optimierung der Fussgängerwege
Die Massnahmen müssen im Detail in Zusammenarbeit von Kanton und Gemeinde
studiert und umgesetzt werden.
Bernath + Partner 33