Mobilitätskonzept Glarnerland genehmigt vom ... - Kanton Glarus

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Kanton Glarus, Baudirektion Mobilitätskonzept Glarnerland Beeinträchtigung des Klimas Die örtlichen Klimaverhältnisse werden nicht wesentlich beeinträchtigt. Verbrauch von nicht erneuerbaren Energieträgern senken Grundsätzlich ist der Transport durch Busse energieeffizienter als derjenige durch den motorisierten Individualverkehr. Wirtschaftlichkeit negativ neutral positiv • Gutes Verhältnis von direkten Kosten und Nutzen schaffen • Direkte Kosten des Vorhabens/der Infrastruktur minimieren (Jahreskosten) • Direkte Nutzen des Vorhabens/der Infrastruktur maximieren (Jahresnutzen) • Indirekte wirtschaftliche Effekte optimieren • Schaffung und Erhalt der räumlichen Voraussetzungen für die Wirtschaft • Langfristige Kosten der räumlichen Entwicklung minimieren Gesellschaft • Grundversorgung sicherstellen • Alle Gemeinden erschliessen • Rücksicht nehmen auf Menschen mit einem erschwerten Zugang zum Verkehr • Situation für Fussgänger und Radfahrer verbessern • Gesellschaftliche Solidarität fördern • Gesundheit und Wohlbefinden der Menschen schützen • Beitrag zur Förderung des Erhalts und der Erneuerung wohnlicher Siedlungen leisten Umwelt • Umweltbelastung auf ein langfristig unbedenkliches Niveau senken • Luftschadstoffe senken • Lärmbelastung senken • Flächenbeanspruchung senken • Beeinträchtigung von Landschaften, Lebens- • Atmosphärische Umweltbelastung senken • räumen und Gewässern senken Beeinträchtigung des Klimas senken • Ressourcen schonen • Verbrauch von nicht erneuerbaren Energieträgern senken Massnahme ÖV2: Beurteilung der Nachhaltigkeit Bernath + Partner 47
Kanton Glarus, Baudirektion Mobilitätskonzept Glarnerland 5.3 Massnahme ÖV3: Massvoller Ausbau des Öffentlichen Verkehrs in den Randstunden und an den Wochenenden Direkte Kosten minimieren Die Bündelung der Kräfte mit den Taxihaltern steigert die Effizienz und Effektivität der eingesetzten Mittel. Sie nimmt Rücksicht auf die lokalen Gegebenheiten und fördert die Zusammenarbeit im Kanton. Die Möglichkeiten sind beschränkt durch die zur Verfügung stehenden Mittel. Direkte Nutzen des Vorhabens maximieren Auch während den Zeiten mit kleiner Verkehrsnachfrage soll ein Fahren ohne eigenes Auto möglich sein. Damit wird erreicht, dass alle Bevölkerungsteile Zugang zu einer besseren Mobilität erhalten und der Zwang zum Betrieb eines privaten Autos entfällt. Schaffung und Erhalt der räumlichen Voraussetzung für die Wirtschaft Positive Impulse sind für den Tourismus zu erwarten. Langfristige Kosten der räumlichen Entwicklung minimieren - Alle Gemeinden erschliessen Der Ausbau des Öffentlichen Verkehrs in den Randstunden und an Wochenenden ist ein zusätzlicher Komfort für die dezentral gelegenen Siedlungen. Rücksicht nehmen auf Menschen mit erschwertem Zugang zum Verkehr Das Angebot ist besonders ausgerichtet auf nicht motorisierte Verkehrsteilnehmer. Situation für Fussgänger und Radfahrer verbessern - Gesundheit und Wohlbefinden der Menschen schützen - Beitrag zur Förderung des Erhalts und der Erneuerung wohnlicher Siedlungen leisten - Luftschadstoffe senken - Lärmbelastung senken - Flächenbeanspruchung senken Kein neuer Flächenbedarf. Beeinträchtigung von Landschaften, Lebensräumen und Gewässern Es entstehen keine zusätzlichen Beeinträchtigungen Beeinträchtigung des Klimas - Verbrauch von nicht erneuerbaren Energieträgern senken - Bernath + Partner 48
Seite 2 und 3: Kanton Glarus, Baudirektion Mobilit
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