i perspektyw rozwoju obszarów wiejskich w Polsce do 2015 roku
Wa51_3541_r2009-t16_SOW
Wa51_3541_r2009-t16_SOW
- No tags were found...
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Rekomendacje i wnioski dla <strong>obszarów</strong> <strong>wiejskich</strong> w odniesieniu <strong>do</strong> <strong>perspektyw</strong>y <strong>2015</strong>WojewództwoPowiązania funkcjonalnei relacje miasto wieśKonkurencyjność i towarowośćrolnictwaEn<strong>do</strong>geniczny potencjałrozwojowyObszary problemoweDolnośląskiePoprawa <strong>do</strong>stępności transportowejw obrębie wrocławskiegoobszaru metropolitalnego, powiązaniez innymi ośrodkaminiższego rzędu, zwłaszczaWałbrzychem i Jelenią Górą, jakteż z Kotliną Kłodzką, powiązaniez Poznaniem; integracja koleiregionalnych z systemem transportumiejskiego Wrocławia;precyzyjna polityka przestrzennana poziomie lokalnym (planymiejscowe, plan dla obszarumetropolitalnego) rozwiązującakonflikty między funkcją rolnicząa osadnictwemIntensyfikacja <strong>do</strong>tychczasowychkierunków produkcji rolneji włączenie fragmentu NizinyŚląskiej <strong>do</strong> strategicznych<strong>obszarów</strong> rolniczych;główne kierunki produkcji: zboża,rośliny przemysłowe, bydło;lepsze wykorzystanieprzyrodniczego potencjałuprodukcyjnego.Poprawa wyposażenia infrastrukturalnegona obszarze sudeckim(szczególnie wysoki poziomdekapitalizacji bu<strong>do</strong>wnictwa -powyżej 35% <strong>do</strong>mów pochodzisprzed 1918 r.); podtrzymanie<strong>rozwoju</strong> turystyki w części południoweji wzmocnienie w częścipółnocnej regionu; wzmocnieniekapitału ludzkiego na obszarach<strong>wiejskich</strong> podregionu legnickiegoNie zidentyfikowano społecznych<strong>obszarów</strong> problemowych; zalecasię stały monitoring sytuacjidemograficznej.Kujawsko--pomorskiePoprawa <strong>do</strong>stępności transportoweji wzmacnianie ośrodkówwojewódzkich poprzez rozwójfunkcji wyższego rzędu,powiązanie z Trójmiastem.Szczecinem i Warszawą; bu<strong>do</strong>waszybkiej kolei Toruń-BydgoszczUtrzymanie <strong>do</strong>tychczasowychkierunków produkcji rolneji rozwój gospodarstwekologicznych;główne kierunki produkcji: trzodachlewna, zboża, roślinyprzemysłowe,Obszarowy, a nie punktowyrozwój turystki (nie<strong>do</strong>statecznyrozwój funkcji turystycznejw stosunku <strong>do</strong> istniejącegopotencjału i walorów); zmniejszanierównic pomiędzy zachodniąa wschodnią częścią regionuw zakresie kapitału ludzkiegoi społecznegoZapobieganie zjawisku odpływukobiet <strong>do</strong> miast; tworzenienowych miejsc pracy na wsi.http://rcin.org.pl
Change language